專利名稱：一種行李架與白車身連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，更具體地說，涉及一種行李架與白車身連接結構。
背景技術：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車成為人們代步的一個重要交通工具之一，汽車外裝飾件也逐漸增多，以前車頂行李架，是安裝于車頂用于放置物品的設備，將物品放置于車頂行李架從而增大車內(nèi)空間。車頂行李架便于外出旅游攜帶大量物品。然 而安裝車頂行李架會增加車輛的風阻，從而增加油耗，因此若長期不用應拆下車頂行李架；現(xiàn)在對于小型的SUV車型的車頂行李架基本上用于審美，材料一般選用為輕型的鋁合金材料。因此，如何減輕車身重量，提高整車的外觀品質(zhì)，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種行李架與白車身連接結構，以減輕車身重量，提高整車的外觀品質(zhì)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種行李架與白車身連接結構，包括行李架總成和白車身，所述行李架總成包括行李架左前安裝座總成、行李架右前安裝座總成、行李架左后安裝座總成、行李架右后安裝座總成、行李架前本體、行李架后本體；所述行李架總成與所述白車身連接通過固定螺栓連接。優(yōu)選地，在上述行李架與白車身連接結構中，所述行李架前本體分別通過其兩端的第一卡配孔和第二卡配孔卡接在所述行李架左前安裝座總成和行李架右前安裝座總成上；所述行李架后本體分別通過其兩端的第三卡配孔和第四卡配孔卡接在所述行李架左后安裝座總成和行李架右后安裝座總成上。優(yōu)選地，在上述行李架與白車身連接結構中，所述第一卡配孔、第二卡配孔、第三卡配孔和第四卡配孔均為4X6mm的方孔。 優(yōu)選地，在上述行李架與白車身連接結構中，所述行李架左前安裝座總成上設有用于固定螺栓的第一 U型的開孔；所述行李架右前安裝座總成上設有用于固定螺栓的第二 U型的開孔；所述行李架左后安裝座總成上設有用于固定螺栓的第三U型的開孔；所述行李架右后安裝座總成上設有用于固定螺栓的第四U型的開孔。從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的行李架與白車身連接結構，能夠通過自身的定位關系及與配合件的定位關系實現(xiàn)與白車身的準確裝配，控制與相關件的間隙段差，并且通過周圈的密封膠墊實現(xiàn)密封作用，最終達到提高車身外觀品質(zhì)的效果。
圖I為本實用新型實施例提供的行李架總成的俯視圖；圖2為本實用新型實施例提供的行李架總成的仰視圖；圖3為本實用新型實施例提供的行李架的安裝支架圖；圖4為本實用新型實施例提供的行李架的裝飾罩圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種行李架與白車身連接結構，以減輕車身重量，提高整車的外觀品質(zhì)。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖I-圖4，圖I為本實用新型實施例提供的行李架總成的俯視圖；圖2為本實用新型實施例提供的行李架總成的仰視圖；圖3為本實用新型實施例提供的行李架的安裝支架圖；圖4為本實用新型實施例提供的行李架的裝飾罩圖。本實用新型實施例提供的行李架與白車身連接結構，包括行李架總成和白車身，其中，所述行李架總成包括行李架左前安裝座總成I、行李架右前安裝座總成2、行李架左后安裝座總成3、行李架右后安裝座總成4、行李架前本體5、行李架后本體6 ;所述行李架總成與所述白車身連接通過固定螺栓連接。本實用新型提供的行李架與白車身連接結構，能夠通過自身的定位關系及與配合件的定位關系實現(xiàn)與白車身的準確裝配，控制與相關件的間隙段差，并且通過周圈的密封膠墊實現(xiàn)密封作用，最終達到提高車身外觀品質(zhì)的效果，而且與現(xiàn)有技術相比減輕了車身重量。行李架前本體5分別通過其兩端的第一卡配孔11和第二卡配孔12卡接在所述行李架左前安裝座總成I和行李架右前安裝座總成2上；行李架后本體6分別通過其兩端的第三卡配孔13和第四卡配孔14卡接在所述行李架左后安裝座總成3和行李架右后安裝座總成4上。第一卡配孔11、第二卡配孔12、第三卡配孔13和第四卡配孔14均為4X6mm的方孔。行李架左前安裝座總成I上設有用于固定螺栓的第一 U型的開孔7 ;行李架右前安裝座總成2上設有用于固定螺栓的第二 U型的開孔8 ;行李架左后安裝座總成3上設有用于固定螺栓的第三U型的開孔9 ;行李架右后安裝座總成4上設有用于固定螺栓的第四U型的開孔10。行李架總成與白車身連接通過圖2中第一 U型的開孔7、第二 U型的開孔8、第三U型的開孔9和第四U型的開孔10用固定螺栓連接。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍
權利要求1.一種行李架與白車身連接結構，包括行李架總成和白車身，其特征在于所述行李架總成包括行李架左前安裝座總成(I)、行李架右前安裝座總成(2)、行李架左后安裝座總成(3)、行李架右后安裝座總成(4)、行李架前本體(5)、行李架后本體(6)； 所述行李架總成與所述白車身連接通過固定螺栓連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的行李架與白車身連接結構，其特征在于，所述行李架前本體(5)分別通過其兩端的第一卡配孔(11)和第二卡配孔(12)卡接在所述行李架左前安裝座總成(I)和行李架右前安裝座總成(2)上； 所述行李架后本體(6)分別通過其兩端的第三卡配孔(13)和第四卡配孔(14)卡接在所述行李架左后安裝座總成(3)和行李架右后安裝座總成(4)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的行李架與白車身連接結構，其特征在于，所述第一卡配孔(11)、第二卡配孔(12)、第三卡配孔(13)和第四卡配孔(14)均為4X6mm的方孔。
4.根據(jù)權利要求I所述的行李架與白車身連接結構，其特征在于，所述行李架左前安裝座總成(I)上設有用于固定螺栓的第一 U型的開孔(7)； 所述行李架右前安裝座總成(2)上設有用于固定螺栓的第二 U型的開孔(8)； 所述行李架左后安裝座總成(3)上設有用于固定螺栓的第三U型的開孔(9)； 所述行李架右后安裝座總成(4)上設有用于固定螺栓的第四U型的開孔(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種行李架與白車身連接結構，包括行李架總成和白車身，所述行李架總成包括行李架左前安裝座總成、行李架右前安裝座總成、行李架左后安裝座總成、行李架右后安裝座總成、行李架前本體、行李架后本體；所述行李架總成與所述白車身連接通過固定螺栓連接。本實用新型提供的行李架與白車身連接結構，能夠通過自身的定位關系及與配合件的定位關系實現(xiàn)與白車身的準確裝配，控制與相關件的間隙段差，并且通過周圈的密封膠墊實現(xiàn)密封作用，最終達到提高車身外觀品質(zhì)的效果。
文檔編號B60R9/04GK202368488SQ201120564070
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者于濤, 康繼超, 張欣 申請人:河北中興汽車制造有限公司