雙側(cè)縱向交替移位式自行車車座的制作方法
【專利摘要】雙側(cè)縱向交替移位式自行車車座屬于交通工具；在座桿上固裝橫梁，在橫梁左、右端部上分別固裝縱梁，在縱梁上從前至后依次鉸連安裝前、后支撐連動(dòng)桿，在前、后支撐連動(dòng)桿上端部上鉸連安裝座梁，在座梁上配裝車座體，復(fù)位拉力彈簧的兩端分別與座梁和縱梁掛接，在縱梁上配裝緩沖壓力彈簧；本車座有效地克服和解決了傳統(tǒng)固定鼻式三角形自行車車座對(duì)人體的危害，具有結(jié)構(gòu)新穎合理、騎行乘座舒適、安全性好、使用可靠的特點(diǎn)。
【專利說明】雙側(cè)縱向交替移位式自行車車座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通工具，主要涉及一種人力自行車上的車座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)固定鼻式三角形自行車座承負(fù)人體重力主要作用在人體兩條腿根內(nèi)側(cè)的會(huì)陰部，而會(huì)陰部是泌尿系統(tǒng)和生殖系統(tǒng)的主要通道，是人體比較薄弱的部位，不具備承壓負(fù)重的能力。在自行車騎行中，因傳統(tǒng)固定鼻式三角形自行車座的承重和擠壓，人體會(huì)陰部會(huì)感到不舒適，有壓痛感，長(zhǎng)時(shí)間的騎行擠壓、磨擦，會(huì)導(dǎo)致會(huì)陰部反復(fù)充血，造成局部血液循環(huán)障礙，形成淤血，誘發(fā)男性前列腺炎，前列腺增生，女性會(huì)造成生殖系統(tǒng)疾病。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，研發(fā)一種新結(jié)構(gòu)的雙側(cè)縱向交替移位式自行車車座，達(dá)到減少和避免自行車車座對(duì)人體的損害、騎坐舒適、安全性好、使用靈活的目的。
[0004]本實(shí)用新型的基本設(shè)計(jì)是，雙側(cè)縱向交替移位式自行車車座包括座桿，在座桿上固裝橫梁，在橫梁左、右端部上分別固裝縱梁，在縱梁上從前至后依次鉸連安裝前支撐連動(dòng)桿和后支撐連動(dòng)桿，所述后支撐連動(dòng)桿的長(zhǎng)度尺寸大于前支撐連動(dòng)桿的長(zhǎng)度尺寸；在前、后支撐連動(dòng)桿上端部上鉸連安裝座梁，在座梁上配裝車座體，所述車座體的上端面呈前部上凸、后部下凹的波浪面形狀；復(fù)位拉力彈簧的兩端分別與座梁和縱梁掛接，且位于前支撐連動(dòng)桿與后支撐連動(dòng)桿之間；在縱梁上配裝支撐緩沖壓力彈簧，所述支撐緩沖壓力彈簧位于車座體下方與縱梁上方之間。
[0005]本實(shí)用新型以人體結(jié)構(gòu)學(xué)和人體運(yùn)動(dòng)力學(xué)原理為基礎(chǔ)，有效克服并解決了傳統(tǒng)固定鼻式三角形自行車座存在的不足和問題，具有較好的安全性、舒適性和靈活性，同時(shí)還具有一定的減震和助力作用，結(jié)構(gòu)新穎合理，使用可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖是雙側(cè)縱向交替移位式自行車車座總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中件號(hào)說明:
[0008]1、橫梁、2、座桿、3、前支撐連動(dòng)桿、4、復(fù)位拉力彈簧、5、縱梁、6、后支撐連動(dòng)桿、7、支撐緩沖壓力彈簧、8、座梁、9、車座體。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型最佳實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。一種雙側(cè)縱向交替移位式自行車車座包括座桿2，在座桿2上固裝橫梁1，在橫梁I左、右端部上分別固裝縱梁5，在縱梁5上從前至后依次鉸連安裝前支撐連動(dòng)桿3和后支撐連動(dòng)桿6，所述后支撐連動(dòng)桿6的長(zhǎng)度尺寸大于前支撐連動(dòng)桿3的長(zhǎng)度尺寸；在前、后支撐連動(dòng)桿3、6上端部上鉸連安裝座梁8，在座梁8上配裝車座體9，所述車座體9的上端面呈前部上凸、后部下凹的波浪面形狀；復(fù)位拉力彈簧4的兩端分別與座梁8和縱梁5掛接，且位于前支撐連動(dòng)桿3與后支撐連動(dòng)桿6之間；在縱梁5上配裝支撐緩沖壓力彈簧7，所述支撐緩沖壓力彈簧7位于車座體9下方與縱梁5上方之間。
[0010]在自行車騎行中，人體左右臀部分別承壓在左、右側(cè)兩塊波浪形的車座體9上，兩腿交替上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，兩塊波浪形車座體9也隨同交替做前后移位，完成蹬踏騎行任務(wù)。具體是:在左腿向下蹬踏運(yùn)動(dòng)中，左側(cè)股部向左側(cè)波浪形的車座體9前端產(chǎn)生向下，向后的作用力，以此作用力為推動(dòng)力，以前、后支撐連動(dòng)桿3、6為支撐聯(lián)動(dòng)軸，推動(dòng)左側(cè)的座梁8移位，帶動(dòng)左側(cè)波浪形的車座體9前部向后下方移位，后部向后上方移位，從水平位置后移到一個(gè)縱向傾斜位置，讓出左側(cè)股部和臀部運(yùn)動(dòng)空間，實(shí)現(xiàn)左腿向下做蹬踏運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí)，右腿向上收起帶動(dòng)右側(cè)股部向上抬起，其右側(cè)波浪形的車座體9前端失去向下和向后的作用力，在右側(cè)的復(fù)位拉力彈簧4拉動(dòng)下，以右側(cè)的前、后支撐連動(dòng)桿3、6為支撐聯(lián)動(dòng)軸，拉動(dòng)右側(cè)的座梁8復(fù)位，右側(cè)波浪形的車座體9前部向前上方復(fù)位，后部向前下方復(fù)位，帶動(dòng)車座體9從縱向傾斜位置前移恢復(fù)到原來水平位置，來承托右側(cè)臀部，實(shí)現(xiàn)承托人體重量作用。以上左、右兩腿做交替往復(fù)向下蹬踏、向上收腿運(yùn)動(dòng)，在股部和復(fù)位拉力彈簧4的作用力下，左、右兩塊波浪形的車座體9也隨同兩腿交替進(jìn)行向后傾斜移位和向前水平復(fù)位，實(shí)現(xiàn)騎行中的蹬踏驅(qū)動(dòng)作用和承托人體重量作用。
【權(quán)利要求】
1.一種雙側(cè)縱向交替移位式自行車車座，包括座桿(2)，其特征在于在座桿(2)上固裝橫梁(1)，在橫梁(I)左、右端部上分別固裝縱梁(5)，在縱梁(5)上從前至后依次鉸連安裝前支撐連動(dòng)桿(3)和后支撐連動(dòng)桿(6)，所述后支撐連動(dòng)桿(6)的長(zhǎng)度尺寸大于前支撐連動(dòng)桿(3)的長(zhǎng)度尺寸；在前、后支撐連動(dòng)桿(3、6)上端部上鉸連安裝座梁(8)，在座梁(8)上配裝車座體(9)，所述車座體(9)的上端面呈前部上凸、后部下凹的波浪面形狀；復(fù)位拉力彈簧(4)的兩端分別與座梁(8)和縱梁(5)掛接，且位于前支撐連動(dòng)桿(3)與后支撐連動(dòng)桿(6)之間； 在縱梁(5)上配裝支撐緩沖壓力彈簧(7)，所述支撐緩沖壓力彈簧(7)位于車座體(9)下方與縱梁(5)上方之間。
【文檔編號(hào)】B62J1/02GK203567852SQ201320676674
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】秦洪偉 申請(qǐng)人:秦洪偉