一種新能源再利用跑步自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種新能源再利用跑步自行車，包括車體框架，其特征在于：所述車體框架是由中空的圓柱鋼管制作的長(zhǎng)方形車體框架，在車體框架的后端設(shè)置有后驅(qū)動(dòng)軸，在后驅(qū)動(dòng)軸的兩端設(shè)置有后車輪A、后車輪B，在車體框架的另一端設(shè)置有前驅(qū)動(dòng)軸；所述后驅(qū)動(dòng)軸和前驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形的跑步帶。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過跑步帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組D、發(fā)電機(jī)組F、發(fā)電機(jī)組L進(jìn)行發(fā)電，把發(fā)好的電源存放在蓄電池內(nèi)，把存滿電源的蓄電池從蓄電池倉(cāng)拿出進(jìn)行使用。
【專利說明】一種新能源再利用跑步自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是一種新能源再利用跑步自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市現(xiàn)代化的推進(jìn)和生活節(jié)奏的加快，許多人卻因時(shí)間、合適的運(yùn)動(dòng)地點(diǎn)等原因，而選擇在室內(nèi)做運(yùn)動(dòng)，隨之出現(xiàn)跑步機(jī)等運(yùn)動(dòng)健身器材來輔助人們做運(yùn)動(dòng)，而達(dá)到有效率地運(yùn)動(dòng)及健身的需要。但是，隨著人們居住的環(huán)境改善，功能單一的傳統(tǒng)跑步機(jī)，隨著時(shí)間的推移，已逐漸不符現(xiàn)階段運(yùn)動(dòng)者的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于提供一種新能源再利用跑步自行車，能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種新能源再利用跑步自行車，包括車體框架，其特征在于:所述車體框架是由中空的圓柱鋼管制作的長(zhǎng)方形車體框架，在車體框架的前端設(shè)置有前輪支架，在前輪支架的上端設(shè)置有車把，在前輪支架的下上端設(shè)置有前車輪；在車體框架的后端設(shè)置有后驅(qū)動(dòng)軸，在后驅(qū)動(dòng)軸的兩端設(shè)置有后車輪A、后車輪B，在車體框架的另一端設(shè)置有前驅(qū)動(dòng)軸；所述后驅(qū)動(dòng)軸和前驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形的跑步帶；所述跑步帶為圓環(huán)形的同步帶，設(shè)置在后驅(qū)動(dòng)軸和前驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)，在跑步帶的上方，跑步帶能帶動(dòng)后驅(qū)動(dòng)軸和前驅(qū)動(dòng)軸360度轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)后驅(qū)動(dòng)軸能帶動(dòng)后車輪A、后車輪B進(jìn)行360度轉(zhuǎn)動(dòng)；在后車輪A上設(shè)置有齒輪C，在靠近后車輪A的車體框架上設(shè)置有發(fā)電機(jī)組D ;在后車輪B上設(shè)置有齒輪E，在靠近后車輪B的車體框架上設(shè)置有發(fā)電機(jī)組F0
[0005]所述發(fā)電機(jī)組D，由發(fā)電機(jī)齒輪組G、發(fā)電電機(jī)H組成；所述發(fā)電機(jī)齒輪組G和后車輪A上的齒輪C鉸鏈連接；所述發(fā)電機(jī)齒輪組G和發(fā)電電機(jī)H進(jìn)行機(jī)械連接；所述后車輪A帶動(dòng)發(fā)電機(jī)齒輪組G轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)齒輪組G帶動(dòng)發(fā)電電機(jī)H進(jìn)行發(fā)電。
[0006]所述發(fā)電機(jī)組F，由發(fā)電機(jī)齒輪組J、發(fā)電電機(jī)K組成；所述發(fā)電機(jī)齒輪組J和后車輪B上的齒輪C鉸鏈連接；所述發(fā)電機(jī)齒輪組J和發(fā)電電機(jī)K進(jìn)行機(jī)械連接；所述后車輪B帶動(dòng)發(fā)電機(jī)齒輪組J轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)齒輪組J帶動(dòng)發(fā)電電機(jī)K進(jìn)行發(fā)電。
[0007]所述前輪支架的下端設(shè)置有發(fā)電機(jī)組L ;所述發(fā)電機(jī)組L，由發(fā)電機(jī)齒輪組Q、發(fā)電電機(jī)W組成；所述發(fā)電機(jī)齒輪組Q和前車輪鉸鏈連接；所述發(fā)電機(jī)齒輪組Q和發(fā)電電機(jī)W進(jìn)行機(jī)械連接；所述前車輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)齒輪組Q轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電電機(jī)W進(jìn)行發(fā)電。
[0008]所述車體框架上設(shè)置有蓄電池倉(cāng)，在蓄電池倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有蓄電池，在蓄電池上設(shè)置有正電極板和負(fù)電極板，用導(dǎo)線Z把發(fā)電機(jī)組D、發(fā)電機(jī)組F、發(fā)電機(jī)組L上的正極和蓄電池上的正電極板相互連接；用導(dǎo)線X把發(fā)電機(jī)組D、發(fā)電機(jī)組F、發(fā)電機(jī)組L的負(fù)電和蓄電池上的負(fù)電極板相互連接。
[0009]所述導(dǎo)線Z的一端設(shè)置有金屬夾子V，導(dǎo)線Z通過金屬夾子V夾在蓄電池的正電極板上；所述導(dǎo)線X的一端設(shè)置有金屬夾子N，導(dǎo)線X通過金屬夾子N夾在蓄電池的負(fù)電極板上。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過跑步帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組D、發(fā)電機(jī)組F、發(fā)電機(jī)組L進(jìn)行發(fā)電，把發(fā)好的電源存放在蓄電池內(nèi)，把存滿電源的蓄電池從蓄電池倉(cāng)拿出進(jìn)行使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型一種新能源再利用跑步自行車，包括車體框架(1)，其特征在于:所述車體框架(I)是由中空的圓柱鋼管制作的長(zhǎng)方形車體框架(I)，在車體框架(I)的前端設(shè)置有前輪支架(2)，在前輪支架(2)的上端設(shè)置有車把(3)，在前輪支架(2)的下上端設(shè)置有前車輪(4);在車體框架(I)的后端設(shè)置有后驅(qū)動(dòng)軸(5)，在后驅(qū)動(dòng)軸(5)的兩端設(shè)置有后車輪A ￠)、后車輪B (7)，在車體框架(I)的另一端設(shè)置有前驅(qū)動(dòng)軸(8);所述后驅(qū)動(dòng)軸(5)和前驅(qū)動(dòng)軸(8)的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形的跑步帶(9);所述跑步帶(9)為圓環(huán)形的同步帶，設(shè)置在后驅(qū)動(dòng)軸(5)和前驅(qū)動(dòng)軸(8)的外側(cè)，在跑步帶(9)的上方，跑步帶(9)能帶動(dòng)后驅(qū)動(dòng)軸(5)和前驅(qū)動(dòng)軸(8) 360度轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)后驅(qū)動(dòng)軸(5)能帶動(dòng)后車輪iU6)、后車輪B (7)進(jìn)行360度轉(zhuǎn)動(dòng)；在后車輪么(6)上設(shè)置有齒輪C (10)，在靠近后車輪A (6)的車體框架(I)上設(shè)置有發(fā)電機(jī)組D(Il);在后車輪8(7)上設(shè)置有齒輪E (12)，在靠近后車輪B (7)的車體框架(I)上設(shè)置有發(fā)電機(jī)組F (13)。
[0014]所述發(fā)電機(jī)組D(ll)，由發(fā)電機(jī)齒輪組G(14)、發(fā)電電機(jī)H(15)組成；所述發(fā)電機(jī)齒輪組G (14)和后車輪A (6)上的齒輪C (10)鉸鏈連接；所述發(fā)電機(jī)齒輪組G (14)和發(fā)電電機(jī)H (15)進(jìn)行機(jī)械連接；所述后車輪A (6)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)齒輪組G (14)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)齒輪組G (14)帶動(dòng)發(fā)電電機(jī)H(15)進(jìn)行發(fā)電。
[0015]所述發(fā)電機(jī)組F(13)，由發(fā)電機(jī)齒輪組J(16)、發(fā)電電機(jī)K(17)組成；所述發(fā)電機(jī)齒輪組J (16)和后車輪B (7)上的齒輪C (10)鉸鏈連接；所述發(fā)電機(jī)齒輪組J (16)和發(fā)電電機(jī)K (17)進(jìn)行機(jī)械連接；所述后車輪B (7)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)齒輪組J (16)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)齒輪組J (16)帶動(dòng)發(fā)電電機(jī)Κ(17)進(jìn)行發(fā)電。
[0016]所述前輪支架(2)的下端設(shè)置有發(fā)電機(jī)組L(IS);所述發(fā)電機(jī)組L(IS)，由發(fā)電機(jī)齒輪組Q(19)、發(fā)電電機(jī)W(20)組成；所述發(fā)電機(jī)齒輪組Q(19)和前車輪(4)鉸鏈連接；所述發(fā)電機(jī)齒輪組Q (19)和發(fā)電電機(jī)W(20)進(jìn)行機(jī)械連接；所述前車輪(4)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)齒輪組Q(19)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電電機(jī)W(20)進(jìn)行發(fā)電。
[0017]所述車體框架(I)上設(shè)置有蓄電池倉(cāng)(21)，在蓄電池倉(cāng)(21)內(nèi)設(shè)置有蓄電池
(22)，在蓄電池(22)上設(shè)置有正電極板(23)和負(fù)電極板(24)，用導(dǎo)線Z(25)把發(fā)電機(jī)組D(Il)、發(fā)電機(jī)組F(13)、發(fā)電機(jī)組L(IS)上的正極和蓄電池(22)上的正電極板(23)相互連接；用導(dǎo)線X(26)把發(fā)電機(jī)組D(II)、發(fā)電機(jī)組F(13)、發(fā)電機(jī)組L(18)的負(fù)電和蓄電池(22)上的負(fù)電極板(24)相互連接。
[0018]所述導(dǎo)線Z(25)的一端設(shè)置有金屬夾子V(27)，導(dǎo)線Z(25)通過金屬夾子V(27)夾在蓄電池(22)的正電極板(23)上；所述導(dǎo)線X (26)的一端設(shè)置有金屬夾子N (28)，導(dǎo)線X(26)通過金屬夾子N(28)夾在蓄電池(22)的負(fù)電極板(24)上。
[0019]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過跑步帶(9)動(dòng)發(fā)電機(jī)組D(Il)、發(fā)電機(jī)組F(13)、發(fā)電機(jī)組L(IS)進(jìn)行發(fā)電，把發(fā)好的電源存放在蓄電池(22)內(nèi)，把存滿電源的蓄電池(22)從蓄電池倉(cāng)(21)拿出進(jìn)行使用。
【權(quán)利要求】
1.一種新能源再利用跑步自行車，包括車體框架(I)，其特征在于:所述車體框架(I)是由中空的圓柱鋼管制作的長(zhǎng)方形車體框架(I)，在車體框架(I)的前端設(shè)置有前輪支架(2)，在前輪支架(2)的上端設(shè)置有車把(3)，在前輪支架(2)的下上端設(shè)置有前車輪(4)；在車體框架(I)的后端設(shè)置有后驅(qū)動(dòng)軸(5)，在后驅(qū)動(dòng)軸(5)的兩端設(shè)置有后車輪A￠)、后車輪B(7)，在車體框架(I)的另一端設(shè)置有前驅(qū)動(dòng)軸(8);所述后驅(qū)動(dòng)軸(5)和前驅(qū)動(dòng)軸(8)的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形的跑步帶(9);所述跑步帶(9)為圓環(huán)形的同步帶，設(shè)置在后驅(qū)動(dòng)軸(5)和前驅(qū)動(dòng)軸(8)的外側(cè)，在跑步帶(9)的上方，跑步帶(9)能帶動(dòng)后驅(qū)動(dòng)軸(5)和前驅(qū)動(dòng)軸(8) 360度轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)后驅(qū)動(dòng)軸(5)能帶動(dòng)后車輪A ￠)、后車輪B (7)進(jìn)行360度轉(zhuǎn)動(dòng)；在后車輪A (6)上設(shè)置有齒輪C (10)，在靠近后車輪A (6)的車體框架(I)上設(shè)置有發(fā)電機(jī)組D(Il);在后車輪B(7)上設(shè)置有齒輪E(12)，在靠近后車輪B(7)的車體框架⑴上設(shè)置有發(fā)電機(jī)組F (13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源再利用跑步自行車，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)組D(ll)，由發(fā)電機(jī)齒輪組G(14)、發(fā)電電機(jī)H(15)組成；所述發(fā)電機(jī)齒輪組G(14)和后車輪A (6)上的齒輪C (10)鉸鏈連接；所述發(fā)電機(jī)齒輪組G (14)和發(fā)電電機(jī)H (15)進(jìn)行機(jī)械連接；所述后車輪A(6)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)齒輪組G(14)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)齒輪組G(14)帶動(dòng)發(fā)電電機(jī)H(15)進(jìn)行發(fā)電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源再利用跑步自行車，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)組F(13)，由發(fā)電機(jī)齒輪組J(16)、發(fā)電電機(jī)K(17)組成；所述發(fā)電機(jī)齒輪組J(16)和后車輪B (7)上的齒輪C (10)鉸鏈連接；所述發(fā)電機(jī)齒輪組J (16)和發(fā)電電機(jī)K (17)進(jìn)行機(jī)械連接；所述后車輪B (7)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)齒輪組J (16)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)齒輪組J (16)帶動(dòng)發(fā)電電機(jī)K (17)進(jìn)行發(fā)電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源再利用跑步自行車，其特征在于:所述前輪支架(2)的下端設(shè)置有發(fā)電機(jī)組L(IS);所述發(fā)電機(jī)組L(IS)，由發(fā)電機(jī)齒輪組Q(19)、發(fā)電電機(jī)W (20)組成；所述發(fā)電機(jī)齒輪組Q (19)和前車輪(4)鉸鏈連接；所述發(fā)電機(jī)齒輪組Q (19)和發(fā)電電機(jī)W (20)進(jìn)行機(jī)械連接；所述前車輪(4)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)齒輪組Q (19)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電電機(jī)W (20)進(jìn)行發(fā)電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述一種新能源再利用跑步自行車，其特征在于:所述車體框架(I)上設(shè)置有蓄電池倉(cāng)(21)，在蓄電池倉(cāng)(21)內(nèi)設(shè)置有蓄電池(22)，在蓄電池(22)上設(shè)置有正電極板(23)和負(fù)電極板(24)，用導(dǎo)線Z(25)把發(fā)電機(jī)組D(11)、發(fā)電機(jī)組F(13)、發(fā)電機(jī)組L(IS)上的正極和蓄電池(22)上的正電極板(23)相互連接；用導(dǎo)線X(26)把發(fā)電機(jī)組D(ll)、發(fā)電機(jī)組F(13)、發(fā)電機(jī)組L(18)的負(fù)電和蓄電池(22)上的負(fù)電極板(24)相互連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種新能源再利用跑步自行車，其特征在于:所述導(dǎo)線Z(25)的一端設(shè)置有金屬夾子V (27)，導(dǎo)線Z (25)通過金屬夾子V (27)夾在蓄電池(22)的正電極板(23)上；所述導(dǎo)線X (26)的一端設(shè)置有金屬夾子N (28)，導(dǎo)線X (26)通過金屬夾子N (28)夾在蓄電池(22)的負(fù)電極板(24)上。
【文檔編號(hào)】B62M1/00GK204124304SQ201420581947
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】邱圣杰 申請(qǐng)人:邱圣杰