專利名稱：一種整體式上車(chē)踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)廂結(jié)構(gòu)，具體是車(chē)廂側(cè)下圍的一種整體式上車(chē)踏板。
背景技術(shù)：
目前，適應(yīng)于旅游觀光車(chē)以及箱式敞篷車(chē)的上車(chē)踏板在結(jié)構(gòu)和材料各有不同，大多采用PVC材料，經(jīng)熱塑等工藝制成。由于這種材質(zhì)耐磨性、耐沖擊性、及其相關(guān)物理性能較差，長(zhǎng)時(shí)間接受日光及高溫環(huán)境，會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，因而其使用壽命較短。并且，由于這種上車(chē)踏板和車(chē)身局部是一體的，難以維護(hù)和置換。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種車(chē)廂側(cè)下圍整體式上車(chē)踏板。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:包括裝于后輪罩前后的前上車(chē)踏板、后上車(chē)踏板；前上車(chē)踏板與后輪罩之間設(shè)有前立板；后上車(chē)踏板與后輪罩之間設(shè)有后立板；所述前上車(chē)踏板包括一橫板、垂直裝于橫板的豎板、裝于橫板與豎板一端面的側(cè)板；所述后上車(chē)踏板包括一橫板、垂直裝于橫板的豎板、連接橫板與豎板的彎折板；所述前上車(chē)踏板、后上車(chē)踏板、后輪罩上均設(shè)有用于與車(chē)廂底板上的連接支架裝配的安裝孔。所述前上車(chē)踏板、后上車(chē)踏板均由一塊鋼板通過(guò)折彎后點(diǎn)焊而成。本實(shí)用新型采用整體式設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性較好。踏腳板距離較長(zhǎng)，方便乘員上下。同時(shí)，左右踏板向外凸出，車(chē)輛在遭到側(cè)翻或刮擦?xí)r，對(duì)車(chē)身側(cè)面能起到一定的保護(hù)作用。與現(xiàn)在單一的后輪罩(或后擋泥板)或分散的后輪罩、上車(chē)踏板支架、側(cè)防護(hù)欄相比，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了有機(jī)的統(tǒng)一。
以下結(jié)合附圖提供的實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的主視圖。圖3為圖2的俯視圖。
具體實(shí)施方式
圖1，圖中所示上車(chē)踏板為左側(cè)上車(chē)踏板，右側(cè)上車(chē)踏板與左側(cè)上車(chē)踏板對(duì)稱，其結(jié)構(gòu)形狀為:前上車(chē)踏板1、后上車(chē)踏板3均與后輪罩2焊接；前立板4和后立板5焊接在后輪罩2上,并與前上車(chē)踏板I和后上車(chē)踏板2連成一體。前后上車(chē)踏板和后輪罩2均有安裝孔，可直接與車(chē)廂底板上的連接支架裝配。本實(shí)用新型由材質(zhì)為Q235厚1.5 2mm的鋼板通過(guò)折彎、沖壓、焊接而成。本實(shí)用新型在安裝時(shí)先裝車(chē)廂，緊固后再裝兩側(cè)上車(chē)踏板；拆卸時(shí)先拆兩側(cè)上車(chē)踏板，后拆車(chē)廂。圖2中，前上車(chē)踏板I和后上車(chē)踏板3均由一塊鋼板通過(guò)折彎后點(diǎn)焊而成。
圖3中，4為前立板,5為后立板。
權(quán)利要求1.一種整體式上車(chē)踏板，其特征在于:包括裝于后輪罩(2)前后的前上車(chē)踏板(I)、后上車(chē)踏板(3);前上車(chē)踏板(I)與后輪罩(2)之間設(shè)有前立板(4);后上車(chē)踏板(3)與后輪罩(2)之間設(shè)有后立板(5)； 所述前上車(chē)踏板(I)包括一橫板、垂直裝于橫板的豎板、裝于橫板與豎板一端面的側(cè)板； 所述后上車(chē)踏板(3)包括一橫板、垂直裝于橫板的豎板、連接橫板與豎板的彎折板； 所述前上車(chē)踏板(I)、后上車(chē)踏板(3)、后輪罩(2)上均設(shè)有用于與車(chē)廂底板上的連接支架裝配的安裝孔。
專利摘要一種整體式上車(chē)踏板，包括裝于后輪罩前后的前上車(chē)踏板、后上車(chē)踏板；前上車(chē)踏板與后輪罩之間設(shè)有前立板；后上車(chē)踏板與后輪罩之間設(shè)有后立板；所述前上車(chē)踏板包括一橫板、垂直裝于橫板的豎板、裝于橫板與豎板一端面的側(cè)板；所述后上車(chē)踏板包括一橫板、垂直裝于橫板的豎板、連接橫板與豎板的彎折板；所述前上車(chē)踏板、后上車(chē)踏板、后輪罩上均設(shè)有用于與車(chē)廂底板上的連接支架裝配的安裝孔。本實(shí)用新型采用整體式設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性較好。踏腳板距離較長(zhǎng)，方便乘員上下。同時(shí)，左右踏板向外凸出，車(chē)輛在遭到側(cè)翻或刮擦?xí)r，對(duì)車(chē)身側(cè)面能起到一定的保護(hù)作用。
文檔編號(hào)B62D25/16GK203032777SQ20132001466
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者岳國(guó)生, 王長(zhǎng)福, 胡霞飛, 楊尚國(guó) 申請(qǐng)人:湖北萬(wàn)世達(dá)汽車(chē)部件有限公司