專利名稱：轉向限位可變齒輪齒條轉向器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉向器，具體涉及一種轉向限位可變齒輪齒條轉向器。
背景技術：
目前，公知的齒輪齒條轉向器一般采用固定的轉向限位，并且限位為齒輪齒條內部控制不可改變。齒輪齒條轉向器基本采用球頭式鉸接設計，隨著使用時間增加，拆卸困難、間隙增大不能使車輛達到最初的操作穩(wěn)定效果。傳統(tǒng)齒輪齒條轉向器采用防塵罩經行塵埃防護，拆卸維修麻煩，且結構復雜。
發(fā)明內容為了改變車輛固定轉向限位設計及隨著使用時限增加轉向間隙的增大，使車輛在不同路況具有較高的操作穩(wěn)定性，本實用新型提供一種轉向限位可變齒輪齒條轉向器，可使轉向限位改變，且安裝拆卸簡便。一種轉向限位可變齒輪齒條轉向器，包括齒輪殼壁，齒輪殼壁的上下端分別安裝有前端蓋和后端蓋，前端蓋、后端蓋和齒輪殼壁共同構成密閉的齒輪殼體；所述的齒輪殼體中設置有一端貫穿前端蓋的齒輪軸，齒輪軸通過深溝球軸承安裝在前端蓋和后端蓋上，在齒輪軸上安裝有齒輪；齒輪殼體的左右兩端安裝有對稱的齒條單元，所述的每個齒條單元均包括齒條殼體、齒條和直線軸承，所述的齒條殼體固結在齒輪殼體上，齒條通過直線軸承安裝在齒條殼體中且與齒輪殼體中的齒輪嚙合，齒條的一端伸出齒條殼體且安裝有桿端關節(jié)軸承鉸接塊， 桿端關節(jié)軸承鉸接塊靠近齒條殼體的一端安裝有轉向限位塊，轉向限位塊的直徑大于齒條殼體的內徑；在直線軸承和齒輪殼體之間的齒條殼體中設置有擋板。所述的前端蓋、后端蓋和兩個對稱的齒條單元均通過六角螺釘固定在齒輪殼體上，在六角螺釘和齒輪殼體之間還設有墊片。所述的轉向限位塊是由兩個相同的半空心圓柱狀的鐵塊拼接組成，在每個半空心圓柱狀鐵塊上設置有裝配孔；所述的半空心圓柱狀的鐵塊的外徑大于齒條殼體的內徑。本實用新型采用延長轉向器殼體的設計，在齒條上安裝可拆卸的轉向限位塊，當限位塊接觸齒條殼體時達到轉向限位的目的，而更換不同厚度的限位塊則可實現(xiàn)可變限位的目的。本實用新型結構合理，安裝拆卸方便，易于維護，工藝簡單，造價低廉；可根據車輛路況條件改變轉向限位并且間隙較小，使車輛操作穩(wěn)定性增強。

圖1為本實用新型的正視圖的局部剖視圖；圖2為本實用新型的仰視圖的半剖視圖；圖3為本實用新型中轉向限位塊的正視圖；圖4為本實用新型中轉向限位塊的俯視圖；圖中:1-轉向限位塊，101-裝配孔，2-齒條殼體，3-六角螺釘，4-深溝球軸承，5-齒輪軸，6-前端蓋,7-齒輪殼壁，8-后端蓋,9一齒輪,10一齒條,11一桿端關節(jié)軸承絞接塊，12—直線軸承，13—擋板；
具體實施方式
遵從上述技術方案，如圖1和圖2所示，一種轉向限位可變齒輪齒條轉向器，包括齒輪殼壁7,齒輪殼壁7的上下端分別安裝有前端蓋6和后端蓋8,前端蓋6、后端蓋8和齒輪殼壁7共同構成密閉的齒輪殼體；所述的齒輪殼體中設置有一端貫穿前端蓋6的齒輪軸5,齒輪軸5通過深溝球軸承4安裝在前端蓋6和后端蓋8上,在齒輪軸5上安裝有齒輪9 ；齒輪殼體的左右兩端安裝有對稱的齒條單元，所述的每個齒條單元均包括齒條殼體2、齒條10和直線軸承12，所述的齒條殼體2固結在齒輪殼體上，齒條10通過直線軸承12安裝在齒條殼體2中且與齒輪殼體中的齒輪9嚙合，齒條10的一端伸出齒條殼體2且安裝有桿端關節(jié)軸承鉸接塊11，桿端關節(jié)軸承鉸接塊11靠近齒條殼體2的一端安裝有轉向限位塊1，轉向限位塊I的直徑大于齒條殼體2的內徑；在直線軸承12和齒輪殼體之間的齒條殼體2中設置有擋板13。本裝置由齒輪殼體和齒條單元兩部分組成，其中齒條單元有兩個，對稱設置在齒輪殼體的兩側，而齒輪殼體由前端蓋6、后端蓋8和齒輪殼壁7共同構成。前端蓋6、后端蓋8分別固定在齒輪殼 體的兩端，齒條單元和前端蓋6、后端蓋8均采用六角螺釘3固定；為了起到更好的緊固作用，在螺釘上還套有墊片。所述的齒條10的模數(shù)與齒輪9相同，齒條10的部分有齒，有齒部分與齒輪殼體中的齒輪9嚙合；轉向時齒輪9轉動，進而使齒條10直線移動。在齒輪殼體左右兩側的齒條殼體2中安裝有直線軸承12，直線軸承12和齒條殼體2采用過渡配合式安裝，并左右對稱，使齒條10能夠穩(wěn)定移動。直線軸承12內部是滾珠結構，外部與齒條殼體2進行過渡配合并且被設置在直線軸承12和齒輪殼體之間的擋板13所限制，使得齒條10移動時直線軸承12無法移動，且該設計具有防塵罩的作用。在齒條10的端頭安裝有桿端關節(jié)軸承鉸接塊11，如圖3和圖4所示，該鉸接塊與桿端關節(jié)軸承相配合，達到減少轉向間隙并且安裝拆卸方便的目的。在桿端關節(jié)軸承鉸接塊11靠近齒條殼體2的一側安裝有轉向限位塊1，該限位塊是由兩個相同的半空心圓柱狀鐵塊拼接組成，將齒條10套在兩個半空心圓柱鐵塊中，并通過半空心圓柱鐵塊上的裝配孔101進行緊固；該半空心圓柱狀鐵塊的外徑大于齒條殼體2的內徑，在進行轉向時，齒輪殼體中的齒輪9與齒條10配合動作，使得齒條10直線移動，而當轉向限位塊I接觸到齒條殼體2時，不能繼續(xù)移動，達到轉向限位的目的。通過改變不同厚度H的轉向限位塊I，可實現(xiàn)可變限位的目的。當機械進行轉向時，齒輪軸5將扭矩傳遞給齒輪9使得齒輪9單向轉動，齒輪9與齒條10嚙合運動，帶動齒條10直線運動。轉向限位塊I與齒條10同向運動，當限位塊與齒條殼體2碰撞接觸時,齒輪9無法單向轉動,進而達到轉向限位的目的。
權利要求1.一種轉向限位可變齒輪齒條轉向器，其特征在于，包括齒輪殼壁(7)，齒輪殼壁(7)的上下端分別安裝有前端蓋(6)和后端蓋(8),前端蓋(6)、后端蓋(8)和齒輪殼壁(7)共同構成密閉的齒輪殼體；所述的齒輪殼體中設置有一端貫穿前端蓋(6)的齒輪軸(5)，齒輪軸(5)通過深溝球軸承(4)安裝在前端蓋(6)和后端蓋(8)上,在齒輪軸(5)上安裝有齒輪(9);齒輪殼體的左右兩端安裝有對稱的齒條單元，所述的每個齒條單元均包括齒條殼體(2)、齒條(10)和直線軸承(12)，所述的齒條殼體(2)固結在齒輪殼體上，齒條(10)通過直線軸承(12)安裝在齒條殼體(2)中且與齒輪殼體中的齒輪(9)嚙合，齒條(10)的一端伸出齒條殼體(2)且安裝有桿端關節(jié)軸承鉸接塊(11)，桿端關節(jié)軸承鉸接塊(11)靠近齒條殼體(2)的一端安裝有轉向限位塊(I)，轉向限位塊(I)的直徑大于齒條殼體(2)的內徑；在直線軸承(12)和齒輪殼體之間的齒條殼體(2)中設置有擋板(13)。
2.如權利要求1所述的轉向限位可變齒輪齒條轉向器，其特征在于，所述的前端蓋(6)、后端蓋(8)和兩個對稱的齒條單元均通過六角螺釘(3)固定在齒輪殼體上，在六角螺釘(3)和齒輪殼體之間還設有墊片。
3.如權利要求1所述的轉向限位可變齒輪齒條轉向器，其特征在于，所述的轉向限位塊(I)是由兩個相同的半空心圓柱狀的鐵塊拼接組成，在每個半空心圓柱狀鐵塊上設置有裝配孔(101 );所述的半空心圓柱狀的鐵塊的外徑大于齒條殼體(2)的內徑。
專利摘要本實用新型公開了一種轉向限位可變齒輪齒條轉向器，包括齒輪殼壁，齒輪殼壁的上下端分別安裝有前端蓋和后端蓋，前端蓋、后端蓋和齒輪殼壁共同構成密閉的齒輪殼體；所述的齒輪殼體中設置有一端貫穿前端蓋的齒輪軸，齒輪軸通過深溝球軸承安裝在前端蓋和后端蓋上，在齒輪軸上安裝有齒輪；齒輪殼體的左右兩端安裝有對稱的齒條單元，所述的每個齒條單元均包括齒條殼體、齒條和直線軸承，齒條的一端伸出齒條殼體且安裝有桿端關節(jié)軸承鉸接塊，桿端關節(jié)軸承鉸接塊靠近齒條殼體的一端安裝有轉向限位塊，轉向限位塊的直徑大于齒條殼體的內徑；在直線軸承和齒輪殼體之間設置有擋板。本實用新型結構合理，安裝拆卸方便，易于維護，工藝簡單，造價低廉。
文檔編號B62D3/12GK203126937SQ20132006666
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權日2013年2月5日
發(fā)明者高碩 , 李宏宇 申請人:長安大學