轎車前防撞結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轎車前防撞結(jié)構(gòu)，在前地板下縱梁外板（6）的上方設(shè)置前圍板（2）和前地板（5），前地板（5）的前端與前圍板（2）相拼接，并在前地板（5）的前部沿橫向設(shè)置前座椅前橫梁（4），在所述前圍板（2）上表面固設(shè)有前圍板下加強(qiáng)板（1），該前圍板下加強(qiáng)板（1）的前端靠近前圍板（2）的前邊緣，前圍板下加強(qiáng)板（1）的后端與前地板縱梁上加強(qiáng)板（3）的前端相固定，而前地板縱梁上加強(qiáng)板（3）的后端垂直固定在前座椅前橫梁（4）上。本實用新型能夠增強(qiáng)相應(yīng)部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，當(dāng)轎車發(fā)生前碰或40%偏置碰撞時，有利于力量的傳遞，使得駕駛艙的侵入量較小，從而減少了對駕駛員的傷害，增加了整車的安全性。
【專利說明】轎車前防撞結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于轎車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，特別涉及轎車上的前防撞結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，轎車的前圍板拼接于前地板的前方，在前地板的前部沿橫向設(shè)置有前座椅前橫梁。由于前地板位于前座椅前橫梁前方的區(qū)域以及前圍板結(jié)構(gòu)較為薄弱，當(dāng)轎車發(fā)生前碰或40%偏置碰撞時，前地板前部以及前圍板受撞擊的變形量大，這樣駕駛艙的侵入量較大，容易對駕駛員造成一定程度的傷害，導(dǎo)致整車的安全性不佳。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種當(dāng)轎車發(fā)生前碰或40%偏置碰撞時，能有效減小變形的轎車前防撞結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種轎車前防撞結(jié)構(gòu)，前地板下縱梁外板(6)的前端與前縱梁(7)的后端固定相連，在前地板下縱梁外板(6)的上方設(shè)置前圍板(2)和前地板
[5],所述前地板(5)的前端與前圍板(2)相拼接，并在前地板(5)的前部沿橫向設(shè)置前座椅前橫梁(4)，其關(guān)鍵在于:在所述前圍板(2)上表面對應(yīng)前地板下縱梁外板(6)的位置固設(shè)有前圍板下加強(qiáng)板(1)，該前圍板下加強(qiáng)板(I)的前端靠近前圍板(2)的前邊緣，前圍板下加強(qiáng)板(I)的后端與前地板縱梁上加強(qiáng)板(3)的前端相固定，而前地板縱梁上加強(qiáng)板(3)的后端垂直固定在前座椅前橫梁(4)上。
[0005]本實用新型通過在前圍板的前邊緣與前座椅前橫梁之間增設(shè)前圍板下加強(qiáng)板和前地板縱梁上加強(qiáng)板，使前圍 板下加強(qiáng)板、前地板縱梁上加強(qiáng)板和前座椅前橫梁組成框架結(jié)構(gòu)，由此有效增加了前地板位于前座椅前橫梁前方的區(qū)域以及前圍板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，當(dāng)轎車發(fā)生前碰或40%偏置碰撞時，以上框架結(jié)構(gòu)有利于車身力量的傳遞，使前地板前部以及前圍板受撞擊的變形量小，這樣駕駛艙的侵入量較小，能夠減輕對駕駛員造成的傷害，從而增強(qiáng)了整車的安全性。
[0006]所述前地板縱梁上加強(qiáng)板(3)的前端與前圍板下加強(qiáng)板(I)的后端相搭接，并通過焊接固定，前地板縱梁上加強(qiáng)板(3)的后端與前座椅前橫梁(4)相搭接，也通過焊接固定。以上結(jié)構(gòu)前地板縱梁上加強(qiáng)板與前圍板下加強(qiáng)板及前座椅前橫梁之間接觸面積大，結(jié)合緊密，連接的牢固性及可靠性好。
[0007]所述前圍板下加強(qiáng)板(I)由厚度為1.8-2.5mm的冷軋板制成，前圍板下加強(qiáng)板(I)的橫截面為“幾”字形。以上結(jié)構(gòu)前圍板下加強(qiáng)板的造型簡單，自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，不會發(fā)生變形或損壞；前圍板下加強(qiáng)板的厚度以1.8-2.5mm為宜，厚度過小會影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，厚度過大不僅沒有必要，而且會增加生產(chǎn)成本。
[0008]所述前地板縱梁上加強(qiáng)板(3)由厚度為1.2-1.6mm的冷軋板制成，前地板縱梁上加強(qiáng)板(3)的橫截面為“幾”字形。以上結(jié)構(gòu)前地板縱梁上加強(qiáng)板的造型簡單，自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，不會發(fā)生變形或損壞；前地板縱梁上加強(qiáng)板的厚度以1.2-1.6mm為宜，厚度過小會影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，厚度過大不僅沒有必要，而且會增加生產(chǎn)成本。
[0009]有益效果:本實用新型通過在轎車的前防撞結(jié)構(gòu)上增設(shè)前圍板下加強(qiáng)板和前地板縱梁上加強(qiáng)板，能夠增強(qiáng)相應(yīng)部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，當(dāng)轎車發(fā)生前碰或40%偏置碰撞時，有利于力量的傳遞，使得駕駛艙的侵入量較小，從而減少了對駕駛員的傷害，增加了整車的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的A-A剖視放大圖。
[0012]圖3為圖1的B-B剖視放大圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型由前圍板下加強(qiáng)板1、前圍板2、前地板縱梁上加強(qiáng)板3、前座椅前橫梁4、前地板5、前地板下縱梁外板6和前縱梁7等構(gòu)成。其中，前圍板2位于前地板5的前方，兩者相拼接固定，在前地板5的前部沿橫向設(shè)置前座椅前橫梁4，該前座椅前橫梁4通過焊接與前地板5相固定。在所述前圍板2的前方設(shè)置前縱梁7，該前縱梁7后端的延長線上設(shè)有前地板下縱梁外板6，前地板下縱梁外板6位于前圍板2及前地板5的下方，且前地板下縱梁外板6的前端與前縱梁7的后端固定相連。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，在所述前圍板2上表面對應(yīng)前地板下縱梁外板6的位置固設(shè)有前圍板下加強(qiáng)板1，該前圍板下加強(qiáng)板I由厚度為1.8-2.5mm的冷軋板制成，前圍板下加強(qiáng)板I的橫截面為“幾”字形，前圍板下加強(qiáng)板I的前端靠近前圍板2的前邊緣。在所述前圍板下加強(qiáng)板I與前座椅前橫梁4之間設(shè)置前地板縱梁上加強(qiáng)板3，該前地板縱梁上加強(qiáng)板3垂直于前座椅前橫梁4，前地板縱梁上加強(qiáng)板3的位置也對應(yīng)前地板下縱梁外板6，前地板縱梁上加強(qiáng)板3由厚度為1.2-1.6mm的冷軋板制成，前地板縱梁上加強(qiáng)板3橫截面為“幾”字形。所述前地板縱梁上加強(qiáng)板3的前端與前圍板下加強(qiáng)板I的后端相搭接，并通過焊接固定，前地板縱梁上加強(qiáng)板3的后端搭接在前座椅前橫梁4上，也通過焊接固定。
【權(quán)利要求】
1.一種轎車前防撞結(jié)構(gòu)，前地板下縱梁外板(6)的前端與前縱梁(7)的后端固定相連，在前地板下縱梁外板(6)的上方設(shè)置前圍板(2)和前地板(5)，所述前地板(5)的前端與前圍板(2)相拼接，并在前地板(5)的前部沿橫向設(shè)置前座椅前橫梁(4)，其特征在于:在所述前圍板(2 )上表面對應(yīng)前地板下縱梁外板(6 )的位置固設(shè)有前圍板下加強(qiáng)板(I),該前圍板下加強(qiáng)板(I)的前端靠近前圍板(2)的前邊緣，前圍板下加強(qiáng)板(I)的后端與前地板縱梁上加強(qiáng)板(3)的前端相固定，而前地板縱梁上加強(qiáng)板(3)的后端垂直固定在前座椅前橫梁(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車前防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前地板縱梁上加強(qiáng)板(3)的前端與前圍板下加強(qiáng)板(I)的后端相搭接，并通過焊接固定，前地板縱梁上加強(qiáng)板(3)的后端與前座椅前橫梁(4 )相搭接，也通過焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車前防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前圍板下加強(qiáng)板(I)由厚度為1.8-2.5mm的冷軋板制成，前圍板下加強(qiáng)板(I)的橫截面為“幾”字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎車前防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前地板縱梁上加強(qiáng)板(3)由厚度為1.2-1.6mm的冷軋板制成，前地板縱梁上加強(qiáng)板(3)的橫截面為“幾”字形。
【文檔編號】B62D25/08GK203402270SQ201320455532
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】秦學(xué)文, 魯文川, 鄧國林 申請人:力帆實業(yè)(集團(tuán))股份有限公司