轉(zhuǎn)向油罐固定裝置及車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向油罐固定裝置及車輛，所述轉(zhuǎn)向油罐固定裝置包括：卡箍帶，所述卡箍帶呈具有開口的圓弧型，其兩端分別連接有第一連接部和第二連接部；支架，包括焊接部、第一卡箍帶安裝部和第二卡箍帶安裝部，所述第一卡箍帶安裝部和第二卡箍帶安裝部均為圓弧型；所述第一卡箍帶安裝部的第一端與所述焊接部的第二端連接，所述第一卡箍帶安裝部的第二端設(shè)有能夠與所述第一連接部可拆卸連接的第三連接部；所述第二卡箍帶安裝部的第二端與所述焊接部的第一端連接，所述第二卡箍安裝部的第一端設(shè)有能夠與所述第二連接部可拆卸連接的第四連接部。該轉(zhuǎn)向油罐固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，能方便地將轉(zhuǎn)向油罐固定在車身上，易于安裝和拆卸，可實(shí)現(xiàn)通用化。
【專利說明】轉(zhuǎn)向油罐固定裝置及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向油罐固定裝置及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油罐在車上必須可靠的定位和固定，才能保證轉(zhuǎn)向回油管及供油管的有效的連接和緊固，而且轉(zhuǎn)向油罐固定裝置結(jié)構(gòu)還影響轉(zhuǎn)向油罐裝配與拆卸的難易程度。目前轉(zhuǎn)向油罐的緊固方式有多種形式，有的將固定支架與轉(zhuǎn)向油罐設(shè)計(jì)成一體，雖然這種形式易于定位和固定，但這種油罐的通用性較差，不利于產(chǎn)品成本的降低；有的為了保證轉(zhuǎn)向油罐的定位和固定，卻將轉(zhuǎn)向油罐固定裝置設(shè)計(jì)的過于復(fù)雜，或者不易于裝配。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種轉(zhuǎn)向油罐固定裝置及具有該轉(zhuǎn)向油罐固定裝置的車輛，該轉(zhuǎn)向油罐固定裝置的結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)向油罐定位及固定可靠，易于安裝，且可實(shí)現(xiàn)通用化。
[0004]本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案如下:
[0005]一種轉(zhuǎn)向油罐固定裝置，用于將轉(zhuǎn)向油罐固定在車身上，所述轉(zhuǎn)向油罐固定裝置包括:
[0006]能夠與轉(zhuǎn)向油罐外周貼合，以夾持轉(zhuǎn)向油罐的卡箍帶，所述卡箍帶呈具有開口的圓弧型，其兩端分別連接有第一連接部和第二連接部；以及，
[0007]支架，所述支架包括用于與車身焊接連接的焊接部以及用于與所述卡箍帶連接的第一卡箍帶安裝部和第二卡箍帶安裝部，所述第一卡箍帶安裝部和所述第二卡箍帶安裝部均為能夠與轉(zhuǎn)向油罐外周貼合的圓弧型；
[0008]其中，所述第一卡箍帶安裝部的第一端與所述焊接部的第二端連接，所述第一卡箍帶安裝部的第二端設(shè)有能夠與所述卡箍帶的第一連接部可拆卸連接的第三連接部；
[0009]所述第二卡箍帶安裝部的第二端與所述焊接部的第一端連接，所述第二卡箍安裝部的第一端設(shè)有能夠與所述卡箍帶的第二連接部可拆卸連接的第四連接部。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一連接部包括由所述卡箍帶的第一端彎折延伸形成的第一翻邊；
[0011]所述第三連接部包括由所述第一卡箍帶安裝部的第二端彎折延伸形成的第二翻邊，所述第二翻邊上設(shè)有能夠供所述第一翻邊插入的插孔。
[0012]進(jìn)一步的，所述第二連接部包括由所述卡箍帶的第二端彎折延伸形成的第三翻邊，所述第三翻邊上設(shè)有螺栓過孔；
[0013]所述第四連接部包括由所述第二卡箍帶安裝部的第一端彎折延伸形成的第四翻邊，所述第四翻邊上設(shè)有焊接螺母；
[0014]所述螺栓過孔和所述焊接螺母之間穿裝有螺栓。[0015]進(jìn)一步的,所述第三翻邊與所述卡箍帶之間在所述卡箍帶的軸向方向上的偏移角度呈29° ;
[0016]所述第四翻邊與所述第二卡箍帶安裝部之間在所述第二卡箍帶安裝部的軸向方向上的偏移角度呈29°。
[0017]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向油罐的外周面上設(shè)有一定位凸起；
[0018]所述第一卡箍帶安裝部上設(shè)有一能夠與所述定位凸起配合的定位缺口，所述定位缺口的位置與所述定位凸起相對應(yīng)。
[0019]進(jìn)一步的，所述定位缺口處設(shè)置有一能夠與所述定位凸起配合的定位翻邊。
[0020]進(jìn)一步的，所述焊接部呈U型結(jié)構(gòu)，包括用于與車身焊接的底板、連接于所述底板第一端的第一側(cè)板和連接于所述底板的第二端的第二側(cè)板，其中，所述第一卡箍帶安裝部與所述第一側(cè)板連接，所述第二卡箍帶安裝部與所述第二側(cè)板連接。
[0021]進(jìn)一步的，所述第一卡箍帶安裝部與所述第一側(cè)板之間設(shè)有加強(qiáng)筋，所述第二卡箍帶安裝部與所述第二側(cè)板之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0022]進(jìn)一步的，所述焊接部、所述第一卡箍帶安裝部和所述第二卡箍帶安裝部為一體成型。
[0023]一種車輛，其包括如上所述的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置。
[0024]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0025]本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置的結(jié)構(gòu)簡單，其能方便地將轉(zhuǎn)向油罐固定在車身上，易于安裝和拆卸，且可實(shí)現(xiàn)通用化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1表示本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2表示本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0028]圖3表示采用本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置安裝轉(zhuǎn)向油罐的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4表示本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置的卡箍帶的側(cè)視圖；
[0030]圖5表示本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置的卡箍帶的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0032]本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)向油罐固定裝置，用于將轉(zhuǎn)向油罐固定在車身上，如圖1至圖3所示，所述轉(zhuǎn)向油罐固定裝置包括:
[0033]能夠與轉(zhuǎn)向油罐100外周貼合，以夾持轉(zhuǎn)向油罐100的卡箍帶200，所述卡箍帶200呈具有開口的圓弧型，其兩端分別連接有第一連接部和第二連接部；以及，
[0034]支架300，所述支架300包括用于與車身焊接連接的焊接部301以及用于與所述卡箍帶200連接的第一卡箍帶安裝部302和第二卡箍帶安裝部303，所述第一卡箍帶安裝部302和所述第二卡箍帶安裝部303均為能夠與轉(zhuǎn)向油罐100外周貼合的圓弧型；
[0035]其中，所述第一卡箍帶安裝部302的第一端與所述焊接部301的第二端連接，所述第一卡箍帶安裝部302的第二端設(shè)有能夠與所述卡箍帶200的第一連接部可拆卸連接的第三連接部；
[0036]所述第二卡箍帶安裝部303的第二端與所述焊接部301的第一端連接，所述第二卡箍安裝部的第一端設(shè)有能夠與所述卡箍帶200的第二連接部可拆卸連接的第四連接部。
[0037]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置可以通過卡箍帶200與支架300上的第一卡箍帶安裝部302和第二卡箍帶安裝部303配合，將轉(zhuǎn)向油罐100卡緊，并通過支架300的焊接部301將轉(zhuǎn)向油罐100固定于車身上，該轉(zhuǎn)向油罐固定裝置的結(jié)構(gòu)簡單，其能方便地將轉(zhuǎn)向油罐100固定在車身上，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向油罐100在車身上可靠固定，易于安裝和拆卸，且可實(shí)現(xiàn)通用化。
[0038]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，如圖1和圖2所示，所述第一連接部包括由所述卡箍帶200的第一端彎折延伸形成的第一翻邊201 ；
[0039]所述第三連接部包括由所述第一卡箍帶安裝部302的第二端彎折延伸形成的第二翻邊3021，所述第二翻邊3021上設(shè)有能夠供所述第一翻邊201插入的插孔3022。
[0040]所述第二連接部包括由所述卡箍帶200的第二端彎折延伸形成的第三翻邊202，所述第三翻邊202上設(shè)有螺栓過孔203 ；
[0041]所述第四連接部包括由所述第二卡箍帶安裝部303的第一端彎折延伸形成的第四翻邊3031，所述第四翻邊3031上設(shè)有焊接螺母3032 ;所述螺栓過孔203和所述焊接螺母3032之間穿裝有螺栓304。 [0042]采用上述方案,在固定轉(zhuǎn)向油罐100時,可以將卡箍帶200與第--^箍帶安裝部
302和第二卡箍帶安裝部303對合環(huán)繞于轉(zhuǎn)向油罐100的外周,然后將卡箍帶200的第二端的第一翻邊201插入到第一卡箍安裝部的插孔3022內(nèi)，再將卡箍帶200的第一端的第三翻邊202與第二卡箍帶安裝部303的第一端的第四翻邊3031相貼合，并在螺栓過孔203和焊接螺母3032內(nèi)穿裝螺栓304，從而卡緊轉(zhuǎn)向油罐100。當(dāng)然可以理解的是，在實(shí)際應(yīng)用中，第一連接部、第二連接部、第三連接部和第四連接部的結(jié)構(gòu)還可以采用其他結(jié)構(gòu)，并不局限于此。
[0043]此外，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，如圖4和圖5所示，所述第三翻邊202與所述卡箍帶200之間在所述卡箍帶200的軸向方向上的偏移角度呈29°，也就是說，圖4和圖5中所示，所述第三翻邊202與沿卡箍帶200的軸向方向上的一個與所述卡箍帶200的第二端的切線相垂直的豎直面A之間的在卡箍帶200的軸向方向上夾角α呈29°，從而可以使得穿裝于第三翻邊202的螺栓過孔203內(nèi)的螺栓的軸心線向上傾斜29° ;相應(yīng)地，所述第四翻邊3031與所述第二卡箍帶安裝部303之間在所述第二卡箍帶安裝部303的軸向方向(即轉(zhuǎn)向油罐的軸向方向)上的偏移角度也呈29°。由于轉(zhuǎn)向油罐100的一側(cè)設(shè)置有發(fā)動機(jī)，不便于使用氣動扳手來擰裝螺栓304，而采用上述方案，螺栓304穿裝于螺栓過孔203和焊接螺母3032內(nèi)后，螺栓304的中心線向上傾斜29°，可以方便使用氣動扳手來緊固螺栓304，從而可以提高安裝效率。優(yōu)選的，所述螺栓過孔203為長橢圓孔，以便于螺栓304安裝。
[0044]需要說明的是，在實(shí)際應(yīng)用中，第三翻邊202與所述卡箍帶200之間在所述卡箍帶200的軸向方向上的偏移角度(即圖4和圖5中的α角)并不局限于29°，比如第三翻邊202與所述卡箍帶200之間在所述卡箍帶200的軸向方向上的偏移角度也可以設(shè)計(jì)為0°，此時第三翻邊202即沿卡箍帶200的軸向方向延伸，并與所述卡箍帶200的第二端的切線相垂直；當(dāng)然第三翻邊202與所述卡箍帶200之間在所述卡箍帶200的軸向方向上的偏移角度(即圖4和圖5中的α角)也可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整為其他角度。
[0045]此外，為了保證本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置可以對轉(zhuǎn)向油罐100進(jìn)行可靠定位，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，如圖3所示，所述轉(zhuǎn)向油罐100的外周面上設(shè)有一定位凸起101 ；所述第—^箍帶安裝部302上設(shè)有一能夠與所述定位凸起101配合的定位缺口 305,所述定位缺口 305的位置與所述定位凸起101相對應(yīng)。采用上述方案，可以在采用該轉(zhuǎn)向油罐固定裝置卡緊轉(zhuǎn)向油罐100時，將轉(zhuǎn)向油罐100上的定位凸起101插入第一^^箍帶安裝部302上的定位缺口 305內(nèi)，由此實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向油罐100的圓周方向上的定位；
[0046]此外，如圖3所示，轉(zhuǎn)向油罐100的外周沿周向設(shè)置有一圈凸緣102，在采用本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置安裝轉(zhuǎn)向油罐100時，可以通過第一卡箍安裝部、第二卡箍安裝部的上端面與轉(zhuǎn)向油罐100上的凸緣102配合，來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向油罐100的軸向方向的定位。
[0047]此外，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，如圖2和圖3所示，所述定位缺口 305處設(shè)置有一能夠與所述定位凸起101配合的定位翻邊307，該定位翻邊307可以與轉(zhuǎn)向油罐100上的定位凸起101貼合定位，定位更加可靠。
[0048]此外，如圖1至3所示，優(yōu)選的，所述焊接部301呈U型結(jié)構(gòu)，包括用于與車身焊接的底板3011、連接于所述底板3011第一端的第一側(cè)板3012和連接于所述底板3011的第二端的第二側(cè)板3013，其中，所述第一卡箍帶安裝部302與所述第一側(cè)板3012連接，所述第二卡箍帶安裝部303與所述第二側(cè)板3013連接，所述第一卡箍帶安裝部302與所述第一側(cè)板3012之間設(shè)有加強(qiáng)筋306，所述第二卡箍帶安裝部303與所述第二側(cè)板3013之間設(shè)有加強(qiáng)筋306。采用上述方案，可以增加支架300剛度，保證支架300具有足夠的安裝強(qiáng)度。
[0049]此外，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，如圖2所示，所述卡箍帶200和所述支架300均為沖壓件，所述焊接部301、所述第一卡箍帶安裝部302和所述第二卡箍帶安裝部303為一體成型，結(jié)構(gòu)更簡單，制作工藝簡單。
[0050]采用上述優(yōu)選實(shí)施例所提供的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置安裝轉(zhuǎn)向油罐100時，首先，將支架300通過焊接部301焊接在車身右前輪罩總成上；然后，將轉(zhuǎn)向油罐100放置在支架300上，使轉(zhuǎn)向油罐100中部的凸緣102與支架300的第一卡箍帶安裝部302和第二卡箍帶安裝部303的上端面配合，并使得轉(zhuǎn)向油罐100的下外表面與第一^^箍帶安裝部302和第二卡箍帶安裝部303的內(nèi)圓弧面貼合，轉(zhuǎn)向油罐100上的定位凸起101與支架300上的定位翻邊307貼合定位；然后，將卡箍帶200的第一翻邊201插入第—^箍安裝部的第二翻邊3021的插孔3022中，使卡箍帶200的內(nèi)弧面與轉(zhuǎn)向油罐100的外周貼合；再將螺栓304穿過卡箍帶200的第三翻邊202的螺栓過孔203并旋入第二卡箍帶安裝部303的焊接螺母3032中，最后，用氣動板子將螺栓304打入，將轉(zhuǎn)向油罐100緊固。
[0051]本實(shí)用新型還提供一種車輛，其包括如上所述的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置。
[0052]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向油罐固定裝置，用于將轉(zhuǎn)向油罐固定在車身上，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向油罐固定裝置包括:
能夠與轉(zhuǎn)向油罐外周貼合，以夾持轉(zhuǎn)向油罐的卡箍帶，所述卡箍帶呈具有開口的圓弧型，其兩端分別連接有第一連接部和第二連接部；以及， 支架，所述支架包括用于與車身焊接連接的焊接部以及用于與所述卡箍帶連接的第一卡箍帶安裝部和第二卡箍帶安裝部，所述第一卡箍帶安裝部和所述第二卡箍帶安裝部均為能夠與轉(zhuǎn)向油罐外周貼合的圓弧型； 其中，所述第一卡箍帶安裝部的第一端與所述焊接部的第二端連接，所述第一卡箍帶安裝部的第二端設(shè)有能夠與所述卡箍帶的第一連接部可拆卸連接的第三連接部； 所述第二卡箍帶安裝部的第二端與所述焊接部的第一端連接，所述第二卡箍安裝部的第一端設(shè)有能夠與所述卡箍帶的第二連接部可拆卸連接的第四連接部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置，其特征在于， 所述第一連接部包括由所述卡箍帶的第一端向外彎折延伸形成的第一翻邊； 所述第三連接部包括由所述第一卡箍帶安裝部的第二端向外彎折延伸形成的第二翻邊，所述第二翻邊上設(shè)有能夠供所述第一翻邊插入的插孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置，其特征在于， 所述第二連接部包括由所述卡箍帶的第二端向外彎折延伸形成的第三翻邊，所述第三翻邊上設(shè)有螺栓過孔； 所述第四連接部包括由所述第二卡箍帶安裝部的第一端向外彎折延伸形成的第四翻邊，所述第四翻邊上設(shè)有焊接螺母；所述螺栓過孔和所述焊接螺母之間穿裝螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置，其特征在于， 所述第三翻邊與所述卡箍帶之間在所述卡箍帶的軸向方向上的偏移角度呈29° ; 所述第四翻邊與所述第二卡箍帶安裝部之間在所述第二卡箍帶安裝部的軸向方向上的偏移角度呈29°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置，其特征在于， 所述轉(zhuǎn)向油罐的外周面上設(shè)有一定位凸起； 所述第一卡箍帶安裝部上設(shè)有一能夠與所述定位凸起配合的定位缺口，所述定位缺口的位置與所述定位凸起相對應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置，其特征在于， 所述定位缺口處設(shè)置有一能夠與所述定位凸起配合的定位翻邊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置，其特征在于， 所述焊接部呈U型結(jié)構(gòu)，包括用于與車身焊接的底板、連接于所述底板第一端的第一側(cè)板和連接于所述底板的第二端的第二側(cè)板，其中，所述第一卡箍帶安裝部與所述第一側(cè)板連接，所述第二卡箍帶安裝部與所述第二側(cè)板連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置，其特征在于， 所述第一卡箍帶安裝部與所述第一側(cè)板之間設(shè)有加強(qiáng)筋，所述第二卡箍帶安裝部與所述第二側(cè)板之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置，其特征在于， 所述焊接部、所述第一卡箍帶安裝部和所述第二卡箍帶安裝部為一體成型。
10. 一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向油罐固定裝置。
【文檔編號】B62D5/06GK203472984SQ201320467172
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】張永明 申請人:北京汽車股份有限公司