一種半掛牽引車駕駛室后操作臺板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種半掛牽引車駕駛室后操作臺板，包括支撐架，支撐架安裝在駕駛室后的車架上，支撐架上設(shè)置有支撐板，支撐板設(shè)置有能夠打開的用于檢修車架上的電路、氣路的常閉的檢修口，檢修口包括活板，活板一側(cè)設(shè)置有合頁，另一側(cè)設(shè)置有插銷；支撐板還設(shè)置有能夠打開的用于加油的常閉的加油口，加油口包括設(shè)置在牽引車加油箱上方的加油活板，加油活板一側(cè)設(shè)置有合頁，另一側(cè)設(shè)置有插銷。本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，一方面極大方便人們在車架上面作業(yè)，如拆卸掛車制動(dòng)氣路等；另一方面可以有效保護(hù)車輛電路、氣路、油箱、尿素箱等部件被在車架上面作業(yè)的人們誤踩。
【專利說明】一種半掛牽引車駕駛室后操作臺板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種半掛牽引車，尤其涉及一種半掛牽引車駕駛室后操作臺板?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著半掛牽引車行業(yè)的不斷成熟，半掛牽引車市場不僅需要產(chǎn)品具有良好動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等，還要具有良好的人性化設(shè)計(jì)。目前，半掛牽引車經(jīng)常需要人員在駕駛室和掛車之間進(jìn)行操作，比如拆卸掛車制動(dòng)氣路等，這時(shí)候操作人員往往爬上車架然后站在車架上進(jìn)行走動(dòng)操作。而車架的位置有限，就是兩個(gè)縱梁和一些橫梁，操作人員站立的位置有限，操作起來非常不方便，有時(shí)候一用力或者傾斜身體的時(shí)候，很容易失穩(wěn)，發(fā)生摔倒磕碰造成受傷，也容易誤踩安裝在駕駛室后面的車架上的電路、氣路、油箱、尿素箱等部件，造成部件受損。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，能夠方便人們在車架上面作業(yè)，并能有效保護(hù)車輛電路、氣路、油箱、尿素箱等部件被在車架上面作業(yè)的人們誤踩的半掛牽引車駕駛室后操作臺板。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種半掛牽引車駕駛室后操作臺板，包括支撐架，所述支撐架安裝在駕駛室后的車架上，寬度小于駕駛室寬度；所述支撐架上設(shè)置有支撐板，所述支撐板設(shè)置有能夠打開的用于檢修車架上的電路、氣路的常閉的檢修口，所述支撐板還設(shè)置有能夠打開的用于加油的常閉的加油口。
[0005]其中，所述支撐架包括槽鋼焊接的框架，所述框架下側(cè)設(shè)置有用于和所述車架連接的支腳。
[0006]所述檢修口包括活板，所述活板一側(cè)設(shè)置有合頁，另一側(cè)設(shè)置有插銷。
[0007]另一優(yōu)選，所述檢修口包括前活板和后活板，所述前活板和后活板一側(cè)設(shè)置有合頁，另一側(cè)設(shè)置有插銷。
[0008]進(jìn)一步的，所述框架位于所述前活板和后活板連接處設(shè)置有支撐筋。
[0009]所述加油口包括設(shè)置在牽引車加油箱上方的加油活板，所述加油活板一側(cè)設(shè)置有合頁，另一側(cè)設(shè)置有插銷。
[0010]本實(shí)用新型設(shè)置在駕駛室后方的車架上，當(dāng)操作人員在駕駛室后方進(jìn)行拆卸掛車制動(dòng)氣路等操作時(shí)，就行走在上面；當(dāng)操作人員檢修該位置氣路、電路等時(shí)候就打開檢修口，給加油箱加油時(shí)就打開加油口。
[0011]本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，一方面極大方便人們在車架上面作業(yè)，如拆卸掛車制動(dòng)氣路等；另一方面可以有效保護(hù)車輛電路、氣路、油箱、尿素箱等部件被在車架上面作業(yè)的人們誤踩。設(shè)置檢修口隨時(shí)可以打開，方便檢查底盤管路、線路等故障，設(shè)置加油口方便加油，檢修口和加油口采用合頁架構(gòu)使用方便、結(jié)構(gòu)簡單。設(shè)置支腳是由于駕駛室后方的車架高度不平，以便通過調(diào)整支腳的高低來調(diào)平框架。設(shè)置支撐筋以防止操作人員踩在前活板和后活板連接處踩漏。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】實(shí)施例1的示意圖；
[0013]圖2為圖1的后視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】實(shí)施例2的示意圖；
[0015]圖4為圖2的后視圖；
[0016]圖中，1、支撐架；2、框架；3、支腳；4、支撐板；5、活板；6、合頁；7、插銷；8、加油活板；9、前活板；10、后活板；11、支撐筋。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，對本方案進(jìn)行闡述。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種半掛牽引車駕駛室后操作臺板，包括支撐架1，支撐架I安裝在駕駛室后的車架上，寬度小于駕駛室寬度，支撐架I包括槽鋼焊接的框架2，框架2下側(cè)設(shè)置有用于和車架連接的支腳3。
[0020]支撐架I上設(shè)置有支撐板4，支撐板4設(shè)置有能夠打開的用于檢修車架上的電路、氣路的常閉的檢修口，檢修口包括活板5，活板5 —側(cè)設(shè)置有合頁6，另一側(cè)設(shè)置有插銷7。
[0021]支撐板4還設(shè)置有能夠打開的用于加油的常閉的加油口，加油口包括設(shè)置在牽引車加油箱上方的加油活板8,加油活板8 一側(cè)設(shè)置有合頁6,另一側(cè)設(shè)置有插銷7。
[0022]本實(shí)用新型設(shè)置在駕駛室后方的車架上，當(dāng)操作人員在駕駛室后方進(jìn)行拆卸掛車制動(dòng)氣路等操作時(shí)，就行走在上面；當(dāng)操作人員檢修該位置氣路、電路等時(shí)候就打開檢修口，給加油箱加油時(shí)就打開加油口。
[0023]實(shí)施例2
[0024]如圖3、圖4所示，本實(shí)用新型是一種半掛牽引車駕駛室后操作臺板，包括支撐架1，支撐架I安裝在駕駛室后的車架上，寬度小于駕駛室寬度，支撐架I包括槽鋼焊接的框架2，框架2下側(cè)設(shè)置有用于和車架連接的支腳3。
[0025]支撐架I上設(shè)置有支撐板4，支撐板4設(shè)置有能夠打開的用于檢修車架上的電路、氣路的常閉的檢修口，檢修口包括前活板9和后活板10，前活板9和后活板10 —側(cè)設(shè)置有合頁6，另一側(cè)設(shè)置有插銷7，框架2位于前活板9和后活板10連接處設(shè)置有支撐筋11。
[0026]支撐板4還設(shè)置有能夠打開的用于加油的常閉的加油口，加油口包括設(shè)置在牽引車加油箱上方的加油活板8,加油活板8 一側(cè)設(shè)置有合頁6,另一側(cè)設(shè)置有插銷7。
[0027]本實(shí)用新型設(shè)置在駕駛室后方的車架上，當(dāng)操作人員在駕駛室后方進(jìn)行拆卸掛車制動(dòng)氣路等操作時(shí)，就行走在上面；當(dāng)操作人員檢修該位置氣路、電路等時(shí)候就打開檢修口，給加油箱加油時(shí)就打開加油口。
[0028]本實(shí)施例相比實(shí)施例1，在檢修的時(shí)候，更方便揭開檢修口，并且只揭開前活板9或后活板10的時(shí)候，能多出一塊操作人員腳踩的空間。
[0029]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征能夠通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種半掛牽引車駕駛室后操作臺板，包括支撐架，其特征在于，所述支撐架安裝在駕駛室后的車架上，寬度小于駕駛室寬度；所述支撐架上設(shè)置有支撐板，所述支撐板設(shè)置有能夠打開的用于檢修車架上的電路、氣路的常閉的檢修口，所述支撐板還設(shè)置有能夠打開的用于加油的常閉的加油口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛牽引車駕駛室后操作臺板，其特征在于，所述支撐架包括槽鋼焊接的框架，所述框架下側(cè)設(shè)置有用于和所述車架連接的支腳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的半掛牽引車駕駛室后操作臺板，其特征在于，所述檢修口包括活板，所述活板一側(cè)設(shè)置有合頁，另一側(cè)設(shè)置有插銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的半掛牽引車駕駛室后操作臺板，其特征在于，所述檢修口包括前活板和后活板，所述前活板和后活板一側(cè)設(shè)置有合頁，另一側(cè)設(shè)置有插銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛牽引車駕駛室后操作臺板，其特征在于，所述框架位于所述前活板和后活板連接處設(shè)置有支撐筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的半掛牽引車駕駛室后操作臺板，其特征在于，所述加油口包括設(shè)置在牽引車加油箱上方的加油活板，所述加油活板一側(cè)設(shè)置有合頁，另一側(cè)設(shè)置有插銷。
【文檔編號】B62D53/06GK203793224SQ201420144432
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】任帥飛, 王昆, 徐偉剛, 馬圣龍, 胡保國 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司