一種轉(zhuǎn)向器的固定支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向器的固定支架，其包括：依次穿過所述轉(zhuǎn)向器和所述前副車架的安裝螺栓；和設(shè)置在所述前副車架的底部處的與所述螺栓配合的安裝螺母。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向器的固定支架，將安裝螺栓延長(zhǎng)到前副車架底部，然后與安裝螺母連接，這樣可充分利用副車架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，使轉(zhuǎn)向器的安裝具有較好的穩(wěn)固性，同時(shí)，轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向操作性能也得到較大幅度的提高。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)向器的固定支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器的固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車使用的轉(zhuǎn)向器的固定支架，即轉(zhuǎn)向器與前副車架通過螺栓固定的連接方式。如圖1所示，為該固定支架的具體設(shè)計(jì)方案:在前副車架總成上，有一帶安裝螺母14的焊接支架16，轉(zhuǎn)向器11通過安裝螺栓15與焊接支架16及安裝螺母14連接，從而達(dá)到固定轉(zhuǎn)向器11的作用。該設(shè)計(jì)方案具有明顯的缺陷:轉(zhuǎn)向器11與前副車架12連接時(shí)，僅通過一焊接支架16連接，強(qiáng)度較低，且存在耐久時(shí)零部件損壞的危險(xiǎn)，另外在一定程度上影響轉(zhuǎn)向操縱性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種汽車轉(zhuǎn)向器的固定支架，其目的是提高汽車轉(zhuǎn)向器的安裝穩(wěn)固性及轉(zhuǎn)向操作性能。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種用于將汽車的轉(zhuǎn)向器固定在前副車架上的固定支架，包括:依次穿過轉(zhuǎn)向器和前副車架的安裝螺栓；和設(shè)置在前副車架的底部處的與螺栓配合的安裝螺母。
[0005]在一個(gè)實(shí)施例中，在轉(zhuǎn)向器和前副車架之間設(shè)有焊接支架，安裝螺栓也穿過焊接支架。
[0006]在一個(gè)實(shí)施例中，還包括設(shè)在焊接支架和前副車架之間的套管，安裝螺栓設(shè)置在
套管中。
[0007]在一個(gè)實(shí)施例中，套管嵌入在前副車架內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向器的固定支架，將安裝螺栓延長(zhǎng)到前副車架底部，然后與安裝螺母連接，這樣可充分利用副車架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，使轉(zhuǎn)向器的安裝具有較好的穩(wěn)固性，同時(shí)，轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向操作性能也得到較大幅度的提高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]以下結(jié)合附圖來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳解的描繪。然而，應(yīng)當(dāng)理解，附圖的提供僅為了更好地理解本實(shí)用新型，它們不應(yīng)該理解成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0010]圖1是傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向器的固定支架的剖面圖；
[0011]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向器的固定支架的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向器I僅通過固定在前副車架2上的焊接支架6來連接固定，使得整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度較低，存在耐久時(shí)零部件損壞的危險(xiǎn)，且在一定程度上影響轉(zhuǎn)向操作性能。
[0013]如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向器的固定支架，其用于將汽車轉(zhuǎn)向器固定在前副車架上。該固定支架包括依次穿過轉(zhuǎn)向器1、焊接支架6和前副車架2的安裝螺栓5，以及設(shè)置在前副車架2的底部處的與螺栓5相配合的安裝螺母4。其中，焊接支架6固定在在前副車架2上，并處于轉(zhuǎn)向器I和前副車架2之間。轉(zhuǎn)向器I仍安裝在焊接支架6上，由此可以保證轉(zhuǎn)向器I位置不會(huì)變化。
[0014]本實(shí)用新型通過將安裝螺栓5延長(zhǎng)到前副車架2底部，進(jìn)而充分利用整個(gè)前副車架2的強(qiáng)度，大幅度改善了轉(zhuǎn)向器I和前副車架2連接的穩(wěn)固性，并且也改善了轉(zhuǎn)向操作性倉(cāng)泛。
[0015]為了進(jìn)一步加強(qiáng)轉(zhuǎn)向器I和前副車架2連接的穩(wěn)固性，以及保證安裝螺栓5的裝配方便性，該固定支架還可包括設(shè)在焊接支架6和前副車架2之間的套管3。安裝螺栓5依次穿過轉(zhuǎn)向器1、焊接支架6、套管3和前副車架2后與安裝螺母4配合安裝，使得轉(zhuǎn)向器I可以牢固地固定在前副車架2上?？紤]到更進(jìn)一步地加強(qiáng)穩(wěn)固性，套管3可嵌入在前副車架2內(nèi)。
[0016]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向器的固定支架，將安裝螺栓5延長(zhǎng)到前副車架2底部，然后與安裝螺母4連接，這樣可充分利用副車架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，使轉(zhuǎn)向器I的安裝具有較好的穩(wěn)固性，同時(shí)，轉(zhuǎn)向器I的轉(zhuǎn)向操作性能也得到較大幅度的提高。
[0017]以上所述具體的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改，等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于將汽車的轉(zhuǎn)向器固定在前副車架上的固定支架，其特征在于，包括: 依次穿過所述轉(zhuǎn)向器和所述前副車架的安裝螺栓；和 設(shè)置在所述前副車架的底部處的與所述螺栓配合的安裝螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支架，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)向器和前副車架之間設(shè)有焊接支架，所述安裝螺栓也穿過所述焊接支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的固定支架，其特征在于，還包括設(shè)在所述焊接支架和前副車架之間的套管，所述安裝螺栓設(shè)置在所述套管中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定支架，其特征在于，所述套管嵌入在所述前副車架內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B62D1/02GK203496976SQ201320467245
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】黃陸 申請(qǐng)人:一汽海馬汽車有限公司