專利名稱：換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電熱交換式換氣系統(tǒng)的，特別是涉及一種防止空氣泄漏安裝簡便的換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
近來，由于能源節(jié)約的便利和噪音等因素考慮，人類的居住空間傾向于氣密化、斷熱化的發(fā)展方向。但這樣的封閉空間的空氣久而久之就會(huì)變成二氧化碳的同時(shí)被污染，進(jìn)而影響生命體的呼吸。
因此，辦公室或車輛等人多空間小的地方需要經(jīng)常換氣。這時(shí)，通常使用電熱交換方式的換氣系統(tǒng)，用于保持室內(nèi)空氣溫度的同時(shí)，吸入外部空氣并排出室內(nèi)空氣。
圖1提示出已有技術(shù)中的換氣系統(tǒng)所示圖。如圖所示，形成外觀的箱體(10)的一側(cè)面，設(shè)有外部空氣吸入口(12)以吸入外部的空氣。
外部空氣吸入口(12)的內(nèi)部設(shè)有用于引導(dǎo)從吸入孔(12)吸入的外部空氣的吸入風(fēng)道(圖中未示)。為使與室內(nèi)排出的空氣進(jìn)行熱交換，通過吸入風(fēng)道吸入的空氣將移動(dòng)到電熱交換器(圖中未示)。
箱體(10)的前面安裝下面將要說明的檢驗(yàn)艙門(30)。檢驗(yàn)艙門(30)設(shè)置于電熱交換器的前方，使電熱交換器的拆卸容易并使換氣系統(tǒng)內(nèi)部的檢驗(yàn)方便。
箱體(10)的前面右側(cè)端設(shè)有控制箱(16)，控制箱(16)的內(nèi)部安裝有控制換氣系統(tǒng)操作的各種部件。
從外部空氣吸入口(12)通過電熱交換器(圖中未示)的外部空氣，在箱體(10)中設(shè)有的外部空氣給氣部(圖中未示)的作用下，通過吸入孔(12)相反側(cè)形成的外部空氣給氣孔(18)供給到室內(nèi)。
另外，外部空氣給氣孔(18)的側(cè)面形成室內(nèi)空氣吸入口(20)，使室內(nèi)空氣吸入到換氣系統(tǒng)的箱體(10)內(nèi)部。同時(shí)，外部空氣吸入口(12)的側(cè)面形成室內(nèi)空氣排氣孔(22)，用于排出從室內(nèi)空氣吸入口(20)吸入到換氣系統(tǒng)內(nèi)部的室內(nèi)空氣。
圖2提示出檢驗(yàn)艙門(30)安裝結(jié)構(gòu)的分解所示圖。圖3提示出檢驗(yàn)艙門(30)的安裝狀態(tài)。
如圖所示，箱體(10)的前面設(shè)有電熱交換器等出入的檢驗(yàn)艙口(40)，如上結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)艙口(40)由檢驗(yàn)艙門(30)選擇性開閉。
檢驗(yàn)艙門(30)由大致成矩形平板狀并直接遮蔽檢驗(yàn)艙口(40)的遮蔽面(32)；從遮蔽面(32)的側(cè)端向其前方垂直折曲并延長的側(cè)面導(dǎo)板(34、34’)組成。其上下端則設(shè)有從遮蔽面(32)的上下端向其前方垂直折曲的折曲端部(36)，故使用者使用時(shí)更加容易。
此外，檢驗(yàn)艙門(30)的左側(cè)面導(dǎo)板(34)上設(shè)有用于插入安裝下面將要說明的左側(cè)托架的托架插入槽(34a)。箱體(10)中另行設(shè)置左側(cè)托架(38)以支持檢驗(yàn)艙門(30)的左側(cè)部。
由此，托架插入槽(34a)中插入左側(cè)托架(38)并支持檢驗(yàn)艙門(30)。即，左側(cè)托架(38)的右側(cè)端插入到托架插入槽(34a)，其左側(cè)端則締結(jié)到箱體(10)中，使檢驗(yàn)艙門(30)的左側(cè)部粘貼在箱體(10)上。
同時(shí)，檢驗(yàn)艙口(40)的右側(cè)設(shè)有用于固定檢驗(yàn)艙門(30)的右側(cè)面導(dǎo)板(34’)的右側(cè)托架(42)。右側(cè)托架(42)由締結(jié)到箱體(10)的安裝部(42a)；從安裝部(42a)向其前方垂直折曲并延長的側(cè)面部(42b)；從側(cè)面部(42b)的前端向其左側(cè)方垂直折曲形成的前面部(42c)構(gòu)成。
當(dāng)右側(cè)托架(42)的安裝部(42a)靠螺釘(screw)等安裝到箱體(10)時(shí)，右側(cè)托架(42)的前面部(42c)將相切到檢驗(yàn)艙門(30)的右側(cè)面導(dǎo)板(34’)前端，使其固定檢驗(yàn)艙門(30)的右側(cè)部。
如上結(jié)構(gòu)的已有技術(shù)中換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門具有如下缺點(diǎn)。
已有技術(shù)中的檢驗(yàn)艙門(30)安裝結(jié)構(gòu)中，檢驗(yàn)艙門(30)的左側(cè)部由左側(cè)托架(38)固定，右側(cè)部則由右側(cè)托架(42)固定。
即，檢驗(yàn)艙門(30)的右側(cè)面導(dǎo)板(34’)插入并固定在右側(cè)托架(42)的前面部(42c)和箱體(10)的前面之間。但由于檢驗(yàn)艙門(30)的自重，前面部(42c)和右側(cè)面導(dǎo)板(34’)的前端部之間將產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，最終導(dǎo)致檢驗(yàn)艙門(30)的右側(cè)部下垂。圖3提示出檢驗(yàn)艙門(30)的下垂情況。
由此，檢驗(yàn)艙門(30)無法完全遮蔽檢驗(yàn)艙口(40)，而是如圖3所示一樣，檢驗(yàn)艙口(40)的右側(cè)上端將開放一定部分。從而，導(dǎo)致內(nèi)部空氣向外部流出或外部空氣流入到換氣系統(tǒng)內(nèi)部，使其無法達(dá)到室內(nèi)通風(fēng)的目的，并降低換氣系統(tǒng)的熱效率。
此外，檢驗(yàn)艙門(30)的下垂現(xiàn)象可能是由于工作者的誤操作而引起的，使得右側(cè)托架(42)沒有被正確安裝。還有，雖然最初正確安裝檢驗(yàn)艙門(30)的情況下，后續(xù)使用會(huì)使右側(cè)托架(42)和檢驗(yàn)艙門(30)的右側(cè)面導(dǎo)板(34’)之間產(chǎn)生間距，進(jìn)而也會(huì)發(fā)生下垂現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種具有防止空氣泄漏安裝簡便的換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是本發(fā)明的換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)，它是由設(shè)于箱體前端用于內(nèi)部檢驗(yàn)以及更換內(nèi)部部件的檢驗(yàn)艙口及開閉檢驗(yàn)艙口的檢驗(yàn)艙門組成，在箱體前端和檢驗(yàn)艙門上各對應(yīng)設(shè)有用于安裝檢驗(yàn)艙門的插肋以及插入插肋的肋固定件。肋固定件在箱體前端形成檢驗(yàn)艙口的前方突出設(shè)置，插肋設(shè)置在檢驗(yàn)艙門上。肋固定件由設(shè)置在箱體前端并固定插肋的肋固定安裝部和在肋安裝部的前端延長形成，將插肋導(dǎo)入到肋安裝部的肋導(dǎo)入部組成，其肋導(dǎo)入部是從肋安裝部的前端向其前方傾斜形成的。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是根據(jù)如上結(jié)構(gòu)的換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)，箱體的前面設(shè)置向其前方突出的肋固定件，檢驗(yàn)艙門則設(shè)置插入固定于肋固定件的插肋。這里，肋固定件中設(shè)有安裝固定插肋的肋安裝部，將插肋導(dǎo)入到肋安裝部的肋導(dǎo)入部。
因此，在檢驗(yàn)艙門貼附于箱體前面的狀態(tài)下，將其逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)完成檢驗(yàn)艙門的安裝，在此狀態(tài)下將檢驗(yàn)艙門順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，并從前方取出完成檢驗(yàn)艙門的拆卸，故減少了所需的工作量。
另外，與已有技術(shù)相比較，檢驗(yàn)艙門緊貼于箱體以保證檢驗(yàn)艙口的封閉狀態(tài)，由此防止空氣的外部泄漏，同時(shí)提高熱交換效率。
最終，防止了通過檢驗(yàn)艙口的外部和內(nèi)部空氣之間進(jìn)行交流，使其預(yù)先防止在已有技術(shù)中，與檢驗(yàn)艙口的不良結(jié)合引起的熱交換效率的降低，同時(shí)防止外部空氣通過檢驗(yàn)艙口流入到室內(nèi)，因此保持室內(nèi)環(huán)境更加舒適。
圖1提示出已有技術(shù)中的換氣系統(tǒng)所示圖。
圖2提示出已有技術(shù)中換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)的分解所示圖。
圖3提示出已有技術(shù)中換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)的安裝狀態(tài)正面圖。
圖4提示出采用了本發(fā)明中換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)實(shí)例的，換氣系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)的分解所示圖。
圖5提示出采用了本發(fā)明中換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)實(shí)例的，換氣系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)所示圖。
圖6提示出構(gòu)成本發(fā)明中換氣系統(tǒng)主要部分的電熱交換器設(shè)置狀態(tài)的部分正面圖。
圖7a提示出本發(fā)明中換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)實(shí)例的主要結(jié)構(gòu)分解所示圖。
圖7b提示出本發(fā)明中換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)實(shí)例的安裝狀態(tài)正面圖。
圖8提示出在電熱換氣模式的工作狀態(tài)下，本發(fā)明中換氣系統(tǒng)內(nèi)部的空氣流動(dòng)狀態(tài)的狀態(tài)圖。
圖9提示出在一般換氣模式的工作狀態(tài)下，本發(fā)明中換氣系統(tǒng)內(nèi)部的空氣流動(dòng)狀態(tài)的狀態(tài)圖。
圖面主要部分的符號說明50箱體、 52外部空氣吸入口、54左側(cè)吸入風(fēng)道、 56室內(nèi)空氣排出口、58排氣風(fēng)扇機(jī)殼、 60電熱交換器、
61支架、62部件支持部、63過濾器支持部、68預(yù)過濾器、69提手、73高性能過濾器、80排氣風(fēng)扇、82外部空氣送出口、84送出口安裝槽、86給氣風(fēng)扇機(jī)殼、88室內(nèi)空氣吸入口、 90室內(nèi)吸入口安裝槽、92右側(cè)吸入風(fēng)道、94風(fēng)擋、96給氣風(fēng)扇、100控制箱、102頂棚固定具、 104檢驗(yàn)艙口、110檢驗(yàn)艙門、 112遮蔽板、114左側(cè)導(dǎo)板、 114’左側(cè)提手、116右側(cè)導(dǎo)板、 116’右側(cè)提手、120插肋、 130肋固定件、132安裝部、 134肋安裝部、136肋導(dǎo)入部。
具體實(shí)施例方式
為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下圖4概略提示出本發(fā)明中換氣系統(tǒng)一例的分解所示圖。圖5提示出本發(fā)明中換氣系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)所示圖。圖6提示出本發(fā)明中的電熱交換器和支架結(jié)構(gòu)的斷面圖。圖7a提示出本發(fā)明中的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)的分解所示圖。圖7b提示出本發(fā)明中檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)的安裝狀態(tài)正面圖。
如圖所示，形成外觀的箱體(50)大致成長方體形狀。箱體(50)形成產(chǎn)品整體的外觀，支撐并保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)物設(shè)置的同時(shí)，防止雜物從外部流入到產(chǎn)品的內(nèi)部。
箱體(50)的左側(cè)面向側(cè)方突出設(shè)有吸入外部空氣的外部空氣吸入口(52)。箱體(50)的左側(cè)面前端部形成吸入口安裝槽(圖中未示)，用于插入安裝外部空氣吸入口(52)。
為使從吸入口(52)吸入的外部空氣傳達(dá)到下面將要說明的電熱交換器(60)，外部空氣吸入口(52)的內(nèi)部設(shè)有左側(cè)吸入風(fēng)道(54)，并且設(shè)于吸入口(52)和電熱交換器(60)之間。即，左側(cè)吸入風(fēng)道(54)起到外部空氣順暢流通的吸入通道的作用。
箱體(50)的內(nèi)部中央部設(shè)有電熱交換器(60)。電熱交換器(60)成六面棱柱形狀，并且是橫流式板結(jié)構(gòu)。即，用特殊加工紙材質(zhì)的擋板分離給、排氣通路，使外氣和室內(nèi)空氣不會(huì)混合在一起。
因此，電熱交換器(60)通常將不同溫度的空氣各導(dǎo)入到不同的流路。通過形成不同流路的高效率熱交換膜，由交換潛熱的濕氣和交換顯熱的熱能進(jìn)行電熱交換。即，電熱交換器(60)使用的特殊加工紙不許空氣通過，而只許通過熱及水分。
如上結(jié)構(gòu)的電熱交換器(60)進(jìn)行裝置內(nèi)給氣和排氣之間的電熱交換，從室外排氣中吸收空氣的電熱并傳送于供給到室內(nèi)的空氣，由此室內(nèi)空氣的狀態(tài)較少受外界空氣的影響。
這樣的電熱換氣模式可以由使用者的選擇而決定。即，一般來說，室內(nèi)外溫度差較大的夏季和冬季使用電熱換氣模式；室內(nèi)外溫度差不大的春季和秋季則利用下面將要說明的風(fēng)擋(94)，改變向室外排出的空氣通路，使得向外部排出的空氣不經(jīng)過電熱交換器(60)的一般模式。
另外，截面成六面棱柱形狀的電熱交換器(60)上下端部的前后方向上，加長設(shè)置電熱交換器(60)的支架(61)。支架(61)支撐電熱交換器(60)的載荷并堅(jiān)固支持電熱交換器(60)的同時(shí)，當(dāng)電熱交換器(60)前后方拆卸時(shí)則起到導(dǎo)軌作用。
如上結(jié)構(gòu)的電熱交換器(60)的支架(61)由支撐電熱交換器(60)的載荷并引導(dǎo)其前后方移動(dòng)的部件支持部(62)，以及從部件支持部(62)向其側(cè)方延長形成的過濾器支持部(63)組成。
部件支持部(62)由相切到箱體(50)的本體接觸面(62’)，以及在本體接觸面(62’)的兩端向其上方突出形成的部件接觸面(62”)構(gòu)成。即，部件支持部(62)的中央部凹陷成隧道形狀，隧道形狀的下端部與箱體(50)相切。過濾器支持部(63)由從部件支持部(62)的側(cè)端向其側(cè)下方傾斜延長形成的傾斜面(63’)，以及與傾斜面(63’)垂直折曲形成的折曲肋(63”)組成。
電熱交換器(60)的側(cè)端邊緣設(shè)有側(cè)面導(dǎo)板(64)。側(cè)面導(dǎo)板(64)由纏繞電熱交換器(60)邊緣的部件支持部(65)，以及從部件支持部(65)突出形成的過濾器支持部(66)組成。過濾器支持部(66)由從部件支持部(65)垂直突出形成的垂直面(66’)，以及從垂直面(66’)向其側(cè)方折曲形成的折曲肋(66”)組成。
即，側(cè)面導(dǎo)板(64)的部件支持部(65)設(shè)置在電熱交換器(60)的邊緣，與邊緣兩側(cè)面同時(shí)接觸并大致成彎刀形狀，彎刀形狀的部件支持部(65)的各面突出形成一對過濾器支持部(65)。
此外，相對的支架(61)和側(cè)面導(dǎo)板(64)的過濾器支持部(63)之間安裝有前后方可滑動(dòng)的預(yù)過濾器(68)。預(yù)過濾器(68)設(shè)置在電熱交換器(60)的下部兩側(cè)，用于過濾空氣中的雜物。
電熱交換器(60)一般前后設(shè)置兩個(gè)，電熱交換器(60)靠上述電熱交換器(60)支架(61)支撐并前后可滑動(dòng)，故電熱交換器(60)的前面另行設(shè)有提手(69)以方便前后方移動(dòng)。
即，預(yù)過濾器(68)設(shè)置于外部空氣吸入的電熱交換器(60)的下部左側(cè)，用于過濾外部空氣中雜物，提高供給到室內(nèi)的空氣清靜度的同時(shí)保護(hù)電熱交換器(60)。另外，設(shè)置在電熱交換器(60)下部右側(cè)的預(yù)過濾器(68)過濾從室內(nèi)向外部排出的空氣中雜物，故能保護(hù)電熱交換器(60)并延長其壽命。電熱交換器(60)的上部右側(cè)還設(shè)有高性能過濾器(73)，高性能過濾器(73)再次過濾所吸入的外部空氣中的粉塵粒子。即，利用纖維墊形狀的預(yù)過濾器(68)一次性過濾空氣中較大的塵埃，并經(jīng)過電熱交換器(60)時(shí)完成電熱，通過電熱交換器(60)的空氣再通過高性能過濾器(73)過濾掉其中的細(xì)微雜物。
另外，箱體(50)的左側(cè)后端部設(shè)有室內(nèi)空氣向外部排出的室內(nèi)空氣排出口(56)，排出口(56)插入固定于箱體(50)中形成的排出口安裝槽(圖中未示)。排出口安裝槽的內(nèi)部設(shè)有排氣風(fēng)扇機(jī)殼(58)，使得通過下面將要說明的排氣風(fēng)扇(80)強(qiáng)制送出的室內(nèi)空氣引導(dǎo)到室內(nèi)空氣排出口(56)。
排氣風(fēng)扇機(jī)殼(58)的內(nèi)側(cè)設(shè)有室內(nèi)空氣排氣風(fēng)扇(80)。排氣風(fēng)扇(80)把通過下面將要說明的室內(nèi)空氣吸入口(88)而吸入的空氣強(qiáng)制送出到排出口(56)，風(fēng)扇以多葉片風(fēng)扇為佳。
箱體(50)的右側(cè)前端部，即，外部空氣吸入口(52)設(shè)置位置的相反側(cè)，設(shè)有外部空氣送出口(82)。送出口(82)插入到箱體(50)的右側(cè)面形成送出口安裝槽(84)中，并且從箱體(50)的右側(cè)面向其右側(cè)方一定長度突出設(shè)置。此外，送出口安裝槽(84)的內(nèi)部設(shè)有給氣風(fēng)扇機(jī)殼(86)，使得通過下面將要說明的給氣風(fēng)扇(96)強(qiáng)制送出的室外空氣引導(dǎo)到送出口(82)。
箱體(50)的右側(cè)后端部，即，室內(nèi)空氣排出口(56)設(shè)置位置的相反側(cè)設(shè)有室內(nèi)空氣吸入口(88)。室內(nèi)空氣吸入口(88)從箱體(50)的右側(cè)面向其右側(cè)方突出設(shè)置，并固定于箱體(50)的右側(cè)面后端部形成的圓形的室內(nèi)吸入口安裝槽(90)中。此外，室內(nèi)吸入口安裝槽(90)的內(nèi)部設(shè)有右側(cè)吸入風(fēng)道(92)，使得從室內(nèi)空氣吸入口(88)吸入的空氣引導(dǎo)到電熱交換器(60)中。
同時(shí)，右側(cè)吸入風(fēng)道(92)的內(nèi)部設(shè)有風(fēng)擋(94)，使得通過室內(nèi)空氣吸入口(88)吸入的室內(nèi)空氣選擇性流入到電熱交換器(60)中。即，風(fēng)擋(94)根據(jù)下面將要說明的控制箱(100)的控制開閉右側(cè)吸入風(fēng)道(92)。由此，當(dāng)風(fēng)擋(94)遮蔽右側(cè)吸入風(fēng)道(92)時(shí)，通過室內(nèi)空氣吸入口(88)吸入的室內(nèi)空氣不通過電熱交換器(60)，而直接通過室內(nèi)空氣排出口(56)向外部排出。
外部空氣送出口(82)和室內(nèi)空氣排出口(56)之間設(shè)有用于向外部空氣送出口(82)強(qiáng)制送出外部空氣的給氣風(fēng)扇(96)。使得從外部空氣吸入口(52)吸入的外部空氣在給氣風(fēng)扇(96)的作用下，通過外部空氣送出口(82)向室內(nèi)排出。
箱體(50)的前面設(shè)有下面將要說明的控制箱(100)，另外還設(shè)有頂棚固定具(102)，使換氣系統(tǒng)能固定設(shè)置在天花板上。此外，箱體(50)的前面中央部形成檢驗(yàn)艙口(104)，檢驗(yàn)艙口(104)的前面設(shè)有下面將要說明的檢驗(yàn)艙門(110)，以選擇性開閉檢驗(yàn)艙口(104)。
箱體(50)的右側(cè)前端設(shè)有控制箱(100)?？刂葡?100)的內(nèi)部形成控制部，用于控制換氣系統(tǒng)的工作條件。即，控制電源以開(on)/關(guān)(off)換氣系統(tǒng)，并控制給氣風(fēng)扇(96)和排氣風(fēng)扇(80)的風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)節(jié)風(fēng)量。此外，通過調(diào)節(jié)風(fēng)擋(94)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(圖中未示)，以控制換氣方式等如電熱交換模式或一般換氣模式。
檢驗(yàn)艙口(104)的前方設(shè)有檢驗(yàn)艙門(110)以遮蔽檢驗(yàn)艙口(104)。因此，當(dāng)包括電熱交換器(60)在內(nèi)的部件需要替換或檢修時(shí)，開啟檢驗(yàn)艙門(110)并取出電熱交換器(60)等。
檢驗(yàn)艙門(110)由如下結(jié)構(gòu)組成大致成矩形平板形狀并直接遮蔽檢驗(yàn)艙口(104)的遮蔽板(112)；從遮蔽板(112)的左側(cè)端向其前方垂直折曲并延長形成的左側(cè)面導(dǎo)板(114)；從遮蔽板(112)的右側(cè)端向其前方垂直折曲并延長形成的右側(cè)面導(dǎo)板(116)。
另外，遮蔽板(112)的上端和下端另行設(shè)有向其前方折曲的折曲端部(118)。為使檢驗(yàn)艙門(110)的開閉容易，左側(cè)面導(dǎo)板(114)的中央部設(shè)有左側(cè)提手(114’)，右側(cè)面導(dǎo)板(116)的中央部設(shè)有右側(cè)提手(116’)。
如上結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)艙門(110)通過設(shè)置在箱體(50)前面(50’)和檢驗(yàn)艙門(110)的締結(jié)裝置安裝在箱體(50)。其中，檢驗(yàn)艙門(110)上設(shè)置插肋(120)。
插肋(120)插入到下面將要說明的、箱體的前面(50’)形成的肋固定件(130)上，并以徑向方向各形成在檢驗(yàn)艙門(110)的四個(gè)邊緣為佳。
箱體(50)的前面(50’)設(shè)有用于安裝檢驗(yàn)艙門(110)的肋固定件(130)。肋固定件(130)從箱體(50)前面(50’)向其前方突出形成，并設(shè)置在檢驗(yàn)艙口(104)的四個(gè)邊緣，與檢驗(yàn)艙門(110)插肋(120)的位置相對應(yīng)。
此外，肋固定件(130)由如下結(jié)構(gòu)組成用螺釘(S)固定到箱體(50)前面(50’)的安裝部(132)；從安裝部(132)向其前方延長突出一定長度，并固定插肋(120)的肋安裝部(134)；從肋安裝部(134)的前端向其前方傾斜一定角度延長形成的肋導(dǎo)入部(136)。
因此，當(dāng)插肋(120)從肋導(dǎo)入部(136)的前端導(dǎo)入，插入到其前方一定長度突出并形成一定凹槽的肋安裝部(134)時(shí)，除非外部施加反方向的作用力，就能保持其狀態(tài)。故檢驗(yàn)艙門(110)將固定到箱體的前面(50’)。
下面參照圖8及圖9說明通過如上結(jié)構(gòu)的本發(fā)明換氣系統(tǒng)室內(nèi)外空氣流動(dòng)的狀態(tài)。
圖8提示出電熱換氣模式下通過換氣系統(tǒng)的空氣流動(dòng)狀態(tài)。電熱換氣模式一般用于夏季或冬季等室內(nèi)和室外溫度及濕度差較大的情況。
以下參照圖示說明換氣狀態(tài)，當(dāng)使用者選擇電熱換氣模式時(shí)，根據(jù)控制箱(100)內(nèi)部的控制部的指令，風(fēng)擋(94)開放右側(cè)吸入風(fēng)道(92)。
同時(shí)，隨著給氣風(fēng)扇(96)開始工作，外部空氣通過外部空氣吸入口(52)吸入到換氣系統(tǒng)內(nèi)部。吸入到的外部空氣靠左側(cè)吸入風(fēng)道(54)導(dǎo)入，并經(jīng)過電熱交換器(60)的下部左側(cè)面吸入到電熱交換器(60)的內(nèi)部。這時(shí)，外部空氣將通過安裝于電熱交換器(60)下部左側(cè)面的預(yù)過濾器(68)，待過濾空氣中的雜物后吸入到電熱交換器(60)的內(nèi)部。
吸入到電熱交換器(60)內(nèi)部的空氣與排出的室內(nèi)空氣進(jìn)行熱和水分的交換，并通過電熱交換器(60)的上部右側(cè)面排出。這里，電熱交換器(60)的上部右側(cè)設(shè)有高性能過濾器(73)，通過電熱交換器(60)細(xì)微雜物再被過濾掉，使空氣更加清新。
通過電熱交換器(60)和高性能過濾器(73)的空氣靠上述給氣風(fēng)扇(96)強(qiáng)制送出，通過箱體(50)的右側(cè)面設(shè)置的外部空氣送出口(82)排出到室內(nèi)。
此外，室內(nèi)空氣通過排氣風(fēng)扇(80)排出到外部。室內(nèi)空氣通過室內(nèi)空氣吸入口(88)吸入到換氣系統(tǒng)內(nèi)部，由右側(cè)吸入風(fēng)道(92)導(dǎo)入并經(jīng)過電熱交換器(60)的下部右側(cè)吸入到電熱交換器(60)的內(nèi)部。
電熱交換器(60)的下部右側(cè)面設(shè)有預(yù)過濾器(68)，以過濾室內(nèi)空氣中的雜物。由此，電熱交換器(60)內(nèi)部吸入到清新空氣，保護(hù)電熱交換器(60)的同時(shí)延長其壽命。
吸入到電熱交換器(60)內(nèi)部的室內(nèi)空氣與外部吸入的外氣進(jìn)行熱和水分的交換，并通過電熱交換器(60)的下部左側(cè)面排出。從電熱交換器(60)排出的室內(nèi)空氣靠排氣風(fēng)扇(80)強(qiáng)制送出，并通過箱體(50)的左側(cè)面后端部設(shè)置的室內(nèi)空氣排出口(56)向外部排出。
下面參照圖9說明一般換氣模式下的空氣流動(dòng)狀態(tài)。一般換氣模式應(yīng)用于春季或秋季等室內(nèi)和室外的溫度及濕度差不大的情況，室內(nèi)空氣將不通過電熱交換器(60)而直接分流(bypass)并排出到外部。
因此，當(dāng)使用者選擇一般換氣模式時(shí)，根據(jù)控制箱(1 0)內(nèi)部的控制部的指令，風(fēng)擋(94)遮蔽右側(cè)吸入風(fēng)道(92)。這時(shí)，通過室內(nèi)空氣吸入口(88)吸入的空氣將不經(jīng)過電熱交換器(60)，靠排氣風(fēng)扇(80)強(qiáng)制送出到室內(nèi)空氣排出口(56)并向外部排出。
以下觀察外部空氣的流動(dòng)情況，當(dāng)給氣風(fēng)扇開始工作時(shí)，外部空氣通過外部空氣吸入口(52)吸入到換氣系統(tǒng)內(nèi)部，吸入到的外部空氣靠左側(cè)吸入風(fēng)道(54)導(dǎo)入，并經(jīng)過電熱交換器(60)的下部左側(cè)面吸入到電熱交換器(60)的內(nèi)部。外部空氣將通過安裝于電熱交換器(60)下部左側(cè)面的預(yù)過濾器(68)，待過濾空氣中的雜物后吸入到電熱交換器(60)的內(nèi)部。
吸入到電熱交換器(60)內(nèi)部的空氣，由于室內(nèi)空氣不通過電熱交換器(60)，將不進(jìn)行熱和水分的交換而直接通過電熱交換器(60)的上部右側(cè)面排出。這里，電熱交換器(60)的上部右側(cè)設(shè)有高性能過濾器(73)，通過電熱交換器(60)細(xì)微雜物再被過濾掉，使空氣更加清新。
通過電熱交換器(60)和高性能過濾器(73)的空氣靠給氣風(fēng)扇(96)強(qiáng)制送出，通過箱體(50)的右側(cè)面設(shè)置的外部空氣送出口(82)排出到室內(nèi)。
如上所述，一般換氣模式不同于電熱換氣模式，其電熱交換器(60)內(nèi)部不進(jìn)行熱和水分的交換。
下面說明檢驗(yàn)艙門(110)的安裝與拆卸過程。
先觀察箱體(50)的前面(50’)安裝檢驗(yàn)艙門(110)的過程。首先，利用檢驗(yàn)艙門(110)的左側(cè)提手(114’)和右側(cè)提手(116’)手握檢驗(yàn)艙門(110)，當(dāng)檢驗(yàn)艙門(110)在順時(shí)針方向，即向右側(cè)傾斜一定角度的情況下，檢驗(yàn)艙門(110)的遮蔽板(112)移動(dòng)到后方，貼附于箱體(50)的前面(50’)。
當(dāng)檢驗(yàn)艙門(110)貼附于箱體的前面(50’)時(shí)，握住檢驗(yàn)艙門(110)的左側(cè)提手(114’)和右側(cè)提手(116’)不放，將檢驗(yàn)艙門(110)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，則插肋(120)相切到肋固定件(130)的肋導(dǎo)入部(136)后面，并導(dǎo)入到肋安裝部(134)。
即，肋固定件(130)的安裝部(132)通過螺釘(S)固定于箱體的前面(50’)并保持彈性狀態(tài)。因此，當(dāng)插肋(120)導(dǎo)入到肋導(dǎo)入部(136)并移動(dòng)到肋安裝部(134)時(shí)，肋固定件(130)向其前方彎曲的同時(shí)插肋(120)到達(dá)肋安裝部(134)。
當(dāng)插肋(120)到達(dá)肋安裝部(134)時(shí)，由于肋安裝部(134)形成向其前方一定長度突出的凹槽，除非施加一定作用力將檢驗(yàn)艙門(110)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，則保持圖7b所示狀態(tài)。
再觀察箱體(50)中拆卸檢驗(yàn)艙門(110)的過程。檢驗(yàn)艙門(110)的拆卸過程與安裝過程順序相反。
即，如圖7b所示，在檢驗(yàn)艙門(110)安裝于箱體(50)前面(50’)的情況下，手握左側(cè)提手(114’)和右側(cè)提手(116’)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，則插肋(120)脫離肋固定件(130)的肋安裝部(134)，并經(jīng)過肋導(dǎo)入部(136)拔出。
由此，本發(fā)明中的檢驗(yàn)艙門(110)通過逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)上述檢驗(yàn)艙門(110)安裝到箱體的前面(50’)；相反，通過其順時(shí)針旋轉(zhuǎn)簡單完成分離動(dòng)作。
如上結(jié)構(gòu)的本發(fā)明不只局限于本實(shí)例，在其技術(shù)范圍內(nèi)，以本發(fā)明為基礎(chǔ)可進(jìn)行多種變形。
例如，在本實(shí)例中，箱體(50)的前面(50’)設(shè)置肋固定件(130)，檢驗(yàn)艙門(110)則設(shè)置插肋(120)。取之相反，箱體的前面(50’)設(shè)置插肋(120)，而檢驗(yàn)艙門(110)設(shè)置肋固定件(130)也可。
此外，在上述實(shí)例中，肋固定件(130)另行附加設(shè)置，并通過螺釘(S)安裝于箱體(50)中。若將肋固定件(130)不另行設(shè)置，而是直接與箱體(50)或檢驗(yàn)艙門(110)一體形成也無妨。
權(quán)利要求
1.一種換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)，它是由設(shè)于箱體前端用于內(nèi)部檢驗(yàn)以及更換內(nèi)部部件的檢驗(yàn)艙口及開閉檢驗(yàn)艙口的檢驗(yàn)艙門組成，其特征在于在箱體前端和檢驗(yàn)艙門上各對應(yīng)設(shè)有用于安裝檢驗(yàn)艙門的插肋以及插入插肋的肋固定件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于肋固定件在形成檢驗(yàn)艙口的箱體前端前方突出設(shè)置，插肋設(shè)置在檢驗(yàn)艙門上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于肋固定件由設(shè)置在箱體的前端并固定插肋的肋安裝部和在肋安裝部的前端延長形成，將插肋導(dǎo)入到肋安裝部的肋導(dǎo)入部組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于肋固定件的肋導(dǎo)入部是從肋安裝部的前端向其前方傾斜形成。
全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)的發(fā)明。在換氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)艙門安裝結(jié)構(gòu)中，箱體的前面設(shè)有用于內(nèi)部檢驗(yàn)以及內(nèi)部部件交換窗口的檢驗(yàn)艙口。檢驗(yàn)艙口由檢驗(yàn)艙門開閉，箱體的前面和檢驗(yàn)艙門上各對應(yīng)設(shè)有用于安裝檢驗(yàn)艙門的插肋以及插入插肋的肋固定件。肋固定件在形成檢驗(yàn)艙口的箱體前面向其前方突出形成。插肋則設(shè)置在檢驗(yàn)艙門上。同時(shí)，肋固定件由固定插肋的肋安裝部，以及將插肋導(dǎo)入到肋安裝部的肋導(dǎo)入部等結(jié)構(gòu)組成。由此使得本發(fā)明中的檢驗(yàn)艙門的開閉更加容易。
文檔編號F24F7/08GK1626969SQ200310107429
公開日2005年6月15日 申請日期2003年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月12日
發(fā)明者姜太旭, 姜光玉, 宋昌賢, 李虎范 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司