一種汽車左右縱梁內(nèi)板下加強板本體級進模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及級進模技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車左右縱梁內(nèi)板下加強板本體級進模。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)汽車市場的競爭不斷加大，各個汽車生產(chǎn)廠家都在努力尋找促進企業(yè)發(fā)展的新思路，其中對先進生產(chǎn)工藝的研發(fā)成為重要方向，致力于生產(chǎn)出低成本高質(zhì)量產(chǎn)品，提高自身的行業(yè)競爭力。
[0003]針對海南海馬款汽車上的左右翼子板支架的生產(chǎn)，現(xiàn)有技術(shù)中采用模具制造，具體的，采用單工步模具，多工序生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中需要不斷的更換模具，一步一步完成產(chǎn)品的加工，導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低，且同一工件在多個不同過的模具上連續(xù)加工，多次裝夾固定影響產(chǎn)品質(zhì)量，同時不同工序間需要進行產(chǎn)品轉(zhuǎn)運，極其耗費人力，產(chǎn)品加工過程中的多個工序會使用到多個相應(yīng)的加工模具，生產(chǎn)一件產(chǎn)品需要制造多個相應(yīng)的模具，模具成本轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品成本上，導(dǎo)致產(chǎn)品的制造成本增加。
[0004]綜上所述，如何進一步優(yōu)化汽車左右縱梁內(nèi)板下加強板本體的生產(chǎn)工藝，能夠提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種汽車左右縱梁內(nèi)板下加強板本體級進模，能夠提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]—種汽車左右縱梁內(nèi)板下加強板本體級進模，包括上模具、下模具和設(shè)置在所述上模具和所述下模具之間的多個外導(dǎo)柱導(dǎo)套組件，且從進料端開始依次設(shè)置有第一沖孔工位、第一切邊工位、第二切邊工位、成型工位、第二沖孔工位、打斜工位、上折工位、第一下折工位、側(cè)折工位、側(cè)沖孔工位、第二下折工位、空步工位和切斷落料工位。
[0008]優(yōu)選的，所述上模具包括由上到下依次設(shè)置的上墊塊、上模座、上墊板、上夾板、止擋板和脫料板；所述下模具包括由上到下依次設(shè)置的下模板、下夾板、下墊板、下模座、下墊塊和下托板。
[0009]優(yōu)選的，所述上模具中的上墊塊、上模座、上墊板和上夾板通過螺栓相互固定形成固定組件，所述止擋板和脫料板相互固定連接，所述固定組件上設(shè)置有與所述止擋板相連的氮氣彈簧。
[0010]優(yōu)選的，在所述上模座上位于所述止擋板設(shè)置位置的外側(cè)設(shè)置有行程限位板組件。
[0011]優(yōu)選的，所述下模具還包括設(shè)置于所述第一切邊工位和第二切邊工位處的抬料板，所述抬料板通過內(nèi)導(dǎo)柱導(dǎo)套設(shè)置于所述下模座上方。
[0012]優(yōu)選的，所述下模具還包括設(shè)置于所述成型工位處的下模板上方的下脫板和設(shè)置于所述側(cè)沖孔工位處的側(cè)沖脫料板。
[0013]優(yōu)選的，所述下模具的出料端設(shè)置有誤送檢知器。
[0014]優(yōu)選的，所述第二沖孔工位和上折工位用于加工產(chǎn)品的第一折邊。
[0015]優(yōu)選的，所述上折工位、第一下折工位、側(cè)折工位和側(cè)沖孔工位依次用于加工產(chǎn)品的第二折邊。
[0016]優(yōu)選的，所述第二沖孔工位、上折工位和第二下折工位依次用于加工產(chǎn)品的第三折邊。
[0017]本實用新型所提供的汽車左右縱梁內(nèi)板下加強板本體級進模，包括上模具、下模具和設(shè)置在上模具和下模具之間的多個外導(dǎo)柱導(dǎo)套組件，且從進料端開始依次設(shè)置有第一沖孔工位、第一切邊工位、第二切邊工位、成型工位、第二沖孔工位、打斜工位、上折工位、第一下折工位、側(cè)折工位、側(cè)沖孔工位、第二下折工位、空步工位和切斷落料工位，將產(chǎn)品的多個加工工序在同一模具上依次完成，實現(xiàn)加工產(chǎn)品的一次成型，與現(xiàn)有技術(shù)相比大大提高了生產(chǎn)效率，通過調(diào)試級進模出件狀態(tài)能夠進一步保障產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型所提供的汽車左右縱梁內(nèi)板下加強板本體級進模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的進料端局部放大圖；
[0021]圖3為本實用新型所提供的汽車左右縱梁內(nèi)板下加強板本體級進模對產(chǎn)品的加工工藝布局圖；
[0022]圖4為本實用新型所提供的汽車左右縱梁內(nèi)板下加強板本體級進模加工完成的廣品的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0023]圖5為產(chǎn)品的第二折邊方向上的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]本實用新型的核心是提供一種汽車左右縱梁內(nèi)板下加強板本體級進模，能夠提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。
[0025]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]請結(jié)合圖1、圖2和圖3，圖1為本實用新型所提供的汽車左右縱梁內(nèi)板下加強板本體級進模的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的進料端局部放大圖；圖3為本實用新型所提供的汽車左右縱梁內(nèi)板下加強板本體級進模對產(chǎn)品的加工工藝布局圖。
[0027]本實用新型所提供的汽車左右縱梁內(nèi)板下加強板本體級進模，包括上模具、下模具和設(shè)置在上模具和下模具之間的多個外導(dǎo)柱導(dǎo)套組件。
[0028]外導(dǎo)柱導(dǎo)套組件將上模具和下模具連接在一起，至少設(shè)置有四個，用于準確定位上模具相對下模具下壓時二者之間的相對位置，保證準確合模，進而保證加工產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0029]在上模具和下模具之間從進料端開始依次設(shè)置有第一沖孔工位、第一切邊工位、第二切邊工位、成型工位、第二沖孔工位、打斜工位、上折工位、第一下折工位、側(cè)折工位、側(cè)沖孔工位、第二下折工位、空步工位和切斷落料工位，對應(yīng)如圖2所示的產(chǎn)品加工工藝步驟:沖孔一 01、切邊一 02、切邊二 03、成型04、沖孔二 05、打斜06、上折07、下折一 08、側(cè)折
09、側(cè)沖孔010、下折二 011、空步012和切斷落料013，加工過程中的送料方向如圖2下方的箭頭所示，料帶依次通過上述加工步驟后，完成產(chǎn)品的加工，加工過程中的沖壓方向如圖3中箭頭所示的方向。
[0030]本實用新型所提供的汽車左右縱梁內(nèi)板下加強