運鈔車平板車身結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種運鈔車平板車身結(jié)構(gòu)，它涉及一種車身結(jié)構(gòu)。車身底板總成四側(cè)邊分別設(shè)置有前圍總成、側(cè)圍總成和后圍總成，右側(cè)側(cè)圍總成設(shè)置有中間踏步總成，中間踏步總成上方設(shè)置有右側(cè)門總成，車身底板總成后側(cè)設(shè)置有左輪罩總成、右輪罩總成，前圍總成、側(cè)圍總成、后圍總成頂部設(shè)置有頂蓋總成，頂蓋總成前側(cè)兩端分別設(shè)置有左駕駛門上部擋水槽、右駕駛門上部擋水槽，左側(cè)側(cè)圍總成前部設(shè)置有空調(diào)主機前支架、空調(diào)主機后支架，車身擋水槽組件設(shè)置在車身底板總成前部，后輪前擋泥板、后輪后擋泥板分別設(shè)置在車輪的前后側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)安全有效，而且具有結(jié)構(gòu)簡潔、實用性強、改裝成本低、加工方便。
【專利說明】運鈔車平板車身結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及的是一種車身結(jié)構(gòu)，具體涉及一種運鈔車平板車身結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]運鈔車是用來運輸現(xiàn)金或者貴重物品的專用運輸車，目前大多數(shù)的運鈔車都采用差不多的結(jié)構(gòu)設(shè)計，但它們都存在相同的缺陷:外形不夠美觀，車身平整度不夠，車身的整體強度與剛度比較差，同時保溫隔熱效果不好，油漆質(zhì)量不穩(wěn)定，給人們的使用帶來了不便。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種運鈔車平板車身結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)安全有效，而且具有結(jié)構(gòu)簡潔、實用性強、改裝成本低、加工方便。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):運鈔車平板車身結(jié)構(gòu),包括車身底板總成、前圍總成、中間踏步總成、偵_總成、后圍總成、后踏步總成、頂蓋總成、左駕駛門上部擋水槽、右駕駛門上部擋水槽、空調(diào)主機前支架、空調(diào)主機后支架、車身擋水槽組件、后輪前擋泥板、后輪后擋泥板、左輪罩總成、右輪罩總成、右側(cè)門總成、門鉸鏈、左后門總成、右后門總成、左駕駛門上部側(cè)封板、右駕駛門上部側(cè)封板、第一加油口封板、第二加油口封板、側(cè)圍與車頂連接件、左押運艙頂內(nèi)蒙固定角鐵、右押運艙頂內(nèi)蒙固定角鐵，車身底板總成四側(cè)邊分別設(shè)置有前圍總成、側(cè)圍總成和后圍總成，右側(cè)側(cè)圍總成設(shè)置有中間踏步總成，中間踏步總成上方設(shè)置有右側(cè)門總成，車身底板總成后側(cè)設(shè)置有左輪罩總成、右輪罩總成，前圍總成、偵_總成、后圍總成頂部設(shè)置有頂蓋總成，頂蓋總成前側(cè)兩端分別設(shè)置有左駕駛門上部擋水槽、右駕駛門上部擋水槽，左側(cè)側(cè)圍總成前部設(shè)置有空調(diào)主機前支架、空調(diào)主機后支架，車身擋水槽組件設(shè)置在車身底板總成前部，后輪前擋泥板、后輪后擋泥板分別設(shè)置在車輪的前后側(cè)，后圍總成上通過門鉸鏈設(shè)置有左后門總成、右后門總成，左駕駛門上部側(cè)封板和右駕駛門上部側(cè)封板分別設(shè)置在左右駕駛門上部，右側(cè)門總成內(nèi)側(cè)還設(shè)置有第一加油口封板、第二加油口封板，側(cè)圍與車頂連接件通過左押運艙頂內(nèi)蒙固定角鐵、右押運艙頂內(nèi)蒙固定角鐵與頂蓋總成相連。
[0005]根據(jù)上述的運鈔車平板車身結(jié)構(gòu)，其中，所述的側(cè)圍總成4包括前立柱、左側(cè)前蒙皮、左右側(cè)中蒙皮、左右側(cè)后蒙皮、左側(cè)圍骨架總成、后立柱、右側(cè)圍骨架總成和右側(cè)門框總成，前立柱和后立柱之間依次設(shè)置有左側(cè)前蒙皮、左右側(cè)中蒙皮、左右側(cè)后蒙皮，側(cè)圍總成內(nèi)部設(shè)置有左側(cè)圍骨架總成和右側(cè)圍骨架總成，右側(cè)門框總成設(shè)置在側(cè)圍總成右側(cè)。
[0006]根據(jù)上述的運鈔車平板車身結(jié)構(gòu)，其中，所述的后圍總成包括后門樘總成、后門樘兩側(cè)連接筋和左門限位墊塊，后門樘總成通過后門樘兩側(cè)連接筋與側(cè)圍總成相連，后圍總成的左門側(cè)邊設(shè)置有左門限位墊塊。
[0007]根據(jù)上述的運鈔車平板車身結(jié)構(gòu)，其中，所述的頂蓋總成包括頂蒙皮、駕駛室縱向頂骨架、駕駛室頂裝飾件、駕駛室橫向頂骨架、駕駛室頂裝飾件側(cè)封板、車廂部分頂骨架總成、車頂后部補角和車頂后部裝飾件，駕駛室縱向頂骨架、駕駛室橫向頂骨架、車廂部分頂骨架總成之間設(shè)置有頂蒙皮，駕駛室頂裝飾件設(shè)置在頂蓋總成的前部，頂蓋總成尾部設(shè)置有車頂后部裝飾件，駕駛室頂裝飾件兩側(cè)設(shè)置有駕駛室頂裝飾件側(cè)封板，車頂后部補角設(shè)置車頂后部兩端。
[0008]本實用新型結(jié)構(gòu)安全有效，而且具有結(jié)構(gòu)簡潔、實用性強、改裝成本低、加工方便?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型；
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的俯視圖；
[0012]圖3為圖1的后視圖；
[0013]圖4為圖3的仰視圖；
[0014]圖5為圖1的右視圖；
[0015]圖6為圖3的A-A向剖視圖；
[0016]圖7為圖6中I的放大示意圖；
[0017]圖8為圖6中II的放大示意圖；
[0018]圖9為圖6中III的放大示意圖；
[0019]圖10為本實用新型的側(cè)圍總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖11為圖10的后視圖；
[0021]圖12為本實用新型的后圍總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖13為本實用新型的頂蓋總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖14為圖13的俯視圖；
[0024]圖15為圖13的K向示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0026]參照圖1-15，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:運鈔車平板車身結(jié)構(gòu)，包括車身底板總成1、前圍總成2、中間踏步總成3、側(cè)圍總成4、后圍總成5、后踏步總成6、頂蓋總成7、左駕駛門上部擋水槽8、右駕駛門上部擋水槽9、空調(diào)主機前支架10、空調(diào)主機后支架
11、車身擋水槽組件12、后輪前擋泥板13、后輪后擋泥板14、左輪罩總成15、右輪罩總成16、右側(cè)門總成17、門鉸鏈18、左后門總成24、右后門總成25、左駕駛門上部側(cè)封板26、右駕駛門上部側(cè)封板27、第一加油口封板28、第二加油口封板29、側(cè)圍與車頂連接件30、左押運艙頂內(nèi)蒙固定角鐵31、右押運艙頂內(nèi)蒙固定角鐵32，車身底板總成I四側(cè)邊分別設(shè)置有前圍總成2、側(cè)圍總成4和后圍總成5,右側(cè)側(cè)圍總成4設(shè)直有中間踏步總成3,中間踏步總成3上方設(shè)置有右側(cè)門總成17，車身底板總成I后側(cè)設(shè)置有左輪罩總成15、右輪罩總成16，前圍總成2、側(cè)圍總成4、后圍總成5頂部設(shè)置有頂蓋總成7，頂蓋總成7前側(cè)兩端分別設(shè)置有左駕駛門上部擋水槽8、右駕駛門上部擋水槽9，左側(cè)側(cè)圍總成4前部設(shè)置有空調(diào)主機前支架
10、空調(diào)主機后支架11，車身擋水槽組件12設(shè)置在車身底板總成I前部，后輪前擋泥板13、后輪后擋泥板14分別設(shè)置在車輪的前后側(cè)，后圍總成5上通過門鉸鏈18設(shè)置有左后門總成24、右后門總成25，左駕駛門上部側(cè)封板26和右駕駛門上部側(cè)封板27分別設(shè)置在左右駕駛門上部，右側(cè)門總成17內(nèi)側(cè)還設(shè)置有第一加油口封板28、第二加油口封板29，側(cè)圍與車頂連接件30通過左押運艙頂內(nèi)蒙固定角鐵31、右押運艙頂內(nèi)蒙固定角鐵32與頂蓋總成7相連。
[0027]值得注意的是，所述的側(cè)圍總成4包括前立柱41、左側(cè)前蒙皮42、左右側(cè)中蒙皮43、左右側(cè)后蒙皮44、左側(cè)圍骨架總成45、后立柱46、右側(cè)圍骨架總成47和右側(cè)門框總成48，前立柱41和后立柱46之間依次設(shè)置有左側(cè)前蒙皮42、左右側(cè)中蒙皮43、左右側(cè)后蒙皮44，側(cè)圍總成4內(nèi)部設(shè)置有左側(cè)圍骨架總成45和右側(cè)圍骨架總成47，右側(cè)門框總成48設(shè)置在側(cè)圍總成4右側(cè)。
[0028]值得注意的是，所述的后圍總成5包括后門樘總成51、后門樘兩側(cè)連接筋52和左門限位墊塊，后門樘總成51通過后門樘兩側(cè)連接筋52與側(cè)圍總成4相連，后圍總成5的左門側(cè)邊設(shè)置有左門限位墊塊。
[0029]此外，所述的頂蓋總成7包括頂蒙皮71、駕駛室縱向頂骨架72、駕駛室頂裝飾件73、駕駛室橫向頂骨架74、駕駛室頂裝飾件側(cè)封板75、車廂部分頂骨架總成76、車頂后部補角77和車頂后部裝飾件78，駕駛室縱向頂骨架72、駕駛室橫向頂骨架74、車廂部分頂骨架總成76之間設(shè)置有頂蒙皮71，駕駛室頂裝飾件73設(shè)置在頂蓋總成7的前部，頂蓋總成7尾部設(shè)置有車頂后部裝飾件78，駕駛室頂裝飾件73兩側(cè)設(shè)置有駕駛室頂裝飾件側(cè)封板75，車頂后部補角77設(shè)置車頂后部兩端。
[0030]本【具體實施方式】是為運鈔車量身定制的特種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)經(jīng)實踐證明，不僅安全有效，而且具有結(jié)構(gòu)簡潔、實用性強、改裝成本低、加工方便的特點，是一種構(gòu)思精巧、新穎獨特的專用車改裝技術(shù)。
[0031]該結(jié)構(gòu)的合理使用，確保了改裝運鈔車鋼板平面車身的平整度，兼顧了改裝后的整備質(zhì)量，滿足了改裝運鈔車的整體要求。
[0032]整車外蒙材料全部采用鋼板，為保證其整體剛度，車廂的邊角處(六個方向)采用了折邊棱角結(jié)構(gòu)，車廂的尾部進行了造型設(shè)計，增加了輪罩，從而使整車外觀造型具有立體層次感，滿足了人們審美的要求。
[0033]由于受到鋼材規(guī)格及提高材料利用率要求影響，車廂外蒙材料必須采用拼接的形式，為確保側(cè)圍拼接后的整體平整度，我們設(shè)計了四面翻邊結(jié)構(gòu)的側(cè)蒙皮，充分利用了材料門幅寬度，并起到了直接加強的效果；蒙皮間的連接可采用鉗式焊機焊接，保證了連接可靠性，同時避免了平面上直接焊接而引起的變形，從設(shè)計上保證了側(cè)圍的平整度。
[0034]側(cè)圍骨架總成的設(shè)計，可充分利用簡易胎具保證其整體平整性，為保證改裝后的整備質(zhì)量，我們盡量采用薄鋼板；為保證加強筋的強度，設(shè)計了 Ω形式的筋。骨架總成制作完成后與側(cè)(頂、后)圍總成主要采用粘膠連接，避免了大平面上的焊接，確保了連接強度與車身平整度。
[0035]車身平整度的保證，可最大限度地減少或避免鋼材表面的油漆膩子，從而保證油
漆質(zhì)量。
[0036]車身發(fā)泡技術(shù)的成功應(yīng)用，也確保了改裝車身的整體強度與剛度，同時也起到了保溫隔熱的效果，從而有效減少了由于外界溫度的變化而引起的車身變形，從源頭上確保了油漆后的可靠性。
[0037]車身底架及地板下部要求噴涂防腐涂料(粒粒膠)，可有效抵御雨水、泥漿等對其的腐蝕。
[0038]本【具體實施方式】結(jié)構(gòu)安全有效，而且具有結(jié)構(gòu)簡潔、實用性強、改裝成本低、加工方便。
[0039]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.運鈔車平板車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車身底板總成(I)、前圍總成(2)、中間踏步總成(3)、側(cè)圍總成(4)、后圍總成(5)、后踏步總成(6)、頂蓋總成(7)、左駕駛門上部擋水槽(8)、右駕駛門上部擋水槽(9)、空調(diào)主機前支架(10)、空調(diào)主機后支架(11)、車身擋水槽組件(12)、后輪前擋泥板(13)、后輪后擋泥板(14)、左輪罩總成(15)、右輪罩總成(16)、右側(cè)門總成(17)、門鉸鏈(18)、左后門總成(24)、右后門總成(25)、左駕駛門上部側(cè)封板(26)、右駕駛門上部側(cè)封板(27)、第一加油口封板(28)、第二加油口封板(29)、側(cè)圍與車頂連接件(30)、左押運艙頂內(nèi)蒙固定角鐵(31)、右押運艙頂內(nèi)蒙固定角鐵(32)，車身底板總成(I)四側(cè)邊分別設(shè)置有前圍總成(2)、側(cè)圍總成(4)和后圍總成(5)，右側(cè)側(cè)圍總成(4)設(shè)置有中間踏步總成(3)，中間踏步總成(3)上方設(shè)置有右側(cè)門總成(17)，車身底板總成(I)后側(cè)設(shè)置有左輪罩總成(15)、右輪罩總成(16)，前圍總成(2)、側(cè)圍總成(4)、后圍總成(5)頂部設(shè)置有頂蓋總成(7)，頂蓋總成(7)前側(cè)兩端分別設(shè)置有左駕駛門上部擋水槽(8)、右駕駛門上部擋水槽(9)，左側(cè)側(cè)圍總成(4)前部設(shè)置有空調(diào)主機前支架(10)、空調(diào)主機后支架(11)，車身擋水槽組件(12)設(shè)置在車身底板總成(I)前部，后輪前擋泥板(13)、后輪后擋泥板(14)分別設(shè)置在車輪的前后側(cè)，后圍總成(5)上通過門鉸鏈(18)設(shè)置有左后門總成(24)、右后門總成(25)，左駕駛門上部側(cè)封板(26)和右駕駛門上部側(cè)封板(27)分別設(shè)置在左右駕駛門上部，右側(cè)門總成(17)內(nèi)側(cè)還設(shè)置有第一加油口封板(28)、第二加油口封板(29)，側(cè)圍與車頂連接件(30)通過左押運艙頂內(nèi)蒙固定角鐵(31)、右押運艙頂內(nèi)蒙固定角鐵(32)與頂蓋總成(7)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運鈔車平板車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的側(cè)圍總成(4)包括前立柱(41)、左側(cè)前蒙皮(42)、左右側(cè)中蒙皮(43)、左右側(cè)后蒙皮(44)、左側(cè)圍骨架總成(45)、后立柱(46)、右側(cè)圍骨架總成(47)和右側(cè)門框總成(48)，前立柱(41)和后立柱(46)之間依次設(shè)置有左側(cè)前蒙皮(42)、左右側(cè)中蒙皮(43)、左右側(cè)后蒙皮(44)，側(cè)圍總成(4)內(nèi)部設(shè)置有左側(cè)圍骨架總成(45)和右側(cè)圍骨架總成(47)，右側(cè)門框總成(48)設(shè)置在側(cè)圍總成⑷右側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運鈔車平板車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的后圍總成(5)包括后門樘總成(51)、后門樘兩側(cè)連接筋(52)和左門限位墊塊，后門樘總成(51)通過后門樘兩側(cè)連接筋(52)與側(cè)圍總成(4)相連，后圍總成(5)的左門側(cè)邊設(shè)置有左門限位墊塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運鈔車平板車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的頂蓋總成(7)包括頂蒙皮(71)、駕駛室縱向頂骨架(72)、駕駛室頂裝飾件(73)、駕駛室橫向頂骨架(74)、駕駛室頂裝飾件側(cè)封板(75)、車廂部分頂骨架總成(76)、車頂后部補角(77)和車頂后部裝飾件(78)，駕駛室縱向頂骨架(72)、駕駛室橫向頂骨架(74)、車廂部分頂骨架總成(76)之間設(shè)置有頂蒙皮(71)，駕駛室頂裝飾件(73)設(shè)置在頂蓋總成(7)的前部，頂蓋總成(7)尾部設(shè)置有車頂后部裝飾件(78)，駕駛室頂裝飾件(73)兩側(cè)設(shè)置有駕駛室頂裝飾件側(cè)封板(75)，車頂后部補角(77)設(shè)置車頂后部兩端。
【文檔編號】B62D25/00GK203410518SQ201320483158
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】劉懋功, 姚建軍, 鄒文慶, 湯海飛, 王磊, 夏志翔, 王傳妹, 崇家法 申請人:常熟華東汽車有限公司