薄膜太陽能電池板單排助力車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種太陽能動(dòng)力助力車，特別是一種薄膜太陽能電池板單排助力車。包括車把、車架與車輪，車架上設(shè)有多個(gè)車座支架，車座設(shè)在車座支架上，多個(gè)車座支架呈直線狀排列在車架上，電機(jī)與后輪上的飛輪同軸設(shè)置，薄膜太陽能電池板通過太陽能電池板支架固定在薄膜太陽能電池板單排助力車本體上。使用起來時(shí)尚、節(jié)能、舒適感強(qiáng)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種太陽能動(dòng)力助力車，特別是一種薄膜太陽能電池板單排助力 車。 薄膜太陽能電池板單排助力車

【背景技術(shù)】
[0002] 太陽能自行車是將太陽能直接變成電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛的自行車，一般由太陽電 池、直流電機(jī)、蓄電池和自行車組成。太陽能電池是自行車的發(fā)電機(jī)，蓄電池把太陽能變成 的電能儲(chǔ)存起來，一方面提供自行車啟動(dòng)時(shí)較大的啟動(dòng)電流，另一方面供陰雨天和晚上使 用，傳統(tǒng)的太陽能助力車由于轉(zhuǎn)化效率有限，致使其整體結(jié)構(gòu)受到很大限制，不能滿足大眾 的使用要求，隨著太陽能電池的發(fā)展，太陽能轉(zhuǎn)化率也在不斷的提升，怎樣使動(dòng)力得到充分 保證的情況下，使太陽能助力車的設(shè)計(jì)更為人性化，外觀更為時(shí)尚，為人們提供更為優(yōu)越的 使用體驗(yàn)，是制約太陽能助力車發(fā)展的重要因素。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種時(shí)尚、節(jié)能、舒適的薄膜太陽能電池 板單排助力車，能夠很好用于休閑旅游等領(lǐng)域。
[0004] 本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：薄膜太陽能電池板單排助 力車，包括車把、車架與車輪，車架上設(shè)有多個(gè)車座支架，車座設(shè)在車座支架上，多個(gè)車座支 架呈直線狀排列在車架上，電機(jī)與后輪上的飛輪同軸設(shè)置，薄膜太陽能電池板通過太陽能 電池板支架固定在薄膜太陽能電池板單排助力車本體上。
[0005] 上述薄膜太陽能電池板單排助力車（以下可簡稱助力車)，其多個(gè)車座支架呈直線 狀排列在車架上，形成單排式太陽能助力車，結(jié)構(gòu)美觀、大方，薄膜太陽能電池板通過太陽 能電池板支架固定在薄膜太陽能電池板單排助力車本體上，太陽能電池板支架內(nèi)部設(shè)有電 線，電線一端與薄膜太陽能電池板連接，另一端與電機(jī)連接，電機(jī)與后輪上的飛輪同軸設(shè) 置，電機(jī)接收薄膜太陽能電池板產(chǎn)生的能源，并將之轉(zhuǎn)化為動(dòng)力帶動(dòng)助力車前行。
[0006] 作為最優(yōu)的設(shè)置，后輪的后輪軸與前叉合件上固定設(shè)置太陽能電池板支架，薄膜 太陽能電池板設(shè)置在太陽能電池板支架頂端，薄膜太陽能電池板的長度優(yōu)選大于車身長 度，其寬度同樣大于車身寬度，這樣以來在使用時(shí)能夠保證使用者處于陰涼的環(huán)境下，避免 陽關(guān)曝曬，與此同時(shí)，當(dāng)助力車暫停使用時(shí)，寬大的薄膜太陽能電池板還可以使輪胎避免陽 關(guān)曝曬，降低高溫?fù)p耗并延長輪胎使用壽命。
[0007] 作為進(jìn)一步的設(shè)置，助力車車架內(nèi)設(shè)有傳輸鏈條，車架上還設(shè)有腳蹬，當(dāng)太陽能電 力不足時(shí)，可配合人力使其更好的運(yùn)行。
[0008] 作為進(jìn)一步的設(shè)置，車座上設(shè)有車座靠背，能夠增加舒適感并降低突發(fā)事故安全 隱患。
[0009] 有益效果：本實(shí)用新型薄膜太陽能電池板單排助力車使用太陽能為動(dòng)力，清潔、節(jié) 能、無污染，呈直線狀排列的車座使得車身整體時(shí)尚美觀，傳輸鏈條與腳蹬的設(shè)置保證了該 車在光線不足或者陰雨天氣也能很好的使用，其薄膜太陽能電池板還可用來遮光、遮雨。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖中標(biāo)記：11、車把，12、車架，13、前輪，14、后輪，15、電機(jī)，16、太陽能電池板支架， 17、薄膜太陽能電池板，121、車座支架，122、車座，123、車座靠背，124、腳蹬。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】：如圖1所示的薄膜太陽能電池板 單排助力車，包括車把11、車架12、前輪13、后輪14、車座122與腳蹬124,車架12上設(shè)有多 個(gè)車座支架121，車座支架121上設(shè)有車座122,電機(jī)15與后輪14上的飛輪同軸設(shè)置，可緊 貼在飛輪的外表面，后輪14的后輪軸與前叉合件上均設(shè)有太陽能電池板支架16,太陽能電 池板支架16頂端彎平，且彎平段的高度相同，用于支撐薄膜太陽能電池板17,太陽能電池 板支架16內(nèi)部設(shè)有電線，電線一端與薄膜太陽能電池板17連接，另一端與電機(jī)15連接，將 薄膜太陽能電池板產(chǎn)生的電能傳輸至電機(jī)上，進(jìn)而帶動(dòng)薄膜太陽能電池板單排助力車的運(yùn) 行。
[0014] 車座支架121為多個(gè)，可以根據(jù)選擇數(shù)量，如圖2所示，車座支架121數(shù)量少時(shí)車 體顯得更為輕便，車座支架呈單排直線狀排列在車架12上，車架12內(nèi)部設(shè)有傳輸鏈條，車 架上還設(shè)有腳蹬124,當(dāng)薄膜太陽能電池板電力不足時(shí)，可由人工驅(qū)動(dòng)腳蹬124帶動(dòng)傳輸鏈 條驅(qū)動(dòng)助力車前行。
[0015] 車座122上設(shè)有車座靠背123,車座靠背123為能夠容納人體的凹形，寬度選擇 20-40cm，其高度不用太高，達(dá)到人體腰部時(shí)為最佳。
【權(quán)利要求】
1. 薄膜太陽能電池板單排助力車，包括車把（11)、車架（12)與車輪，車架（12)上設(shè)有 多個(gè)車座支架（121)，車座（122)設(shè)在車座支架（121)上，其特征在于：多個(gè)車座支架（121) 呈直線狀排列在車架（12)上，電機(jī)（15)與后輪（14)上的飛輪同軸設(shè)置，蜂窩狀薄膜太陽能 電池板（17)通過太陽能電池板支架（16)固定在薄膜太陽能電池板單排助力車本體上，太 陽能電池板支架（16)內(nèi)部設(shè)有電線，電線一端與蜂窩狀薄膜太陽能電池板（17)連接，另一 端連有發(fā)電控制器，發(fā)電控制器依次與儲(chǔ)電系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，車架 (12)內(nèi)設(shè)有傳輸鏈條，車架上還設(shè)有腳蹬（124)。
2. 如權(quán)利要求1所述的薄膜太陽能電池板單排助力車，其特征在于：后輪（14)的后輪 軸與前叉合件上固定設(shè)置太陽能電池板支架（16 )。
3. 如權(quán)利要求1所述的薄膜太陽能電池板單排助力車，其特征在于：車座（122)上設(shè)有 車座靠背（123)。
【文檔編號】B62J1/00GK203876930SQ201320677394
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】王帥民 申請人:平頂山市中嘉能源科技有限公司