一種汽車橫梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車橫梁結(jié)構(gòu)，包括具有呈U型斷面結(jié)構(gòu)的梁體，在所述梁體的一端設(shè)置有支撐所述梁體兩側(cè)壁的支撐板，在所述支撐板的背面焊接有加強(qiáng)板。本實(shí)用新型通過在橫梁應(yīng)力集中的端部設(shè)置支撐板，并且在支撐板上焊接加強(qiáng)板，大大增加了橫梁的抗形變能力。
【專利說明】 一種汽車橫梁結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于連接駕駛室前后艙底板及縱梁的連接件，具體的，涉及一種汽車橫梁。

【背景技術(shù)】
[0002]改革開發(fā)以來，特別是近幾年我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，中國(guó)成為繼美、日之后第三個(gè)汽車年產(chǎn)破千萬輛的國(guó)家，進(jìn)入千萬輛汽車大國(guó)行列。為了滿足汽車行業(yè)這種迅猛的發(fā)展要求，對(duì)于汽車的生產(chǎn)速度和質(zhì)量起決定性作用的汽車零部件配套生產(chǎn)廠家來說，所生產(chǎn)的部件結(jié)構(gòu),質(zhì)量和數(shù)量要求越來越高。
[0003]車身零部件中橫梁扮演著承載車身重量的角色?，F(xiàn)有的汽車橫梁由于其結(jié)構(gòu)不合理，存在一些缺點(diǎn)和不足，主要表現(xiàn)為抗形變能力差，尤其的，在橫梁端部應(yīng)力集中區(qū)域及其容易發(fā)生形變。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車橫梁結(jié)構(gòu)，在不改變?cè)衅嚈M梁結(jié)構(gòu)和橫梁材質(zhì)的前提下，增強(qiáng)在橫梁端部應(yīng)力集中區(qū)域抗形變的能力。
[0005]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種汽車橫梁結(jié)構(gòu)，包括具有呈U型斷面結(jié)構(gòu)的梁體，在所述梁體的一端設(shè)置有支撐所述梁體兩側(cè)壁的支撐板，在所述支撐板的背面焊接有加強(qiáng)板。
[0006]上述技術(shù)方案中，在所述梁體中間段具有向下彎折的彎折部，在所述梁體中間位置設(shè)置一平板，所述平板縱向延伸至超過所述彎折部。
[0007]上述技術(shù)方案中，在所述加強(qiáng)板上設(shè)置凹槽，所述加強(qiáng)板四周環(huán)焊，中間凹槽處點(diǎn)焊。
[0008]上述技術(shù)方案中，在所述加強(qiáng)板上設(shè)置孔，所述加強(qiáng)板四周環(huán)焊，中間孔處縫焊。
[0009]本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型通過在橫梁應(yīng)力集中的端部設(shè)置支撐板，并且在支撐板上焊接加強(qiáng)板，大大增加了橫梁的抗形變能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:實(shí)施例1:參見圖1至圖2，一種汽車橫梁結(jié)構(gòu)，包括具有呈U型斷面結(jié)構(gòu)的梁體1，在所述梁體I的一端設(shè)置有支撐所述梁體I兩側(cè)壁的支撐板2，在所述支撐板2的背面焊接有加強(qiáng)板3。具體的，在所述加強(qiáng)板3上設(shè)置孔30，所述加強(qiáng)板3四周環(huán)焊，中間孔30處縫焊。通過在橫梁應(yīng)力集中的端部設(shè)置支撐板，并且在支撐板上焊接加強(qiáng)板，大大增加了橫梁的抗形變能力。
[0013]在所述梁體I中間段具有向下彎折的彎折部10，在所述梁體I中間位置設(shè)置一平板4，所述平板4縱向延伸至超過所述彎折部10，通過平板4的設(shè)置以增強(qiáng)在彎折部處的抗扭曲性能。
[0014]實(shí)施例2:在所述加強(qiáng)板3上設(shè)置凹槽30，所述加強(qiáng)板3四周環(huán)焊，中間凹槽30處點(diǎn)焊。實(shí)施例2其余同實(shí)施例1。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車橫梁結(jié)構(gòu)，包括具有呈U型斷面結(jié)構(gòu)的梁體(1)，其特征在于:在所述梁體(O的一端設(shè)置有支撐所述梁體(I)兩側(cè)壁的支撐板(2)，在所述支撐板(2)的背面焊接有加強(qiáng)板(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述梁體(I)中間段具有向下彎折的彎折部(10)，在所述梁體(I)中間位置設(shè)置一平板(4)，所述平板(4)縱向延伸至超過所述彎折部(10)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述加強(qiáng)板(3)上設(shè)置凹槽(30)，所述加強(qiáng)板(3)四周環(huán)焊，中間凹槽(30)處點(diǎn)焊。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述加強(qiáng)板(3)上設(shè)置孔(30)，所述加強(qiáng)板(3)四周環(huán)焊，中間孔(30)處縫焊。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK204172988SQ201420581958
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】張才偉, 聞步正 申請(qǐng)人:寧波躍進(jìn)汽車前橋有限公司