一種suv車型內(nèi)板后部結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種SUV車型內(nèi)板后部結(jié)構(gòu)，包括C柱內(nèi)板（1），D柱上內(nèi)板（2），D柱下內(nèi)板（3），C柱加強(qiáng)板（4），D柱上加強(qiáng)板（6），D柱下加強(qiáng)板（7），輪罩內(nèi)板總成（9）、輪罩外板（10），其特征在于：C柱加強(qiáng)板（4）和D柱下加強(qiáng)板（7）之間設(shè)有連接板（5）。
【專利說明】—種SUV車型內(nèi)板后部結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種SUV車型內(nèi)板后部結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，SUV車型內(nèi)板后部結(jié)構(gòu)包括C柱內(nèi)板，D柱上內(nèi)板，D柱下內(nèi)板，C柱加強(qiáng)板，D柱上加強(qiáng)板，D柱下加強(qiáng)板，輪罩內(nèi)板總成、輪罩外板，輪罩外加強(qiáng)板。其連接方式是，C柱加強(qiáng)板下端與輪罩外板、輪罩外加強(qiáng)板連接，上端至上邊梁處與D柱上加強(qiáng)板前端連接，形成C柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；D柱上加強(qiáng)板與D柱下加強(qiáng)板連接，形成D柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，整體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)從形式上呈“ η ”形的結(jié)構(gòu)。此種SUV車型內(nèi)板后部結(jié)構(gòu)存在的不足之處在于:
1、C柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與D柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)僅上端連接，整體上未能有效連接，不利于力的傳遞；
2、C柱加強(qiáng)板內(nèi)外未能形成有效環(huán)狀截面結(jié)構(gòu)，不利于車身剛度模態(tài)；
3、輪罩外加強(qiáng)板未能與其它結(jié)構(gòu)形式閉環(huán)，導(dǎo)致車身重量增加，對(duì)車身性能提升不明顯，不利于輕量化設(shè)計(jì)；
4、D柱上內(nèi)板與D柱上加強(qiáng)板及C柱內(nèi)板未能有效連接，影響D柱閉環(huán)上部接頭處性倉泛。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種SUV車型內(nèi)板后部結(jié)構(gòu)，能夠有效提高車體的剛性。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案:
一種SUV車型內(nèi)板后部結(jié)構(gòu)，包括C柱內(nèi)板(1)，D柱上內(nèi)板(2)，D柱下內(nèi)板(3)，C柱加強(qiáng)板(4)，D柱上加強(qiáng)板(6)，D柱下加強(qiáng)板(7 )，輪罩內(nèi)板總成(9)、輪罩外板(10)，其特征在于:C柱加強(qiáng)板(4)和D柱下加強(qiáng)板(7)之間設(shè)有連接板(5)。
[0005]還包括輪罩內(nèi)加強(qiáng)板(8),輪罩內(nèi)加強(qiáng)板(8)位于輪罩內(nèi)板總成(9)、輪罩外板
(10)之間；C柱加強(qiáng)板(4)在C柱內(nèi)板(I)的四角窗處分?jǐn)啵珻柱加強(qiáng)板(4)上端與C柱內(nèi)板(I)焊接，C柱加強(qiáng)板(4)下端與輪罩內(nèi)加強(qiáng)板(8)的上端焊接。
[0006]D柱上內(nèi)板(2)與D柱上加強(qiáng)板(6)及C柱內(nèi)板(I)進(jìn)行三層焊，D柱上加強(qiáng)板(6)位于D柱上內(nèi)板(2)的外側(cè)。
[0007]輪罩內(nèi)加強(qiáng)板(8)下端與地板橫梁連接。
[0008]D柱下內(nèi)板(3 )下端與后圍板連接板連接。
[0009]本發(fā)明具有的有益效果:
本發(fā)明C柱加強(qiáng)板和D柱下加強(qiáng)板之間設(shè)有連接板，加強(qiáng)板在整體結(jié)構(gòu)上形成“H”形的結(jié)構(gòu)，有效提高車體剛性。
[0010]本發(fā)明還包括輪罩內(nèi)加強(qiáng)板，輪罩內(nèi)加強(qiáng)板位于輪罩內(nèi)板總成、輪罩外板之間；c柱加強(qiáng)板在C柱內(nèi)板的四角窗處分?jǐn)?，C柱加強(qiáng)板上端與C柱內(nèi)板焊接，C柱加強(qiáng)板下端與輪罩內(nèi)加強(qiáng)板的上端焊接，從而形成一個(gè)內(nèi)外封閉的空腔截面；輪罩內(nèi)加強(qiáng)板下端與地板橫梁連接，有利于力的傳遞和車身輕量化設(shè)計(jì)。
[0011]本發(fā)明D柱上內(nèi)板與D柱上加強(qiáng)板及C柱內(nèi)板進(jìn)行三層焊，D柱上加強(qiáng)板位于D柱上內(nèi)板的外側(cè)，由此D柱閉環(huán)上部接頭處形成一個(gè)內(nèi)外對(duì)應(yīng)的盒裝結(jié)構(gòu)，有效提高D柱上接頭處局部剛性模態(tài)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明爆炸分解圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、圖2所示，C柱內(nèi)板1，D柱上內(nèi)板2，D柱下內(nèi)板3組成⑶柱內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)，C柱加強(qiáng)板4，D柱上加強(qiáng)板6，D柱下加強(qiáng)板7，連接板5組成⑶柱加強(qiáng)板總成結(jié)構(gòu)。輪罩內(nèi)加強(qiáng)板8,輪罩內(nèi)板總成9、輪罩外板10，組成輪罩總成結(jié)構(gòu),輪罩內(nèi)加強(qiáng)板位于輪罩內(nèi)板總成、輪罩外板之間。
[0014]C柱加強(qiáng)板I和D柱下加強(qiáng)板7之間設(shè)有連接板5，加強(qiáng)板在整體結(jié)構(gòu)上形成“H”形的結(jié)構(gòu)，有利于力的有效傳遞，提升車身剛性。
[0015]C柱加強(qiáng)板4在C柱內(nèi)板I的四角窗處分?jǐn)?，C柱加強(qiáng)板4上端與C柱內(nèi)板I焊接，C柱加強(qiáng)板4下端與輪罩內(nèi)加強(qiáng)板8的上端焊接，形成一個(gè)內(nèi)外封閉的空腔。
[0016]D柱上內(nèi)板2與D柱上加強(qiáng)板6及C柱內(nèi)板I進(jìn)行三層焊，D柱上加強(qiáng)板6位于D柱上內(nèi)板2的外側(cè)，由此D柱閉環(huán)上部接頭處形成一個(gè)內(nèi)外對(duì)應(yīng)的盒裝結(jié)構(gòu)，后端與后頂橫梁連接，D柱下內(nèi)板3下端與后圍板連接板連接，有效的形成D柱閉環(huán)結(jié)構(gòu)，提高車身的剛度模態(tài)。
[0017]輪罩內(nèi)加強(qiáng)板8下端與地板橫梁連接，有效的形成C柱環(huán)狀結(jié)構(gòu)，有利于力的傳遞及車身的輕量化設(shè)計(jì)。
[0018]D柱上加強(qiáng)板6提供后背門鉸鏈安裝點(diǎn)，滿足后背門開啟功能。
【權(quán)利要求】
1.一種SUV車型內(nèi)板后部結(jié)構(gòu)，包括C柱內(nèi)板(1)，D柱上內(nèi)板(2)，D柱下內(nèi)板(3)，C柱加強(qiáng)板(4)，D柱上加強(qiáng)板(6)，D柱下加強(qiáng)板(7)，輪罩內(nèi)板總成(9)、輪罩外板(10)，其特征在于:C柱加強(qiáng)板(4)和D柱下加強(qiáng)板(7)之間設(shè)有連接板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SUV車型內(nèi)板后部結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括輪罩內(nèi)加強(qiáng)板(8),輪罩內(nèi)加強(qiáng)板(8)位于輪罩內(nèi)板總成(9)、輪罩外板(10)之間；C柱加強(qiáng)板(4)在C柱內(nèi)板(I)的四角窗處分?jǐn)啵珻柱加強(qiáng)板(4)上端與C柱內(nèi)板(I)焊接，C柱加強(qiáng)板(4)下端與輪罩內(nèi)加強(qiáng)板(8)的上端焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的SUV車型內(nèi)板后部結(jié)構(gòu)，其特征在于:D柱上內(nèi)板(2)與D柱上加強(qiáng)板(6)及C柱內(nèi)板(I)進(jìn)行三層焊，D柱上加強(qiáng)板(6)位于D柱上內(nèi)板(2)的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的SUV車型內(nèi)板后部結(jié)構(gòu)，其特征在于:輪罩內(nèi)加強(qiáng)板(8)下端與地板橫梁連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的SUV車型內(nèi)板后部結(jié)構(gòu)，其特征在于:D柱下內(nèi)板(3)下端與后圍板連接板連接。
【文檔編號(hào)】B62D25/18GK104401402SQ201410666784
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】陳云, 閆躍奇, 張貴萬 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司