技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明屬于交通工具領(lǐng)域，具體涉及一種折疊滑板車。

背景技術(shù)：
：

折疊滑板車，以其便攜性和靈活性越來越受人們喜愛，是連接地鐵站、公交車站、停車場到目標地點的首選工具。目前的折疊滑板基本上是折疊龍頭立桿和板體，折疊后前輪依然在前，后輪依然在后，攜帶時前后兩端都有接觸過地面的輪子，容易弄臟衣物。更有較重的滑板，折疊后攜帶起來并不輕松。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
：

本發(fā)明旨在提供一種折疊滑板車，折疊后前后輪聚攏在一端，車把在另一端，攜帶時手持車把，車輪著地拖行，既避免弄臟衣物，又能克服滑板的重量，輕松攜帶。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：通過自限折疊鉸鏈實現(xiàn)滑板的快速折疊與展開。

本發(fā)明所設計的的折疊滑板車，主要由龍頭總成、折疊鉸鏈、板體及其支架、后輪組成，折疊鉸鏈前部連接龍頭頭管，后部連接板體支架前端，后輪安裝在板體支架后端，其折疊功能的實現(xiàn)關(guān)鍵在于折疊鉸鏈。展開狀態(tài)，折疊鉸鏈與板體支架榫頭配合形成自限性能，折疊鉸鏈與板體支架的連接角點向下自限在板體水平的位置，向上可以自由運動，折疊鉸鏈與龍頭頭管的展開角自限在“頭管前輪端位于垂直位置向前0到15度范圍內(nèi)”一固定位置；折疊狀態(tài)，前后輪聚攏在一端。

本發(fā)明所設計的折疊鉸鏈有四個轉(zhuǎn)動角點，在立面上圍成平行四邊形，有上、下、前、后4條邊，其前上、前下兩個角點與頭管連接，前邊與頭管整合而省略，后下角點與板體的支架前端連接，后上角點自由；展開狀態(tài)，板體支架前端有一榫頭與折疊鉸鏈后邊抵觸，限制了折疊鉸鏈后邊繞后下角點順時針轉(zhuǎn)動的扭矩，限制了板體與折疊鉸鏈 連接角點向下運動的扭矩；板體支架榫頭與折疊鉸鏈后邊的抵觸，限制了折疊鉸鏈后邊繞后下角點順時針轉(zhuǎn)動的扭矩，同時限制了折疊鉸鏈上邊的后移，進一步限制了頭管前輪端向前的扭矩，折疊鉸鏈上、下邊抵觸限制了頭管前輪端向后的扭矩，將折疊鉸鏈與頭管的展開角限制在一固定位置。

進一步的在折疊鉸鏈后上方角點后，上邊的末端凸出一榫頭，與折疊鉸鏈后邊一起，對板體支架榫頭形成夾持，進一步限制了折疊鉸鏈后邊繞后下角點順時針轉(zhuǎn)動的扭矩，限制了板體與折疊鉸鏈連接角點向下運動的扭矩，限制了折疊鉸鏈后邊繞后下角點順時針轉(zhuǎn)動的扭矩，限制了折疊鉸鏈上邊的后移，限定折疊鉸鏈與板體、折疊鉸鏈與頭管的展開角。

本發(fā)明所設計的的折疊滑板車，板體與折疊鉸鏈連接角點向上可以自由運動，不設鎖定裝置，完全利用折疊鉸鏈與板體支架榫頭配合形成的自限性能，折疊更迅速。折疊鉸鏈的折合，須在折疊鉸鏈與板體連接處施加向上的拉力，相反，在板體有載荷的使用狀態(tài)，折疊鉸鏈與板體連接處受到向下壓力，即有載荷的使用狀態(tài)不會發(fā)生折合。當然也可以在折疊鉸鏈上邊末端榫頭與板體支架間設置能快速解開的鎖定裝置，犧牲少量的折疊時間，換取更穩(wěn)定的展開使用狀態(tài)。在折疊鉸鏈上也可以設置卡、銷類鎖定裝置，限制折疊鉸鏈的平行四邊形變形即可獲得穩(wěn)定的展開使用狀態(tài)。

本發(fā)明所設計的的折疊滑板車，折疊鉸鏈折合后，后下角向上提升，帶動板體前端提升，后輪向前輪聚攏而不離地，板體豎立到與頭管平行狀態(tài)，折合過程只需克服一半的板體重力，而不需要克服前后輪的重力，更適用于板體裝備較重的電池組件時的折疊，折合過程輕松平順。

本發(fā)明所設計的的折疊滑板車，后輪采用雙輪同軸平行分置式，三輪結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，且后輪雙輪同軸平行分置，便于折疊后的拖行。

本發(fā)明所設計的的折疊滑板車，折疊鉸鏈的上邊或下邊長與折疊鉸鏈前下角到前輪地面接觸點的距離之和，與折疊鉸鏈后下角到折疊后后輪地面接觸點距離相等，折合聚 攏后的前后輪末端對齊，折疊更緊湊、整齊。

本發(fā)明所設計的的折疊滑板車，龍頭總成中車把把立為伸縮式，能進一步縮小折疊后的外觀尺寸。

本發(fā)明所設計的的折疊滑板車，旋轉(zhuǎn)把立前輪可轉(zhuǎn)成橫置，前輪可以采用較大直徑的輪轂，而不影響折疊后的外觀尺寸，通常選用8寸以上的輪轂，轉(zhuǎn)向、坡道操控性能好?？稍谇拜喕蚝筝啌褚患友b電機，配置相應的電池、控制器等組件，制成折疊電動滑板車，前輪使用輪轂電機，滑板車緊湊性、操控性好，拖行輕松；電機加置在后輪，折疊后拖行需要克服磁阻力，但可以在拖行中提供電動助力。

附圖說明：

圖1、圖2、圖3、圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1為本發(fā)明展開使用狀態(tài)透視圖。

圖2是本發(fā)明折疊鉸鏈及其連接關(guān)系的放大透視圖。

圖3是本發(fā)明折疊過程示意圖。

圖4是本發(fā)明折疊后透視圖。

如附圖1，本發(fā)明所述的一種折疊滑板車，主要由輪轂電機1、前輪2、前叉3、頭管4、立管5、把立6、車把7、折疊鉸鏈上邊8、折疊鉸鏈后邊9、板體支架榫頭10、板體支架與折疊鉸鏈連接角點11、板體12,、后輪13、折疊鉸鏈上邊的末端榫頭14等部分組成。

為說明的簡潔明晰，圖中略去不作為權(quán)利要求的通用部件。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

實施例：

如圖1、圖2所示，當折疊滑板車展開使用時，駕乘人員重力施加在板體12上，板 體支架與折疊鉸鏈連接角點11受力向下，鉸折疊鉸鏈后邊9產(chǎn)生繞板體支架與折疊鉸鏈連接角點11的順時針扭矩，板體支架榫頭10產(chǎn)生繞板體支架與折疊鉸鏈連接角點11的逆時針扭矩，折疊鉸鏈后邊9與板體支架榫頭10相互抵觸，使板體12水平。同時重力作用傳遞到折疊鉸鏈前部，龍頭頭管4產(chǎn)生繞折疊鉸鏈前下角點的順時針扭矩，該扭矩傳遞到折疊鉸鏈上邊8上，推動折疊鉸鏈上邊8向后移動，進而推動折疊鉸鏈后邊9產(chǎn)生繞板體支架與折疊鉸鏈連接角點11的順時針扭矩，使得折疊鉸鏈后邊9與板體支架榫頭10進一步相互抵觸，折疊鉸鏈上邊8不能后移，龍頭頭管4產(chǎn)生繞折疊鉸鏈前下角點的順時針扭矩被限制。折疊鉸鏈上邊的末端榫頭14與折疊鉸鏈后邊9一起對板體支架榫頭10形成夾持，進一步限制了折疊鉸鏈后邊9繞板體支架與折疊鉸鏈連接角點11順時針轉(zhuǎn)動的扭矩，進一步保證了龍頭頭管4產(chǎn)生繞折疊鉸鏈前下角點的順時針扭矩，不能產(chǎn)生位移，即限制了頭管4前輪端向前的扭矩。折疊鉸鏈上、下邊的抵觸限制了頭管4前輪端向后的扭矩，如此獲得一個穩(wěn)定的展開駕乘結(jié)構(gòu)。手控車把7將轉(zhuǎn)向力矩傳遞到把立6、立管5、前叉3、前輪轂1、前輪2控制方向。

如圖3所示，當折疊滑板車使用完畢折疊時，駕乘人員下車，撤除了重力，上提折疊鉸鏈上邊的末端榫頭14，板體支架與折疊鉸鏈連接角點11向上自由運動，板體支架與折疊鉸鏈連接角點11向上提升，帶動板體12前端提升，板體12后端后輪13向前輪聚攏而不離地，板體12豎立到與頭管4平行狀態(tài)。

如圖4所示，當折疊滑板車折疊完畢，扭動車把7，將前輪2橫置，下壓車把7，將把立6縮入立管5，進一步縮小折疊后外觀尺寸，便于放置、拖行。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明旨在提供一種折疊滑板車，使得折疊后板體與頭管平行，前后輪聚攏在一端，車把在另一端，攜帶時手持車把，車輪著地拖行，既避免弄臟衣物，又能克服滑板的重量，輕松攜帶。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：通過自限鉸鏈實現(xiàn)滑板的快速折疊與展開。該折疊滑板車，由龍頭總成、折疊鉸鏈、板體、后輪組成，折疊鉸鏈前部連接龍頭頭管，后部連接板體支架前端，后輪安裝在板體支架后端，其折疊功能的實現(xiàn)關(guān)鍵在于折疊鉸鏈。折疊鉸鏈與板體支架的連接角點向下自限在板體水平的位置，向上可以自由運動；折疊鉸鏈與龍頭頭管的展開角自限在“頭管前輪端位于垂直位置向前0到15度范圍內(nèi)”一固定位置，折疊狀態(tài)，前后輪聚攏在一端。

技術(shù)研發(fā)人員：吳結(jié)華;吳澎;吳新華
受保護的技術(shù)使用者：吳結(jié)華
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.22
技術(shù)公布日：2017.10.31