一種手搖三輪車的制作方法
【專利摘要】一種手搖三輪車是涉及手搖三輪車結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且效率高的一種手搖三輪車。本實(shí)用新型包括車架，車架由前軸、坐架和前軸與坐架之間的橫架構(gòu)成，坐架后側(cè)驅(qū)動(dòng)軸的兩側(cè)分別設(shè)置有后輪，前軸下部設(shè)置有前輪，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是：橫架的橫軸兩側(cè)設(shè)置有左搖桿和右搖桿，左搖桿和右搖桿的底端均設(shè)置有鏈輪，左搖桿下的鏈輪和右搖桿下的鏈輪分別通過左主鏈條和右主鏈條同驅(qū)動(dòng)軸上的左飛輪和右飛輪相連，所述左主鏈條和右主鏈條的一端固定在坐架上；坐架前部的第一水平鏈輪上的橫向鏈條兩端分別同左飛輪與右飛輪上的左主鏈條和右主鏈條相連；左搖桿上的手把閘通過閘線與前輪上的剎車裝置相連。
【專利說明】一種手搖三輪車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是涉及手搖三輪車結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]手搖三輪車是一種娛樂健身用的工具。目前，現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于手搖三輪車的技術(shù)對(duì)增加手搖三輪車的功能做出了很有成效的努力，也曾設(shè)計(jì)過許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如2013年中國(guó)專利局公告的由余煒彬申報(bào)的，中國(guó)專利號(hào)(Z L)為:201310210320.5號(hào)的發(fā)明，名稱是《一種三輪手搖車》的發(fā)明專利所采用的技術(shù)方案，在手搖三輪車的技術(shù)方面，是一項(xiàng)很有價(jià)值的發(fā)明創(chuàng)造。該發(fā)明用手臂搖動(dòng)手搖裝置，通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)裝置做為動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，通過人體擺動(dòng)造成重心偏移和手臂助力來使前輪轉(zhuǎn)向，是一種非常適合娛樂健身的器具。但是，還有許多不足；
[0003]如:它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且效率高的一種手搖三輪車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括車架，車架由前軸、坐架和前軸與坐架之間的橫架構(gòu)成，坐架后側(cè)驅(qū)動(dòng)軸的兩側(cè)分別設(shè)置有后輪，前軸下部設(shè)置有前輪，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是:橫架的橫軸兩側(cè)設(shè)置有左搖桿和右搖桿，左搖桿和右搖桿的底端均設(shè)置有鏈輪，左搖桿下的鏈輪和右搖桿下的鏈輪分別通過左主鏈條和右主鏈條與驅(qū)動(dòng)軸上的左飛輪和右飛輪相連，所述左主鏈條和右主鏈條的一端固定在坐架上；坐架前部的第一水平鏈輪上的橫向鏈條兩端分別與左飛輪和右飛輪上的左主鏈條和右主鏈條相連；左搖桿上的手把閘通過閘線與前輪上的剎車裝置相連。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，在橫架的縱軸上設(shè)置有第二水平鏈輪，第二水平鏈輪上的鏈條的兩端分別固定在左搖桿和右搖桿上；以便協(xié)調(diào)左搖桿和右搖桿運(yùn)動(dòng)的一致性。
[0007]作為另一種優(yōu)選方案，在前軸兩側(cè)設(shè)置有腳踏桿；方便控制前輪的轉(zhuǎn)向。
[0008]本實(shí)用新型有益效果。
[0009](I)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0010]本實(shí)用新型包括車架、后輪、前輪、左搖桿、右搖桿、鏈輪、左飛輪、右飛輪和剎車裝置。構(gòu)件少；因此，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0011](2)效率高。
[0012]本實(shí)用新型橫架的橫軸上設(shè)置有左搖桿和右搖桿，左搖桿和右搖桿的底端均設(shè)置有鏈輪，左搖桿下的鏈輪和右搖桿下的鏈輪分別通過左主鏈條和右主鏈條與驅(qū)動(dòng)軸上的左飛輪和右飛輪相連，所述左主鏈條和右主鏈條的一端固定在坐架上；坐架前部的第一水平鏈輪上的橫向鏈條兩端分別同左飛輪與右飛輪上的左主鏈條和右主鏈條相連。左搖桿和右搖桿交替前后搖動(dòng)為驅(qū)動(dòng)軸提供動(dòng)力，效率很高?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，I為后輪、2為驅(qū)動(dòng)軸、3為右飛輪、4為左飛輪、5為橫向鏈條、6為第一水平鏈輪、7為坐架、8為縱軸、9為第二水平鏈輪、10為手把閘、11為左搖桿、12為右搖桿、13為橫軸、14為閘線、15為剎車裝置、16為腳踏桿、17為前輪、18為前軸、19為橫架、20為左主鏈條、21為右主鏈條。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖所示，本實(shí)用新型包括車架，車架由前軸18、坐架7和前軸18與坐架7之間的橫架19構(gòu)成，坐架7后側(cè)驅(qū)動(dòng)軸2的兩側(cè)分別設(shè)置有后輪1，前軸18下部設(shè)置有前輪17，橫架19的橫軸13兩側(cè)設(shè)置有左搖桿11和右搖桿12，左搖桿11和右搖桿12的底端均設(shè)置有鏈輪，左搖桿11下的鏈輪和右搖桿12下的鏈輪分別通過左主鏈條20和右主鏈條21與驅(qū)動(dòng)軸2上的左飛輪4和右飛輪3相連，所述左主鏈條20和右主鏈條21的一端固定在坐架7上；坐架7前部的第一水平鏈輪6上的橫向鏈條5兩端分別與左飛輪4和右飛輪3上的左主鏈條20和右主鏈條21相連；左搖桿11上的手把閘10通過閘線14與前輪17上的剎車裝置15相連。
[0017]在橫架19的縱軸8上設(shè)置有第二水平鏈輪9，第二水平鏈輪9上的鏈條的兩端分別固定在左搖桿11和右搖桿12上；以便協(xié)調(diào)左搖桿11和右搖桿12運(yùn)動(dòng)的一致性。
[0018]在前軸18兩側(cè)設(shè)置有腳踏桿16 ;方便前輪17的轉(zhuǎn)向。
[0019]所述的兩個(gè)后輪I中一個(gè)后輪I與驅(qū)動(dòng)軸2固定相連，另一個(gè)后輪I與驅(qū)動(dòng)軸2通過軸承相連；如果兩個(gè)后輪I都與驅(qū)動(dòng)軸2固定相連的話，在轉(zhuǎn)彎時(shí)就會(huì)出現(xiàn)由于外側(cè)后輪I轉(zhuǎn)動(dòng)與內(nèi)側(cè)后輪I轉(zhuǎn)動(dòng)速度相同，但運(yùn)行距離較內(nèi)側(cè)后輪遠(yuǎn)的原因，產(chǎn)生外側(cè)后輪I拖地的現(xiàn)象；將一個(gè)后輪I通過軸承與驅(qū)動(dòng)軸2相連后，只有一個(gè)是驅(qū)動(dòng)輪，另一個(gè)可以隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就不會(huì)出現(xiàn)拖地的現(xiàn)象了。
[0020]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的一次動(dòng)作過程。
[0021]騎行時(shí)，人坐在坐架7上，腳踏在腳踏桿16上，雙手握住左搖桿11和右搖桿12。先將左搖桿11向后拉，此時(shí)，左搖桿11下端的鏈輪通過左主鏈條20帶動(dòng)左飛輪4向前轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)、通過第一水平鏈輪6傳動(dòng)，使右飛輪3向后轉(zhuǎn)動(dòng)，自然拉動(dòng)右搖桿12向前運(yùn)動(dòng)。然后，將右搖桿12向后拉、此時(shí)右搖桿12下端的鏈輪通過右主鏈條21帶動(dòng)右飛輪3向前轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)、通過第一水平鏈輪6傳動(dòng)，使左飛輪4向后轉(zhuǎn)動(dòng)，自然拉動(dòng)左搖桿11向前運(yùn)動(dòng)。通過將左搖桿11和右搖桿12交替的后拉，帶動(dòng)左飛輪4和右飛輪3持續(xù)為驅(qū)動(dòng)軸2提供動(dòng)力。轉(zhuǎn)向時(shí)，通過腳控制腳踏桿16來使前輪17進(jìn)行轉(zhuǎn)向。橫架19上的縱軸8上的第二水平鏈輪9和第二水平鏈輪9上的鏈條可保證左搖桿11和右搖桿12運(yùn)動(dòng)的協(xié)調(diào)性。需要?jiǎng)x車時(shí)，可拉動(dòng)手把閘10，使剎車裝置15工作，進(jìn)行剎車。
[0022]可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種手搖三輪車，包括車架，車架由前軸(18 )、坐架(7 )和前軸(18 )與坐架(7 )之間的橫架(19)構(gòu)成，坐架(7)后側(cè)驅(qū)動(dòng)軸(2)的兩側(cè)分別設(shè)置有后輪(1)，前軸(18)下部設(shè)置有前輪(17)，其特征在于:橫架(19)的橫軸(13)兩側(cè)設(shè)置有左搖桿(11)和右搖桿(12)，左搖桿(11)和右搖桿(12 )的底端均設(shè)置有鏈輪，左搖桿(11)下的鏈輪和右搖桿(12 )下的鏈輪分別通過左主鏈條(20)和右主鏈條(21)與驅(qū)動(dòng)軸(2)上的左飛輪(4)和右飛輪(3)相連，所述左主鏈條(20)和右主鏈條(21)的一端固定在坐架(7)上；坐架(7)前部的第一水平鏈輪(6)上的橫向鏈條(5)兩端分別與左飛輪(4)和右飛輪(3)上的左主鏈條(20)和右主鏈條(21)相連；左搖桿(11)上的手把閘(10)通過閘線(14)與前輪(17)上的剎車裝置(15)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手搖三輪車，其特征在于:在橫架(19)的縱軸(8)上設(shè)置有第二水平鏈輪(9)，第二水平鏈輪(9)上的鏈條的兩端分別固定在左搖桿(11)和右搖桿(12)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手搖三輪車，其特征在于:在前軸(18)兩側(cè)設(shè)置有腳踏桿(16)。
【文檔編號(hào)】B62M1/16GK203497093SQ201320676656
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】胡兆煒 申請(qǐng)人:胡兆煒