一種折疊自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種折疊自行車，本發(fā)明后叉組件的上端和前叉組件的上端通過連桿連接，連桿包括定位件和活動桿，定位件一端和活動桿一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接，后叉組件的上端活動套接在連桿上，定位件另一端和活動桿的另一端各設(shè)有用于限制后叉組件滑脫的限位結(jié)構(gòu)，定位件與前叉組件轉(zhuǎn)動連接，定位件上用于后叉組件滑動的部分的軸線與后輪軸線平行。本發(fā)明打開狀態(tài)時，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，折疊時，可將前叉組件和后叉組件在橫向方向上拉開，然后將前叉組件轉(zhuǎn)動到大致與后叉組件平齊，形成一個支架，橫梁組件向后叉組件收攏，兩個車輪收攏到并列，來支撐支架。實現(xiàn)折疊，并且折疊方便，折疊后可當小拖車使用，可以用于購物和拖拉行李。
【專利說明】一種折疊自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種折疊自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代城市規(guī)模越來越大，供人們出行的交通方式也越來越多，飛機、高鐵、汽車等。但是只有自行車是適于在城市小范圍之內(nèi)運行的交通工具，如現(xiàn)代的各種社區(qū)、商場、車站等越來越大，雖在步行的范圍之內(nèi)，但距離較遠，騎自行車最合適。尤其是折疊的自行車，不騎時可以折疊。
[0003]目前大部分折疊自行車折疊困難，無法方便快速的進行折疊或展開，并且折疊自行車功能單一，只能作為代步使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種折疊方便且折疊后方便拉行的折疊自行車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括車把、車架、前輪、后輪、車座和腳踏動力機構(gòu)，所述的車架包括前叉組件、后叉組件和橫梁組件，前輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在前叉組件的下端，車座設(shè)置在后叉組件上，腳踏動力機構(gòu)設(shè)置在橫梁組件上，車把固定在前叉組件的上端，后叉組件的下端與后輪的輪軸轉(zhuǎn)動連接，橫梁組件包括橫梁組件主體和與橫梁組件主體后端鉸接的橫梁后接頭，橫梁后接頭與后叉組件的下端相固定，橫梁組件的前端與前叉組件的中部可拆卸連接，后叉組件的上端和前叉組件的上端通過連桿連接，連桿包括定位件和活動桿，定位件一端和活動桿一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接，后叉組件的上端活動套接在連桿上，定位件另一端和活動桿的另一端各設(shè)有用于限制后叉組件滑脫的限位結(jié)構(gòu)，定位件與前叉組件轉(zhuǎn)動連接，定位件上用于后叉組件滑動的部分的軸線與后輪軸線平行。
[0006]為了便于制作和安裝，所述的定位件包括主桿和副桿，副桿固定在主桿的中部的下側(cè)，后叉組件套在主桿上，副桿為所述的定位件上的限位結(jié)構(gòu)，副桿的下端和前叉組件的上端通過關(guān)節(jié)軸承連接。
[0007]為了使折疊后結(jié)構(gòu)更緊湊，拖拉時運動更平穩(wěn)，所述的主桿的軸線到前輪軸線和后輪軸線的距離相等，后輪的輪軸上和前輪的輪軸上各設(shè)有一個插接件，兩個插接件相匹配，當車架處于折疊狀態(tài)時，兩個插接件插接在一起。
[0008]為了使車把可以折疊，所述的車把包括左把、連接架和右把，左把通過螺栓固定在連接架的左端，右把通過螺栓固定在連接架的右端，連接架的中部與前叉組件相固定。
[0009]為了便于在折疊狀態(tài)固定橫梁并且便于在打開狀態(tài)固定活動桿，所述的后叉組件上設(shè)有帶粘扣的綁帶。
[0010]為了在折疊時使橫梁收在后叉組件的下側(cè)，所述的橫梁組件主體包括橫梁和橫梁前接頭，橫梁前接頭固定在橫梁的前端，橫梁后接頭的前端與橫梁的后端鉸接連接，橫梁后接頭與橫梁的鉸接點位于后叉組件的下側(cè)。[0011]為了方便在前叉組件上拆卸和安裝橫梁組件，所述橫梁組件通過定位軸和鎖銷與前叉組件連接，定位軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在前叉組件上，橫梁組件套在定位軸上，定位軸的上端面上設(shè)有鎖孔，鎖銷包括插桿和固定在插桿上端的限位臺，插桿插在定位軸的鎖孔中，插桿在鎖孔中的轉(zhuǎn)動過程中，限位臺具有完全進入定位軸端面狀態(tài)和部分伸出定位軸端面并擋在橫梁組件外的狀態(tài)。
[0012]為了易于實現(xiàn)，所述的限位臺和插桿偏心設(shè)置。
[0013]為了便于安裝行李箱或置物籃，所述的后叉組件上設(shè)有行李箱或置物籃的固定結(jié)構(gòu)。
[0014]為了可以在折疊后當購物車或行李箱使用，所述的后叉組件上固定有行李箱或置物籃。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的車架的前叉組件和后叉組件采用特別的連接結(jié)構(gòu)，打開狀態(tài)時，車架由前叉組件、后叉組件和橫梁組件組成一個大體呈三角形狀態(tài)的車架，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，折疊時，可將前叉組件和后叉組件在橫向方向上拉開，然后將前叉組件轉(zhuǎn)動到大致與后叉組件平齊，形成一個支架，橫梁組件向后叉組件收攏，兩個車輪收攏到并列，來支撐支架。實現(xiàn)折疊，并且折疊方便，折疊后可當小拖車使用，可以用于購物和拖拉行李。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明打開狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明打開狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明折疊狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明折疊狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖1中F-F剖視放大圖；
圖6是圖1中B局部放大圖(局部剖視)；
圖7是圖4中1-1剖面放大圖；
圖8是本發(fā)明具體實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9是本發(fā)明具體實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、車把，2、前叉組件，3、前輪，4、橫梁組件，5、腳踏動力機構(gòu)，6、后輪，7、后叉組件，8、車座，9、連桿，10、關(guān)節(jié)軸承，11、軸承座，12、定位軸，13、軸承，14、鎖銷，15、行李箱，
16、置物籃。
[0017]1-1、左把，1-2、連接架，1-3、右把，2-1、連接座，2-2、前叉主梁，2-3、橫梁支撐，4-1、橫梁前接頭，4-2、橫梁，6-1、插接件，7-1、后叉接頭，7-2、后叉主梁，7_3、綁帶，7_4、托架，7-5、掛鉤，7-6、掛鉤，7-7、橫梁后接頭，9-1、定位件，9-2、活動桿。
【具體實施方式】
[0018]具體實施例一
如圖1所示的一種具體實施例，它包括車把1、車架、前輪3、后輪6、車座8和腳踏動力機構(gòu)5，車架包括前叉組件2、后叉組件7和橫梁組件4。
[0019]如圖2所示，車架包括前叉組件2、后叉組件7和橫梁組件4。
[0020]前叉組件2包括連接座2-1、前叉主梁2-2和橫梁支撐2_3，連接座2_1固定在前叉主梁2-2的上端，橫梁支撐2-3固定在前叉主梁2-2中部。
[0021]后叉組件7包括后叉接頭7-1、后叉主梁7-2、帶粘扣的綁帶7_3、托架7_4、掛鉤7-5和掛鉤7-6，后叉接頭7-1固定在后叉主梁7-2的上端上，綁帶7_3、車座8、托架7_4、掛鉤7-5和掛鉤7-6均固定在后叉主梁7-2上并在后叉主梁7-2上依次排列，綁帶7-3最靠上，后叉主梁7-2的下端轉(zhuǎn)動設(shè)置在后輪6的輪軸上。
[0022]橫梁組件4包括橫梁前接頭4-1、橫梁4-2和橫梁后接頭4_3，橫梁前接頭4_1與橫梁的前端固定連接，橫梁后接頭4-3與橫梁4-2的后端鉸接連接，橫梁后接頭4-3轉(zhuǎn)動設(shè)置在后輪6的輪軸上，橫梁后接頭4-3與后叉主梁7-2的下端固定。
[0023]前叉主梁2-2的下端與前輪3的輪軸轉(zhuǎn)動連接。
[0024]車把I包括左把1-1、連接架1-2和右把1-3，左把1_1通過螺栓固定在連接架1_2的左端，右把1-3通過螺栓固定在連接架1-2的右端，連接架1-2的中部固定在連接座2-1上。通過調(diào)節(jié)螺栓的松緊，可使左把1-1和右把1-3繞連接架1-2折疊。連接架1-2包括T形件和固定桿，T形件的中間桿體插在固定桿中，固定桿上設(shè)有緊固螺栓，左把1-1和右把1-3分別通過螺栓固定在T形件的兩端。車把I通過固定桿固定在前叉組件2上。
[0025]如圖5和圖7所示，前叉組件2和后叉組件7通過連桿9連接。連桿9包括定位件9-1和活動桿9-2，定位件9-1包括主桿和副桿，副桿固定在主桿的中部的下側(cè)。
[0026]定位件9-1的主桿一端和活動桿9-2 —端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接，后叉接頭7-1活動套接在連桿9上，因為是活動套接，后叉接頭7-1可以在定位件9-1和活動桿9-2上軸向平移和轉(zhuǎn)動，定位件9-1的主桿的另一端和活動桿9-2的另一端各設(shè)有用于限制后叉接頭7-1滑脫的限位結(jié)構(gòu)，本具體實施例中副桿充當定位件9-1上的限位結(jié)構(gòu)，當然也可以另設(shè)一個限位結(jié)構(gòu)。副桿的下端和連接座2-1通過關(guān)節(jié)軸承10連接，當然也可以采用其它形式的轉(zhuǎn)動軸承承，連接座2-1內(nèi)設(shè)置有軸承座11，關(guān)節(jié)軸承10的下部設(shè)置在軸承座11中。定位件9-1的主桿的軸線與后輪6的軸線平行。主桿的軸線到前輪3的軸線的距離等于主桿的軸線到后輪6的軸線的距離。
[0027]如圖6所示，橫梁組件4通過定位軸12和鎖銷14與前叉組件2連接，定位軸12轉(zhuǎn)動設(shè)置在前叉組件2的橫梁支撐2-3上，橫梁前接頭4-1內(nèi)設(shè)有軸承13，軸承13的內(nèi)孔套在定位軸12上，定位軸12的上端面上設(shè)有鎖孔，鎖銷14包括插桿和固定在插桿上端的限位臺，限位臺和插桿偏心設(shè)置。插桿插在定位軸12的鎖孔中，插桿在鎖孔中的轉(zhuǎn)動過程中，限位臺具有完全進入定位軸12的端面狀態(tài)和部分伸出定位軸12的端面并擋在橫梁前接頭4-1外的狀態(tài)。
[0028]腳踏動力機構(gòu)5設(shè)置在橫梁4-2上。后輪6的輪軸上設(shè)有插接件6_1，前輪3的輪軸上設(shè)有另一個插接件，兩個插接件相匹配，當車架處于折疊狀態(tài)時，兩個插接件插接在一起。
[0029]本實施例只是本發(fā)明的最佳實施例，本發(fā)明主要創(chuàng)新點在前叉組件和后叉組件通過連桿連接，在折疊時，可將前叉組件和后叉組件拉開一定的距離，然后二者能轉(zhuǎn)動到并排，實現(xiàn)一種新式的折疊方式。并且利用前叉組件和后叉組件拉開的距離，放置行李箱或置物籃，作為行李車和購物車。
[0030]折疊方法:
1、先將車把I折疊，如圖3，松開車把I上的螺栓，將左把1-1右把1-3向后轉(zhuǎn)90度，向后推T形件，然后旋緊螺栓，即完成車把I的折疊。
[0031]2、再折疊車架，轉(zhuǎn)動鎖銷14，使限位臺完全進入定位軸12的端面，向上拉橫梁4-2，使橫梁組件4脫離前叉組件2，并將橫梁4-2轉(zhuǎn)動到后叉組件7的下端，通過綁帶7-3綁緊。將活動桿9-2拉到與定位件9-1的主桿在一條直線上，滑動后叉接頭7-1到活動桿9-2上的限位結(jié)構(gòu)。拉動前叉組件2，使活動桿9-2在后叉接頭7-1中轉(zhuǎn)動。前叉組件2隨之轉(zhuǎn)動，直至前輪3轉(zhuǎn)動到與后輪6同軸，將前輪3和后輪6上的兩個插接件對插。完成車架的折疊，如圖3和圖4所示；折疊后形成一個可拖拉的小車?？梢匝b上行李箱和置物籃，實現(xiàn)行李車、購物車的拉桿作用等多種動作功能。
[0032]打開方法:
1、打開車架:將兩個插接件拆開，向前拉開前輪3。將后叉接頭7-1滑動到定位件9-1的主桿上，轉(zhuǎn)動活動桿9-2使活動桿9-2貼在后叉組件7上，松開橫梁4-2，再用綁帶7-3綁緊活動桿9-2，將橫梁前接頭4-1套到定位軸12上，轉(zhuǎn)動鎖銷14，將橫梁前接頭4-1鎖緊，實現(xiàn)車架打開。
[0033]2、再打開車把1，松開螺栓，將左把1-1和右把1-3展開，再將T形件拉到最前方。再擰緊螺栓，實現(xiàn)車把I的打開。
[0034]具體實施例二
如圖8所示，本具休實施例二是在具體實施例一的基礎(chǔ)上增了行李箱15，行李箱15固定在后叉組件7上。
[0035]具體實施例三
如圖9所示，本具休實施例三是在具體實施例一的基礎(chǔ)上增了置物籃16，置物籃16固定在后叉組件7上。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊自行車，包括車把、車架、前輪、后輪、車座和腳踏動力機構(gòu)，其特征在于:所述的車架包括前叉組件、后叉組件和橫梁組件，前輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在前叉組件的下端，車座設(shè)置在后叉組件上，腳踏動力機構(gòu)設(shè)置在橫梁組件上，車把固定在前叉組件的上端，后叉組件的下端與后輪的輪軸轉(zhuǎn)動連接，橫梁組件包括橫梁組件主體和與橫梁組件主體后端鉸接的橫梁后接頭，橫梁后接頭與后叉組件的下端相固定，橫梁組件的前端與前叉組件的中部可拆卸連接，后叉組件的上端和前叉組件的上端通過連桿連接，連桿包括定位件和活動桿，定位件一端和活動桿一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接，后叉組件的上端活動套接在連桿上，定位件另一端和活動桿的另一端各設(shè)有用于限制后叉組件滑脫的限位結(jié)構(gòu)，定位件與前叉組件轉(zhuǎn)動連接，定位件上用于后叉組件滑動的部分的軸線與后輪軸線平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于:所述的定位件包括主桿和副桿，副桿固定在主桿的中部的下側(cè)，后叉組件套在主桿上，副桿為所述的定位件上的限位結(jié)構(gòu)，副桿的下端和前叉組件的上端通過關(guān)節(jié)軸承連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊自行車，其特征在于:所述的主桿的軸線到前輪軸線和后輪軸線的距離相等，后輪的輪軸上和前輪的輪軸上各設(shè)有一個插接件，兩個插接件相匹配，當車架處于折疊狀態(tài)時，兩個插接件插接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊自行車，其特征在于:所述的車把包括左把、連接架和右把，左把通過螺栓固定在連接架的左端，右把通過螺栓固定在連接架的右端，連接架的中部與前叉組件相固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折疊自行車，其特征在于:所述的后叉組件上設(shè)有帶粘扣的綁帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任何一項所述的折疊自行車，其特征在于:所述的橫梁組件主體包括橫梁和橫梁前接頭，橫梁前接頭固定在橫梁的前端，橫梁后接頭的前端與橫梁的后端鉸接連接，橫梁后接頭與橫梁的鉸接點位于后叉組件的下側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的折疊自行車，其特征在于:所述橫梁組件通過定位軸和鎖銷與前叉組件連接，定位軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在前叉組件上，橫梁組件套在定位軸上，定位軸的上端面上設(shè)有鎖孔，鎖銷包括插桿和固定在插桿上端的限位臺，插桿插在定位軸的鎖孔中，插桿在鎖孔中的轉(zhuǎn)動過程中，限位臺具有完全進入定位軸端面狀態(tài)和部分伸出定位軸端面并擋在橫梁組件外的狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的折疊自行車，其特征在于:所述的限位臺和插桿偏心設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的折疊自行車，其特征在于:所述的后叉組件上設(shè)有行李箱或置物籃的固定結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任何一項所述的折疊自行車，其特征在于:所述的后叉組件上固定有行李箱或置物籃。
【文檔編號】B62K15/00GK103979048SQ201410210638
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】畢白立 申請人:畢白立