薄膜太陽能電池板雙排助力車的制作方法
【專利摘要】薄膜太陽能電池板雙排助力車，包括車架、車輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與蜂窩狀薄膜太陽能電池板，車架上設(shè)有多個(gè)座椅支架，座椅支架上設(shè)有座椅，多個(gè)座椅支架呈多排平行直線式排列，蜂窩狀薄膜太陽能電池板通過太陽能電池板支架固定在車架上，太陽能電池板支架為多根，其內(nèi)部設(shè)有電線，電線一端與蜂窩狀薄膜太陽能電池板連接，另一端連有發(fā)電控制器，發(fā)電控制器依次與儲(chǔ)電系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接；本實(shí)用新型薄膜太陽能電池板雙排助力車使用太陽能為動(dòng)力，清潔、節(jié)能、無污染，呈多排平行直線排列的車座使得車身整體時(shí)尚美觀，腳蹬與鏈條的設(shè)置保證了該車在光線不足或者陰雨天氣也能很好的使用，其薄膜太陽能電池板還可用來遮光、遮雨。
【專利說明】薄膜太陽能電池板雙排助力車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種太陽能動(dòng)力助力車，特別是薄膜太陽能電池板雙排助力車。

【背景技術(shù)】
[0002] 太陽能自行車是將太陽能直接變成電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛的自行車，一般由太陽電 池、直流電機(jī)、蓄電池和自行車組成。太陽能電池是自行車的發(fā)電機(jī)，蓄電池把太陽能變成 的電能儲(chǔ)存起來，一方面提供自行車啟動(dòng)時(shí)較大的啟動(dòng)電流，另一方面供陰雨天和晚上使 用，傳統(tǒng)的太陽能助力車由于轉(zhuǎn)化效率有限，致使其整體結(jié)構(gòu)受到很大限制，不能滿足大眾 的使用要求，隨著太陽能電池的發(fā)展，太陽能轉(zhuǎn)化率也在不斷的提升，怎樣使動(dòng)力得到充分 保證的情況下，使太陽能助力車的設(shè)計(jì)更為人性化，外觀更為時(shí)尚，為人們提供更為優(yōu)越的 使用體驗(yàn)，是制約太陽能助力車發(fā)展的重要因素。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種時(shí)尚、節(jié)能、使用舒適的薄膜太陽能 電池板雙排助力車，能夠很好用于休閑旅游等領(lǐng)域。
[0004] 本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：薄膜太陽能電池板雙排助 力車，包括車架、車輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與蜂窩狀薄膜太陽能電池板，車架上設(shè)有多個(gè)座椅支架，座 椅支架上設(shè)有座椅，多個(gè)座椅支架呈多排平行直線式排列，蜂窩狀薄膜太陽能電池板通過 太陽能電池板支架固定在車架上，太陽能電池板支架為多根，其內(nèi)部設(shè)有電線，電線一端與 蜂窩狀薄膜太陽能電池板連接，另一端連有發(fā)電控制器，發(fā)電控制器依次與儲(chǔ)電系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng) 電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接；
[0005] 車架上還設(shè)有多個(gè)輪盤，每個(gè)輪盤上對(duì)應(yīng)設(shè)置腳蹬，輪盤與后輪軸上的飛輪之間 設(shè)有鏈條。
[0006] 作為進(jìn)一步的設(shè)置，所述輪盤設(shè)在座椅支架的下方。
[0007] 作為進(jìn)一步的設(shè)置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)半軸與車輪連接。
[0008] 作為進(jìn)一步的設(shè)置，所述的車架上還固定設(shè)有電池控制器。
[0009] 作為進(jìn)一步的設(shè)置，所述座椅上設(shè)有靠背。
[0010] 有益效果：本實(shí)用新型薄膜太陽能電池板雙排助力車使用太陽能為動(dòng)力，清潔、節(jié) 能、無污染，呈多排平行直線排列的車座使得車身整體時(shí)尚美觀，腳蹬與鏈條的設(shè)置保證了 該車在光線不足或者陰雨天氣也能很好的使用，其薄膜太陽能電池板還可用來遮光、遮雨。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)放大圖。
[0013] 圖中標(biāo)記：11、方向盤，12、車架，13、車輪，14、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，15、太陽能電池板支架， 16、薄膜太陽能電池板，17、電池控制器，18、輪盤，181、腳蹬，19、座椅支架，191、座椅，20、鏈 條，21、驅(qū)動(dòng)半軸，22、靠背。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】：如圖1所示的薄膜太陽能電池板 雙排助力車，包括車架12、車輪13、驅(qū)動(dòng)電機(jī)14、太陽能電池板支架15與薄膜太陽能電池板 16,車架12前端設(shè)有方向盤11，車架12上還設(shè)有多個(gè)座椅支架19,每個(gè)座椅支架19上對(duì) 應(yīng)設(shè)置座椅191，多個(gè)座椅支架19呈雙排平行式排列，薄膜太陽能電池板16通過太陽能電 池板支架15固定在車架12上，車架12設(shè)在車輪13之間的驅(qū)動(dòng)軸上。
[0015] 太陽能電池板支架15為多根，可根據(jù)需要選擇使用數(shù)量，其內(nèi)部設(shè)有電線，電線 一端與太薄膜陽能電池板16連接，另一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)14連接，由電池控制器17配合控制 裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，位于后排的太陽能電池板支架15可以固定在座椅支架19上，前排的太陽能電池 板支架15可以直接固定在車架上。
[0016] 車架12上還設(shè)有多個(gè)輪盤18,每個(gè)輪盤18上對(duì)應(yīng)設(shè)置腳蹬181，輪盤18的位子、 數(shù)量均與座椅支架19相對(duì)應(yīng)，輪盤18與后輪軸上的飛輪之間設(shè)有鏈條20。
[0017] 如圖2所示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)14通過驅(qū)動(dòng)半軸21與車輪連接，座椅191上設(shè)有靠背22。
[0018] 本實(shí)用新型為敘述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1. 薄膜太陽能電池板雙排助力車，包括車架（12)、車輪（13)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（14)與蜂窩狀 薄膜太陽能電池板（16)，車架（12)上設(shè)有多個(gè)座椅支架（19)，座椅支架（19)上設(shè)有座椅 (191 )，其特征在于：多個(gè)座椅支架（19)呈多排平行直線式排列，蜂窩狀薄膜太陽能電池板 (16)通過太陽能電池板支架（15)固定在車架（12)上，太陽能電池板支架（15)為多根，其 內(nèi)部設(shè)有電線，電線一端與蜂窩狀薄膜太陽能電池板（16)連接，另一端連有發(fā)電控制器，發(fā) 電控制器依次與儲(chǔ)電系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接； 車架（12)上還設(shè)有多個(gè)輪盤（18)，每個(gè)輪盤（18)上對(duì)應(yīng)設(shè)置腳蹬（181 )，輪盤（18)與 后輪軸上的飛輪之間設(shè)有鏈條（20 )。
2. 如權(quán)利要求1所述的薄膜太陽能電池板雙排助力車，其特征在于：所述輪盤（18)設(shè) 在座椅支架（19)的下方。
3. 如權(quán)利要求1所述的薄膜太陽能電池板雙排助力車，其特征在于：驅(qū)動(dòng)電機(jī)（14)通 過驅(qū)動(dòng)半軸（21)與車輪連接。
4. 如權(quán)利要求1所述的薄膜太陽能電池板雙排助力車，其特征在于：所述的車架（12) 上還固定設(shè)有電池控制器（17)。
5. 如權(quán)利要求1所述的薄膜太陽能電池板雙排助力車，其特征在于：所述座椅（191)上 設(shè)有靠背（22)。
【文檔編號(hào)】B62M6/40GK203876929SQ201320677362
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】王帥民 申請(qǐng)人:平頂山市中嘉能源科技有限公司