一種電動(dòng)自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)自行車，包括車架、前輪、后輪、鞍座，所述車架上安裝電池包組件，所述車架包括頭管、上管、中管、下管、前叉、立叉、平叉，所述中管上方安裝鞍座，所述頭管、上管、中管以及下管圍成的區(qū)域中設(shè)有電池包組件，電池包組件可用電池包組件一或電池包組件二替代。本實(shí)用新型整合了電池盒和電池包的安裝方式，方便拆裝，節(jié)省了組裝與維修的時(shí)間，大大提高了整體的工作效率。
【專利說明】-種電動(dòng)自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電動(dòng)自行車。

【背景技術(shù)】
[0002] 公知的電動(dòng)自行車品種、類型很多，這些車各有優(yōu)缺點(diǎn)?，F(xiàn)有的電池盒由于占據(jù)很 大的空間，電池盒一般都會(huì)安裝到中管的后側(cè)，造成車身加大，無法實(shí)現(xiàn)車型真正的簡易且 整個(gè)車的操控能力也比較差，尤其是在拐彎的時(shí)候；市場(chǎng)上的電池盒一般都是純粹的塑料 件，從外觀上及結(jié)構(gòu)上沒有更多的新穎性，考慮到與我們的日常生活更為貼近，我們考慮將 市場(chǎng)上常用的包與塑料盒用特殊的結(jié)構(gòu)結(jié)合為一體，這樣即從外觀上能沖擊人們的眼球， 也可以使背包能夠兩用，又因?yàn)殡姵睾械陌惭b位置比較特殊，不會(huì)因?yàn)橐紤]安裝電池而 造成車身加長，影響騎行效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動(dòng)自行車。
[0004] 本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題的方案是：一種電動(dòng)自行車，包括車架、前輪、后輪、 鞍座，所述車架上安裝電池包組件，所述f車架包括頭管、上管、中管、下管、前叉、立叉、平 叉，所述中管上方安裝鞍座。
[0005] 所述上管的前端與頭管的上部固定連接，所述上管的后端與中管的上部固定連 接。
[0006] 所述下管的前端與頭管的下端連接，所述下管的后端與平叉的前端連接，所述平 叉連接后輪。
[0007] 所述頭管的下端連接前叉的上端，所述前叉連接前輪。
[0008] 所述立叉的下端連接平叉的后端，所述立叉的上端連接中管。
[0009] 所述頭管、上管、中管以及下管圍成的區(qū)域中設(shè)有電池包組件。
[0010] 所述電池包組件包括設(shè)于車架上的駝包、電池盒、安裝在車架兩側(cè)的固定條以及 設(shè)于固定條之間的用于鎖住電池盒的Η鎖，所述電池盒安裝到駝包內(nèi)，所述固定條上安裝 支架，所述駝包內(nèi)側(cè)設(shè)有對(duì)電池盒的安裝起導(dǎo)軌作用的取付一，所述駝包外側(cè)設(shè)有起導(dǎo)軌 作用的取付二，所述取付二與取付一配合將取付一、取付二與駝包固定一起并連接到支架 上，所述Η鎖鎖緊時(shí)鎖到取付二上，從而鎖緊電池盒。
[0011] 其中，駝包內(nèi)側(cè)安裝的取付一起導(dǎo)軌作用，便于電池盒順利裝入駝包中，而駝包外 側(cè)也裝有起導(dǎo)軌作用的取付二，取付二與裝在駝包內(nèi)側(cè)的取付-起將駝包夾在中間且用 螺絲固定到一塊并連接到支架上，從外觀上看，車上就是裝了一個(gè)普通的駝包，而實(shí)際上里 面裝的是電池盒。
[0012] 在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例中，用電池包組件一替代電池包組件，所述電池 包組件一包括安裝在區(qū)域中中管和下管連接處的底座，所述底座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn) 軸連接電池盒，所述電池盒內(nèi)安裝電池。
[0013] 在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例中，用電池包組件二替代電池包組件，所述電池 包組件二包括定位片、電池盒、電池包以及設(shè)于上管和下管之間的限位結(jié)構(gòu)，所述定位片固 定安裝在中管上，所述電池包和定位片之間采用鉸鏈連接，所述限位結(jié)構(gòu)焊接在上管和下 管上與車架形成一個(gè)整體。
[0014] 其中，所述電池包為一背包，其通過第一塑件、第二塑件、第三塑件將電池盒與背 包連接為一個(gè)整體，且電池盒是可以取出來的，電池包的側(cè)面分別有不同尺寸的隔層分別 是、錢袋、票袋、手機(jī)袋、ipad袋。
[0015] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型整合了電池盒和電池包的安裝方式，方便拆裝，節(jié)省 了組裝與維修的時(shí)間，大大提高了整體的工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖2為實(shí)施例一中電池包組件裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖3為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖4為實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖中：1、頭管；2、上管；3、中管；4、下管；5、立叉；6、平叉；7、定位片；8、電池盒；9、 限位結(jié)構(gòu)；10、旋轉(zhuǎn)軸；11、鞍座；12、底座；13、H鎖；14、固定條；15、支架；16、取付二；17、取 付一。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用 于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0022] 實(shí)施例一：
[0023] 如圖1和圖2所示，一種電動(dòng)自行車，包括車架、前輪、后輪、鞍座，所述車架上安裝 電池包組件，所述車架包括頭管、上管、中管、下管、前叉、立叉、平叉，所述中管上方安裝鞍 座，所述上管的前端與頭管的上部固定連接，所述上管的后端與中管的上部固定連接，所述 下管的前端與頭管的下端連接，所述下管的后端與平叉的前端連接，所述平叉連接后輪，所 述頭管的下端連接前叉的上端，所述前叉連接前輪，所述立叉的下端連接平叉的后端，所述 立叉的上端連接中管，所述頭管、上管、中管以及下管圍成的區(qū)域中設(shè)有電池包組件，所述 電池包組件包括設(shè)于車架上的駝包、電池盒、安裝在車架兩側(cè)的固定條以及設(shè)于固定條之 間的用于鎖住電池盒的Η鎖，所述電池盒安裝到駝包內(nèi)，所述固定條上安裝支架，所述駝包 內(nèi)側(cè)設(shè)有對(duì)電池盒的安裝起導(dǎo)軌作用的取付一，所述駝包外側(cè)設(shè)有起導(dǎo)軌作用的取付二， 所述取付二與取付一配合將取付一、取付二與駝包固定一起并連接到支架上，所述Η鎖鎖 緊時(shí)鎖到取付二上，從而鎖緊電池盒。
[0024] 其中，駝包內(nèi)側(cè)安裝的取付一起導(dǎo)軌作用，便于電池盒順利裝入駝包中，而駝包外 側(cè)也裝有起導(dǎo)軌作用的取付二，取付二與裝在駝包內(nèi)側(cè)的取付--起將駝包夾在中間且用 螺絲固定到一塊并連接到支架上，從外觀上看，車上就是裝了一個(gè)普通的駝包，而實(shí)際上里 面裝的是電池盒。
[0025] 實(shí)施例二：
[0026] 在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上作出改進(jìn)，用電池包組件一替代電池包組件，如圖3所示，所 述電池包組件一包括安裝在區(qū)域中中管和下管連接處的底座，所述底座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所 述旋轉(zhuǎn)軸連接電池盒，所述電池盒內(nèi)安裝電池。
[0027] 實(shí)施例三：
[0028] 在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上作出改進(jìn)，用電池包組件二替代電池包組件，如圖4所示，所 述電池包組件二包括定位片、電池盒、電池包以及設(shè)于上管和下管之間的限位結(jié)構(gòu)，所述定 位片固定安裝在中管上，所述電池包和定位片之間采用鉸鏈連接，所述限位結(jié)構(gòu)焊接在上 管和下管上與車架形成一個(gè)整體。
[0029] 其中，所述電池包為一背包，其通過第一塑件、第二塑件、第三塑件將電池盒與背 包連接為一個(gè)整體，且電池盒是可以取出來的，電池盒的側(cè)面分別有不同尺寸的隔層分別 是、錢袋、票袋、手機(jī)袋、ipad袋。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動(dòng)自行車，其特征在于：包括車架、前輪、后輪、鞍座，所述車架上安裝電池包 組件，所述車架包括頭管、上管、中管、下管、前叉、立叉、平叉，所述中管上方安裝鞍座； 所述上管的前端與頭管的上部固定連接，所述上管的后端與中管的上部固定連接； 所述下管的前端與頭管的下端連接，所述下管的后端與平叉的前端連接，所述平叉連 接后輪； 所述頭管的下端連接前叉的上端，所述前叉連接前輪； 所述立叉的下端連接平叉的后端，所述立叉的上端連接中管； 所述頭管、上管、中管以及下管圍成的區(qū)域中設(shè)有電池包組件； 所述電池包組件包括設(shè)于車架上的駝包、電池盒、安裝在車架兩側(cè)的固定條以及設(shè)于 固定條之間的用于鎖住電池盒的Η鎖，所述電池盒安裝到駝包內(nèi)，所述固定條上安裝支架， 所述駝包內(nèi)側(cè)設(shè)有對(duì)電池盒的安裝起導(dǎo)軌作用的取付一，所述駝包外側(cè)設(shè)有起導(dǎo)軌作用的 取付二，所述取付二與取付一配合將取付一、取付二與駝包固定一起并連接到支架上，所述 Η鎖鎖緊時(shí)鎖到取付二上，從而鎖緊電池盒。
2. 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于：用電池包組件一替代電池包組件，所 述電池包組件一包括安裝在區(qū)域中中管和下管連接處的底座，所述底座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所 述旋轉(zhuǎn)軸連接電池盒，所述電池盒內(nèi)安裝電池。
3. 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于：用電池包組件二替代電池包組件，所 述電池包組件二包括定位片、電池盒、電池包以及設(shè)于上管和下管之間的限位結(jié)構(gòu)，所述定 位片固定安裝在中管上，所述電池包和定位片之間采用鉸鏈連接，所述限位結(jié)構(gòu)焊接在上 管和下管上與車架形成一個(gè)整體。
4. 如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)自行車，其特征在于：所述電池包為一背包，其通過第一塑 件、第二塑件、第三塑件將電池盒與背包連接為一個(gè)整體，且電池盒是可以取出來的，電池 盒的側(cè)面分別有不同尺寸的隔層分別是、錢袋、票袋、手機(jī)袋、ipad袋。
【文檔編號(hào)】B62K11/02GK203832659SQ201420246432
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】籍兵 申請(qǐng)人:蘇州賽諾伊電動(dòng)科技有限公司