本發(fā)明是與自行車座墊有關，特別是關于一種自行車座墊本體制造方法。

背景技術：

一般自行車座墊本體主要包含有一彈性體、一硬質底殼，以及一表層。該彈性體是由發(fā)泡材質制成，例如經發(fā)泡的聚氨酯(polyurethane，簡稱PU)、乙烯/醋酸乙烯酯共聚物(ethylene-vinyl acetate，簡稱EVA)或聚乙烯(polyethylene，簡稱PE)，用以提供適度的緩沖性及支撐性。該底殼是設置于該彈性體底部，用以支撐座墊本體整體并通過其他構件而與自行車座桿連結。該表層(例如合成塑料皮)是覆蓋于該彈性體頂部及側周緣，用以與騎乘者接觸。

傳統(tǒng)設置表層的方式，是在該彈性體與該底殼結合之后，以人工方式將表層覆蓋在彈性體頂部，并將表層拉緊以服貼于彈性體上，再將表層周緣反折到底殼下，并利用黏膠或釘槍將表層周緣固定于該底殼。然而，此表層設置方式不但相當費時，且容易因拉緊表層的力道不平均而造成表層歪斜或未服貼于彈性體，尤其是材質為合成塑料皮的表層，其彈性較小而更容易產生前述的問題。此外，對于形狀較為復雜的座墊本體，例如中央有穿孔的座墊本體，以前述人工方式設置表層更為困難。

歐洲專利編號第EP1919683號揭露一種自行車座墊制造方法，是在該彈性體于一成型模具內發(fā)泡成型時，亦同時在該成型模具內設置表層以及邊緣設有一溝槽的底殼，使得該彈性體在成型時亦同時與該表層及該底殼結合，然后，將該表層邊緣未與彈性體結合的部分裁切去除，并利用射出成型在該底殼的溝槽內成型出一邊框，以利用該邊框包覆該底殼及該彈性體的邊緣而達到防水的效果。此表層設置方式雖可避免如前述的人工設置方式的問題，但整體制程稍嫌復雜。

美國專利公開編號第US2013/0174971號揭露一種自行車座墊制造方法，是在該彈性體與該底殼結合之后，在一密閉腔室內利用氣壓將表層服貼地固定于該彈性體及該底殼。此表層設置方式雖可避免如前述的人工設置方式的問題，但使得座墊制造程序較為復雜。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于上述缺失，本發(fā)明的主要目的在于提供一種自行車座墊本體制造方法，是可避免表層受力不均及未服貼于彈性體的問題，并可避免座墊本體邊緣不平滑的問題，且座墊本體制造程序較為簡便。

為達成上述目的，本發(fā)明所提供的自行車座墊本體制造方法包含有下列步驟：

a)以真空吸引方式將一表層吸附于一成型模具的一模穴內，使得該表層具有一貼附于該模穴的一內壁的主區(qū)，以及一位于該主區(qū)周圍的周緣區(qū)；

b)將一基材在該成型模具的模穴內加熱成型為一彈性體，使得該表層的主區(qū)服貼地結合于該彈性體，并將一底殼結合于該彈性體；以及

c)將該表層的周緣區(qū)反折并固定于該底殼的一底部。

由于該表層是先貼附于該模穴內壁，該基材再于該模穴內加熱成型為該彈性體，因此該表層可相當服貼地結合于該彈性體，并使步驟c)的反折、固定表層周緣區(qū)的程序相當容易進行，可避免傳統(tǒng)人工設置表層方式造成表層受力不均的問題。而且，表層的周緣區(qū)是反折至底殼底部再固定于底殼，可使表層完全包覆座墊本體邊緣，進而使座墊本體邊緣相當平滑，可避免或降低騎乘者使用該座墊本體時，其跨部磨擦該座墊本體邊緣處時產生不適感。再者，該表層是在該基材加熱成型為該彈性體的同時結合于該彈性體，因此可簡化座墊本體制造程序。

較佳地，該步驟b)中的基材為一液態(tài)的可發(fā)泡材料，該步驟b)是將該可發(fā)泡材料注入該成型模具的模穴，使得該可發(fā)泡材料在該表層的主區(qū)上發(fā)泡成型為該彈性體。如此可更加簡化座墊本體制造程序，并使得該表層還為服貼地結合于該彈性體。

較佳地，該步驟b)是在該基材加熱成型為該彈性體的同時，使該底殼 在該成型模具內結合于該彈性體，如此可更加簡化座墊本體制造程序。然而，該步驟b)亦可在該基材加熱成型為該彈性體且該彈性體與該表層結合之后，再將該底殼結合于該彈性體。

較佳地，該步驟b)還在該底殼與該彈性體之間設置一鏈接層。更佳地，該連結層為一塑料(例如PE、PVC等等)薄膜。由此，該連結層可避免該模穴內的基材溢出至該底殼而污染該底殼底部外露的表面，并可增加該底殼與該彈性體的結合強度。

較佳地，該成型模具包含有一上模及一下模，該模穴是位于該下模，該步驟b)中的基材為一液態(tài)的可發(fā)泡材料，該步驟b)是將該可發(fā)泡材料注入該模穴，并將該底殼設于該上模，再將該上模閉合于該下模，使得該可發(fā)泡材料在該底殼與該表層之間發(fā)泡成型為該彈性體，同時該底殼及該表層在該成型模具內結合于該彈性體。更佳地，該步驟b)還在該上模閉合于該下模之前將一連結層設置于該上?；蛟撓履?，該上模閉合于該下模時，該底殼是隔著該鏈接層而與該彈性體結合。

此外，該成型模具可還包含有一壓框，該步驟a)是將該表層的周緣區(qū)設于該壓框與該下模之間；該上模閉合于該下模時，該上模是壓抵于該壓框上。該步驟b)可還在該上模閉合于該下模之前將一連結層設置于該上模或該下模，該上模閉合于該下模時，該連結層是設于該壓框與該下模之間或該壓框與該上模之間，該底殼是隔著該鏈接層而與該彈性體結合。

有關本發(fā)明所提供的自行車座墊本體制造方法的詳細構造、特點、組裝或使用方式，將于后續(xù)的實施方式詳細說明中予以描述。然而，在本發(fā)明領域中具有通常知識者應能了解，所述詳細說明以及實施本發(fā)明所列舉的特定實施例，僅是用于說明本發(fā)明，并非用以限制本發(fā)明的專利申請范圍。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一第一較佳實施例所提供的自行車座墊本體制造方法的流程圖；

圖2至圖8為剖視示意圖，是顯示本發(fā)明該第一較佳實施例所提供的自行車座墊本體制造方法的過程；

圖9為本發(fā)明該第一較佳實施例所提供的自行車座墊本體的立體示意圖；

圖10為本發(fā)明一第二較佳實施例所提供的自行車座墊本體制造方法的流程圖；

圖11圖是類同于圖6，但圖11圖中少了一底殼；以及

圖12圖是類同于圖6，但圖12圖中多了一連結層。

【符號說明】

10 座墊本體

20 彈性體 21 頂部

22 側周緣 23 底部

30 表層 32 主區(qū)

34 周緣區(qū)

40 底殼 42 底部

50 成型模具 51 模穴

512 內壁 514 穿孔

52 上模 522 底面

524 模臺 54 壓框

56 下模 562 空間

563 抽氣通道 564 頂面

62 可發(fā)泡材料 64 座墊本體半成品

70 連結層

具體實施方式

申請人首先在此說明，在以下將要介紹的實施例以及圖式中，相同的參考號碼，表示相同或類似的元件或其結構特征。其次，當述及一元件結合于另一元件時，代表前述元件是直接設置在該另一元件上，或者前述元件是間接地設置在該另一元件上，亦即，二元件之間還設置有一個或多個其他元件。

請參閱圖1至圖9，本發(fā)明一第一較佳實施例所提供的自行車座墊本體制造方法，是用以制造如圖8及圖9所示的一座墊本體10，該座墊本體 10包含有一彈性體20、一表層30，以及一底殼40。該彈性體20的材質為發(fā)泡材料，且通常為閉孔式發(fā)泡材料(closed cell foam)，例如EVA或PE材料等，或者為PU發(fā)泡材料，用以同時兼具緩沖性及支撐性，但用以制造前述彈性體20的材料并不以前述者為限。在本發(fā)明中，該表層30是采用表面平滑無孔隙的布料，例如合成塑料皮，該表層30覆蓋該彈性體20的一頂部21及一側周緣22，用以與騎乘者接觸。該底殼40為塑料材質的硬質殼體，設于該彈性體20的一底部23。該座墊本體10的制造方法包含有下列步驟：

a)如圖2至圖4所示，以真空吸引方式將該表層30吸附于一成型模具50的一模穴51內，使得該表層30具有一貼附于該模穴51的一內壁512的主區(qū)32，以及一位于該主區(qū)32周圍的周緣區(qū)34。

在本實施例中，該成型模具50包含有相互樞接的一上模52、一壓框54及一下模56，該模穴51位于該下模56。該上模52具有一底面522，以及一凸出于該底面522的模臺524，該壓框54的內輪廓是概與該模臺524的外輪廓形狀吻合。該下模56為一殼體，其內部具有一空間562，且該下模56側面設有一與該空間562連通的抽氣通道563。該模穴51是自該下模56的一頂面564凹陷，且概呈該座墊本體10的形狀，該模穴51的內壁512設有多個穿孔514，所述穿孔514是與該空間562連通。

在此步驟a)中，是先將該表層30設于該下模56的頂面564，再使該壓框54隔著該表層30而壓抵于該頂面564(如圖3所示)，透過該抽氣通道563抽出該空間562及該模穴51內的空氣，即可使該空間562呈真空狀態(tài)，進而將該表層30緊密地吸附于該模穴51內，使得該表層30形成有貼附于該內壁512的主區(qū)32以及位于該壓框54與該頂面564之間的周緣區(qū)34(如圖4所示)。

b)如圖5及圖6所示，將一基材在該成型模具50的模穴51內加熱成型為該彈性體20，使得該表層30的主區(qū)32服貼地結合于該彈性體20，并將該底殼40結合于該彈性體20的底部23。

在本實施例中，該基材為一可發(fā)泡材料62，該可發(fā)泡材料62是由塑料原料(例如EVA、PE、PU等等，但不以此等材料為限)、發(fā)泡劑及其他添加物混合而成的液態(tài)材料，在該上模52尚未閉合于該下模56時(如 圖5所示)，將該可發(fā)泡材料62注入該模穴51，并將該底殼40設于該上模52的模臺524。然后，將該上模52閉合于該下模56(如圖6所示)，使得該模穴51呈封閉狀，由于本實施例的成型模具50包含有設于上、下模52、56之間的壓框54，該上模52閉合于該下模56時，該上模52是壓抵于該壓框54上。然后，該可發(fā)泡材料62在封閉的模穴51內受到加熱而發(fā)泡膨脹，并受該成型模具50塑形而成為該彈性體20，更具體地說，該可發(fā)泡材料62是在該底殼40與該表層30的主區(qū)32之間發(fā)泡成型為該彈性體20，同時，該表層30的主區(qū)32是結合于該彈性體20的頂部21及側周緣22，且該底殼40是結合于該彈性體20的底部23。

值得一提的是，該彈性體20的成型方式不限于本實施例所提供者，只要該彈性體20是在該模穴51內受到加熱并塑形，同時與該表層30結合即可。例如，該基材可為片狀或塊狀的可發(fā)泡材料，此步驟b)是將該可發(fā)泡材料放入該模穴51內進行發(fā)泡成型；或者，該基材可為已發(fā)泡成型的一座墊本體粗胚，此步驟b)是將該座墊本體粗胚放入該模穴51內進行二次發(fā)泡及塑形。其次，該底殼40與彈性體20結合之前，該底殼40表面可以施以黏著劑用以加強該底殼40與彈性體20之間的結合強度。

如圖7所示，此步驟b)完成后，可將該模穴51內的座墊本體半成品64自該成型模具50中取出，再進行下述的步驟c)。此時表層30的周緣區(qū)34是圍繞于該底殼40的底部42的周緣。

c)如圖8及圖9所示，將該表層30的周緣區(qū)34反折并固定于該底殼40的底部42。

在前述的步驟b)完成后，該座墊本體10已近乎完成，但該表層30需再通過人工方式進行收邊程序，亦即此步驟c)。該表層30的周緣區(qū)34可(但不限于)先裁切成適當尺寸，再自該彈性體20的側周緣22反折至該彈性體20的底部23下方，更精確地說，反折至該底殼40的底部42周緣，然后，該邊緣區(qū)34是通過黏膠或釘槍固定于該底殼40的底部42的周緣，如此即完成該座墊本體10的制造過程。

利用本發(fā)明所提供的制造方法，不但可在步驟b)中相當容易地使該表層30服貼固定于該彈性體20，還因此使步驟c)的反折、固定表層30周緣區(qū)的程序相當容易進行，可避免傳統(tǒng)人工設置表層方式造成表層受力不均 的問題，更可簡化座墊本體制造程序。而且，座墊本體邊緣因完全受表層30包覆而相當平滑，因此可避免騎乘者在其跨部磨擦座墊本體邊緣時產生不適感。

請參閱圖10，本發(fā)明一第二較佳實施例所提供的自行車座墊本體制造方法，與前述實施例的制造方法的差異是在于該步驟b)。在前述的實施例的步驟b)中，該基材加熱成型為該彈性體20的同時，該底殼40是在該成型模具50內結合于該彈性體20。然而，在本實施例的步驟b)中，該基材是先加熱成型為該彈性體20且同時該彈性體20與該表層30結合，然后該底殼40再結合于該彈性體20。亦即，如圖11所示，在該基材加熱成型為該彈性體20時，該成型模具50內未設有該底殼40，該彈性體20是在該上模52的模臺524與該表層30之間發(fā)泡成型，并將相互結合的彈性體20及表層30自該成型模具50取出后，再將該底殼40設置于該彈性體20的底部23。前述將該底殼40與該彈性體20的底部23結合的步驟，不限于在相同的模具內進行，換言之，此步驟亦可利用不同的模具、治具或以人工膠合方式進行。整體而言，雖然第一較佳實施例的自行車座墊本體制造方法較為簡便，然而，本實施例的自行車座墊本體制造方法仍可避免表層受力不均及未服貼于彈性體的問題，并可避免座墊本體邊緣不平滑的問題，且仍較現(xiàn)有的座墊本體制造程序更為簡便。

請參閱圖12，該彈性體20在加熱成型的同時亦與該底殼40結合的情況下，該步驟b)可還在該底殼40與該彈性體20之間設置一連結層70，該連結層70可(但不限于)為一塑料薄膜，例如PE或聚氯乙烯(Poly-Vinyl Chloride；簡稱PVC)材質的薄膜。在圖12所示的實施態(tài)樣中，該連結層70是在該上模52閉合于該下模56之前設置于該下模56且位于該壓框54與該下模56之間并遮蓋該模穴51，該上模52閉合于該下模56時，該底殼40是隔著該連結層70而與該彈性體20結合。然而，該連結層70亦可在該上模52閉合于該下模56之前設置于該上模52且覆蓋該模臺524，該上模52閉合于該下模56時，該連結層70設于該壓框54與該上模52之間，該底殼40是隔著該連結層70而與該彈性體20結合。當然，連結層70與底殼40之間以及鏈接層70與彈性體20之間可以施以黏著劑以加強結合力。

利用前述的連結層70，該底殼40與該彈性體20的結合強度可更加提升，而且，若該模穴51內的可發(fā)泡材料62過多而在該上、下模52、56閉合時溢出，該連結層70可防止可發(fā)泡材料62接觸該底殼40的外露表面，以避免后續(xù)需清理溢出材料的程序。

此外，本發(fā)明所提供的制造方法亦可應用于制造具有貫穿座墊本體頂、底面的中空部位的特殊造型的座墊本體，而在此應用時，本發(fā)明制法步驟a)中所述的表層30的周緣區(qū)34，將包括對應前述中空部位的區(qū)域，且在步驟c)中，前述區(qū)域將穿過底殼對應的中空部位而反折并固定于底殼的底部。

最后，必須再次說明，本發(fā)明于前揭實施例中所揭露的構成元件，僅為舉例說明，并非用來限制本案的范圍，其他等效元件的替代或變化，亦應為本案的申請專利范圍所涵蓋。