汽車左前縱梁前支撐板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及汽車左前縱梁前支撐板總成。所述支撐板主體包括內(nèi)板和環(huán)形外板，內(nèi)板為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)板和環(huán)形外板為一體總成結(jié)構(gòu)，環(huán)形外板的每個(gè)側(cè)邊上均設(shè)有卡口，所述環(huán)形外板為梯形，環(huán)形外板上設(shè)有螺孔，環(huán)形外板的每個(gè)轉(zhuǎn)角上也設(shè)有卡口，所述支撐板主體的外側(cè)邊上還設(shè)有凹槽。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，構(gòu)造合理，不僅具有良好的抗擠壓強(qiáng)度，而且安裝、拆卸非常的方便，結(jié)構(gòu)牢固，與其他汽車配件之間具有很好的連接強(qiáng)度，具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
【專利說(shuō)明】汽車左前縱梁前支撐板總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及汽車左前縱梁前支撐板總成。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車是現(xiàn)代人類生活必不可少的交通工具，隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，汽車行業(yè)也取得了很大的發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，也在要求汽車提供的功能越來(lái)越完善，不僅要構(gòu)造美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全，還要求節(jié)能環(huán)保，盡可能的增加人們的舒適度，確保車內(nèi)人員的安全，汽車整體是由不同的配件組裝而成的，所以這也要求各配件也在朝著功能完善，結(jié)構(gòu)牢固的方向發(fā)展。汽車左前縱梁前支撐板在汽車結(jié)構(gòu)中起著很重要的連接作用，其性能要求高，連接強(qiáng)度要牢靠才能保證汽車運(yùn)行安全，使用壽命長(zhǎng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝、拆卸方便，結(jié)構(gòu)牢固，便于運(yùn)輸?shù)钠囎笄翱v梁前支撐板總成。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:汽車左前縱梁前支撐板總成，包括支撐板主體，所述支撐板主體包括內(nèi)板和環(huán)形外板，內(nèi)板為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)板和環(huán)形外板為一體總成結(jié)構(gòu)，環(huán)形外板的每個(gè)側(cè)邊上均設(shè)有卡口，所述環(huán)形外板為梯形，環(huán)形外板上設(shè)有螺孔，環(huán)形外板的每個(gè)轉(zhuǎn)角上也設(shè)有卡口，所述支撐板主體的的外側(cè)邊上還設(shè)有凹槽。
[0005]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述內(nèi)板為圓形結(jié)構(gòu)或方形結(jié)構(gòu)。
[0006]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述外板的每個(gè)側(cè)邊上至少設(shè)有一個(gè)卡口。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:支撐板主體由環(huán)形外板和網(wǎng)狀內(nèi)板組成，網(wǎng)狀的內(nèi)板不僅可以減輕支撐板主體的重量，而且網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的平板比一般的平板具有更強(qiáng)的抗擠壓能力和連接強(qiáng)度，可以提高支撐板主體的整體性能；環(huán)形外板上設(shè)有的卡口和凹槽便于與外部的其他配件之間進(jìn)行連接，連接緊密不易疏松，確保汽車運(yùn)行安全。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，構(gòu)造合理，不僅具有良好的抗擠壓強(qiáng)度，而且安裝、拆卸非常的方便，結(jié)構(gòu)牢固，與其他汽車配件之間具有很好的連接強(qiáng)度，具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖。
[0010]圖中標(biāo)號(hào)為:1_支撐板主體,2-環(huán)形外板，3-內(nèi)板，4-卡口，5-凹槽，6-螺孔。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0013]參照?qǐng)D1和圖2可知，汽車左前縱梁前支撐板總成，包括支撐板主體1，所述支撐板主體I包括內(nèi)板3和環(huán)形外板2，內(nèi)板3為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)板3和環(huán)形外板2為一體總成結(jié)構(gòu)，環(huán)形外板2的每個(gè)側(cè)邊上均設(shè)有卡口 4，所述環(huán)形外板2為梯形，環(huán)形外板2上設(shè)有螺孔6，環(huán)形外板2的每個(gè)轉(zhuǎn)角上也設(shè)有卡口 4，所述支撐板主體I的的外側(cè)邊上還設(shè)有凹槽5 ；所述內(nèi)板3為圓形結(jié)構(gòu)或方形結(jié)構(gòu)；所述外板的每個(gè)側(cè)邊上至少設(shè)有一個(gè)卡口 4。
[0014]安裝支撐板時(shí)，將支撐板主體I安裝在支撐軸上，通過(guò)螺栓將支撐板主體I固定在支撐軸上，并將卡口 4卡在支撐連桿上，這樣可以非常方便的將支撐板主體I固定安裝在車身主體上。支撐板主體I由環(huán)形外板2和網(wǎng)狀內(nèi)板3組成，網(wǎng)狀的內(nèi)板3不僅可以減輕支撐板主體I的重量，而且網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的平板比一般的平板具有更強(qiáng)的抗擠壓能力和連接強(qiáng)度，可以提高支撐板主體I的整體性能；環(huán)形外板2上設(shè)有的卡口 4和凹槽5便于與外部的其他配件之間進(jìn)行連接，連接緊密不易疏松，確保汽車運(yùn)行安全。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車左前縱梁前支撐板總成，包括支撐板主體，其特征在于:所述支撐板主體包括內(nèi)板和環(huán)形外板，內(nèi)板為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)板和環(huán)形外板為一體總成結(jié)構(gòu)，環(huán)形外板的每個(gè)側(cè)邊上均設(shè)有卡口，所述環(huán)形外板為梯形，環(huán)形外板上設(shè)有螺孔，環(huán)形外板的每個(gè)轉(zhuǎn)角上也設(shè)有卡口，所述支撐板主體的的外側(cè)邊上還設(shè)有凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車左前縱梁前支撐板總成，其特征在于:所述內(nèi)板為圓形結(jié)構(gòu)或方形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車左前縱梁前支撐板總成，其特征在于:所述外板的每個(gè)側(cè)邊上至少設(shè)有一個(gè)卡口。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK204197028SQ201420594930
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】王辛, 王京生, 喻震 申請(qǐng)人:王辛, 王京生, 喻震