一種艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)，包括活動(dòng)梁和活動(dòng)梁固定板?；顒?dòng)梁兩端分別通過活動(dòng)梁固定板與艙門立柱可拆卸連接?；顒?dòng)梁固定板為U型槽鋼，U型槽鋼包括依次相連的上端部、縱向連接部和下端部?？v向連接部與艙門立柱側(cè)面焊接相連?；顒?dòng)梁兩端分別位于上端部和下端部之間，且通過螺栓與上端部及下端部可拆卸連接?；顒?dòng)梁為矩形管，活動(dòng)梁兩端開口內(nèi)側(cè)分別固設(shè)有內(nèi)襯板，活動(dòng)梁兩端開口處分別固設(shè)有立面封板。由以上技術(shù)方案可知，該艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)為可拆卸式，擴(kuò)大了艙門處的裝配空間，解決了因艙門結(jié)構(gòu)限制而使裝配件難于裝配的問題，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公交車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]城市公交側(cè)邊艙門起到供裝配件裝配與后期檢修的作用?，F(xiàn)有的艙門下橫梁為不可拆卸的封閉結(jié)構(gòu)。當(dāng)需要從側(cè)邊裝配橫置發(fā)動(dòng)機(jī)或其它較大裝配件時(shí)，受艙門下橫梁結(jié)構(gòu)限制，裝配空間有限、裝配件無法裝配或較難裝配，這極大地影響了裝配效率和裝配質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)，該艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)為可拆卸式，擴(kuò)大了艙門處的裝配空間，解決了因艙門結(jié)構(gòu)限制而使裝配件難于裝配的問題，提高了裝配效率和裝配質(zhì)量。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)，包括活動(dòng)梁和活動(dòng)梁固定板，所述的活動(dòng)梁兩端分別通過活動(dòng)梁固定板與艙門立柱可拆卸連接。通過將活動(dòng)梁可拆卸連接在艙門兩側(cè)的艙門立柱上，不僅可以有效解決因艙門下橫梁結(jié)構(gòu)限制使艙門裝配空間有限、裝配件裝配難度大的問題，還能夠提高裝配效率和裝配質(zhì)量。
[0005]進(jìn)一步的，所述的活動(dòng)梁固定板為U型槽鋼，所述的U型槽鋼包括依次相連的上端部、縱向連接部和下端部。所述縱向連接部與艙門立柱側(cè)面焊接相連。所述的活動(dòng)梁兩端分別位于上端部和下端部之間，且通過螺栓與上端部及下端部可拆卸連接。具體地說，首先，在艙門兩側(cè)的艙門立柱上分別焊接兩個(gè)活動(dòng)梁固定板，使活動(dòng)梁固定板的縱向連接部焊接在艙門立柱側(cè)面上。其次，將活動(dòng)梁的兩端分別伸入橫向開口的U型槽鋼的凹槽中，即U型槽鋼上端部和下端部之間。再次，在活動(dòng)梁兩端分別通過螺栓依次穿過上端部、活動(dòng)梁、下端部，將活動(dòng)梁兩端與活動(dòng)梁固定板可拆卸連接在一起。通過選用U型槽鋼作為活動(dòng)梁固定板，既能夠保證對活動(dòng)梁進(jìn)行良好的支撐固定和可拆卸連接，又能夠使活動(dòng)梁兩端伸入到U型槽鋼的凹槽中，對活動(dòng)梁上下方向起到限位作用、防止活動(dòng)梁兩端上下竄動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步的，所述的活動(dòng)梁為矩形管，所述的活動(dòng)梁兩端開口內(nèi)側(cè)分別固設(shè)有內(nèi)襯板，所述的活動(dòng)梁兩端開口處分別固設(shè)有立面封板。通過在活動(dòng)梁兩端開口處分別固設(shè)立面封板，能夠?qū)顒?dòng)梁起到良好的密封作用，防止活動(dòng)梁腐蝕、銹蝕。
[0007]更進(jìn)一步的，所述的內(nèi)襯板為4個(gè)，且分別焊接在活動(dòng)梁兩端開口內(nèi)側(cè)的上、下表面上。通過在活動(dòng)梁兩端開口內(nèi)側(cè)的上表面和下表面上分別焊接內(nèi)襯板，用于增加活動(dòng)梁螺栓固定處的強(qiáng)度。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0009](I)本實(shí)用新型通過將活動(dòng)梁可拆卸連接在艙門兩側(cè)的艙門立柱上，不僅可以有效解決因艙門下橫梁結(jié)構(gòu)限制使艙門裝配空間有限、裝配件裝配難度大的問題，還能夠提高裝配效率和裝配質(zhì)量。
[0010](2)本實(shí)用新型通過選用U型槽鋼作為活動(dòng)梁固定板，既能夠保證對活動(dòng)梁進(jìn)行良好的支撐固定和可拆卸連接，又能夠使活動(dòng)梁兩端伸入到U型槽鋼的凹槽中，對活動(dòng)梁上下方向起到限位作用、防止活動(dòng)梁兩端上下竄動(dòng)。
[0011](3)本實(shí)用新型通過在活動(dòng)梁兩端開口處分別固設(shè)立面封板，能夠?qū)顒?dòng)梁起到良好的密封作用，防止活動(dòng)梁腐蝕、銹蝕。
[0012](4)本實(shí)用新型通過在活動(dòng)梁兩端開口內(nèi)側(cè)的上表面和下表面上分別焊接內(nèi)襯板，用于增加活動(dòng)梁螺栓固定處的強(qiáng)度。
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型所述的艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)為可拆卸式，不僅擴(kuò)大了艙門處的裝配空間，解決了因艙門結(jié)構(gòu)限制而使裝配件難于裝配的問題，還提高了裝配效率和裝配質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的A-A向剖視圖。
[0016]其中:1、螺栓，2、活動(dòng)梁固定板，3、活動(dòng)梁，4、內(nèi)襯板，5、立面封板，6、艙門立柱，21、上端部，22、縱向連接部，23、下端部。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0018]如圖1-圖2所示的一種艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)，包括活動(dòng)梁3和活動(dòng)梁固定板2。所述的活動(dòng)梁3兩端分別通過活動(dòng)梁固定板2與艙門立柱6可拆卸連接。通過將活動(dòng)梁3可拆卸連接在艙門兩側(cè)的艙門立柱6上，不僅可以有效解決因艙門下橫梁結(jié)構(gòu)限制使艙門裝配空間有限、裝配件裝配難度大的問題，還能夠提高裝配效率和裝配質(zhì)量。
[0019]進(jìn)一步的，所述的活動(dòng)梁固定板2為U型槽鋼，所述的U型槽鋼包括依次相連的上端部21、縱向連接部22和下端部23。所述縱向連接部22與艙門立柱6側(cè)面焊接相連。所述的活動(dòng)梁3兩端分別位于上端部21和下端部23之間，且通過螺栓I與上端部21及下端部23可拆卸連接。所述的上端部21和下端部23相應(yīng)位置分別設(shè)有第一螺栓安裝孔。通過選用U型槽鋼作為活動(dòng)梁固定板，既能夠保證對活動(dòng)梁進(jìn)行良好的支撐固定和可拆卸連接，又能夠使活動(dòng)梁兩端伸入到U型槽鋼的凹槽中，對活動(dòng)梁上下方向起到限位作用、防止活動(dòng)梁兩端上下竄動(dòng)。
[0020]進(jìn)一步的，所述的活動(dòng)梁3為矩形管，所述的活動(dòng)梁3兩端開口內(nèi)側(cè)分別固設(shè)有內(nèi)襯板4，所述的活動(dòng)梁3兩端開口處分別固設(shè)有立面封板5。所述的活動(dòng)梁3兩端上下表面上分別開設(shè)有第二螺栓安裝孔。通過在活動(dòng)梁兩端開口處分別固設(shè)立面封板，能夠?qū)顒?dòng)梁起到良好的密封作用，防止活動(dòng)梁腐蝕、銹蝕。
[0021]更進(jìn)一步的，所述的內(nèi)襯板4為4個(gè)，且分別焊接在活動(dòng)梁3兩端開口內(nèi)側(cè)的上、下表面上。所述的內(nèi)襯板上開設(shè)有第三螺栓安裝孔。通過在活動(dòng)梁兩端開口內(nèi)側(cè)的上表面和下表面上分別焊接內(nèi)襯板，用于增加活動(dòng)梁螺栓固定處的強(qiáng)度。
[0022]本實(shí)用新型的具體裝配過程為:[0023](I)在艙門兩側(cè)的艙門立柱6上分別焊接兩個(gè)活動(dòng)梁固定板2，使活動(dòng)梁固定板2的縱向連接部22焊接在艙門立柱6側(cè)面上。
[0024](2)在活動(dòng)梁3兩端開口內(nèi)側(cè)的上表面和下表面上分別焊接上內(nèi)襯板4。在活動(dòng)梁3兩端開口處焊接上兩個(gè)立面封板5。
[0025](3)將活動(dòng)梁3的兩端分別伸入橫向開口的U型槽鋼的凹槽中，即U型槽鋼上端部21和下端部23之間。
[0026](4)在活動(dòng)梁3兩端分別通過兩個(gè)螺栓I依次穿過活動(dòng)梁固定板2的上端部21、活動(dòng)梁3上部、焊接在活動(dòng)梁3開口內(nèi)側(cè)上表面的內(nèi)襯板4、焊接在活動(dòng)梁3開口內(nèi)側(cè)下表面的內(nèi)襯板4和活動(dòng)梁固定板2的下端部23，將活動(dòng)梁3兩端與活動(dòng)梁固定板2可拆卸連
接在一起。
[0027]當(dāng)裝配件裝配時(shí)需要調(diào)整活動(dòng)梁的位置時(shí)，只需將螺栓I拆卸下來，并將活動(dòng)梁3從兩個(gè)活動(dòng)梁固定板2的上端部21與下端部23之間抽出即可。這大大降低了艙門裝配件的裝配難度，提高了裝配質(zhì)量和裝配效率。
[0028]以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括活動(dòng)梁(3)和活動(dòng)梁固定板(2)，所述的活動(dòng)梁(3)兩端分別通過活動(dòng)梁固定板(2)與艙門立柱(6)可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的活動(dòng)梁固定板(2)為U型槽鋼，所述的U型槽鋼包括依次相連的上端部(21)、縱向連接部(22)和下端部(23);所述的縱向連接部(22)與艙門立柱(6)側(cè)面焊接相連；所述的活動(dòng)梁(3)兩端分別位于上端部(21)和下端部(23)之間，且通過螺栓(I)與上端部(21)及下端部(23)可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的活動(dòng)梁(3)為矩形管，所述的活動(dòng)梁(3)兩端開口內(nèi)側(cè)分別固設(shè)有內(nèi)襯板(4)，所述的活動(dòng)梁(3)兩端開口處分別固設(shè)有立面封板(5 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種艙門活動(dòng)梁固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的內(nèi)襯板(4)為4個(gè)，且分別焊接在活動(dòng)梁(3)兩端開口內(nèi)側(cè)的上、下表面上。
【文檔編號】B62D25/02GK203819352SQ201420256621
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】方維圓, 劉偉, 王澤平, 甘大利, 孫波, 趙輝, 李峰 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司