一種雙支撐維修裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙支撐維修裝置，主要包括移送小車及固定在移送小車上的第一支撐裝置及第二支撐裝置，所述第一支撐裝置包括支撐板、四個(gè)立柱及四個(gè)支撐銷，支撐板固定在移送小車上，四個(gè)立柱位于支撐板的頂面，各支撐銷均插接在立柱的頂端；所述第二支撐裝置包括底板、支撐柱及托架，所述底板固定在移送小車上，所述支撐柱及托架均固定在底板的頂面上，托架包括兩個(gè)且為傾斜放置且向上開口的U形槽結(jié)構(gòu)。本發(fā)明在一臺(tái)移送小車上同時(shí)固定兩不同的支撐裝置，可以同時(shí)支撐兩個(gè)且為不同型號(hào)的前橋、后橋，無需中途多道搬運(yùn)轉(zhuǎn)換的工序，能夠同時(shí)運(yùn)送維修兩臺(tái)前橋、后橋，節(jié)約人力物力，同時(shí)能夠保證操作工人的人身安全。
【專利說明】一種雙支撐維修裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件維修領(lǐng)域，具體涉及一種雙支撐維修裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車前橋、后橋在維修時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行運(yùn)送到指定位置并進(jìn)行支撐后進(jìn)行維修，然而，現(xiàn)有的前橋、后橋維修支撐裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且成本較高，只適用一些大型的汽車維修廠，針對(duì)小型的汽車維修廠，則采用簡(jiǎn)易的維修支撐結(jié)構(gòu)，主要存在以下缺點(diǎn):
1、在維修時(shí)無法保證維修質(zhì)量，有可能會(huì)給待維修的前橋、后橋造成二次損壞；
2、給操作工人的人身安全帶來了極大的隱患；
3、在維修支撐時(shí)，需要人工或者搬運(yùn)的方式將前橋移至到支撐裝置上，浪費(fèi)人力物力；
4、一次只能針對(duì)一臺(tái)同種型號(hào)的前橋、后橋的運(yùn)送及維修，不能同時(shí)容納多臺(tái)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種雙支撐維修裝置，該支撐裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，即能夠保證裝配精度，同時(shí)能夠保證操作工人的人身安全。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實(shí)現(xiàn):
一種雙支撐維修裝置，主要包括移送小車及固定在移送小車上的第一支撐裝置及第二支撐裝置，所述第一支撐裝置包括支撐板、四個(gè)立柱及四個(gè)支撐銷，支撐板固定在移送小車上，四個(gè)立柱位于支撐板的頂面，各支撐銷均插接在立柱的頂端；所述第二支撐裝置包括底板、支撐柱及托架，所述底板固定在移送小車上，所述支撐柱及托架均固定在底板的頂面上，托架包括兩個(gè)且為傾斜放置且向上開口的U形槽結(jié)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步的，所述第一支撐裝置支撐銷包括兩尖頭支撐銷及兩平頭支撐銷，兩尖頭支撐銷位于同一直線上，兩平頭支撐銷位于同一直線上。
[0006]進(jìn)一步的，所述第二支撐裝置的支撐柱包括兩個(gè)且均為尖頭支撐柱，兩支撐柱位于同一直線上，兩托架位于同一直線上。
[0007]進(jìn)一步的，所述移送小車包括運(yùn)送板、車輪及推手，所述推手位于運(yùn)送板的一側(cè)，所述車輪位于運(yùn)送板的底部，所述支撐板及底板均固定在運(yùn)送板上。
[0008]本發(fā)明一種雙支撐維修裝置，在一臺(tái)移送小車上同時(shí)固定兩不同的支撐裝置，兩支撐裝置可以同時(shí)支撐兩個(gè)且為不同型號(hào)的前橋、后橋，并且通過運(yùn)送小車可以直接對(duì)前橋進(jìn)行轉(zhuǎn)移及運(yùn)送，無需中途多道搬運(yùn)轉(zhuǎn)換的工序，能夠同時(shí)運(yùn)送維修兩臺(tái)前橋、后橋，節(jié)約人力物力，同時(shí)能夠保證操作工人的人身安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0010]圖1是本發(fā)明一種雙支撐維修裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1-移送小車；la_運(yùn)送板；lb_車輪；lc_推手；2_支撐板；3_立柱；4_尖頭支撐銷；5_平頭支撐銷；6_底板；7_托架；8_支撐柱。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的一種雙支撐維修裝置，主要包括移送小車I及固定在移送小車I上的第一支撐裝置及第二支撐裝置，第一支撐裝置包括支撐板2、四個(gè)立柱3及四個(gè)支撐銷，支撐板2固定在移送小車I上，四個(gè)立柱3位于支撐板2的頂面，各支撐銷均插接在立柱3的頂端；第二支撐裝置包括底板6、支撐柱8及托架7，底板6固定在移送小車I上，支撐柱8及托架7均固定在底板6的頂面上，托架7包括兩個(gè)且為傾斜放置且向上開口的U形槽結(jié)構(gòu)。
[0013]一種優(yōu)選的實(shí)施方式，第一支撐裝置支撐銷包括兩尖頭支撐銷4及兩平頭支撐銷5，兩尖頭支撐銷4位于同一直線上，兩平頭支撐銷5位于同一直線上。
[0014]優(yōu)選的，第二支撐裝置的支撐柱8包括兩個(gè)且均為尖頭支撐柱，兩支撐柱8位于同一直線上，兩托架7位于同一直線上。
[0015]一種優(yōu)選的實(shí)施方式，移送小車I包括運(yùn)送板la、車輪Ib及推手lc，推手Ic位于運(yùn)送板Ia的一側(cè)，車輪Ib位于運(yùn)送板Ia的底部，支撐板2及底板6均固定在運(yùn)送板Ia上。
[0016]本發(fā)明一種雙支撐維修裝置，在一臺(tái)移送小車上同時(shí)固定兩不同的支撐裝置，兩支撐裝置可以同時(shí)支撐兩個(gè)且為不同型號(hào)的前橋、后橋，并且通過運(yùn)送小車可以直接對(duì)前橋進(jìn)行轉(zhuǎn)移及運(yùn)送，無需中途多道搬運(yùn)轉(zhuǎn)換的工序，能夠同時(shí)運(yùn)送維修兩臺(tái)前橋、后橋，節(jié)約人力物力，同時(shí)能夠保證操作工人的人身安全。
[0017]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)節(jié)，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙支撐維修裝置，其特征在于:主要包括移送小車及固定在移送小車上的第一支撐裝置及第二支撐裝置，所述第一支撐裝置包括支撐板、四個(gè)立柱及四個(gè)支撐銷，支撐板固定在移送小車上，四個(gè)立柱位于支撐板的頂面，各支撐銷均插接在立柱的頂端；所述第二支撐裝置包括底板、支撐柱及托架，所述底板固定在移送小車上，所述支撐柱及托架均固定在底板的頂面上，托架包括兩個(gè)且為傾斜放置且向上開口的U形槽結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙支撐維修裝置，其特征在于:所述第一支撐裝置支撐銷包括兩尖頭支撐銷及兩平頭支撐銷，兩尖頭支撐銷位于同一直線上，兩平頭支撐銷位于同一直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙支撐維修裝置，其特征在于:所述第二支撐裝置的支撐柱包括兩個(gè)且均為尖頭支撐柱，兩支撐柱位于同一直線上，兩托架位于同一直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種雙支撐維修裝置，其特征在于:所述移送小車包括運(yùn)送板、車輪及推手，所述推手位于運(yùn)送板的一側(cè)，所述車輪位于運(yùn)送板的底部，所述支撐板及底板均固定在運(yùn)送板上。
【文檔編號(hào)】B62B3/04GK104442961SQ201410664123
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】莫海燕 申請(qǐng)人:柳州市穎航汽配有限公司