一種汽車發(fā)動蓋支撐輔助鎖死裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動蓋支撐輔助鎖死裝置，包括收縮支撐桿、支撐掛鉤、拉力彈簧、連接臂、旋轉(zhuǎn)軸，所述收縮支撐桿的一端安裝有所述支撐掛鉤，所述支撐掛鉤的一端安裝有所述拉力彈簧，所述拉力彈簧的一側(cè)安裝有所述連接臂，所述連接臂的一端安裝有所述旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的上方安裝有壓力按鈕，所述壓力按鈕的下方安裝有固定底座。有益效果在于：控制靈活，自動鎖死，安全結(jié)實，穩(wěn)定性好，操作簡單，維護方便。
【專利說明】
一種汽車發(fā)動蓋支撐輔助鎖死裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及輔助鎖死裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車發(fā)動蓋支撐輔助鎖死裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]最初，人類只是簡單地用繩索把門牢牢捆縛，最后在開啟處打上特殊的繩結(jié)，這就是最早的鎖具雛形。這種緊緊捆死的繩結(jié)，仰韶文化時期，我國先民創(chuàng)造了裝在木結(jié)構(gòu)框架建筑上的木鎖，也就是我們所說的門閂，這是世界上最古老的鎖具，可稱得是世界第一鎖。木匠祖師魯班在其進行改進，裝上機關(guān)，才形成了真正意義上的鎖。由于簧片裝置能作多種變化，并可用鑰匙孔形來決定鑰匙的式樣，安全性能、保密性較木質(zhì)鎖前進了一大步，使用范圍也更加廣泛，因此有廣鎖之稱，現(xiàn)如今，鎖具已形成一個十分龐大的家族，而且正在不斷地改進和更新?lián)Q代，不斷地向世界展示著它的神奇?？偠灾?，鎖具在人類文明社會里發(fā)揮著拘系束縛的功能。為了讓我國輔助鎖死裝置更好更快的發(fā)展，我們是需要不斷進一步的研究與實踐的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車發(fā)動蓋支撐輔助鎖死裝置。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種汽車發(fā)動蓋支撐輔助鎖死裝置，包括收縮支撐桿、支撐掛鉤、拉力彈簧、連接臂、旋轉(zhuǎn)軸，所述收縮支撐桿的一端安裝有所述支撐掛鉤，所述支撐掛鉤的一端安裝有所述拉力彈簧，所述拉力彈簧的一側(cè)安裝有所述連接臂，所述連接臂的一端安裝有所述旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的上方安裝有壓力按鈕，所述壓力按鈕的下方安裝有固定底座。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述收縮支撐桿與所述支撐掛鉤通過絲紋相連接后，所述支撐掛鉤就會與所述連接臂相連接，當所述固定底座固定之后，通過所述壓力按鈕向下按壓，所述旋轉(zhuǎn)軸就會進行旋轉(zhuǎn)，當所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)之后所述連接臂就會在所述拉力彈簧的作用下進行對所述支撐掛鉤的鎖死與固定。
[0007]為了進一步提高輔助鎖死裝置質(zhì)量，所述收縮支撐桿與所述支撐掛鉤通過絲紋相連接，所述支撐掛鉤與所述拉力彈簧通過銷軸相連接。
[0008]為了進一步提高輔助鎖死裝置質(zhì)量，所述拉力彈簧與所述連接臂通過間隙配合相連接，所述連接臂與所述旋轉(zhuǎn)軸通過銷軸相連接。
[0009]為了進一步提高輔助鎖死裝置質(zhì)量，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述壓力按鈕通過銷軸相連接，所述壓力按鈕與所述固定底座通過焊合相連接。
[0010]有益效果在于:控制靈活，自動鎖死，安全結(jié)實，穩(wěn)定性好，操作簡單，維護方便。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型所述一種汽車發(fā)動蓋支撐輔助鎖死裝置的空間立體視圖；
[0012]附圖標記說明如下:
[0013]1、收縮支撐桿;2、支撐掛鉤;3、拉力彈簧;4、連接臂；5、旋轉(zhuǎn)軸;6、壓力按鈕;7、固定底座。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1所示，一種汽車發(fā)動蓋支撐輔助鎖死裝置，包括收縮支撐桿1、支撐掛鉤2、拉力彈簧3、連接臂4、旋轉(zhuǎn)軸5，收縮支撐桿I用于支撐穩(wěn)固，收縮支撐桿I的一端安裝有支撐掛鉤2，支撐掛鉤2用于掛接方便，支撐掛鉤2的一端安裝有拉力彈簧3，拉力彈簧3用于收縮動力，拉力彈簧3的一側(cè)安裝有連接臂4，連接臂4用于連接，連接臂4的一端安裝有旋轉(zhuǎn)軸5，旋轉(zhuǎn)軸5用于旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸5的上方安裝有壓力按鈕6，壓力按鈕6用于下按方便，壓力按鈕6的下方安裝有固定底座7，固定底座7用于安裝固定。
[0016]上述結(jié)構(gòu)中，收縮支撐桿I與支撐掛鉤2通過絲紋相連接后，支撐掛鉤2就會與連接臂4相連接，當固定底座7固定之后，通過壓力按鈕6向下按壓，旋轉(zhuǎn)軸5就會進行旋轉(zhuǎn)，當旋轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)之后連接臂4就會在拉力彈簧3的作用下進行對支撐掛鉤2的鎖死與固定。
[0017]為了進一步提高輔助鎖死裝置質(zhì)量，收縮支撐桿I與支撐掛鉤2通過絲紋相連接，支撐掛鉤2與拉力彈簧3通過銷軸相連接，拉力彈簧3與連接臂4通過間隙配合相連接，連接臂4與旋轉(zhuǎn)軸5通過銷軸相連接，旋轉(zhuǎn)軸5與壓力按鈕6通過銷軸相連接，壓力按鈕6與固定底座7通過焊合相連接。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動蓋支撐輔助鎖死裝置，其特征在于:包括收縮支撐桿、支撐掛鉤、拉力彈簧、連接臂、旋轉(zhuǎn)軸，所述收縮支撐桿的一端安裝有所述支撐掛鉤，所述支撐掛鉤的一端安裝有所述拉力彈簧，所述拉力彈簧的一側(cè)安裝有所述連接臂，所述連接臂的一端安裝有所述旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的上方安裝有壓力按鈕，所述壓力按鈕的下方安裝有固定底座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動蓋支撐輔助鎖死裝置，其特征在于:所述收縮支撐桿與所述支撐掛鉤通過絲紋相連接，所述支撐掛鉤與所述拉力彈簧通過銷軸相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動蓋支撐輔助鎖死裝置，其特征在于:所述拉力彈簧與所述連接臂通過間隙配合相連接，所述連接臂與所述旋轉(zhuǎn)軸通過銷軸相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動蓋支撐輔助鎖死裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)軸與所述壓力按鈕通過銷軸相連接，所述壓力按鈕與所述固定底座通過焊合相連接。
【文檔編號】B62D25/12GK205440554SQ201620289211
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月10日
【發(fā)明人】廖仲伍, 李文芳, 劉柏良
【申請人】湖南機電職業(yè)技術(shù)學院