一種用于大型電氣柜總裝的推車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于大型電氣柜總裝的推車，包括電氣柜支架、下止擋部、斜支撐梁、門板架及車架，所述的車架為方形框架，其底部設(shè)有腳輪；所述的車架的前端固定安裝有門板架；車架的頂部橫梁與斜支撐梁和電氣柜支架相互連接形成一三角形；位于車架的上方；電氣柜支架的下端設(shè)有下止擋部。本實(shí)用新型的電氣柜支架的傾斜角度和高度可調(diào)整，解決了大型電氣柜在車間裝配和移動(dòng)不便的問題，提高了生產(chǎn)效率；且本實(shí)用新型具有安全實(shí)用、成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】—種用于大型電氣柜總裝的推車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種推車，具體的說是涉及一種用于大型電氣柜總裝的推車。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型電氣柜總裝的過程中，電氣柜往往大而沉重，移動(dòng)起來很不方便，而且會(huì)給工作人員帶來安全隱患。另外，車間里沒有特定的工具用來滿足工作人員對(duì)電氣柜空間姿態(tài)的要求。這些問題給電氣柜的總裝帶來了諸多不便，造成生產(chǎn)效率低下，工作人員安全沒有保障。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種既能方便工作人員安裝生產(chǎn)，又便于移動(dòng)的用于大型電氣柜總裝的推車。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:包括電氣柜支架、下止擋部、斜支撐梁、門板架及車架，所述的車架為方形框架，其底部設(shè)有腳輪；所述的車架的前端固定安裝有門板架；車架的頂部橫梁與斜支撐梁和電氣柜支架相互連接形成一三角形；位于車架的上方；電氣柜支架的下端設(shè)有下止擋部。
[0005]上述的用于大型電氣柜總裝的推車中，所述的電氣柜支架為一方形框架或一方形板，電氣柜支架的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)止擋部。
[0006]上述的用于大型電氣柜總裝的推車中，所述的斜支撐梁的下端靠近車架頂部橫梁的前端，通過第一連接機(jī)構(gòu)與車架頂部橫梁連接，斜支撐梁的上端通過第三連接機(jī)構(gòu)連接在電氣柜支架上；車架頂部橫梁的后端通過第二連接機(jī)構(gòu)與電氣柜支架連接。
[0007]上述的用于大型電氣柜總裝的推車中，所述的斜支撐梁包括套裝的外桿和內(nèi)桿；外桿上設(shè)有一螺栓孔，內(nèi)桿上沿軸向設(shè)有多個(gè)螺栓孔，螺栓穿過外桿上的螺栓孔和內(nèi)桿上的一螺栓孔將外桿和內(nèi)桿固定。
[0008]上述的用于大型電氣柜總裝的推車中，所述的車架頂部橫梁與第一連接機(jī)構(gòu)通過螺釘及T型螺母連接，所述的車架頂部橫梁上設(shè)有與T型螺母相對(duì)應(yīng)的卡槽，T型螺母置于卡槽內(nèi)。
[0009]上述的用于大型電氣柜總裝的推車中，所述的第二連接機(jī)構(gòu)、第三連接機(jī)構(gòu)分別通過螺釘及T型螺母與電氣柜支架連接，電氣柜支架上設(shè)有與T型螺母相對(duì)應(yīng)的卡槽，T型螺母置于卡槽內(nèi)。
[0010]上述的用于大型電氣柜總裝的推車中，所述的第一連接機(jī)構(gòu)、第二連接機(jī)構(gòu)及第三連接機(jī)構(gòu)均采用鉸鏈或合頁(yè)。
[0011]上述的用于大型電氣柜總裝的推車中，所述車架的底部設(shè)有四個(gè)腳輪，包括車架前端的兩個(gè)腳輪和車架后端的兩個(gè)腳輪，車架前端的兩個(gè)腳輪為萬向平板腳輪；車架后端的兩個(gè)腳輪為定向輪，且?guī)в袆x車裝置。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:[0013](I)本實(shí)用新型為電氣柜的總裝提供了一個(gè)傾斜度及高度均可調(diào)的支架，能夠滿足工作人員對(duì)電氣柜空間姿態(tài)的要求，使得電器柜安裝方便，提高了生產(chǎn)效率；
[0014](2)本實(shí)用新型在車架的前端設(shè)有門板架，為工作人員暫時(shí)放置門板提供方便；
[0015](3)本實(shí)用新型的車架后端的腳輪帶剎，易于實(shí)現(xiàn)小車在車間某一位置的固定；
[0016](4)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1中的A-A剖視圖。
[0019]圖3是圖1中的B-B旋轉(zhuǎn)視圖。
[0020]圖4是圖1中的C-C旋轉(zhuǎn)視圖。
[0021]圖5是本實(shí)用新型的斜支撐梁的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型包括電氣柜支架1、下止擋部2、斜支撐梁3、門板架62及車架6 ;所述的車架6為一方形框架，其底部設(shè)有四個(gè)腳輪7，包括前端的兩個(gè)腳輪71和后端的兩個(gè)腳輪72，前端的兩個(gè)腳輪71采用萬向平板腳輪；后端的兩個(gè)腳輪72采用定向輪，且設(shè)置有剎車裝置73，剎車裝置73可用于固定小車的位置。所述的車架6的前端固定安裝有門板架62，為工作人員暫時(shí)放置門板提供方便。
[0024]所述的斜支撐梁3的下端靠近車架6頂部橫梁61前端設(shè)置，通過第一連接機(jī)構(gòu)5與車架6頂部橫梁61連接；斜支撐梁3的上端通過第三連接機(jī)構(gòu)4連接在電氣柜支架I上；車架6頂部橫梁61的后端通過第二連接機(jī)構(gòu)8與電氣柜支架I連接，連接后，車架6頂部橫梁61與斜支撐梁3及電氣柜支架I形成一位于車架6上方的三角形。
[0025]所述的電氣柜支架I為一方形框架，也可以是一方形板，電氣柜支架I的下端設(shè)有下止擋部2，兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)止擋部11。下止擋部2可以防止安裝板從電氣柜支架I上滑落下來，側(cè)止擋部11可以防止電器柜從電器柜支架I的兩側(cè)掉落。所述的第一連接機(jī)構(gòu)5、第二連接機(jī)構(gòu)8及第三連接機(jī)構(gòu)4采用鉸鏈或合頁(yè)。
[0026]如圖2所示，所述的車架6頂部橫梁61與第一連接機(jī)構(gòu)5通過螺釘9及T型螺母10連接，所述的車架6頂部橫梁61上設(shè)有與T型螺母10相對(duì)應(yīng)的卡槽611，T型螺母10置于卡槽611內(nèi)。
[0027]如圖3所示，所述的第二連接機(jī)構(gòu)8通過螺釘11及T型螺母12與電氣柜支架I連接，電氣柜支架I上設(shè)有與T型螺母12相對(duì)應(yīng)的卡槽1-1，T型螺母12置于卡槽1-1內(nèi)。
[0028]如圖4所示，所述的第三連接機(jī)構(gòu)4通過螺釘13及T型螺母14與電氣柜支架I連接，T型螺母14置于卡槽1-1內(nèi)。
[0029]如圖5所示，所述的斜支撐梁3包括套裝的外桿31和內(nèi)桿32 ;內(nèi)桿32上沿軸線方向設(shè)有多個(gè)螺栓孔321，外桿31上設(shè)有一螺栓孔311，螺栓33穿過外桿31上的螺栓孔311及內(nèi)桿上的一螺栓孔321固定內(nèi)桿32與外桿31的相對(duì)位置。
[0030]本實(shí)用新型在使用時(shí)，工人可以根據(jù)個(gè)人習(xí)慣調(diào)整電氣柜支架I的傾斜角度及高度，具體方法如下:由于斜支撐梁3采用可伸縮結(jié)構(gòu)，操作人員可以通過改變斜支撐梁3的伸縮長(zhǎng)度來達(dá)到調(diào)整電氣柜支架I傾斜角度的目的；或者旋轉(zhuǎn)電氣柜支架I和第三連接機(jī)構(gòu)4連接的螺釘，使T型螺母與電氣柜支架I的卡槽松動(dòng)，然后，把斜支撐梁移動(dòng)到適當(dāng)位置，旋轉(zhuǎn)螺釘使T型螺母與卡槽再次固定即可調(diào)整電氣柜支架I傾斜角度。當(dāng)需要調(diào)整電氣柜支架I的高度時(shí)，旋轉(zhuǎn)電氣柜支架I與第二連接機(jī)構(gòu)8、第三連接機(jī)構(gòu)4連接處的螺釘，使相應(yīng)T型螺母與電氣柜支架I的卡槽松動(dòng)，電氣柜支架I與第二連接機(jī)構(gòu)8、第三連接機(jī)構(gòu)4連接處的位置可以隨意改變，在保證小車重心不偏離小車對(duì)地投影面的前提下，調(diào)整電氣柜支架I到適當(dāng)高度。
【權(quán)利要求】
1.一種用于大型電氣柜總裝的推車，其特征是:包括電氣柜支架、下止擋部、斜支撐梁、門板架及車架，所述的車架為方形框架，其底部設(shè)有腳輪；所述的車架的前端固定安裝有門板架；車架的頂部橫梁與斜支撐梁和電氣柜支架相互連接形成一三角形；位于車架的上方；電氣柜支架的下端設(shè)有下止擋部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大型電氣柜總裝的推車，其特征是:所述的電氣柜支架為一方形框架或一方形板，電氣柜支架的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)止擋部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于大型電氣柜總裝的推車，其特征是:所述的斜支撐梁的下端靠近車架頂部橫梁的前端，通過第一連接機(jī)構(gòu)與車架頂部橫梁連接，斜支撐梁的上端通過第三連接機(jī)構(gòu)連接在電氣柜支架上；車架頂部橫梁的后端通過第二連接機(jī)構(gòu)與電氣柜支架連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于大型電氣柜總裝的推車，其特征是:所述的斜支撐梁包括套裝的外桿和內(nèi)桿；外桿上設(shè)有一螺栓孔，內(nèi)桿上沿軸向設(shè)有多個(gè)螺栓孔，螺栓穿過外桿上的螺栓孔和內(nèi)桿上的一螺栓孔將外桿和內(nèi)桿固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于大型電氣柜總裝的推車，其特征是:所述的車架頂部橫梁與第一連接機(jī)構(gòu)通過螺釘及T型螺母連接，所述的車架頂部橫梁上設(shè)有與T型螺母相對(duì)應(yīng)的卡槽，T型螺母置于卡槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于大型電氣柜總裝的推車，其特征是:所述的第二連接機(jī)構(gòu)、第三連接機(jī)構(gòu)分別通過螺釘及T型螺母與電氣柜支架連接，電氣柜支架上設(shè)有與T型螺母相對(duì)應(yīng)的卡槽，T型螺母置于卡槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于大型電氣柜總裝的推車，其特征是:所述的第一連接機(jī)構(gòu)、第二連接機(jī)構(gòu)及第三連接機(jī)構(gòu)均采用鉸鏈或合頁(yè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于大型電氣柜總裝的推車，其特征是:所述車架的底部設(shè)有四個(gè)腳輪，包括車架前端的兩個(gè)腳輪和車架后端的兩個(gè)腳輪，車架前端的兩個(gè)腳輪為萬向平板腳輪；車架后端的兩個(gè)腳輪為定向輪，且?guī)в袆x車裝置。
【文檔編號(hào)】B62B3/10GK203544074SQ201320676818
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】趙耀, 岑富林, 陳浩 申請(qǐng)人:湖南世優(yōu)電氣股份有限公司