一種儀表板橫梁安裝組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝組件，特別是涉及一種儀表板橫梁安裝組件。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的白車身結(jié)構(gòu)中，儀表板橫梁是整車儀表板組件的安裝支架，安裝剛度模態(tài)不足易引發(fā)方向盤及儀表板抖動(dòng)問題，直接影響用戶的使用及感知。
[0003]1、儀表板橫梁只安裝在左右前側(cè)板上(如圖1所示)，通過左右前側(cè)板及加強(qiáng)板(一般前側(cè)板0.8mm，加強(qiáng)板1.2mm，總厚度約2.0mm左右)提供儀表板橫梁的支撐力及限位；造成儀表板橫梁剛度不足模態(tài)較低，方向盤及儀表板在較低速度下抖動(dòng)。
[0004]2、儀表板橫梁除連接在左右前側(cè)板上外，并在中部伸出支架連接前圍板及前地板兩個(gè)總成，此結(jié)構(gòu)有效的提高了儀表板橫梁剛度及模態(tài)，但由于儀表板橫梁需要連接4個(gè)00級(jí)總成，對(duì)5個(gè)總成安裝點(diǎn)精度要求較高，易發(fā)生儀表板中間支架和車身件擋孔現(xiàn)象，匹配較困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，同時(shí)具有足夠剛度和較高模態(tài)的安裝組件，避免方向盤及儀表板在低速抖動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件，包括將儀表板橫梁安裝于左前側(cè)板焊合組件上的左安裝組件和將所述儀表板橫梁安裝于右前側(cè)板焊合組件上的右安裝組件，所述左安裝組件包括橫梁左安裝加強(qiáng)板和Z型加強(qiáng)板，所述橫梁左安裝加強(qiáng)板與左前側(cè)板焊合組件以及所述儀表板橫梁固定，所述Z型加強(qiáng)板一側(cè)部與所述左前側(cè)板焊合組件以及所述儀表板橫梁固定，所述Z型加強(qiáng)板的另一側(cè)部與所述左側(cè)圍內(nèi)板固定，所述儀表板橫梁靠近左側(cè)位置設(shè)置有向前延伸的前部支架，所述前部支架的前端與前圍板焊合總成固定。
[0007]本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件還可以是:
[0008]所述儀表板橫梁、所述左前側(cè)板焊合組件和所述橫梁左安裝加強(qiáng)板之間通過穿過所述儀表板橫梁、所述左前側(cè)板焊合組件和所述橫梁左安裝加強(qiáng)板的連接螺栓固定。
[0009]所述連接螺栓沿Y向由車內(nèi)至車外分別與所述儀表板橫梁、所述左前側(cè)板焊合組件和所述橫梁左安裝加強(qiáng)板固定。
[0010]所述Z型加強(qiáng)板底部與所述左前側(cè)板焊合組件以及儀表板橫梁之間通過沿Y向由車內(nèi)至車外方向分別穿過所述儀表板橫梁、所述左前側(cè)板焊合組件和所述Z型加強(qiáng)板的連接螺栓固定。
[0011]所述Z型加強(qiáng)板頂部上表面與所述左側(cè)圍內(nèi)板搭接固定。
[0012]所述Z型加強(qiáng)板的底部設(shè)有向上并向后折彎的翻邊，所述翻邊固定于所述左側(cè)圍內(nèi)板和所述左前側(cè)板焊合組件之間。
[0013]所述右安裝組件包括兩側(cè)帶翻邊的U形的橫梁右安裝支架和設(shè)置于所述右前側(cè)板焊合組件和右側(cè)圍內(nèi)板之間的兩側(cè)邊帶翻邊的U形加強(qiáng)板，所述儀表板橫梁與所述橫梁右安裝支架固定，所述右前側(cè)板焊合組件的兩側(cè)面分別與所述橫梁右安裝支架和所述U形加強(qiáng)板固定，所述U形加強(qiáng)板的另一側(cè)面與所述右側(cè)圍內(nèi)板固定。
[0014]所述儀表板橫梁與所述橫梁右安裝支架之間通過沿X向從車后方向向車前方向螺旋穿過儀表板橫梁自帶支架和所述橫梁右安裝支架的連接螺栓固定。
[0015]橫梁右安裝支架翻邊與所述右前側(cè)板焊合組件焊接固定，所述橫梁右安裝支架一側(cè)翻邊、所述右前側(cè)板焊合組件和所述U形加強(qiáng)板對(duì)應(yīng)翻邊之間通過由Y向從車內(nèi)向車外分別穿過所述橫梁右安裝支架翻邊、所述右前側(cè)板焊合組件和所述U形加強(qiáng)板的連接螺栓固定。
[0016]所述U形加強(qiáng)板底部外側(cè)表面與所述右側(cè)圍內(nèi)板內(nèi)表面焊接固定。
[0017]本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件，包括將儀表板橫梁安裝于左前側(cè)板焊合組件上的左安裝組件和將所述儀表板橫梁安裝于右前側(cè)板焊合組件上的右安裝組件，所述左安裝組件包括橫梁左安裝加強(qiáng)板和Z型加強(qiáng)板，所述橫梁左安裝加強(qiáng)板與所述左前側(cè)板焊合組件以及所述儀表板橫梁固定，所述Z型加強(qiáng)板一側(cè)部與所述左前側(cè)板焊合組件以及所述儀表板橫梁固定，所述Z型加強(qiáng)板的另一側(cè)部與左側(cè)圍內(nèi)板固定，所述儀表板橫梁靠近左側(cè)位置設(shè)置有向前延伸的前部支架，所述前部支架的前端與前圍板焊合總成固定。這樣，左安裝組件和右安裝組件將儀表板橫梁固定在左前側(cè)板焊合組件和右前側(cè)板焊合組件上，而前部支架將儀表板橫梁中部左側(cè)固定在前圍板焊合總成上，實(shí)現(xiàn)儀表板橫梁的三點(diǎn)式安裝，三點(diǎn)式安裝的優(yōu)點(diǎn)是使得儀表板橫梁安裝更加穩(wěn)定和牢固。而左安裝組件中的橫梁左安裝加強(qiáng)板的作用是將儀表板橫梁更加牢固地固定在左前側(cè)板焊合組件上，加強(qiáng)儀表板橫梁與左前側(cè)板焊合組件的固定強(qiáng)度，并且保證在力傳遞過程中分散更加廣，避免應(yīng)力集中。而Z型加強(qiáng)板的作用是增加了左前側(cè)板焊合組件以及A柱區(qū)域腔體的剛度，使得儀表板橫梁左側(cè)的兩個(gè)安裝點(diǎn)直接連接在左前側(cè)板焊合組件和左側(cè)圍內(nèi)板上，使得儀表板橫梁過程力能夠盡快分散傳遞到左前側(cè)板焊合組件和左側(cè)圍內(nèi)板上，避免應(yīng)力集中。而右安裝組件與右前側(cè)板焊合組件固定，因此將儀表板橫梁固定，提供給儀表板橫梁足夠的支撐力和限位，有效保證儀表板橫梁具有較高的剛度和模態(tài)，有效避免方向盤及儀表板在低速下抖動(dòng)的問題。而且儀表板橫梁安裝強(qiáng)度比較高，安裝方便。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，同時(shí)具有足夠剛度和較高模態(tài)，避免方向盤及儀表板在低速抖動(dòng)。
【附圖說明】
[0018]圖1現(xiàn)有技術(shù)中儀表板橫梁安裝不意圖。
[0019]圖2本實(shí)用新型一種儀表板橫梁安裝組件示意圖。
[0020]圖3本實(shí)用新型一種儀表板橫梁安裝組件爆炸圖。
[0021]圖4本實(shí)用新型一種儀表板橫梁安裝組件左安裝組件示意圖。
[0022]圖5本實(shí)用新型一種儀表板橫梁安裝組件左安裝組件截面圖。
[0023]圖6本實(shí)用新型一種儀表板橫梁安裝組件右安裝組件示意圖。
[0024]圖7本實(shí)用新型一種儀表板橫梁安裝組件右安裝組件截面圖。
[0025]圖號(hào)說明
[0026]I…儀表板橫梁2…左前側(cè)板焊合組件 3…右前側(cè)板焊合組件
[0027]4…橫梁左安裝加強(qiáng)板 5…Z型加強(qiáng)板6…左側(cè)圍內(nèi)板
[0028]7…連接螺栓8…橫梁右安裝支架 9…U形加強(qiáng)板
[0029]10…右側(cè)圍內(nèi)板11…前圍板焊合總成 12…前部支架
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖的圖2至圖7對(duì)本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0031]本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件，請(qǐng)參考圖2至圖7，包括將儀表板橫梁I安裝于左前側(cè)板焊合組件2上的左安裝組件和將所述儀表板橫梁I安裝于右前側(cè)板焊合組件3上的右安裝組件，所述左安裝組件包括橫梁左安裝加強(qiáng)板4和Z型加強(qiáng)板5，所述橫梁左安裝加強(qiáng)板4與左前側(cè)板焊合組件2以及所述儀表板橫梁I固定，所述Z型加強(qiáng)板5 —側(cè)部與所述左前側(cè)板焊合組件2以及儀表板橫梁I固定，所述Z型加強(qiáng)板5的另一側(cè)部與左側(cè)圍內(nèi)板6固定，所述儀表板橫梁I靠近左側(cè)位置設(shè)置有向前延伸的前部支架12，所述前部支架12的前端與前圍板焊合總成11固定。這樣，左安裝組件和右安裝組件將儀表板橫梁I固定在左前側(cè)板焊合組件2和右前側(cè)板焊合組件3上，實(shí)現(xiàn)儀表板橫梁I的安裝，而前部支架12將儀表板橫梁I中部左側(cè)固定在前圍板焊合總成11上，實(shí)現(xiàn)儀表板橫梁I的三點(diǎn)式安裝，三點(diǎn)式安裝的優(yōu)點(diǎn)是使得儀表板橫梁I安裝更加穩(wěn)定和牢固。而左安裝組件中的橫梁左安裝加強(qiáng)板4的作用是將儀表板橫梁I更加牢固地固定在左前側(cè)板焊合組件2上，加強(qiáng)儀表板橫梁I與左前側(cè)板焊合組件2的固定強(qiáng)度，并且保證在力傳遞過程中分散更加廣，避免應(yīng)力集中。而Z型加強(qiáng)板5的作用是增加了左前側(cè)板焊合組件2以及A柱區(qū)域腔體的剛度，使得儀表板橫梁I左側(cè)的兩個(gè)安裝點(diǎn)直接連接在左前側(cè)板焊合組件2和左側(cè)圍內(nèi)板6上，使得儀表板橫梁I過程力能夠盡快分散傳遞到左前側(cè)板焊合組件2和左側(cè)圍內(nèi)板6上，避免應(yīng)力集中。而右安裝組件與右前側(cè)板焊合組件3固定，因此將儀表板橫梁I固定，提供給儀表板橫梁I足夠的支撐力和限位，有效保證儀表板橫梁I具有較高的剛度和模態(tài)，有效避免方向盤及儀表板在低速下抖動(dòng)的問題。而且儀表板橫梁I安裝強(qiáng)度比較高，安裝方便。另外可以使得儀表板橫梁I不需要連接地板焊合總成即可達(dá)到整車對(duì)該處性能的要求，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，具有足夠剛度和較高模態(tài)，避免方向盤及儀表板在低速抖動(dòng)。
[0032]本實(shí)用新型的一種儀表板橫梁安裝組件，請(qǐng)參考圖2至圖7，在