一種輕型卡車白車身結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輕型卡車白車身結(jié)構(gòu)，包括地板、前圍、側(cè)圍、后圍和頂蓋五個部分，各部分依次焊接于一體；所述地板由前地板總成、左縱梁總成、右縱梁總成及后橫梁總成、縱梁前梁與前橫梁總成組成；其中，前地板總成、左縱梁總成、右縱梁總成及后橫梁總成焊接為一個骨架；左縱梁總成和右縱梁總成分別通過其前端的縱梁前梁與前橫梁和前地板之間焊接形成一個密閉的腔體。
【專利說明】一種輕型卡車白車身結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車車身領(lǐng)域，具體是指一種沒有裝飾內(nèi)外飾的輕型卡車白車身結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]白車身不僅為駕駛員和乘員提供乘坐的空間，且用于保護他們的生命安全。因此，白車身作為承受載荷和沖擊的主體，其設(shè)計不僅要滿足功能性和舒適性的要求，更重要的是要具有一定的剛度和強度以保障乘員在發(fā)生事故時不被傷害。
[0003]國內(nèi)主流平頭輕型卡車白車身包括地板、前圍、側(cè)圍、后圍和頂蓋五個部分，各個部分均由鈑金件在分裝線上拼焊為總成，總成再按照一定順序在總拼線上拼焊為白車身。地板由前地板總成、左縱梁總成、右縱梁總成以及后橫梁總成四個部件先焊接為一個骨架，再與中地板、后地板等焊接。前圍是由前圍外板、前圍內(nèi)板、中加強板焊接而成的簡單結(jié)構(gòu)。
[0004]現(xiàn)技術(shù)的缺點是，此種白車身前圍為單層結(jié)構(gòu)，中間只有一個豎直方向的加強板，且與地板之間沒有合理的潰縮吸能區(qū)，白車身整體強度偏弱，正面碰撞后乘員生存空間不足，無法滿足最新發(fā)布的商用車駕駛室乘員保護法規(guī)。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有平頭輕型卡車白車身強度偏弱，正面碰撞發(fā)生后無法保證乘員有足夠生存空間的問題，本實用新型提供一種強度符合正面碰撞法規(guī)要求的輕型卡車白車身。
[0006]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]一種輕型卡車白車身結(jié)構(gòu)，包括地板、前圍、側(cè)圍、后圍和頂蓋五個部分，各部分依次焊接于一體；
[0008]所述地板由前地板總成、左縱梁總成、右縱梁總成及后橫梁總成、縱梁前梁與前橫梁總成組成；其中，前地板總成、左縱梁總成、右縱梁總成及后橫梁總成焊接為一個骨架；左縱梁總成和右縱梁總成分別通過其前端的縱梁前梁與前橫梁和前地板之間焊接形成一個密閉的腔體；
[0009]前圍為框架式結(jié)構(gòu)，包括有前圍加強板總成、前圍外板和前圍內(nèi)板組成；前圍加強板充當(dāng)一個骨架，前圍外板覆蓋在前圍加強板總成的外表面，前圍內(nèi)板覆蓋在前圍加強板總成的內(nèi)表面，前圍外板與前圍加強板總成之間設(shè)置有間隙。
[0010]所述前圍加強板總成包括有前圍上加強板和中加強板。
[0011]前圍外板與前圍加強板總成之間的間隙涂有減震膠。
[0012]白車身前端由前圍外板、前圍內(nèi)板、前圍上加強板、中加強板、前橫梁、前地板相互連接形成一個自上而下的大腔體結(jié)構(gòu)。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]本實用新型鈑金件縱梁前梁、前橫梁、前圍上加強板的設(shè)計及前圍總成、前地板總成的結(jié)構(gòu)方式，白車身的各個總成通過它們的連接在局部形成有效的腔體結(jié)構(gòu)，在正面碰撞時吸收撞擊能量并傳遞到與之相連的地板、側(cè)圍等處，減小白車身的變形，有效提高了白車身的剛度及強度，提升了碰撞安全性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型白車身結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型地板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型前圍結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖2的B-B剖視圖；
[0019]圖5為圖1的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0020]以下通過具體實施例來詳細說明本實用新型的技術(shù)方案，應(yīng)當(dāng)理解的是，以下的實施例僅是示例性，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。
[0021]如圖1至圖5所示，一種輕型卡車白車身結(jié)構(gòu)，包括地板1、前圍2、側(cè)圍3、后圍4和頂蓋5五個部分，各部分均由鈑金件在分裝線上拼焊為總成結(jié)構(gòu)，各總成結(jié)構(gòu)按一定的順序依次在總拼線上焊接于一體。
[0022]所述地板I由前地板總成7、左縱梁總成9、右縱梁總成8及后橫梁總成6、縱梁前梁與前橫梁總成組成；其中，前地板總成7、左縱梁總成9、右縱梁總成8及后橫梁總成6焊接為一個骨架；骨架的強度很大程度上決定了整個地板的強度。左縱梁總成9和右縱梁總成8分別通過其前端的縱梁前梁12與前橫梁13和前地板14之間焊接形成一個密閉的腔體；腔體的截面積越大，所能夠吸收的能量越大，抗撞擊的能力越強。
[0023]前圍為框架式結(jié)構(gòu)，包括有前圍加強板總成11包括有前圍上加強板16和中加強板17、前圍外板10和前圍內(nèi)板15組成；前圍加強板充當(dāng)一個骨架，前圍外板覆蓋在前圍加強板總成的外表面，前圍內(nèi)板覆蓋在前圍加強板總成的內(nèi)表面，前圍外板10與前圍加強板總成11之間設(shè)置有間隙，在本實施例中，間隙為3_左右，間隙涂有減震膠，形成一個具有抗振動、抗撞擊的空間結(jié)構(gòu)。
[0024]白車身前端由前圍外板10、前圍內(nèi)板15、前圍上加強板16、中加強板17、前橫梁13、前地板14相互連接形成一個自上而下的大腔體結(jié)構(gòu)。碰撞時通過其發(fā)生潰縮變形，能夠充分吸收大部分的撞擊能量，保護車內(nèi)乘員免受傷害。
[0025]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種輕型卡車白車身結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括地板、前圍、側(cè)圍、后圍和頂蓋五個部分，各部分依次焊接于一體； 所述地板由前地板總成、左縱梁總成、右縱梁總成及后橫梁總成、縱梁前梁與前橫梁總成組成；其中，前地板總成、左縱梁總成、右縱梁總成及后橫梁總成焊接為一個骨架；左縱梁總成和右縱梁總成分別通過其前端的縱梁前梁與前橫梁和前地板之間焊接形成一個密閉的腔體； 前圍為框架式結(jié)構(gòu)，包括有前圍加強板總成、前圍外板和前圍內(nèi)板組成；前圍加強板充當(dāng)一個骨架，前圍外板覆蓋在前圍加強板總成的外表面，前圍內(nèi)板覆蓋在前圍加強板總成的內(nèi)表面，前圍外板與前圍加強板總成之間設(shè)置有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型卡車白車身結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前圍加強板總成包括有前圍上加強板和中加強板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型卡車白車身結(jié)構(gòu)，其特征在于:前圍外板與前圍加強板總成之間的間隙涂有減震膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型卡車白車身結(jié)構(gòu)，其特征在于:白車身前端由前圍外板、前圍內(nèi)板、前圍上加強板、中加強板、前橫梁、前地板相互連接形成一個自上而下的大腔體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62D25/14GK203544136SQ201320677229
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】黃杰 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司