具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種可為轎車(chē)車(chē)頭部位提供安全防護(hù)作用的具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)，它包括第一防撞鋼梁、第二防撞鋼梁，第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁均呈中部向前拱起的弧形結(jié)構(gòu)；第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁均包括由上至下依次平行設(shè)置的上方橫板、中部橫板、下方橫板，還包括用于將上方橫板、中部橫板、下方橫板三者固定于一起的縱向支撐前板，且上方橫板、中部橫板、下方橫板以及縱向支撐前板將第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的橫截面構(gòu)成“E”形結(jié)構(gòu)；在第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的上方橫板上設(shè)置有若干個(gè)等間隔設(shè)置的穿孔，第一防撞鋼梁設(shè)置于汽車(chē)車(chē)架的前方，并與汽車(chē)車(chē)架的前端連接；第二防撞鋼梁設(shè)置于第一防撞鋼梁的上方。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，防撞鋼梁是用冷乳鋼板沖壓而成的U形槽，是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的重要安全裝置，與汽車(chē)車(chē)架縱梁連接，在使用中作為汽車(chē)被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁分為前防撞鋼梁和后防撞鋼梁;而隨著技術(shù)的發(fā)展，目前汽車(chē)的體積越來(lái)越大，現(xiàn)有技術(shù)中的家用汽車(chē)一般分為轎車(chē)、SUV等車(chē)型，而以目前的技術(shù)來(lái)看，特別是SUV等車(chē)型做的越來(lái)越大、底盤(pán)高度做的越來(lái)越高，而這種設(shè)計(jì)的車(chē)型在道路上對(duì)轎車(chē)來(lái)講是不利的，因?yàn)?，轎車(chē)的高度較低，特別是轎車(chē)的車(chē)頭部位的高度更是較低，而現(xiàn)有轎車(chē)中的前防撞鋼梁僅有一個(gè)，且其強(qiáng)度本身并不是很高，而在道路上一旦與SUV等底盤(pán)高度較高的車(chē)型迎面相撞時(shí)，其SUV等車(chē)型的車(chē)頭并不會(huì)直接撞在轎車(chē)的前防撞鋼梁上，而是直接撞在轎車(chē)的水箱中部位置，將對(duì)轎車(chē)造成嚴(yán)重?fù)p壞，因此，確有必要對(duì)上述問(wèn)題予以解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、強(qiáng)度高、可為轎車(chē)車(chē)頭部位提供安全防護(hù)作用的具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]設(shè)計(jì)一種具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)，它包括第一防撞鋼梁、第二防撞鋼梁，所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁均呈中部向前拱起的弧形結(jié)構(gòu);所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁均包括由上至下依次平行設(shè)置的上方橫板、中部橫板、下方橫板，還包括用于將上方橫板、中部橫板、下方橫板三者固定于一起的縱向支撐前板，且所述上方橫板、中部橫板、下方橫板以及縱向支撐前板將所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的橫截面構(gòu)成“E”形結(jié)構(gòu)；在所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的上方橫板上設(shè)置有若干個(gè)等間隔設(shè)置的穿孔，所述第一防撞鋼梁設(shè)置于汽車(chē)車(chē)架的前方，并與汽車(chē)車(chē)架的前端連接;所述第二防撞鋼梁設(shè)置于所述第一防撞鋼梁的上方，且該第二防撞鋼梁位于汽車(chē)水箱的中部位置。
[0006]優(yōu)選的，所述第二防撞鋼梁的兩端向汽車(chē)的后方延伸，且所述第二防撞鋼梁呈“C”形結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，在所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的縱向支撐前板上亦設(shè)置有若干個(gè)等間隔設(shè)置的所述穿孔。
[0008]優(yōu)選的，在所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的中部橫板上亦設(shè)置有若干個(gè)等間隔設(shè)置的所述穿孔。
[0009]優(yōu)選的，在所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的下方橫板上亦設(shè)置有若干個(gè)等間隔設(shè)置的穿孔。
[0010]優(yōu)選的，所述上方橫板、中部橫板、下方橫板和所述縱向支撐前板一體化構(gòu)成。
[0011]優(yōu)選的，所述第二防撞鋼梁通過(guò)兩個(gè)縱向鋼板與所述第一防撞鋼梁連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]綜上，通過(guò)本設(shè)計(jì)的轎車(chē)，即使SUV等底盤(pán)高度較高的車(chē)型與本設(shè)計(jì)的轎車(chē)車(chē)頭發(fā)生迎面相撞的情況時(shí)，其SUV等車(chē)的車(chē)頭也不會(huì)對(duì)本設(shè)計(jì)中的轎車(chē)的車(chē)頭部位及其內(nèi)部的水箱等部件造成損壞，即本設(shè)計(jì)的第二防撞鋼梁可以對(duì)SUV等車(chē)的沖撞力進(jìn)行攔截，為轎車(chē)車(chē)頭部位提供安全防護(hù)作用。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)之一示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型中的第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)之二示意圖；
[0017]圖中:
[0018]1.縱向支撐前板;2.上方橫板;3.中部橫板;4.下方橫板；
[0019]100.第二防撞鋼梁；101.第一防撞鋼梁；102.第二防撞鋼梁上的上方橫板；103、105.穿孔;104.第一防撞鋼梁上的上方橫板;106、107.縱向鋼板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0021]實(shí)施例1:一種具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)，參見(jiàn)圖1至圖3;它包括第一防撞鋼梁101、第二防撞鋼梁100，所述第一防撞鋼梁101和第二防撞鋼梁100均呈中部向前拱起的弧形結(jié)構(gòu);優(yōu)選的，所述第一防撞鋼梁101和第二防撞鋼梁100均包括由上至下依次平行設(shè)置的上方橫板2、中部橫板3、下方橫4板，還包括用于將上方橫板2、中部橫板3、下方橫板4三者固定于一起的縱向支撐前板I，且所述上方橫板2、中部橫板3、下方橫板4以及縱向支撐前板I將所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的橫截面構(gòu)成“E”形結(jié)構(gòu);進(jìn)一步的，本設(shè)計(jì)在所述第一防撞鋼梁101和第二防撞鋼梁100的上方橫板上設(shè)置有若干個(gè)等間隔設(shè)置的穿孔103、105，在本設(shè)計(jì)中，以上所述的第一防撞鋼梁101設(shè)置于汽車(chē)車(chē)架的前方，并與汽車(chē)車(chē)架的前端連接;所述第二防撞鋼梁100設(shè)置于所述第一防撞鋼梁101的上方，且該第二防撞鋼梁100位于汽車(chē)水箱的中部位置。
[0022]進(jìn)一步的，以上所述的第二防撞鋼梁100的兩端向汽車(chē)的后方延伸，且所述第二防撞鋼梁呈“C”形結(jié)構(gòu);進(jìn)一步的，本設(shè)計(jì)還在所述第一防撞鋼梁101和第二防撞鋼梁100的縱向支撐前板上亦設(shè)置有若干個(gè)等間隔設(shè)置的所述穿孔，同樣的，在所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的中部橫板上亦設(shè)置有若干個(gè)等間隔設(shè)置的所述穿孔，優(yōu)選的，本設(shè)計(jì)同樣的在所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的下方橫板上亦設(shè)置有若干個(gè)等間隔設(shè)置的穿孔;進(jìn)一步的，以上所述上方橫板2、中部橫板3、下方橫板4和所述縱向支撐前板I一體化構(gòu)成，同時(shí)，所述的第二防撞鋼梁100通過(guò)兩個(gè)縱向鋼板106、107與所述第一防撞鋼梁101連接。
[0023]綜上，通過(guò)本設(shè)計(jì)的轎車(chē)，即使SUV等底盤(pán)高度較高的車(chē)型與本設(shè)計(jì)的轎車(chē)車(chē)頭發(fā)生迎面相撞的情況時(shí)，其SUV等車(chē)的車(chē)頭也不會(huì)對(duì)本設(shè)計(jì)中的轎車(chē)的車(chē)頭部位及其內(nèi)部的水箱等部件造成損壞，即本設(shè)計(jì)的第二防撞鋼梁可以對(duì)SUV等車(chē)的沖撞力進(jìn)行攔截，為轎車(chē)車(chē)頭部位提供安全防護(hù)作用；而本設(shè)計(jì)的第一防撞鋼梁在使用中同樣可以起到防護(hù)的作用，而本設(shè)計(jì)將第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁設(shè)計(jì)為“E”形結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中的U形槽相比，其整體強(qiáng)度得以加強(qiáng)，抗壓力程度得到提高，而本設(shè)計(jì)的穿孔在使用中既可以減輕整體的重量，又可以進(jìn)一步的加強(qiáng)其第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁抗沖擊的能力；而本設(shè)計(jì)將第二防撞鋼梁設(shè)計(jì)為C形結(jié)構(gòu)，且在使用中，其第二防撞鋼梁的兩端設(shè)置于前車(chē)輪的上方或側(cè)部，其設(shè)計(jì)的第二防撞鋼梁的端部在車(chē)頭的左前角或右前角受到撞擊時(shí)，可以為車(chē)輪、車(chē)輪內(nèi)側(cè)的部件提供保護(hù)。
[0024]本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)，其特征在于:它包括第一防撞鋼梁、第二防撞鋼梁，所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁均呈中部向前拱起的弧形結(jié)構(gòu)； 所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁均包括由上至下依次平行設(shè)置的上方橫板、中部橫板、下方橫板，還包括用于將上方橫板、中部橫板、下方橫板固定于一起的縱向支撐前板，且所述上方橫板、中部橫板、下方橫板以及縱向支撐前板將所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的橫截面構(gòu)成“E”形結(jié)構(gòu)； 在所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的上方橫板上設(shè)置有若干個(gè)等間隔設(shè)置的穿孔，所述第一防撞鋼梁設(shè)置于汽車(chē)車(chē)架的前方，并與汽車(chē)車(chē)架的前端連接;所述第二防撞鋼梁設(shè)置于所述第一防撞鋼梁的上方，且該第二防撞鋼梁位于汽車(chē)水箱的中部位置。2.如權(quán)利要求1所述的具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)，其特征在于:所述第二防撞鋼梁的兩端向汽車(chē)的后方延伸，且所述第二防撞鋼梁呈“C"形結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)，其特征在于:在所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的縱向支撐前板上亦設(shè)置有若干個(gè)等間隔設(shè)置的所述穿孔。4.如權(quán)利要求3所述的具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)，其特征在于:在所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的中部橫板上亦設(shè)置有若干個(gè)等間隔設(shè)置的所述穿孔。5.如權(quán)利要求4所述的具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)，其特征在于:在所述第一防撞鋼梁和第二防撞鋼梁的下方橫板上亦設(shè)置有若干個(gè)等間隔設(shè)置的所述穿孔。6.如權(quán)利要求5所述的具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)，其特征在于:所述上方橫板、中部橫板、下方橫板和所述縱向支撐前板一體化構(gòu)成。7.如權(quán)利要求6所述的具有新型前防撞鋼梁結(jié)構(gòu)的轎車(chē)，其特征在于:所述第二防撞鋼梁通過(guò)兩個(gè)縱向鋼板與所述第一防撞鋼梁連接。
【文檔編號(hào)】B60R19/02GK205573850SQ201620440690
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】欏逛腹, 項(xiàng)丹
【申請(qǐng)人】無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院