輕量化圓形車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種輕量化圓形車輛，其特征是所述的車身由多個(gè)正圓形和多段弧線形連接構(gòu)成一個(gè)整體彈性車身，整個(gè)車架結(jié)構(gòu)不存在一根直線材料組成，因此，能使剛性碰撞轉(zhuǎn)化為彈性碰撞緩沖作用，達(dá)到有效的減少或被免車身變形和損壞，起到直接保護(hù)車內(nèi)人員安全的作用，車身前后設(shè)置為半圓形波浪弧形頭蓋，車輛兩側(cè)由車身與行走輪成為品字三個(gè)圓構(gòu)成的整車，車身內(nèi)部設(shè)置為圓形的駕駛樓。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，抗壓、抗拉、抗沖擊力、抗扭曲力、抗風(fēng)阻力、抗失衡力，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】輕量化圓形車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛，尤其是一種輕量化圓形車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)外車輛設(shè)計(jì)都少不了強(qiáng)性連接的車架大梁結(jié)構(gòu)，整車身變重，缺乏輕型彈性鋼架連接設(shè)計(jì)功能，在行駛中無法達(dá)到最理想地克服來自各方面產(chǎn)生的抗力。當(dāng)整車載重不平衡時(shí)更容易產(chǎn)生車架變形，在長(zhǎng)期使用過程中有產(chǎn)生車架斷裂現(xiàn)象；尤其在雨天行車急速轉(zhuǎn)彎時(shí)容易出現(xiàn)失衡翻車事故。
[0003]公開了一種球形小汽車(CN1040175A)，其頂蓋是活動(dòng)的，不是一個(gè)整體出力的結(jié)構(gòu)。還公開了一種電動(dòng)汽車(CN101670854A)，其底盤和駕駛室分離，底盤為剛性設(shè)計(jì)而非彈性設(shè)計(jì)。它們主要表現(xiàn)在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)是底盤與上裝分離，從力學(xué)角度看，傳統(tǒng)車輛的承重主要是由底盤承擔(dān)，設(shè)計(jì)焦點(diǎn)不是安全的最佳設(shè)計(jì)，抗撞擊不夠。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、抗壓、抗拉、抗沖擊力、抗扭曲力、抗風(fēng)阻力、抗失衡力、安全可靠的輕量化圓形車輛。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣的，一種輕量化圓形車輛，其特征是所述的車身由多個(gè)正圓形和多段弧線形連接構(gòu)成一個(gè)整體彈性車身，整個(gè)車架結(jié)構(gòu)不存在一根直線材料組成，因此，能使剛性碰撞轉(zhuǎn)化為彈性碰撞緩沖作用，達(dá)到有效的減少或被免車身變形和損壞，起到直接保護(hù)車內(nèi)人員安全的作用，車身前后設(shè)置為半圓形波浪弧形頭蓋，車輛兩側(cè)由車身與行走輪成為品字三個(gè)圓構(gòu)成的整車，車身內(nèi)部設(shè)置為圓形的駕駛樓。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有顯而易見的優(yōu)點(diǎn):其結(jié)構(gòu)輕盈、簡(jiǎn)單，分布整車的重量均勻，整車的重心向軸平衡，整車圓形車身圓形連接，當(dāng)受到?jīng)_擊力和碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生彈力保護(hù)，可提高車上的乘坐人員安全，在行駛使用時(shí)可抗壓、抗拉、抗沖擊力、抗扭曲力、抗風(fēng)阻力，重心正，平衡力強(qiáng)，可克服在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的離心作用力，傳統(tǒng)和至今的車輛設(shè)計(jì)，是不可缺乏整車大梁的架構(gòu)，本發(fā)明的圓形車輛，節(jié)省材料，長(zhǎng)期運(yùn)行不易變形，乘重性能好，達(dá)到節(jié)能安全可靠的作用。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008]圖2為發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)左視圖。
[0009]圖3為發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)右視圖。
[0010]圖4為發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0011]在圖1?圖4中，車身(I)、駕駛樓(2)、頭蓋(3)、行走輪(4)、扶手(5)、座椅(6)、方向機(jī)(7 )、儀表系統(tǒng)臺(tái)(8 )、制動(dòng)踏板和加速踏板(9 )、后視鏡(10 )。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
本發(fā)明的最佳實(shí)施例是這樣的，參照?qǐng)D1至圖4所示，一種輕量化圓形車輛，其中，所述的車身I由多個(gè)正圓形和多段弧線形連接構(gòu)成一個(gè)整體彈性車身，整個(gè)車架結(jié)構(gòu)不存在一根直線材料組成，因此，能使剛性碰撞轉(zhuǎn)化為彈性碰撞緩沖作用，達(dá)到有效的減少或被免車身變形和損壞，起到直接保護(hù)車內(nèi)人員安全的作用，車身I前后設(shè)置為半圓形波浪弧形頭蓋3，車輛兩側(cè)由車身I與行走輪4成為品字三個(gè)圓構(gòu)成的整車，車身I內(nèi)部設(shè)置為圓形的駕駛樓2 ;所述的駕駛樓2設(shè)有方向機(jī)7、儀表系統(tǒng)臺(tái)8、制動(dòng)踏板和加速踏板9、座椅6，有顯視系統(tǒng)和前后監(jiān)視系統(tǒng)，冷暖空調(diào)系統(tǒng)，車身I兩側(cè)設(shè)置有半圓形的扶手5，車身兩側(cè)安裝有后視鏡10和圓形的車門。
[0013]本【具體實(shí)施方式】的有益效果:由于采用多個(gè)正圓形和多段弧線形連接構(gòu)成一個(gè)整體彈性車身，以達(dá)到在受到撞擊時(shí)整體車身材料在最大的彈性范圍內(nèi)變形，同時(shí)能達(dá)到緩沖的保護(hù)作用。因?yàn)檎麄€(gè)車架結(jié)構(gòu)不存在一根直線材料組成，所以無論從任何方向受到撞擊或擠壓的狀態(tài)下，都能發(fā)揮彈性和緩沖作用，因此能使用剛性碰撞轉(zhuǎn)化為彈性碰撞，直接能改變其碰撞性質(zhì)，達(dá)到有效的減少或被免車身變形和損壞，起到直接保護(hù)車內(nèi)人員安全的作用。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，抗壓、抗拉、抗沖擊力、抗扭曲力、抗風(fēng)阻力，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種輕量化圓形車輛，其特征在于，所述的車身(I)由多個(gè)正圓形和多段弧線形連接構(gòu)成一個(gè)整體彈性車身，整個(gè)車架結(jié)構(gòu)不存在一根直線材料組成，因此，能使剛性碰撞轉(zhuǎn)化為彈性碰撞緩沖作用，達(dá)到有效的減少或被免車身變形和損壞，起到直接保護(hù)車內(nèi)人員安全的作用，車身(I)前后設(shè)置為半圓形波浪弧形頭蓋(3)，車輛兩側(cè)由車身(I)與行走輪(4)成為品字三個(gè)圓構(gòu)成的整車，車身(I)內(nèi)部設(shè)置為圓形的駕駛樓(2)。
【文檔編號(hào)】B62D39/00GK104386149SQ201410666869
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】劉現(xiàn)平 申請(qǐng)人:劉現(xiàn)平