專利名稱：工具車的減力驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于工具車的裝置，特別涉及一種工具車的減力驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
目前已有的工具車的的運(yùn)行只靠人力推動拉動，很費(fèi)力氣，并且轉(zhuǎn)向不靈活，轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向不能準(zhǔn)確控制，對于大重量的運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)向控制更為困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種工具車的減力驅(qū)動裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是一種工具車的減力驅(qū)動裝置，有車架和車輪，其特征在于車輪中的一對共軸車輪的車軸上裝有車軸鏈輪，車軸鏈輪上有鏈條，鏈條上另一端是搖軸鏈輪，搖軸鏈輪裝在搖軸上，搖軸裝在車架上的搖軸軸承架上，搖軸的兩端裝有搖把。
所述的車輪中的這對共軸車輪一個車輪固定在車軸上，另一個車輪通過軸承連接在車軸上。
所述的車輪中的另一對各自獨立的前小輪分別各自通過各自的穿軸分別固定在各自的小輪旋轉(zhuǎn)筒下方，每個小輪旋轉(zhuǎn)筒上端有聯(lián)為一體的旋轉(zhuǎn)筒頂柱，每個旋轉(zhuǎn)筒頂柱穿過各自的壓力軸承活動連接在車架的車底架兩側(cè)端部上，每個小輪旋轉(zhuǎn)筒上表面有勾柱孔，兩個小輪旋轉(zhuǎn)筒上表面的勾柱孔連接∏形推拉桿的兩端，∏形推拉桿兩端有帶有勾柱的勾形片，勾柱穿在小輪旋轉(zhuǎn)筒上表面的勾柱孔內(nèi)，∏形推拉桿兩臂通過車底架兩臂內(nèi)的推拉桿定位孔，∏形推拉桿的橫臂上有兩個撥輪，兩個撥輪各連接一個撥叉，每個撥叉向上連接在∏形調(diào)向架兩端的下部，∏形調(diào)向架中部連接定位軸，定位軸活動連接在車架上，定位軸上有兩個摩擦轉(zhuǎn)盤，兩個摩擦轉(zhuǎn)盤與兩個固定在車架上的定位摩擦盤配合，∏形調(diào)向架橫梁向上連接調(diào)向桿。
所述的車軸上還連接超越離合鏈輪，超越離合鏈輪通過鏈條連接帶減速器的電機(jī)。
所述的車軸上設(shè)接剎車器，剎車器由固定在車軸上的剎車盤和與剎車盤外圓配合的剎車帶組成。
所述的車架上由上盤架連接軸連接帶貨叉的可調(diào)上盤架，可調(diào)上盤架的橫梁中間連接連桿，連接桿連接由粗扣螺桿和粗扣螺管組成的調(diào)節(jié)上盤架的起伏的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
所述的在搖軸上固定有防倒轉(zhuǎn)棘輪，棘輪外有與棘齒配和的活動棘爪。
所述的車輪中的一對兩個共軸車輪都裝有離合機(jī)構(gòu)，離合機(jī)構(gòu)由裝在車軸上的分離壓盤、摩擦片與固定在車輪內(nèi)側(cè)的車輪摩擦盤組成，分離壓盤外連接帶有撥叉的連桿，連桿連接調(diào)向桿，帶有撥叉的連桿裝在叉架引板上。
所述的共軸車輪的車軸上連接齒輪減速器，由齒輪減速器連接鏈輪，鏈輪連接鏈條，鏈條另一端連接搖軸鏈輪。
所述的共軸車輪的車軸上裝有傘齒輪，車軸上的傘齒輪與傳動雙頭傘齒輪的一個傘齒輪嚙合，傳動雙頭傘齒輪的另一個傘齒輪與固定在搖把上的傘齒輪嚙合。
本實用新型效果是本工具車的減力驅(qū)動裝置裝在工具車上使用，人力推動拉動工具車省力，轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)向輪能準(zhǔn)確控制方向，并且可爬坡防下滑功能。并有裝卸俯仰裝置有利于貨物裝卸省力。也可增設(shè)動力驅(qū)動，對于大重量的運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)向控制極為方便。


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圖1是工具車的減力驅(qū)動裝置的電動升降車圖圖2是以電瓶為動力源提升的工具車圖圖3是工具車用市電作動力提升的裝置圖圖4是貨叉的加固方式圖圖5是工具車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)圖圖6是工具車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)分解圖圖7是導(dǎo)向輪示意圖圖8是導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)分解圖圖9是壓力軸承裝置斷面圖圖10是勾片運(yùn)行縫圖圖11是簡易小輪示意圖圖12是簡易小輪分解圖圖13是驅(qū)動裝置分解圖圖14是用變速箱做驅(qū)動的裝置圖圖15是用傘齒輪做傳動驅(qū)動的裝置圖圖16是單輪驅(qū)動裝置示意圖圖17是單輪驅(qū)動裝置分解圖圖18是單輪驅(qū)動裝置示意圖圖19是單輪叉架結(jié)構(gòu)分解圖圖20是裝有減力驅(qū)動裝置的液壓托盤車圖圖21是驅(qū)動輪剖面圖圖22是裝有減力驅(qū)動裝置的人力車圖圖23是裝有減力驅(qū)動裝置的的可調(diào)節(jié)貨盤貨物搬運(yùn)車圖24是角度的結(jié)構(gòu)圖圖25是調(diào)節(jié)貨盤角度的結(jié)構(gòu)分解圖圖26是減力裝置與電動裝置雙驅(qū)動的爬樓車圖圖27是上盤調(diào)節(jié)圖圖28是車輪在鏈軌上的運(yùn)行方式圖圖29是電力和人力雙驅(qū)動的綜合利用圖圖30是剎車應(yīng)用圖圖31是離合式調(diào)向裝置圖圖32是調(diào)向裝置分解圖圖中1搖軸、2搖把、3搖軸軸承架、4搖軸鏈輪、5鏈條、6車軸鏈輪、7車軸、8車軸軸承架、9后驅(qū)動輪、10后從動輪、11調(diào)向桿、12電瓶、13電線、14電動葫蘆、15接觸開關(guān)、16鋼絲、17車架定滑輪、18上橫梁、19車架、20貨叉、21提升架、22車底架、23前小輪、24小輪旋轉(zhuǎn)筒、25小輪定位盤、26電插頭、27提升架動滑輪、28V形加固板、29調(diào)向架、30定位軸、31摩擦轉(zhuǎn)盤、32撥叉、33撥輪、34撥桿、35推拉桿、36定位花鍵、37定位摩擦盤、38彈簧、39鎖母、40推拉桿定位孔、41旋轉(zhuǎn)筒頂柱、42卡簧、43壓力軸承、44軸承上護(hù)圈、45勾形片、46勾柱、47勾柱孔、48軸承下護(hù)圈、49軸孔、50穿軸、51軸套管、52勾片運(yùn)行縫、53平鍵、54軸皮內(nèi)鍵槽、55軸承、56變速箱、57變速齒輪、58傳輸軸、59傳輸軸軸皮、60傘齒輪、61轉(zhuǎn)向叉架、62叉鋌套管、63叉鋌軸皮、64叉鋌、65碗式軸承、66搖軸套管、67叉架上管、68叉架接管、69膨脹塞、70回油搬把、71回油拉線、72回油閥、73千斤、74提升踏板、75液壓托盤車、76人力拉車、77內(nèi)圓孔隔板、78粗扣螺桿、79粗扣螺管、80圓形管皮、81內(nèi)多棱孔隔板、82多棱管(棍)83連桿、84車底盤、85可調(diào)上盤架、86上盤架連接軸、87齒形主動輪、88鏈軌、89鏈軌軌道輪、90座椅、91腳托板、92拉把、93棘輪、94變速手柄、95電瓶開關(guān)、96電機(jī)、97超越離合鏈輪、98手搖驅(qū)動輪、99剎車線搬把、100剎車器、101回位彈簧、102分離壓盤、103摩擦片、104車輪摩擦盤、105平墊、106叉架引板具體實施方式
圖1所示一種工具車的減力驅(qū)動裝置，有車架19和車輪，車輪中的一對共軸車輪的車軸7上裝有車軸鏈輪6，車軸鏈輪上有鏈條5，鏈條上另一端是搖軸鏈輪4，搖軸鏈輪裝在搖軸1上，搖軸裝在車架上的搖軸軸承架3上，搖軸的兩端裝有搖把2。
所述的車輪中的這對共軸車輪一個車輪固定在車軸上為后驅(qū)動輪9，另一個車輪通過軸承連接在車軸上為后從動輪10。
圖5、6、7、8、9、10、11所示的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)車輪中的另一對各自獨立的前小輪23分別各自通過各自的穿軸50分別固定在各自的小輪旋轉(zhuǎn)筒24下方，每個小輪旋轉(zhuǎn)筒上端有聯(lián)為一體的旋轉(zhuǎn)筒頂柱41，每個旋轉(zhuǎn)筒頂柱穿過各自的壓力軸承43活動連接在車架的車底架22兩側(cè)端部上，每個小輪旋轉(zhuǎn)筒上表面有勾柱孔47，兩個小輪旋轉(zhuǎn)筒上表面的勾柱孔連接∏形推拉桿35的兩端，∏形推拉桿兩端有帶有勾柱46的勾形片45，勾柱穿在小輪旋轉(zhuǎn)筒上表面的勾柱孔內(nèi)，∏形推拉桿兩臂通過車架19兩臂內(nèi)的推拉桿定位孔40，∏形推拉桿的橫臂上有兩個撥輪33，兩個撥輪各連接一個撥叉32，每個撥叉向上連接在∏形調(diào)向架29兩端的下部，∏形調(diào)向架中部連接定位軸30，定位軸活動連接在車架19上，定位軸上有兩個摩擦轉(zhuǎn)盤31，兩個摩擦轉(zhuǎn)盤與兩個固定在車架上的定位摩擦盤37配合，∏形調(diào)向架橫梁向上連接調(diào)向桿11。
圖29所示的車軸上還連接超越離合鏈輪97，超越離合鏈輪通過鏈條5連接帶減速器的電機(jī)96。
圖30所示車軸上設(shè)接剎車器，剎車器100由固定在車軸上的剎車盤和與剎車盤外圓配合的剎車帶、拉把92組成。剎車帶連接剎車線搬把99。
圖23、24、25所示車架上的車底盤84有上盤架85，上盤架由上盤架連接軸86連接帶貨叉的可調(diào)上盤架85，可調(diào)上盤架的橫梁中間連接連桿83，連接桿連接由粗扣螺桿78和粗扣螺管79組成的調(diào)節(jié)上盤架的起伏的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
圖29所示的在搖軸1上固定有防倒轉(zhuǎn)棘輪95，棘輪外有與棘齒配和的活動棘爪。
圖31、32所示的車輪中的一對兩個共軸車輪都裝有離合機(jī)構(gòu)，離合機(jī)構(gòu)由裝在車軸上的分離壓盤102、摩擦片103與固定在車輪87內(nèi)側(cè)的車輪摩擦盤104組成，分離壓盤外連接帶有撥叉的連桿83，連桿連接調(diào)向桿11，帶有撥叉的連桿裝在叉架引板106上。
圖14所示的共軸車輪的車軸上連接齒輪減速器，由齒輪減速器連接鏈輪，鏈輪連接鏈條，鏈條另一端連接搖軸鏈輪。
圖15所示的共軸車輪的車軸上裝有傘齒輪60，車軸上的傘齒輪與雙頭傘齒輪傳輸軸58的一個傘齒輪嚙合，雙頭傘齒輪傳輸軸的另一個傘齒輪與固定在搖把上的傘齒輪嚙合。
圖16所示的是單輪驅(qū)動裝置示意圖圖17所示的是單輪驅(qū)動裝置分解圖圖18所示的是單輪驅(qū)動裝置的示意圖圖19所示的是單輪叉架結(jié)構(gòu)分解圖圖20所示的是裝有減力驅(qū)動裝置的液壓托盤車圖圖21所示的是驅(qū)動輪剖面圖圖22所示的是裝有單輪驅(qū)動裝置減力驅(qū)動裝置的人力車圖圖26所示的是減力裝置與電動裝置雙驅(qū)動的爬樓車圖圖27所示的是上盤調(diào)節(jié)圖圖28所示的是車輪在鏈軌上的運(yùn)行方式圖。
權(quán)利要求1.一種工具車的減力驅(qū)動裝置，有車架和車輪，其特征在于車輪中的一對共軸車輪的車軸上裝有車軸鏈輪，車軸鏈輪上有鏈條，鏈條上另一端是搖軸鏈輪，搖軸鏈輪裝在搖軸上，搖軸裝在車架上的搖軸軸承架上，搖軸的兩端裝有搖把。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具車的減力驅(qū)動裝置，其特征在于所述的車輪中的這對共軸車輪一個車輪固定在車軸上，另一個車輪通過軸承連接在車軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具車的減力驅(qū)動裝置，其特征在于所述的車輪中的另一對各自獨立的前小輪分別各自通過各自的穿軸分別固定在各自的小輪旋轉(zhuǎn)筒下方，每個小輪旋轉(zhuǎn)筒上端有聯(lián)為一體的旋轉(zhuǎn)筒頂柱，每個旋轉(zhuǎn)筒頂柱穿過各自的壓力軸承活動連接在車架的車底架兩側(cè)端部上，每個小輪旋轉(zhuǎn)筒上表面有勾柱孔，兩個小輪旋轉(zhuǎn)筒上表面的勾柱孔連接∏形推拉桿的兩端，∏形推拉桿兩端有帶有勾柱的勾形片，勾柱穿在小輪旋轉(zhuǎn)筒上表面的勾柱孔內(nèi)，∏形推拉桿兩臂通過車底架兩臂內(nèi)的推拉桿定位孔，∏形推拉桿的橫臂上有兩個撥輪，兩個撥輪各連接一個撥叉，每個撥叉向上連接在∏形調(diào)向架兩端的下部，∏形調(diào)向架中部連接定位軸，定位軸活動連接在車架上，定位軸上有兩個摩擦轉(zhuǎn)盤，兩個摩擦轉(zhuǎn)盤與兩個固定在車架上的定位摩擦盤配合，∏形調(diào)向架橫梁向上連接調(diào)向桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具車的減力驅(qū)動裝置，其特征在于所述的車軸上還連接超越離合鏈輪，超越離合鏈輪通過鏈條連接帶減速器的電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具車的減力驅(qū)動裝置，其特征在于所述的車軸上設(shè)接剎車器，剎車器由固定在車軸上的剎車盤和與剎車盤外圓配合的剎車帶組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具車的減力驅(qū)動裝置，其特征在于所述的車架上由上盤架連接軸連接帶貨叉的可調(diào)上盤架，可調(diào)上盤架的橫梁中間連接連桿，連接桿連接由粗扣螺桿和粗扣螺管組成的調(diào)節(jié)上盤架的起伏的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具車的減力驅(qū)動裝置，其特征在于所述的在搖軸上固定有防倒轉(zhuǎn)棘輪，棘輪外有與棘齒配和的活動棘爪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具車的減力驅(qū)動裝置，其特征在于所述的車輪中的一對兩個共軸車輪都裝有離合機(jī)構(gòu)，離合機(jī)構(gòu)由裝在車軸上的分離壓盤、摩擦片與固定在車輪內(nèi)側(cè)的車輪摩擦盤組成，分離壓盤外連接帶有撥叉的連桿，連桿連接調(diào)向桿，帶有撥叉的連桿裝在叉架引板上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具車的減力驅(qū)動裝置，其特征在于所述的共軸車輪的車軸上連接齒輪減速器，由齒輪減速器連接鏈輪，鏈輪連接鏈條，鏈條另一端連接搖軸鏈輪。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工具車的減力驅(qū)動裝置，其特征在于所述的共軸車輪的車軸上裝有傘齒輪，車軸上的傘齒輪與雙頭傘齒輪傳輸軸的一個傘齒輪嚙合，雙頭傘齒輪傳輸軸的另一個傘齒輪與固定在搖把上的傘齒輪嚙合。
專利摘要一種工具車的減力驅(qū)動裝置，有車架和車輪，車輪中的一對共軸車輪的車軸上裝有車軸鏈輪，車軸鏈輪上有鏈條，鏈條上另一端是搖軸鏈輪，搖軸鏈輪裝在搖軸上，搖軸裝在車架上的搖軸軸承架上，搖軸的兩端裝有搖把。本工具車的減力驅(qū)動裝置裝在工具車上使用，人力推動拉工具車動省力，轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)向輪能準(zhǔn)確控制方向，并且可爬坡防下滑功能。并有裝卸俯仰裝置有利于貨物裝卸省力。也可增設(shè)動力驅(qū)動，對于大重量的運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)向控制極為方便。
文檔編號B62B5/00GK2759881SQ20042002932
公開日2006年2月22日 申請日期2004年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月15日
發(fā)明者石銘正 申請人:石銘正