一種電動自行車的自動雙撐的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種電動自行車的自動雙撐，包括一長方體狀外殼，外殼一端外側設有驅動電機，外殼內腔一端設有減速箱，且驅動電機與減速箱一側軸向連接，減速箱另一側軸向連接有主動鏈輪；外殼內腔另一端設有從動鏈輪，從動鏈輪軸向固定連接有翻轉支撐桿，翻轉支撐桿兩端同側分別設有左支撐腳和右支撐腳；主動鏈輪與從動鏈輪上環(huán)繞有傳動鏈，并在驅動電機轉動時通過減速箱驅動主動鏈輪轉動，主動鏈輪再通過傳動鏈帶動從動鏈輪旋轉，從動鏈輪帶動翻轉支撐桿再帶動左支撐腳和右支撐腳向下翻轉將電動車撐起。使騎車人能夠電動控制自動將電動車后端部升起，來輕松完成對電動車的停車駐車，很大程度上節(jié)省人力物力，完全實現了自動化停車。
【專利說明】一種電動自行車的自動雙撐

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電動車領域，具體涉及一種電動自行車的自動雙撐。

【背景技術】
[0002]近年來，隨著社會的進步，生產和生活水平的蓬勃發(fā)展，人們的出行范圍也逐漸擴大，為方便人們出行，電動車已逐漸代替自行車走進人們的生活，也基本普及到了每個家庭。電動車在需要停駐一段時間時，騎車者是要將電動車撐腳撐起，而現今的電動車撐腳裝置大多為帶拉緊彈簧的斜撐或雙撐腳，其中，雙撐腳使用時需要將電動車的后端部抬起，然后用腳將雙撐腳推至下擺位置。但是這種傳統(tǒng)雙撐腳的缺陷是使用時費時費力，尤其是重型電動車，一般沒力氣的人例如女同志很難抬起電動車的后端部。
[0003]因此，如何設計一種能夠將電動車快速撐起，且省時省力的電動車撐起裝置，是本行業(yè)有關人員亟待解決的技術問題。
實用新型內容
[0004]為解決上述技術問題，我們提出了一種電動自行車的自動雙撐，騎車人能夠電動控制自動將電動車后端部升起，來完成停車駐車，節(jié)省人力物力，且結構牢靠，經久耐用。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0006]—種電動自行車的自動雙撐，包括一長方體狀外殼，所述外殼一端外側設有驅動電機，外殼內腔一端設有減速箱，且所述驅動電機與所述減速箱一側軸向連接，所述減速箱另一側軸向連接有主動鏈輪；所述外殼內腔另一端設有從動鏈輪，所述從動鏈輪軸向固定連接有翻轉支撐桿，所述翻轉支撐桿兩端同側分別設有左支撐腳和右支撐腳；所述主動鏈輪與所述從動鏈輪上環(huán)繞有傳動鏈，并在所述驅動電機轉動時通過減速箱驅動主動鏈輪轉動，主動鏈輪再通過傳動鏈帶動從動鏈輪旋轉，從動鏈輪帶動翻轉支撐桿再帶動左支撐腳和右支撐腳向下翻轉將電動車撐起。
[0007]優(yōu)選的，所述外殼在靠近所述翻轉支撐桿處設有傳感器，并在所述從動齒輪帶動所述翻轉支撐桿旋轉90度時，觸動所述傳感器，驅動電機停止工作。
[0008]優(yōu)選的，所述翻轉支撐桿兩端同側分別設有左支撐腳和右支撐腳均向外傾斜設置。
[0009]優(yōu)選的，所述外殼內腔中部還設有支撐加強圈。
[0010]通過上述技術方案，本實用新型通過將所述主動鏈輪與所述從動鏈輪上環(huán)繞有傳動鏈，并在所述驅動電機正轉時通過減速箱驅動主動鏈輪轉動，主動鏈輪再通過傳動鏈帶動從動鏈輪旋轉，從動鏈輪帶動翻轉支撐桿再帶動左支撐腳和右支撐腳向下翻轉將電動車撐起。收起時電機反轉，上述運動反之，便將左支撐腳和右支撐腳收起。因此，騎車人能夠電動控制自動將電動車后端部升起，來輕松完成對電動車的停車駐車，很大程度上節(jié)省人力物力，完全實現了自動化停車，并且和現有技術相比，本電動車自動撐腳裝置設計新穎、結構牢靠、經久耐用、且安全性高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型實施例所公開的一種電動自行車的自動雙撐的結構示意圖。
[0013]圖中數字和字母所表示的相應部件名稱:
[0014]1.外殼2.驅動電機3.減速箱4.主動鏈輪5.從動鏈輪6.翻轉支撐桿7_1.左支撐腳7-2.右支撐腳8.傳動鏈9.傳感器10.支撐加強圈

【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]本實用新型提供了一種電動自行車的自動雙撐，騎車人能夠電動控制自動將電動車后端部升起，來完成停車駐車，節(jié)省人力物力，且結構牢靠，經久耐用。
[0017]下面結合實施例和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0018]實施例.
[0019]如圖1所不,一種電動自行車的自動雙撐，包括一長方體狀外殼1，所述外殼I 一端外側設有驅動電機2，外殼I內腔一端設有減速箱3，且所述驅動電機2與所述減速箱3一側軸向連接，所述減速箱3另一側軸向連接有主動鏈輪4 ;所述外殼I內腔另一端設有從動鏈輪5，所述從動鏈輪5軸向固定連接有翻轉支撐桿6，所述翻轉支撐桿6兩端同側分別設有左支撐腳7-1和右支撐腳7-2 ;所述主動鏈輪4與所述從動鏈輪5上環(huán)繞有傳動鏈8，并在所述驅動電機2轉動時通過減速箱3驅動主動鏈輪4轉動,主動鏈輪4再通過傳動鏈8帶動從動鏈輪5旋轉，從動鏈輪5帶動翻轉支撐桿6再帶動左支撐腳7-1和右支撐腳7-2向下翻轉將電動車撐起。
[0020]同時，所述外殼I在靠近所述翻轉支撐桿6處設有傳感器9，并在所述從動齒輪5帶動所述翻轉支撐桿6旋轉90度時，觸動所述傳感器9，驅動電機2停止工作。
[0021]其中，為了使電動車被撐起是更加平穩(wěn)，防止向兩側傾倒，所述翻轉支撐桿6兩端同側分別設有左支撐腳7-1和右支撐腳7-2均向外傾斜設置。
[0022]另外，為了保證外殼I的支撐強度，所述外殼I內腔中部還設有支撐加強圈10。
[0023]在本例中，本電動車自動撐腳裝置的工作原理及工作過程如下:在電動車需要撐起時，騎車人啟動驅動電機2正轉，經過減速箱3調速后，帶動在外殼I的內腔內的主動鏈輪4旋轉,主動鏈輪4再通過環(huán)繞有傳動鏈,并在所述驅動電機2正轉時通過減速箱3驅動主動鏈輪4轉動，主動鏈輪4再通過傳動鏈8帶動從動鏈輪5旋轉，從動鏈輪5帶動翻轉支撐桿6再帶動左支撐腳7-1和右支撐腳7-2向下翻轉將電動車撐起，當所述翻轉支撐桿6旋轉90度時，觸動旁邊外殼I上的所述傳感器9，切斷驅動電機2的電源，驅動電機2停止工作。當電動車需要收起時，操作相應的開關，驅動電機2反轉，上述運動反之，便將左支撐腳7-1和右支撐腳7-2收起。因此，騎車人能夠電動控制自動將電動車后端部升起或放下，來輕松完成對電動車的停車駐車，很大程度上節(jié)省人力物力，完全實現了自動化停車，并且和現有技術相比，本電動車自動撐腳裝置設計新穎、結構牢靠、經久耐用、且安全性高。
[0024]以上所述的僅是本實用新型的一種電動自行車的自動雙撐優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種電動自行車的自動雙撐，其特征在于，包括一長方體狀外殼，所述外殼一端外側設有驅動電機，外殼內腔一端設有減速箱，且所述驅動電機與所述減速箱一側軸向連接，所述減速箱另一側軸向連接有主動鏈輪；所述外殼內腔另一端設有從動鏈輪，所述從動鏈輪軸向固定連接有翻轉支撐桿，所述翻轉支撐桿兩端同側分別設有左支撐腳和右支撐腳；所述主動鏈輪與所述從動鏈輪上環(huán)繞有傳動鏈，并在所述驅動電機轉動時通過減速箱驅動主動鏈輪轉動，主動鏈輪再通過傳動鏈帶動從動鏈輪旋轉，從動鏈輪帶動翻轉支撐桿再帶動左支撐腳和右支撐腳向下翻轉將電動車撐起。
2.根據權利要求1所述的一種電動自行車的自動雙撐，其特征在于，所述外殼在靠近所述翻轉支撐桿處設有傳感器，并在所述從動齒輪帶動所述翻轉支撐桿旋轉90度時，觸動所述傳感器，驅動電機停止工作。
3.根據權利要求2所述的一種電動自行車的自動雙撐，其特征在于，所述翻轉支撐桿兩端同側分別設有左支撐腳和右支撐腳均向外傾斜設置。
4.根據權利要求1-3任一項所述的一種電動自行車的自動雙撐，其特征在于，所述外殼內腔中部還設有支撐加強圈。
【文檔編號】B62H1/00GK204173047SQ201420615316
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權日:2014年10月22日
【發(fā)明者】安建治 申請人:無錫傳益精密五金科技有限公司