專利名稱：跑騎兩用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別是一種跑騎兩用自行車。
背景技術(shù)：
一般自行車作為人們的帶步工具，包括有自行車的車把、車坐20、前后輪、車架1、中軸26、輪盤6、腳蹬7以及飛輪22等部件。喜歡鍛煉的騎車一族在沒有專門時(shí)間鍛煉想跑步時(shí)，而把隨身的自行車作為負(fù)擔(dān)而推行，即，單手扶把，隨興跑步。這樣不僅容易使人很快地疲勞，而且在馬路上也不安全。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種喜歡鍛煉的騎車者在騎車途中，進(jìn)行戶外鍛煉的工具—跑騎兩用自行車，可隨興跑步，而不把隨身的自行車作為負(fù)擔(dān)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種跑騎兩用自行車，包括有自行車前輪、后驅(qū)動(dòng)輪、車架、腳蹬、輪盤、傳動(dòng)鏈條及飛輪，其中在自行車車架的下部通過旋轉(zhuǎn)軸和定位銷固定有支撐體，在支撐體上設(shè)有兩組軌道，在其上面設(shè)有通過滾動(dòng)軸承連接并支撐的兩滑板，兩條動(dòng)力牽引帶通過固定在支撐體上的兩個(gè)導(dǎo)輪和兩個(gè)超越離合器皮帶輪分別把兩個(gè)滑板連接在一起；在支撐體的后端面上固定有定位機(jī)構(gòu)，在其前端設(shè)有導(dǎo)輪，并通過滑板回程牽引帶把兩滑板直接相連；所述超越離合器皮帶輪固連于中軸上，與同時(shí)固連于中軸上的鏈輪及飛輪通過鏈條構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
所述定位機(jī)構(gòu)是由固定在車架上的帶有齒槽的連接板以及固定在支撐體上的定位撥桿和定位銷構(gòu)成。
所述超越離合器皮帶輪的外圈上連接有扭力彈簧的一端，扭力彈簧的另一端固定在支撐板上。
在支撐板的兩側(cè)分別設(shè)有腳蹬定位撥片和定位唇口。
本實(shí)用新型的有益效果是在原有自行車的基礎(chǔ)上，增加一套滑板跑步系統(tǒng)，該系統(tǒng)比跑步機(jī)的傳動(dòng)方式大大降低了傳輸帶與雙腳支撐板的摩擦力，能使跑步頻率與滑板的來回運(yùn)動(dòng)頻率保持一致，采用慢跑就可以達(dá)到騎行時(shí)的速度。轉(zhuǎn)換運(yùn)行方式，人無需下車，行進(jìn)中即可完成。為協(xié)調(diào)傳輸力和所需步頻一致，可改變滑板斜度，并能降低跑行時(shí)重心，增加自行車的穩(wěn)定性。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的跑騎兩用自行車加以說明。
如圖1所示，本實(shí)用新型的跑騎兩用自行車包括有自行車前輪、后驅(qū)動(dòng)輪、車架1、腳蹬7、輪盤6、傳動(dòng)鏈條及飛輪22。在自行車車架1的下部通過旋轉(zhuǎn)軸17和定位銷8固定有支撐體2，在支撐體2上設(shè)有兩組軌道25，在其上面設(shè)有通過滾動(dòng)軸承連接并支撐的兩滑板5，兩條動(dòng)力牽引帶12通過固定在支撐體2上的兩個(gè)導(dǎo)輪4和兩個(gè)超越離合器皮帶輪10分別把兩個(gè)滑板5連接在一起；在支撐體2的后端面上固定有定位機(jī)構(gòu)，在其前端設(shè)有導(dǎo)輪3，并通過滑板回程牽引帶14通把兩滑板5直接相連；所述超越離合器皮帶輪10固連于中軸26上，與同時(shí)固連于中軸26上的鏈輪11及飛輪24通過鏈條構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
具體連接為支撐體2通過旋轉(zhuǎn)軸17和定位銷8連接在機(jī)架1和固聯(lián)在車架上的帶有鋸齒槽或矩形方槽的連接板27上。定位銷8裝在機(jī)購支撐體2上的半T型槽中，通過定位撥桿13撥動(dòng)鑲在半T型槽中的定位銷8嵌入或脫離連接板27上的矩形槽，在支撐體2與連接板27連接時(shí)，定位銷8落在了半T型槽中的半圓槽中，保證了定位銷8的鎖死，不會(huì)脫出連接板27的槽口。該結(jié)構(gòu)可使支撐體2在一定范圍內(nèi)順、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，以改變軌道25的傾斜角度和跑步時(shí)人體重心盡量下移，同時(shí)在騎行時(shí)抬高機(jī)構(gòu)支撐體的高度，使腳蹬7離地面的高度易于騎行。
兩滑板5分別通過滾動(dòng)軸承連接并支撐在兩組軌道25上，兩組軌道在一個(gè)平面上平行固連于支撐體2上。兩條動(dòng)力牽引帶12通過固定在支撐體2上的兩個(gè)導(dǎo)輪4分別把兩個(gè)滑板5和兩個(gè)超越離合器皮帶輪10連接在一起。兩扭力彈簧9分別一端固定與支撐體2上，一端固與超越離合器皮帶輪10外圈上。鏈輪11和兩個(gè)超越離合器皮帶輪固連于中軸26上。中軸26通過支撐體2上的軸承可以自由旋轉(zhuǎn)?；寤爻虪恳龓?4通過導(dǎo)論3把兩滑板5直接相連，以實(shí)現(xiàn)兩滑板回程所需牽引力，同時(shí)保證兩腳在兩滑板上跑行時(shí)步頻與滑板往復(fù)運(yùn)動(dòng)的頻率同步一致。這樣就可以利用人在有一定傾斜度的滑板上跑步所產(chǎn)生的與滑板平面平行的分力踏動(dòng)滑板往復(fù)運(yùn)動(dòng)，兩滑板交替產(chǎn)生的牽引力交替帶動(dòng)超越離合器皮帶輪10、鏈輪11旋轉(zhuǎn)，與飛輪24通過鏈條23構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的跑騎兩用自行車動(dòng)作是這樣實(shí)現(xiàn)的。
跑騎兩用自行車在跑步行進(jìn)狀態(tài)下1、人站在支撐體2上，把車座20逆時(shí)針后向前轉(zhuǎn)到坐姿位置，人坐在車座20上。
2、用左腳的腳尖向上略提支撐體2，右腳推動(dòng)撥桿13，使定位銷脫離車架1上的槽，左腳隨即把支撐體逆時(shí)針轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)，并恢復(fù)撥桿13原位，鎖緊定位銷8，使腳凳7離地面高度適宜騎行位置。
3、用左腳把腳蹬定位撥片15轉(zhuǎn)離定位唇口16，使腳凳7處于自由轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)。
4、以上工作完成即可騎行。
跑騎兩用自行車在騎行狀態(tài)下1、用左腳撥動(dòng)腳蹬定位撥片15使腳蹬定位。
2、重復(fù)上面1、2的動(dòng)作過程，使支撐體順時(shí)針向下轉(zhuǎn)動(dòng)任一位置，使滑板斜度適宜動(dòng)力要求和步頻匹配為止，鎖定定位銷8。
3、站在支撐體2上，把車座20順時(shí)針向后轉(zhuǎn)動(dòng)，為跑行騰出空間。
4、以上工作完成，雙腳即可分別踏動(dòng)兩個(gè)滑板交替運(yùn)動(dòng)。由兩個(gè)滑板分別帶動(dòng)兩個(gè)動(dòng)力牽引帶12使兩個(gè)超越離合器皮帶輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)鏈輪11轉(zhuǎn)動(dòng)使自行車行駛。
跑騎兩用自行車中的滑板回程牽引帶14，保證兩滑板的往復(fù)運(yùn)動(dòng)與雙腳的往復(fù)運(yùn)動(dòng)一致。兩個(gè)超越離合器皮帶輪上的扭簧保證了動(dòng)力牽引帶12在滑板回程時(shí)自動(dòng)收緊，并使?fàn)恳龓г谕鶑?fù)運(yùn)動(dòng)中保持一定的張緊力。圖中18、19是車座20升降及減震結(jié)構(gòu)的部件。
權(quán)利要求1.一種跑騎兩用自行車，包括有自行車前輪、后驅(qū)動(dòng)輪、車架、腳蹬、輪盤、傳動(dòng)鏈條及飛輪，其特征是在自行車車架(1)的下部通過旋轉(zhuǎn)軸(17)和定位銷(8)固定有支撐體(2)，在支撐體(2)上設(shè)有兩組軌道(25)，在其上面設(shè)有通過滾動(dòng)軸承連接并支撐的兩滑板(5)，兩條動(dòng)力牽引帶(12)通過固定在支撐體(2)上的兩個(gè)導(dǎo)輪(4)和兩個(gè)超越離合器皮帶輪(10)分別把兩個(gè)滑板(5)連接在一起；在支撐體(2)的后端面上固定有定位機(jī)構(gòu)，在其前端設(shè)有導(dǎo)輪(3)，并通過滑板回程牽引帶(14)把兩滑板(5)直接相連；所述超越離合器皮帶輪(10)固連于中軸(26)上，與同時(shí)固連于中軸(26)上的鏈輪(11)及飛輪(24)通過鏈條構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跑騎兩用自行車，其特征是所述定位機(jī)構(gòu)是由固定在車架(1)上的帶有齒槽的連接板(27)以及固定在支撐體(2)上的定位撥桿(13)和定位銷(8)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跑騎兩用自行車，其特征是所述超越離合器皮帶輪(10)的外圈上連接有扭力彈簧(9)的一端，扭力彈簧(9)的另一端固定在支撐板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跑騎兩用自行車，其特征是在支撐板(2)的兩側(cè)分別設(shè)有腳蹬定位撥片(15)和定位唇口(16)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種跑騎兩用自行車，在自行車車架的下部通過旋轉(zhuǎn)軸和定位銷固定有支撐體，在支撐體上設(shè)有兩組軌道，在其上面設(shè)有通過滾動(dòng)軸承連接并支撐的兩滑板，兩條動(dòng)力牽引帶通過固定在支撐體上的兩個(gè)導(dǎo)輪和兩個(gè)超越離合器皮帶輪分別把兩個(gè)滑板連接在一起；在支撐體的后端面上固定有定位機(jī)構(gòu)，在其前端設(shè)有導(dǎo)輪，并通過滑板回程牽引帶把兩滑板直接相連；所述超越離合器皮帶輪固連于中軸上，與鏈輪及飛輪通過鏈條構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。有益效果是在原有自行車的基礎(chǔ)上，增加一套滑板跑步系統(tǒng)，比跑步機(jī)傳輸帶與雙腳支撐板的摩擦力小，使跑步頻率與滑板的往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻率一致，采用慢跑就可達(dá)到騎行時(shí)的速度。跑騎轉(zhuǎn)換在行進(jìn)中即可完成，人無需下車。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2719702SQ200420029430
公開日2005年8月24日 申請(qǐng)日期2004年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月2日
發(fā)明者羨潤(rùn)洲 申請(qǐng)人:羨潤(rùn)洲