夾子組件和夾子的制作方法
【專利摘要】一種夾子組件，用于將包括第一材料的第一構(gòu)件連接于包括不同于第一材料的第二材料的第二構(gòu)件，該夾子組件包括具有第一支部、第二支部以及位于第一支部和第二支部之間的中間部分的夾子。該夾子具有包括第一材料的內(nèi)側(cè)和包括第二材料的外側(cè)。其中，第一材料和第二材料為不同的金屬。該夾子與第一構(gòu)件和第二構(gòu)件中的一個(gè)對(duì)齊，以便該夾子的內(nèi)側(cè)接觸第一構(gòu)件和第二構(gòu)件中的一個(gè)且?jiàn)A子的外側(cè)接觸第一構(gòu)件和第二構(gòu)件中的另一個(gè)。還提供了另一種夾子組件和一種用于將包括第一材料的第一構(gòu)件連接于包括不同于第一材料的第二材料的第二構(gòu)件的夾子。本實(shí)用新型的夾子組件和夾子能夠防止通過(guò)其進(jìn)行連接的材料不同的金屬件之間接觸并產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型總的來(lái)說(shuō)涉及車輛領(lǐng)域，更具體地，涉及一種用于將零件連接在一起 的夾子。 夾子組件和夾子

【背景技術(shù)】
[0002] 包括U形夾或J形夾在內(nèi)的多種類型的夾子通常已知被用于將多個(gè)零件連接和/ 或緊固在一起以形成連接件或接頭。一種已知類型的車輛是具有非承載式車身結(jié)構(gòu)的皮卡 車。在一種通常已知的應(yīng)用中，皮卡車的貨箱底板支撐在車輛框架上。減輕皮卡車的重量 的嘗試包括由諸如鋁的輕質(zhì)材料制造皮卡車的貨箱底板框架。然而，形成接頭的不同材料 (支撐在鋼制框架件上的鋁制橫梁）有可能導(dǎo)致電化學(xué)反應(yīng)和腐蝕。通常而言，會(huì)在不同材 料件之間設(shè)置絕緣層件，以便接頭的各部分之間的接觸僅發(fā)生于相似材料之間，從而降低 導(dǎo)致縮短使用壽命的電化學(xué)作用和腐蝕的可能性。還可能為接頭的各構(gòu)件的各部分涂覆絕 緣層以降低由不同材料制成的構(gòu)件之間相互作用的可能性。
[0003] 有時(shí)，使用機(jī)械緊固件或連接件來(lái)緊固皮卡車的貨箱底板框架（由諸如鋁的一種 材料制成）與車輛框架（由諸如鐵素體鋼的另一種材料制成）之間的接頭。由于機(jī)械緊固 件或連接件也可僅由這些金屬材料中的一種制成（且不含另一種材料），那么它的一部分 必然與由不同材料制成的構(gòu)件接觸，從而有可能導(dǎo)致電化學(xué)腐蝕。避免不同材料之間的接 觸的嘗試包括涂覆這些緊固件和連接件以及形成更復(fù)雜的裝置。然而，這些方法需要優(yōu)質(zhì) 的初始生產(chǎn)安裝并可能由于產(chǎn)品生命周期內(nèi)的不定期保養(yǎng)而被中斷，在保養(yǎng)期間，意在防 止不同金屬材料之間的接觸的涂層或其它材料可能被損壞、移除或省去。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種夾子，使得在通過(guò) 其對(duì)材料不同的金屬件進(jìn)行連接時(shí)，能夠防止金屬件之間接觸并產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。
[0005] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種用于將包括第一材料的第一構(gòu)件連接于 包括不同于所述第一材料的第二材料的第二構(gòu)件的夾子組件，夾子組件包括：
[0006] 夾子，具有第一支部、第二支部和位于第一支部與第二支部之間的中間部分，夾子 具有包括第一材料的內(nèi)側(cè)和包括第二材料的外側(cè)，并且，第一材料和第二材料為不同的金 屬；以及
[0007] 其中，夾子在第一構(gòu)件與第二構(gòu)件中的一個(gè)上對(duì)齊，以便夾子的內(nèi)側(cè)接觸第一構(gòu) 件和第二構(gòu)件中的其中一個(gè)，且?jiàn)A子的外側(cè)接觸第一構(gòu)件和第二構(gòu)件中的另一個(gè)。
[0008] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一材料包括鐵素體鋼且第二材料包括鋁。
[0009] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第二材料為5052鋁。
[0010] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一材料包括鐵素體鋼合金。
[0011] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一材料和第二材料在接觸時(shí)經(jīng)受電化學(xué)腐蝕。 [0012] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一材料和第二材料滾軋復(fù)合至夾子。
[0013] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一材料的厚度大致等于第二材料的厚度。
[0014] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，夾子包括位于第二支部中的孔，孔與第二支部上 的螺母中的螺紋孔對(duì)齊，以用于容納連接第一構(gòu)件、第二構(gòu)件和夾子的緊固件，而同時(shí)保持 第一材料與第二材料間隔開(kāi)并因此避免電化學(xué)腐蝕。
[0015] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該夾子組件還包括連接于第一支部的外側(cè)的螺 母。
[0016] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，螺母與夾子整體形成。
[0017] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，螺母包括螺紋孔。
[0018] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，螺母包括光孔。
[0019] 根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種夾子組件，包括：至少部分地由第一材 料形成的第一構(gòu)件；至少部分地由第二材料形成的第二構(gòu)件，其中，第二材料不同于第一材 料；夾子，具有第一支部、第二支部和位于第一支部與第二支部之間的中間部分，夾子具有 包括第一材料的內(nèi)側(cè)和包括第二材料的外側(cè)，并且第一材料和第二材料為不同的金屬；以 及其中，夾子在第一構(gòu)件和第二構(gòu)件中的一個(gè)上對(duì)齊，以便夾子的內(nèi)側(cè)接觸第一構(gòu)件和第 二構(gòu)件中的一個(gè)且?jiàn)A子的外側(cè)接觸第一構(gòu)件和第二構(gòu)件中的另一個(gè)。
[0020] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一材料和第二材料在接觸時(shí)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。
[0021] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，夾子的第一材料和第二材料滾軋復(fù)合至該夾子。
[0022] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，夾子的第一材料的厚度大致等于夾子的第二材料 的厚度、或根據(jù)所需功能與夾子的第二材料的厚度成任意比例。
[0023] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，夾子包括位于第二支部中的孔，該孔與第二支部 上的螺母中的螺紋孔對(duì)齊，以用于容納連接第一構(gòu)件、第二構(gòu)件和夾子的緊固件，而同時(shí)保 持第一材料與第二材料間隔開(kāi)并因此避免電化學(xué)腐蝕。
[0024] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，夾子包括連接于第一支部的外側(cè)的螺母。
[0025] 根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，螺母與夾子整體形成并包括螺紋孔和光孔中的至 少一種。
[0026] 根據(jù)本實(shí)用新型的又一個(gè)方面，提供了一種用于將包括第一材料的第一構(gòu)件連接 于包括不同于第一材料的第二材料的第二構(gòu)件的夾子，夾子包括：第一支部；形成有孔的 第二支部；位于第一支部與第二支部之間的中間部分；第一支部、第二支部和中間部分各 自具有包括第一材料的內(nèi)側(cè)和包括第二材料的外側(cè)，其中，第一材料和第二材料為在彼此 接觸時(shí)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕的不同的金屬，并且第一材料滾軋復(fù)合至第一支部、第二支部和中 間部分的內(nèi)側(cè)，且第二材料滾軋復(fù)合至第一支部、第二支部和中間部分的外側(cè)，第一材料的 厚度大致等于第二材料的厚度；以及
[0027] 螺母，設(shè)置在第一支部的外側(cè)上或與第一支部的外側(cè)整體成形，螺母構(gòu)造成容納 連接第一構(gòu)件和第二構(gòu)件的緊固件而同時(shí)將第一構(gòu)件的第一材料與第二構(gòu)件的第二材料 間隔開(kāi)。
[0028] 本實(shí)用新型的有益效果在于，所提供的夾子組件中的夾子具有內(nèi)側(cè)和外側(cè)，內(nèi)側(cè) 和外側(cè)包括不同的金屬材料，在對(duì)材料不同的構(gòu)件進(jìn)行連接時(shí)，內(nèi)側(cè)與其中一個(gè)與其材料 相似的構(gòu)件連接，外側(cè)與另一個(gè)與其材料相似的構(gòu)件連接，從而避免了梁構(gòu)件直接接觸產(chǎn) 生電化學(xué)腐蝕。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0029] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的雙金屬夾子的平面立體圖；
[0030] 圖2是圖1中雙金屬夾子的替代平面立體圖；
[0031] 圖3是車輛框架的局部立體圖，其包括安裝其上的根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施 例的雙金屬夾子；
[0032] 圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的車輛框架和支架的局部立體圖，其包括 安裝其上的圖3中的雙金屬夾子并示出增添了皮卡車的貨箱底板的鋁制橫梁；
[0033] 圖5是安裝有雙金屬夾子的車輛框架和支架的另一示例性實(shí)施例的局部立體圖， 其公開(kāi)了安裝于其上的雙金屬夾子的替代實(shí)施例，其中，雙金屬夾子的螺母由根據(jù)本公開(kāi) 的替代示例性實(shí)施例的夾子的第二支部中的突出孔形成；
[0034] 圖6是圖5中的雙金屬夾子的替代平面立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0035] 整體參照全部附圖并具體參照?qǐng)D1和圖2,示出了根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施 例的夾子。該夾子通?？蔀閁形制品并可以替代地稱為J形夾。該夾子在將部件或橫梁連 接于框架時(shí)或在使用緊固件（包括螺紋緊固件）將零件連接于另一零件的情況下尤為具有 實(shí)用性。這種夾子的一種示例性實(shí)施方式可以作為用于將皮卡框架連接于車輛框架的緊固 件或接頭的一部分。皮卡貨箱通常包括框架，該框架具有優(yōu)選地由輕質(zhì)材料制成的橫梁。這 種皮卡貨箱或框架通?？砂惭b在通常已知為非承載式車身車輛（諸如皮卡客運(yùn)車輛或具 有多種用途的其它已知車輛）的車輛框架上。車輛框架通常可由強(qiáng)度高且耐用并滿足多種 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和需求的材料制成，例如鋼或合金鋼。
[0036] 這種夾子在將皮卡貨箱框架的鋁制橫向框架件連接于與框架相連的支架時(shí)尤其 具有實(shí)用性，其中，該支架（和框架）可由鐵素體鋼材料制成。因?yàn)檐囕v框架（和/或支 架）由可包括鐵素體鋼的第一材料制成且橫梁可由可包括鋁金屬的第二材料制成，如果允 許這兩件制品接觸，那么這兩件制品會(huì)隨著時(shí)間出現(xiàn)電化學(xué)腐蝕。然而，由于本實(shí)用新型的 示例性實(shí)施例的夾子的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，其可將鋁制橫向框架與鐵素體鋼支架和車輛框架件分隔 開(kāi)且避免電化學(xué)腐蝕。
[0037] 參考圖1和圖2,夾子100包括由中間部分或彎曲部分115間隔開(kāi)的第一支部105 和第二支部110。第一支部105通常在與第二支部110平行對(duì)齊的平面中延伸，第二支部 110同樣在大致平行的平面中延伸。在一種示例性方法中，夾子100可由包含兩種材料的層 狀復(fù)合坯料制成。當(dāng)由兩種材料制成該坯料后，則可進(jìn)一步將其成形為夾子。當(dāng)該坯料成 形為夾子時(shí)，坯料的一個(gè)層可為夾子的內(nèi)側(cè)部分120或內(nèi)層，而該坯料的第二層可為該夾 子的外側(cè)部分125或外層。在一種示例性方法中，該坯料的一個(gè)層可為含鐵金屬而該坯料 的第二層可為鋁材料。針對(duì)特殊應(yīng)用，可顛倒該坯料的各層。還可以或替代地選擇任意材 料作為該坯料的第一層而選擇其它任意材料作為該坯料的第二層。
[0038] 用以制造夾子100的層狀復(fù)合坯料或帶卷可采用冷軋復(fù)合（CRB)工藝形成、制造 或生產(chǎn)。CRB是可在室溫下實(shí)施的采用滾壓工藝接合不同金屬的固相法。CRB工藝可設(shè)計(jì) 成得到由第一材料制成的第一材料件或第一述料以及由不同于第一材料的第二材料制成 的第二材料件或第二坯料?？蛇x地，可使用任何其它已知或合適的工藝形成層狀坯料，包括 但不限于可用以在高溫下以滾壓工藝接合不同金屬的熱軋復(fù)合工藝。產(chǎn)生層狀坯料后，則 可將其成形為大致U形的中間制品。
[0039] 該層狀坯料或中間制品還可進(jìn)一步成形為包括其它結(jié)構(gòu)特征。如圖1最佳示出 地，第二支部110還包括折疊邊或斜邊。另外地，在形成坯料之前、期間和/或之后，可為該 坯料增加其它結(jié)構(gòu)特征和細(xì)節(jié)。例如，如圖1和圖2最佳示出的，在層狀坯料形成中間制品 之前或在層狀坯料形成中間制品的部分過(guò)程中，可在第一支部105和第二支部110上沖壓 或形成孔130且在第一支部105、中間部分115和第二支部110上沖壓或形成通道135。
[0040] 在一個(gè)示例性實(shí)施方式中，雙金屬夾子100的第二支部110可包括螺母140或凸 臺(tái)件，其采用任意合適的連接、成形或聯(lián)接結(jié)構(gòu)和/或材料連接至第二支部110或與其共同 形成。螺母140可采用鉚固工藝（staking process)連接至第二支部110。螺母140或凸 臺(tái)件可包括中央光孔，其可與第二支部110中的孔130對(duì)齊。第二支部110中的孔130可 與第一支部105中的孔130對(duì)齊。在兩支部中的孔130對(duì)齊的情況下，螺栓或其它緊固件 可穿過(guò)第一支部105中的孔130和第二支部110中的孔130,然后可與螺母140的光孔130 接合。盡管可使用任意緊固件，但為了裝配過(guò)程的簡(jiǎn)易性和穩(wěn)固性，可使用無(wú)螺紋螺母140， 且螺栓的螺紋"切出"螺母140中的孔130中的螺紋?？墒褂锰娲木o固件，包括帶有螺紋 的螺母以及可由雙金屬夾子100自身的材料形成的"突出"螺母。當(dāng)夾子100完全形成且 螺母140連接至第二支部110后，則可使用任意材料對(duì)夾子100進(jìn)行涂覆，用于抑制和/或 防止夾子的金屬氧化。雙金屬夾子100中由第一材料制成的內(nèi)層120可與雙金屬夾子100 中由第二材料制成的外層125間隔開(kāi)。當(dāng)雙金屬夾子100完全形成后，則其可如圖3至圖 5所示進(jìn)行安裝和/或應(yīng)用于接頭或其它連接件。因此，雙金屬夾子100可尤其有益于具 有不同材料的連接件。正如上文指出的，在另一替代方式中，雙金屬夾子100可在成形過(guò)程 中使第二支部110的一部分從雙金屬板的材料中拔出或擠壓出，以提供可使螺紋緊固件敲 入和連接的結(jié)構(gòu)，以此來(lái)替代鉚固螺母140。如圖5和圖6最佳示出的，該示例性突出螺母 140是對(duì)其它附圖中的各螺母140的替代。
[0041] 參照?qǐng)D3,雙金屬夾子100被示出安裝在與車輛框架150相連接的支架或支撐件 145的上表面上。支架的上表面位于車輛框架150上，用于接收并支撐皮卡的貨箱底板框 架。在一種示例性實(shí)施方式中，支架或支撐件145由鐵素體鋼制成，而貨箱底板框架橫梁 155由鋁金屬或金屬合金制成。在一種可能的方法中，支架或支撐件145由高強(qiáng)度低合金 鐵素體鋼制成，而皮卡貨箱底板框架橫梁155由5000系列鋁制成，但也可能由任何已知或 合適的鋁或鋁合金以及其他類似材料制成。支架145的上表面可由支撐件145的大致平坦 部分形成，其包括位于支撐件145的一側(cè)的邊緣。第一孔鄰近支撐件145的上述邊緣，而第 二孔遠(yuǎn)離上述邊緣和第一孔。雙金屬夾子100位于或安裝在支撐件145的平坦部分的邊緣 上，使得雙金屬夾子100的第一和第二孔130可與支撐件145中的第二孔對(duì)齊，且雙金屬夾 子100的通道135與支撐件145的平坦部分的第一孔對(duì)齊。
[0042] 皮卡貨箱底板框架的橫梁155具有限定了中間表面160的大致U形或倒置禮帽截 面結(jié)構(gòu)。底板框架橫梁155可包括位于中間表面160中或橫梁155的任意部分中的孔，該 孔與雙金屬夾子100的第一和第二孔130及連接于車輛框架150的支撐件145的第二孔對(duì) 齊。盡管圖中僅示出了底板框架橫梁155,但橫梁155可連接至皮卡車的整個(gè)皮卡貨箱。連 接至支架支撐件145和/或車輛框架150的橫梁155設(shè)計(jì)成并意在支撐整個(gè)底板。底板框 架的其它部分可類似地連接至其它支架支撐件（未示出）和/或車輛框架150。具體參考 圖4,雙金屬夾子100的內(nèi)層120的材料與支架支撐件145的材料相同，且雙金屬夾子100 的外層125的材料與底板框架橫梁155的材料相同。雙金屬夾子100的第一支部105位于 支架支撐件145的上表面與橫梁155的下表面之間，以在橫梁155與支撐件145之間提供 間隔。因此，夾子100將不同材料物理上地間隔開(kāi)且避免了電化學(xué)腐蝕的可能性。
[0043] 具體參照?qǐng)D4,鋁制橫梁155由雙金屬夾子100的第一支部105支撐在支架支撐件 145的上表面上。可使用帶有螺紋的螺栓或其它緊固件或連接件（未示出）將底板框架和 橫梁155安裝或緊固至支架支撐件145。由于帶有螺紋的螺栓（未示出）的端部可容納在 連接至夾子的第二支部110的外表面的螺母140(參見(jiàn)圖1)中的螺紋孔中，因此螺栓可由 與螺母140相同或相似的材料制成。具體地，零件可由不會(huì)導(dǎo)致電化學(xué)腐蝕的類似材料制 成。雙金屬夾子100可提供一種在具有不同金屬材料的零件的連接中避免和/或消除電化 學(xué)腐蝕的獨(dú)特又高效的制品和方法。雙金屬夾子100在與其它限制和/或防止電化學(xué)腐蝕 的方法結(jié)合使用時(shí)會(huì)尤其有益，這些方法具體來(lái)講包括涂覆金屬以防止氧化。
[0044] 在一種可能的方法中，由于雙金屬夾子100的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，雙金屬夾子100可提供并 確保其在貨箱框架橫梁與支架支撐件145之間的準(zhǔn)確定位和安裝。如果雙金屬夾子100并 未安裝（或安裝不當(dāng)），則貨箱底板框架的橫梁155可能無(wú)法緊固至車輛框架150。與雙金 屬夾子的安裝類似，可對(duì)用以制造雙金屬夾子100的設(shè)備進(jìn)行改造以在成形操作期間對(duì)雙 金屬夾子100的兩種材料進(jìn)行磁性和/或目視檢測(cè)以提供區(qū)別的檢測(cè)，從而確保提供至成 形設(shè)備的材料恰當(dāng)定向。由于鐵素體鋼和鋁具有不同的磁性和顏色屬性，有可能包括磁性 檢測(cè)電路和/或視覺(jué)電路，其可在雙金屬夾子100的加工過(guò)程中確定材料的合適定向，在安 裝雙金屬夾子期間可類似地操作。因此，如果雙金屬夾子100已經(jīng)恰當(dāng)?shù)刂圃焱瓿?，則通過(guò) 這種定位技術(shù)可固有地對(duì)雙金屬夾子100在車輛中的安裝進(jìn)行防錯(cuò)。
[0045] 本公開(kāi)意在進(jìn)行說(shuō)明而非限制。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，在理解了本公開(kāi)的前 提下，除所提供實(shí)例外的很多實(shí)施例以及很多應(yīng)用將是顯而易見(jiàn)的。因此，所要求保護(hù)的發(fā) 明的范圍不應(yīng)局限于參照詳細(xì)描述和附圖來(lái)確定，而是應(yīng)當(dāng)參照所附權(quán)利要求及其等效描 述所包含的整個(gè)范圍來(lái)確定。任何公開(kāi)的文章或參考文獻(xiàn)（包括專利申請(qǐng)書(shū)和公開(kāi)文本） 都出于所有目的而包含在本文中用作參考。本文所公開(kāi)主題的任意方面的從屬權(quán)利要求中 的省略并非該主題的放棄權(quán)項(xiàng)。
[0046] 本文或附圖中提及的任意數(shù)值意在包括從較小值至較大值之間的所有值，假定較 小值與較大值之間的間隔至少為兩個(gè)單元，則以一個(gè)單位遞增。作為一個(gè)示例，如果指出部 件的數(shù)量或者過(guò)程變量（諸如溫度、壓力、時(shí)間等）的值例如從1至90,優(yōu)選為20至80， 更優(yōu)選為30至70,則意味著在本說(shuō)明書(shū)中詳細(xì)列舉出了諸如15至85、22至68、43至51、 30至32等的值。對(duì)于小于1的值，根據(jù)需要，一個(gè)單位可被認(rèn)為是0. 0001、0. 001、0. 01或 0. 1。這些僅僅是具體解釋的示例，所列舉的最小值與最大值之間的所有可能數(shù)值的組合被 可被認(rèn)為以相似的方式在本申請(qǐng)中明確指出。可以看出，本文中表述為"重量份數(shù)"的數(shù)值 的說(shuō)法還指代與術(shù)語(yǔ)重量百分比所表示的相同的范圍。因此，本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】 中的關(guān)于范圍的表述"由此產(chǎn)生的聚合物共混物組合物的'X'重量份數(shù)"還指代相同提及 的數(shù)量的范圍占由此產(chǎn)生的聚合物共混物組合物的'X'重量百分比的說(shuō)法。
[0047] 除非明確說(shuō)明，否則整個(gè)范圍意在包括兩個(gè)端點(diǎn)及端點(diǎn)之間的所有數(shù)值。"大約" 或"大致"與范圍的聯(lián)用適用于該范圍的兩端點(diǎn)。因此，"約20至30"意在覆蓋"約20至約 30"，并至少包括指定的端點(diǎn)。
[0048] 描述組成的術(shù)語(yǔ)"主要包含"的使用應(yīng)當(dāng)包括確定的元素、成分、組分或步驟以及 并不對(duì)組成的基本和新穎特征產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響的其它元素、成分、組分或步驟。本文中描述元 素、成分、組分或步驟的組成的術(shù)語(yǔ)"包含"或"包括"的使用還將主要由元素、成分、組分或 步驟組成的實(shí)施例考慮在內(nèi)。本文通過(guò)使用術(shù)語(yǔ)"可"，意指"可"被包括的任意所述屬性均 可為可選的，除非明確說(shuō)明或另有必要。
[〇〇49] 本公開(kāi)中描述元素、成分、組分或步驟的"一個(gè)"并不意在排除其它元素、成分、組 分或步驟。多個(gè)元素、成分、組分或步驟能夠由單個(gè)整體的元素、成分、組分或步驟提供?？?選地，單個(gè)集成的元素、成分、組分或步驟可能被分成多個(gè)獨(dú)立的元素、成分、組分或步驟。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于將包括第一材料的第一構(gòu)件連接于包括不同于所述第一材料的第二材料 的第二構(gòu)件的夾子組件，其特征在于，所述夾子組件包括： 夾子，具有第一支部、第二支部和位于所述第一支部與所述第二支部之間的中間部分， 所述夾子具有包括所述第一材料的內(nèi)側(cè)和包括所述第二材料的外側(cè)，并且，所述第一材料 和所述第二材料為不同的金屬；以及 其中，所述夾子在所述第一構(gòu)件與所述第二構(gòu)件中的一個(gè)上對(duì)齊，以便所述夾子的內(nèi) 側(cè)接觸所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件中的其中一個(gè)，且所述夾子的外側(cè)接觸所述第一構(gòu)件 和所述第二構(gòu)件中的另一個(gè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾子組件，其特征在于，所述第一材料的厚度等于所述第二 材料的厚度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾子組件，其特征在于，所述夾子包括位于所述第二支部中 的孔，所述孔與所述第二支部上的螺母中的螺紋孔對(duì)齊，以容納連接所述第一構(gòu)件、所述第 二構(gòu)件和所述夾子的緊固件，且同時(shí)保持所述第一材料與所述第二材料間隔開(kāi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾子組件，其特征在于，還包括連接于所述第一支部的外側(cè) 的螺母。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的夾子組件，其特征在于，所述螺母與所述夾子整體形成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的夾子組件，其特征在于，所述螺母包括螺紋孔。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的夾子組件，其特征在于，所述螺母包括光孔。
8. -種夾子組件，其特征在于，包括： 至少部分地由第一材料形成的第一構(gòu)件； 至少部分地由第二材料形成的第二構(gòu)件，其中，所述第二材料不同于所述第一材料； 夾子，具有第一支部、第二支部和位于所述第一支部與所述第二支部之間的中間部分， 所述夾子具有包括所述第一材料的內(nèi)側(cè)和包括所述第二材料的外側(cè)，并且所述第一材料和 所述第二材料為不同的金屬；以及 其中，所述夾子在所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件中的一個(gè)上對(duì)齊，以便所述夾子的內(nèi) 側(cè)接觸所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件中的一個(gè)且所述夾子的外側(cè)接觸所述第一構(gòu)件和所 述第二構(gòu)件中的另一個(gè)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的夾子組件，其特征在于，所述夾子包括位于所述第二支部中 的孔，所述孔與所述第二支部上的螺母中的螺紋孔對(duì)齊，以容納連接所述第一構(gòu)件、所述第 二構(gòu)件和所述夾子的緊固件，而同時(shí)保持所述第一材料與所述第二材料間隔開(kāi)。
10. -種用于將包括第一材料的第一構(gòu)件連接于包括不同于所述第一材料的第二材料 的第二構(gòu)件的夾子，其特征在于，所述夾子包括： 第一支部； 形成有孔的第二支部； 位于所述第一支部與所述第二支部之間的中間部分； 所述第一支部、所述第二支部和所述中間部分各自具有包括所述第一材料的內(nèi)側(cè)和包 括所述第二材料的外側(cè)，其中，所述第一材料和所述第二材料為在彼此接觸時(shí)產(chǎn)生電化學(xué) 腐蝕的不同金屬，并且所述第一材料滾軋復(fù)合至所述第一支部、所述第二支部和所述中間 部分的內(nèi)側(cè)，且所述第二材料滾軋復(fù)合至所述第一支部、所述第二支部和所述中間部分的 外側(cè)，所述第一材料的厚度等于所述第二材料的厚度；以及 螺母，設(shè)置在所述第一支部的外側(cè)上或與所述第一支部的外側(cè)整體成形，所述螺母構(gòu) 造成容納連接所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件的緊固件而同時(shí)將所述第一構(gòu)件的所述第一 材料與所述第二構(gòu)件的所述第二材料間隔開(kāi)。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK203888878SQ201420256373
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月22日
【發(fā)明者】布魯斯·弗雷德里克·皮爾斯, 約翰·查爾斯·卡里斯, 阿杰伊·庫(kù)馬爾·古普塔 申請(qǐng)人:福特環(huán)球技術(shù)公司