本發(fā)明涉及一種通過支撐軛來支撐齒條軸的齒條軸支撐設(shè)備以及具有該齒條軸支撐設(shè)備的車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備。

背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，例如日本特開2005-41251號公報(bào)之類參照圖1提到的車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備是眾所周知的。車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備900包括殼體901、小齒輪軸902、齒條軸903、齒條-小齒輪機(jī)構(gòu)904和齒條軸支撐設(shè)備910。殼體901容置小齒輪軸902的一部分、齒條軸903和齒條軸支撐設(shè)備910。齒條-小齒輪機(jī)構(gòu)904包括小齒輪軸902的小齒輪902A和齒條軸903的齒條903A。齒條軸支撐設(shè)備包括支撐軛911、插塞912和螺旋彈簧913。插塞912固定至殼體901。螺旋彈簧913對支撐軛911施加向齒條軸903推壓支撐軛911的力。支撐軛911包括凹入部911A，該凹入部911A具有與齒條軸903的背面部分903B的形狀相對應(yīng)的形狀。支撐軛911包括相對于殼體901的空間911B。支撐軛911在齒條軸903能夠沿著其軸向方向運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)中支撐齒條軸903。在齒條軸支撐設(shè)備910中，會(huì)發(fā)生的是根據(jù)小齒輪軸902的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生沿著縱向方向滾動(dòng)齒條軸903的力。滾動(dòng)為齒條軸903的沿著縱向方向的中心軸線的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)齒條軸903滾動(dòng)時(shí)，齒條軸903承受使齒條軸903相對于小齒輪軸902沿齒條軸903的寬度方向運(yùn)動(dòng)的力。因此，沿著齒條軸903的寬度方向的力作用于支撐齒條軸903的背面部分903B的支撐軛911。當(dāng)支撐軛911的運(yùn)動(dòng)量相對較大時(shí)，會(huì)通過支撐軛911與殼體901接觸而產(chǎn)生任何接觸的聲音。美國專利No.7,487,984中公開的齒條軸支撐設(shè)備的另一現(xiàn)有技術(shù)是眾所周知的，其中，支撐軛利用扭簧、通過圍繞支撐軛的中心軸線的旋轉(zhuǎn)凸輪機(jī)構(gòu)而向齒條軸被推壓。在該另外的現(xiàn)有技術(shù)中，會(huì)發(fā)生的是支撐軛沿著齒條軸的寬度方向的運(yùn)動(dòng)會(huì)通過支撐軛與殼體接觸而產(chǎn)生任何接觸的聲音。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
鑒于前述情況，本發(fā)明的目的是提供一種齒條軸支撐設(shè)備來限制部件之間的任何接觸聲音的產(chǎn)生以及提供一種具有該齒條軸支撐設(shè)備的車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備。為了實(shí)現(xiàn)上述以及其它的目的，本發(fā)明的一個(gè)方面提供了一種齒條軸支撐設(shè)備，該齒條軸支撐設(shè)備包括：殼體，該殼體容置齒條軸；插塞，該插塞包括固定至殼體的插塞固定部和形成有插塞凸輪表面的插塞凸輪部；支撐軛，該支撐軛包括支撐齒條軸的背面部分的軛本體和形成有軛凸輪表面的軛凸輪部，軛凸輪表面具有與該插塞凸輪表面的形狀相對應(yīng)的形狀，所述軛凸輪表面與插塞凸輪表面接觸；彈簧構(gòu)件，該彈簧構(gòu)件施加力以使軛凸輪部和插塞凸輪部中的一者相對于軛凸輪部和插塞凸輪部中的另一者旋轉(zhuǎn)，所述力施加到支撐軛和插塞凸輪部中的一者上；以及導(dǎo)向襯套，該導(dǎo)向襯套安裝在殼體上以支撐齒條軸的側(cè)部。本發(fā)明的另一方面提供了一種齒條軸支撐設(shè)備，該齒條軸支撐設(shè)備包括：殼體，該殼體容置齒條軸；插塞，該插塞包括固定至殼體的插塞固定部和形成有插塞凸輪表面的插塞凸輪部；支撐軛，該支撐軛包括支撐齒條軸的背面部分的軛本體和形成有軛凸輪表面的軛凸輪部，軛凸輪表面具有與插塞凸輪表面的形狀相對應(yīng)的形狀，所述軛凸輪表面與插塞凸輪表面接觸；扭簧，該扭簧施加力以相對于插塞凸輪部旋轉(zhuǎn)軛凸輪部，所述力施加到支撐軛；以及導(dǎo)向襯套，該導(dǎo)向襯套安裝在殼體上以支撐齒條軸的側(cè)部。本發(fā)明的另一方面提供了一種齒條軸支撐設(shè)備，該齒條軸支撐設(shè)備包括：殼體，該殼體容置齒條軸；插塞，該插塞包括固定至殼體的插塞固定部和形成有插塞凸輪表面的插塞凸輪部，所述插塞凸輪部能夠相對于插塞固定部旋轉(zhuǎn)；支撐軛，該支撐軛包括支撐齒條軸的背面部分的軛本體和形成有軛凸輪表面的軛凸輪部，軛凸輪表面具有與插塞凸輪表面的形狀相對應(yīng)的形狀，所述軛凸輪表面與插塞凸輪表面接觸；扭簧，該扭簧施加力以相對于軛凸輪部旋轉(zhuǎn)插塞凸輪部，所述力施加到插塞凸輪部；以及導(dǎo)向襯套，該導(dǎo)向襯套安裝在殼體上以支撐齒條軸的側(cè)部。本發(fā)明的第四方面提供了一種齒條軸支撐設(shè)備，該齒條軸支撐設(shè)備包括：殼體，該殼體容置齒條軸；插塞，該插塞包括固定至殼體的插塞固定部和形成有插塞凸輪表面的插塞凸輪部，所述插塞凸輪部能夠相對于插塞固定部旋轉(zhuǎn)；支撐軛，該支撐軛包括支撐齒條軸的背面部分的軛本體和形成有軛凸輪表面的軛凸輪部，軛凸輪表面具有與插塞凸輪表面的形狀相對應(yīng)的形狀，所述軛凸輪表面與插塞凸輪表面接觸；螺旋彈簧，該螺旋彈簧施加力以相對于軛凸輪部旋轉(zhuǎn)插塞凸輪部，所述力施加到插塞凸輪部；以及導(dǎo)向襯套，該導(dǎo)向襯套安裝在殼體上以支撐齒條軸的側(cè)部。本發(fā)明的另一方面提供了一種齒條軸支撐設(shè)備，該齒條軸支撐設(shè)備包括：殼體，該殼體容置齒條軸；插塞，該插塞包括固定至殼體的插塞固定部和形成有插塞凸輪表面的插塞凸輪部；支撐軛，該支撐軛包括支撐齒條軸的背面部分的軛本體和形成有軛凸輪表面的軛凸輪部，軛凸輪表面具有與插塞凸輪表面的形狀相對應(yīng)的形狀，所述軛凸輪表面與插塞凸輪表面接觸；螺旋彈簧，該螺旋彈簧施加力以相對于插塞凸輪部旋轉(zhuǎn)軛凸輪部，所述力施加到支撐軛；以及導(dǎo)向襯套，該導(dǎo)向襯套安裝在殼體上以支撐齒條軸的側(cè)部。在根據(jù)本發(fā)明的上述四個(gè)方面中的每個(gè)的齒條軸支撐設(shè)備中，導(dǎo)向襯套支撐齒條軸的側(cè)部，因此限制了齒條軸隨齒條軸的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)而沿著齒條軸的寬度方向的運(yùn)動(dòng)。因此，限制了產(chǎn)生支撐軛與齒條殼體之間的任何接觸的聲音。根據(jù)上述四個(gè)方面中的一個(gè)方面的本發(fā)明的另一方面提供了一種齒條軸支撐設(shè)備，其中，所述導(dǎo)向襯套包括至少兩個(gè)沿著齒條軸的寬度方向支撐齒條軸的側(cè)部的臂部，所述臂部中的一個(gè)臂部支撐齒條軸的側(cè)部中的一個(gè)側(cè)部，并且所述臂部中的另一臂部支撐齒條軸的側(cè)部中的另一側(cè)部。根據(jù)上述四個(gè)方面中的一個(gè)方面的本發(fā)明的另一方面提供了一種齒條軸支撐設(shè)備，其中，所述導(dǎo)向襯套包括與所述兩個(gè)臂部作為整體形成的襯套本體，所述襯套本體包括具有與支撐軛的形狀相對應(yīng)的形狀的插入孔，并且所述支撐軛的至少一部分被插入到插入孔中。在根據(jù)本發(fā)明的后兩個(gè)所提及的方面的齒條軸支撐設(shè)備中，由于導(dǎo)向襯套與兩個(gè)臂部作為整體形成，因此與由襯套本體和兩個(gè)臂部的單個(gè)分離的部件形成的導(dǎo)向襯套相比，減少了構(gòu)造導(dǎo)向襯套的部件數(shù)量。本發(fā)明根據(jù)上述方面的最后的方面的另一方面提供了一種齒條軸支撐設(shè)備，其中，所述齒條軸支撐設(shè)備包括向齒條軸推動(dòng)支撐軛的彈性構(gòu)件。在根據(jù)本發(fā)明的最后提及的方面的齒條軸支撐設(shè)備中，由于支撐軛通過彈性構(gòu)件向齒條軸被推壓，因此減少了齒條軸和小齒輪軸之間的齒輪撞擊的聲音。本發(fā)明的另一方面提供了一種車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備，該車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備包括：齒條軸、殼體以及根據(jù)上述方面中的一個(gè)所述的齒條軸支撐設(shè)備。附圖說明由于結(jié)合附圖而參照優(yōu)選實(shí)施方式的下面的詳細(xì)描述更好地理解了本發(fā)明的各種其它目的、特征和許多附帶的優(yōu)點(diǎn)，所以將容易地理解本發(fā)明的各種其它目的、特征和許多附帶的優(yōu)點(diǎn)，在附圖中：圖1為現(xiàn)有技術(shù)的齒條軸支撐設(shè)備的截面圖，并且該截面圖示出了平行于小齒輪軸的中心軸線并且垂直于齒條軸的中心軸線的平面處的截面構(gòu)造；圖2為根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備的示意圖；圖3a和圖3b為第一實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備的截面圖，圖3a為示出了平行于小齒輪軸的中心軸線并且垂直于齒條軸的中心軸線的平面處的截面構(gòu)造的截面圖，圖3b為由圖3a中的點(diǎn)劃線圈出的構(gòu)造的放大圖；圖4為第一實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備的分解結(jié)構(gòu)圖；圖5a和圖5b為第一實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備的截面圖，圖5a為通過圖3a中的Z3A-Z3A平面示出了截面構(gòu)造的截面圖，而圖5b為通過圖3a中的Z3B-Z3B平面示出了截面構(gòu)造的截面圖；圖6a和圖6b為第一實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備的截面圖，圖6a為支撐軛以及其外圍部件在磨損的開始狀態(tài)時(shí)的局部截面圖，而圖6b為支撐軛以及其外圍部件在磨損的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)時(shí)的局部截面圖；圖7a和圖7b為第二實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備的截面圖，圖7a為示出了平行于小齒輪軸的中心軸線并且垂直于齒條軸的中心軸線的平面處的截面構(gòu)造的截面圖，圖7b為通過圖7a中的Z6-Z6平面示出了截面構(gòu)造的截面圖；圖8a和圖8b為第三實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備的截面圖，圖8a為示出了平行于小齒輪軸的中心軸線并且垂直于齒條軸的中心軸線的平面處的截面構(gòu)造的截面圖，圖8b為通過圖8a中的平面Z7-Z7示出了截面構(gòu)造的截面圖；圖9a、圖9b和圖9c為第四實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備的截面圖，圖9a為示出了平行于小齒輪軸的中心軸線并且垂直于齒條軸的中心軸線的平面處的截面構(gòu)造的截面圖，圖9b為通過圖9a中的Z9-Z9平面示出了截面構(gòu)造的截面圖，圖9c為由圖9a中的點(diǎn)劃線圈出的構(gòu)造的放大圖；圖10為第四實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備的分解結(jié)構(gòu)圖；圖11a和圖11b為第五實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備的截面圖，圖11a為示出了平行于小齒輪軸的中心軸線并且垂直于齒條軸的中心軸線的平面處的截面構(gòu)造的截面圖，圖11b為通過圖11a中的Z11-Z11平面示出了截面構(gòu)造的截面圖；圖12為第五實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備的截面圖，以及示出了平行于小齒輪軸的中心軸線并且垂直于齒條軸的中心軸線的平面處的截面構(gòu)造的局部截面圖；以及圖13為另一實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備的截面圖，以及示出了平行于小齒輪軸的中心軸線并且垂直于齒條軸的中心軸線的平面處的截面構(gòu)造的截面圖。具體實(shí)施方式第一實(shí)施方式下文中將參照圖2對用于車輛的轉(zhuǎn)向設(shè)備1進(jìn)行描述。小齒輪軸13的中心軸線為小齒輪軸13的自旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)中心軸線。齒條軸14的中心軸線為齒條軸14所沿著進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的中心軸線。轉(zhuǎn)向設(shè)備1包括轉(zhuǎn)向設(shè)備本體10、輔助裝置20、殼體30和齒條軸支撐設(shè)備40。轉(zhuǎn)向設(shè)備1構(gòu)造為通過輔助裝置20來輔助方向盤2的操作的電動(dòng)轉(zhuǎn)向設(shè)備。轉(zhuǎn)向設(shè)備本體10包括柱軸11、中間軸12、小齒輪軸13、齒條軸14、齒條-小齒輪機(jī)構(gòu)15、拉桿16和轉(zhuǎn)向節(jié)17。轉(zhuǎn)向設(shè)備本體10根據(jù)方向盤2的轉(zhuǎn)向角度的改變來改變轉(zhuǎn)向車輪3的轉(zhuǎn)向角度。齒條-小齒輪機(jī)構(gòu)15包括小齒輪軸13的小齒輪13A和齒條軸14的齒條14A。小齒輪13A配備有相對于小齒輪軸13的中心軸線傾斜的齒側(cè)線(flankline)。齒條14A配備有相對于齒條軸14的中心軸線傾斜的齒側(cè)線。齒條14A以嚙合的方式與小齒輪13A接合。輔助裝置20包括輔助電動(dòng)機(jī)21、蝸桿軸22和蝸輪23。輔助電動(dòng)機(jī)21與蝸桿軸22連接。蝸桿軸22以嚙合的方式與蝸輪23接合。蝸輪23固定到柱軸11。殼體30內(nèi)部的構(gòu)造將參照圖3a和圖3b進(jìn)行說明。箭頭ZA1的方向?yàn)檠刂椚葜貌?3的中心線CL的推壓方向并且示出了按順序經(jīng)過支撐軛50和齒條軸14的方向。箭頭ZA2的方向?yàn)檠刂椚葜貌?3的中心線CL的反推壓方向以及推壓方向ZA1的反方向。箭頭ZB的方向?yàn)榇怪庇邶X條軸14的中心軸線并且平行于小齒輪軸13的中心軸線的齒條寬度方向。殼體30包括殼體本體31、油封34、球軸承35和滾針軸承36。殼體30為在殼體本體31的軸容置部32的內(nèi)部具有油封34、球軸承35和滾針軸承36的構(gòu)造。殼體本體31由金屬材料制成。殼體本體31包括軸容置部32和軛容置部33。殼體31為由相同的金屬材料作為整體而形成軸容置部32和軛容置部33的構(gòu)造。軸容置部32包括容置空間32A和開口部32B。如圖2所示，軸容置部32容置小齒輪軸13的下端部和齒條軸14的整個(gè)部分。軸容置部32在開口部32B處通過油封34來密封與小齒輪軸13的間隙。軸容置部32通過球軸承35來支撐小齒輪軸13的在小齒輪13A與被油封34密封的部分之間的部分。軸容置部32通過滾針軸承36支撐小齒輪軸13的頂端部。軛容置部33包括容置空間33A、開口部33B和槽部33C。軛容置部33在容置空間33A中容置齒條軸支撐設(shè)備40。軛容置部33與軸容置部32連續(xù)地構(gòu)造。容置空間33A形成為能夠容置齒條軸支撐設(shè)備40的導(dǎo)向襯套60和插塞80的圓筒形空間。容置空間33A具有由圖3a中的點(diǎn)劃線示出的中心線CL。槽部33C為與導(dǎo)向襯套60的凸緣63的形狀相對應(yīng)的環(huán)形形狀。槽部33C具有比凸緣63的厚度大的寬度。齒條軸支撐設(shè)備40包括支撐軛50、導(dǎo)向襯套60、扭簧70、插塞80和彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)90。齒條軸支撐設(shè)備40通過扭簧70和插塞80推壓支撐軛50抵靠齒條軸14的背面部分14C。將參照圖4對本發(fā)明的一方面部分的構(gòu)造進(jìn)行說明。箭頭ZC1的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)榕せ?0減小扭轉(zhuǎn)量的方向。箭頭ZC2的反旋轉(zhuǎn)方向?yàn)樵龃笈まD(zhuǎn)量的方向。支撐軛50由金屬材料制成。支撐軛50包括軛本體51、軛凸輪部52和彈簧連接部53。支撐軛50為由相同的金屬材料作為整體而形成軛本體51、軛凸輪部52和彈簧連接部53的構(gòu)造。軛本體51為圓柱形的柱形。軛本體51插入到導(dǎo)向襯套60的插入孔61A中。軛本體51在軛本體51的外周表面處與襯套體本61的內(nèi)表面接觸。軛本體51包括第一軛端部51A、第二軛端部51B和軛中間部51C。如圖3a所示，軛本體51在第一軛端部51A處支撐齒條軸14的背面部分。軛凸輪部52為環(huán)形形狀。軛凸輪部52形成在軛中間部51C的外周表面上。軛凸輪部52包括三個(gè)軛凸輪表面52A、三個(gè)凸輪凹入部52B、一個(gè)軛側(cè)的插入孔52C和一個(gè)內(nèi)周槽52D。軛凸輪部52具有軛本體51與每個(gè)軛凸輪表面52A之間的內(nèi)周槽52D。各個(gè)軛凸輪表面52A圍繞軛本體51的中心軸線以彼此之間相同的距離形成。每個(gè)軛凸輪表面52A均隨著從反旋轉(zhuǎn)方向ZC2向旋轉(zhuǎn)方向ZC1靠近而從反推壓方向ZA2朝向推壓方向ZA1傾斜。各個(gè)凸輪凹入部52B圍繞軛本體51的中心軸線形成在每對相鄰的軛凸輪表面52A之間的表面上。每個(gè)凸輪凹入部52B均將一個(gè)軛凸輪表面52A的一個(gè)端部與相鄰的另一軛凸輪表面52A的另一端部連接。軛側(cè)的插入孔52C形成在凸輪凹入部52B中的一個(gè)處。軛側(cè)的插入孔52C沿著軛本體51的中心軸線貫穿一個(gè)凸輪凹入部52B。軛側(cè)的插入孔52C具有與插塞80的插入孔85的直徑相對應(yīng)的直徑。彈簧連接部53包括兩個(gè)連接突起部53A和單個(gè)附接槽53B。每個(gè)連接突起部53A均形成在第二軛端部51B的端部表面上。附接槽53B形成在一個(gè)連接突起部53A與另一連接突起部53A之間。導(dǎo)向襯套60由樹脂材料制成。導(dǎo)向襯套60包括襯套本體61、兩個(gè)臂部62和凸緣63。導(dǎo)向襯套60為由襯套本體61、兩個(gè)臂部62和凸緣63以相同的樹脂材料作為整體而制成的構(gòu)造。兩個(gè)臂部62突出很大一段長度以沿著中心線CL方向支撐和引導(dǎo)齒條軸14的側(cè)部14B，如在下文中說明的。通過這種構(gòu)造，導(dǎo)向襯套60限制齒條軸14沿著齒條寬度方向ZB運(yùn)動(dòng)。襯套本體61為中空圓筒形形狀。如圖3a所示，襯套本體61容置在軛容置部33的容置空間33A中。如圖3a所示，襯套本體61的外周表面與軛容置部33的內(nèi)周表面接觸。襯套本體61具有插入孔61A。插入孔61A為與軛本體51的外周形狀相對應(yīng)的圓形形狀。插入孔61A沿著襯套本體61的中心軸線方向貫穿襯套本體61。如圖3a所示，插入孔61A的內(nèi)周表面與軛本體51的外周表面接觸。每個(gè)臂部62均為矩形形狀的部段。每個(gè)臂部62均從襯套本體61在齒條軸側(cè)的端部突出。每個(gè)臂部62均具有成形為平面的支撐表面62A。如圖3a所示，每個(gè)臂部62的支撐表面62A均支撐齒條軸14的每個(gè)側(cè)部。插塞80包括分別制成為不同的單個(gè)部件的插塞本體81和插塞鎖定螺母87。如圖3a所示，插塞80固定到軛容置部33。插塞80通過彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)90來保持扭簧70。如圖3a所示，插塞80通過插塞本體81封閉軛容置部33的開口部33B。插塞本體81由金屬材料制成。插塞本體81為圓筒形形狀。插塞本體81包括插塞凸輪部82、插塞頂部83、插塞固定部84、插入孔85和容置空間86。插塞本體81由插塞凸輪部82、插塞頂部83、插塞固定部84通過相同的金屬材料作為整體而構(gòu)造。如圖3a所示，插塞本體81在容置空間86中容置扭簧70。插塞凸輪部82為圓筒形環(huán)形形狀。如圖3a所示，插塞凸輪部82安裝在軛容置部33的容置空間33A中。插塞凸輪部82形成在插塞固定部84的端部處。插塞凸輪部82具有三個(gè)插塞凸輪表面82A和三個(gè)凸輪相交部82B。各個(gè)插塞凸輪表面82A圍繞插塞本體81的中心軸線以彼此之間相同的間隔空間形成。如圖3a所示，每個(gè)插塞凸輪表面82A均面對每個(gè)軛凸輪表面52A并且與每個(gè)軛凸輪表面52A接觸。每個(gè)插塞凸輪表面82A均隨著從反旋轉(zhuǎn)方向ZC2向旋轉(zhuǎn)方向ZC1靠近而從反推壓方向ZA2朝向推壓方向ZA1傾斜。每個(gè)凸輪相交部82B均圍繞插塞本體81的中心軸線形成在一個(gè)插塞凸輪表面82A與相鄰的插塞凸輪表面82A之間的表面上。每個(gè)凸輪相交部82B均將一個(gè)插塞凸輪表面82A的一個(gè)端部與相鄰的另一插塞凸輪表面82A的另一端部連接。插塞頂部83形成在插塞固定部84的端部處。插塞頂部83包括調(diào)節(jié)螺栓孔83A。插塞頂部83在調(diào)節(jié)螺栓孔83A的內(nèi)周表面處具有與調(diào)節(jié)螺栓91的外螺紋相對應(yīng)的未示出的內(nèi)螺紋。插塞頂部83封閉插塞固定部84的開口部的一側(cè)。如圖3a所示，插塞頂部83在調(diào)節(jié)螺栓孔83A處保持調(diào)節(jié)螺栓91。插塞固定部84在其外周表面處具有與軛容置部33的內(nèi)螺紋和插塞鎖定螺母87的內(nèi)螺紋相對應(yīng)的外螺紋。如圖3a所示，插塞固定部84的一部分設(shè)置在容置空間33A中而其它部分從殼體30突出出來。如圖3a所示，插塞固定部84通過使其外螺紋旋入到軛容置部33中而將插塞本體81固定到殼體30。插塞側(cè)的插入孔85形成在凸輪相交部82B中的一個(gè)處。插入孔85沿著插塞本體81的中心軸線方向貫穿凸輪相交部82B、插塞頂部83和插塞固定部84。插塞鎖定螺母87由金屬材料制成。插塞鎖定螺母87以嚙合的方式與插塞固定部84的外螺紋接合。如圖3a所示，插塞鎖定螺母87與軛容置部33的開口部33B在殼體30外部的端部表面接觸。插塞鎖定螺母87限制插塞本體81相對于殼體30松動(dòng)。扭簧70由金屬材料制成。扭簧70包括軛側(cè)的彈簧端部71、插塞側(cè)的彈簧端部72和彈簧卷繞部73。扭簧70具有由軛側(cè)的彈簧端部71、插塞側(cè)的彈簧端部72和彈簧卷繞部73以相同的金屬材料作為整體而制成的構(gòu)造。如圖5a所示，扭簧70在軛側(cè)的彈簧端部71處插入到彈簧連接部53的附接槽53B中。如圖5b所示，扭簧70在插塞側(cè)的彈簧端部72處插入到彈簧連接部91B的附接槽91D中。扭簧70向支撐軛50施加相對于插塞80旋轉(zhuǎn)支撐軛50的力。彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)90包括分別制成為單個(gè)部件的調(diào)節(jié)螺栓91和鎖定螺母92。彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)90通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓91來改變扭簧70的扭轉(zhuǎn)量。彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)90通過鎖定螺母92來限制調(diào)節(jié)螺栓91相對于插塞80松動(dòng)。調(diào)節(jié)螺栓91由金屬材料制成。調(diào)節(jié)螺栓91包括螺栓本體91A和彈簧連接部91B。調(diào)節(jié)螺栓91具有由螺栓本體91A和彈簧連接部91B以相同的金屬材料作為整體而制成的構(gòu)造。調(diào)節(jié)螺栓91調(diào)節(jié)扭簧70的扭轉(zhuǎn)量。螺栓本體91A為圓柱形形狀。螺栓本體91A包括與插塞80的調(diào)節(jié)螺栓孔83A的內(nèi)螺紋和鎖定螺母92的內(nèi)螺紋兩者相對應(yīng)的外螺紋。沒有示出外螺紋和內(nèi)螺紋。如圖3a所示，螺栓本體91A旋入到調(diào)節(jié)螺栓孔83A中。彈簧連接部91B包括兩個(gè)連接突起部91C和一個(gè)附接槽91D。彈簧連接部91B在螺栓本體91A的端部表面上具有每個(gè)連接突起部91C。彈簧連接部91B包括一個(gè)連接突起部91C與另一連接突起部91C之間的附接槽91D。鎖定螺母92由金屬材料制成。鎖定螺母92包括與螺栓本體91A的外螺紋相對應(yīng)的未示出的內(nèi)螺紋。鎖定螺母92限制調(diào)節(jié)螺栓91相對于調(diào)節(jié)螺栓孔83A松動(dòng)。這里參照圖3a、圖3b和圖4對調(diào)節(jié)扭簧70的扭轉(zhuǎn)量的操作進(jìn)行說明。操作者在扭轉(zhuǎn)量的調(diào)節(jié)過程之前的過程中組裝齒條軸支撐設(shè)備40(稱作“預(yù)調(diào)節(jié)單元”)。此外，預(yù)調(diào)節(jié)單元具有從圖3a中示出的齒條軸支撐設(shè)備40將導(dǎo)向襯套60、插塞鎖定螺母87和鎖定螺母92除去的構(gòu)造。預(yù)調(diào)節(jié)單元包括同軸的插塞80的插入孔85和支撐軛50的插入孔52C。在第一調(diào)節(jié)過程中，參照圖4，操作者將未示出的臨時(shí)性鎖定螺栓插入到在預(yù)調(diào)節(jié)單元中的插塞側(cè)的插入孔85中和軛側(cè)的插入孔52C中。臨時(shí)性鎖定螺栓鎖定柱塞80和支撐軛50的相對旋轉(zhuǎn)相位。在第二調(diào)節(jié)過程中，參照圖4，操作者鎖定插塞80和支撐軛50。接著，操作者向反旋轉(zhuǎn)方向ZC2旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓91直到調(diào)節(jié)螺栓91沿反方向ZC2的旋轉(zhuǎn)量達(dá)到預(yù)定的旋轉(zhuǎn)量。因此，調(diào)節(jié)螺栓91通過向反旋轉(zhuǎn)方向ZC2旋轉(zhuǎn)插塞側(cè)的彈簧端部72而扭轉(zhuǎn)扭簧70。在第三調(diào)節(jié)過程中，參照圖3a，操作者將鎖定螺母92旋擰到調(diào)節(jié)螺栓91的螺栓本體91A中直到鎖定螺母92的緊固轉(zhuǎn)矩的量達(dá)到預(yù)定的量。鎖定螺母92限制調(diào)節(jié)螺栓91相對于插塞80向旋轉(zhuǎn)方向ZC1旋轉(zhuǎn)。此外，在將鎖定螺母鎖定之后，將臨時(shí)性鎖定螺栓從插塞80和支撐軛50移除。在將臨時(shí)性鎖定螺栓移除之后，由未示出的插塞對插塞側(cè)的插入孔85的開口端部進(jìn)行封閉。這里參照圖6a和圖6b對齒條軸支撐設(shè)備40的操作進(jìn)行說明。圖6a示出了車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備1的磨損的開始階段。圖6b示出了車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備1的磨損的發(fā)展階段。磨損的開始階段示出了在齒條軸14的摩擦部中沒有產(chǎn)生磨損的階段。發(fā)展階段示出了在齒條軸14的摩擦部中出現(xiàn)磨損的階段。齒條軸14的摩擦部包括齒條14A與小齒輪13A之間的接合部以及背面部分14C與軛本體51之間的接觸部。齒條軸支撐設(shè)備40具有第一功能至第四功能。第一功能將示出限制齒條軸14相對于小齒輪軸13向反推壓方向ZA2運(yùn)動(dòng)的功能。第二功能將示出基于齒條軸14的摩擦部中的磨損的發(fā)展而限制齒條14A和小齒輪13A之間的接合部中的間隙的增大的功能。第三功能將示出限制齒條軸14相對于小齒輪軸13沿齒條寬度方向ZB運(yùn)動(dòng)的功能。第四功能將示出抑制齒條軸14的側(cè)部14B磨損的功能。接下來，下文中將對齒條軸支撐設(shè)備40的第一功能的細(xì)節(jié)進(jìn)行說明。通過軛凸輪表面52A與插塞凸輪表面82A接觸而限制支撐軛50相對于插塞80向反推壓方向ZA2運(yùn)動(dòng)。第一軛端部51A與齒條軸14的背面部分14C接觸。因此，限制了齒條軸14相對于小齒輪軸13向反推壓方向ZA2運(yùn)動(dòng)。下文中將對齒條軸支撐設(shè)備40的第二功能的細(xì)節(jié)進(jìn)行說明。扭簧70向支撐軛50施加向旋轉(zhuǎn)方向ZC1旋轉(zhuǎn)支撐軛50的力。該力作用于支撐軛50以相對于插塞凸輪表面82A向旋轉(zhuǎn)方向ZC1旋轉(zhuǎn)軛凸輪表面52A。另一方面，支撐軛50通過與齒條軸14的背面部分14C接觸而被限制相對于插塞80向推壓方向ZA1運(yùn)動(dòng)。因此，支撐軛50在受到由扭簧70施加的旋轉(zhuǎn)力產(chǎn)生的、向推壓方向ZA1的力的階段被夾在插塞80與齒條軸14之間。因此，隨著磨損量的增大，在車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備1從圖6a中的磨損的開始階段到圖6b中的磨損的發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變中，軛凸輪表面52A相對于插塞凸輪表面82A旋轉(zhuǎn)，并且支撐軛50相對于插塞80向推壓方向ZA1運(yùn)動(dòng)。因此，即使齒條軸14的摩擦部的磨損量增大，齒條軸14的背面部分14C仍然被第一軛端部51A支撐。下文中將對齒條軸支撐設(shè)備40的第三功能的細(xì)節(jié)進(jìn)行說明。齒條軸14隨著小齒輪軸13的旋轉(zhuǎn)而滾動(dòng)。在齒條軸14的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)期間，齒條軸14在齒條-小齒輪機(jī)構(gòu)15的齒輪接合部處受到使齒條軸14沿齒條寬度方向ZB運(yùn)動(dòng)的力。因此，沿齒條寬度方向ZB的力作用于支撐齒條軸14的背面部分14C的支撐軛50。齒條軸14的每個(gè)側(cè)部14B均由導(dǎo)向襯套60的每個(gè)臂部62支撐。因此，限制了齒條軸14相對于小齒輪軸13沿齒條寬度方向ZB的運(yùn)動(dòng)。支撐軛50的軛本體51由導(dǎo)向襯套60的襯套本體61支撐。因此，限制了支撐軛50與殼體30接觸。下文中將對齒條軸支撐設(shè)備40的第四功能的細(xì)節(jié)進(jìn)行說明。導(dǎo)向襯套60具有在凸緣63的端部面63A與軛容置部33的槽部33C之間的間隙。因此，當(dāng)向反推壓方向ZA2的力作用于導(dǎo)向襯套60時(shí)，導(dǎo)向襯套60能夠相對于軛容置部33向反推壓方向ZA2運(yùn)動(dòng)。另一方向，當(dāng)向反推壓方向ZA2的力作用于齒條軸14時(shí)，齒條軸14能夠相對于殼體30向反推壓方向ZA2運(yùn)動(dòng)。由于每個(gè)臂部62均與齒條軸14的每個(gè)側(cè)部14B接觸，因此導(dǎo)向襯套60與齒條軸14一起根據(jù)凸緣63與槽部33C之間的間隙向反推壓方向ZA2運(yùn)動(dòng)。因此對于本發(fā)明而言，與在凸緣63與槽部33C之間不具有任何間隙的假設(shè)的構(gòu)造相比較，存在很小的每個(gè)側(cè)部14B與每個(gè)臂部62的相對運(yùn)動(dòng)的可能性。因此，通過使每個(gè)側(cè)部14B與每個(gè)臂部62接觸而限制了磨損的產(chǎn)生。根據(jù)第一實(shí)施方式的本發(fā)明具有以下效果。1.齒條軸支撐設(shè)備40具有支撐齒條軸14的側(cè)部14B以執(zhí)行第三功能的導(dǎo)向襯套60。齒條軸14沿齒條寬度方向ZB的運(yùn)動(dòng)通過第一實(shí)施方式的構(gòu)造限制。因此，限制了支撐軛50與殼體30的任何接觸聲音的產(chǎn)生。2.齒條軸支撐設(shè)備40包括具有軛本體51和軛凸輪部52作為整體而形成的構(gòu)造的支撐軛50，并且扭簧70將旋轉(zhuǎn)力施加到支撐軛50。通過這些構(gòu)造，與軛本體51和軛凸輪部52為單個(gè)部件的構(gòu)造相比，扭簧70的旋轉(zhuǎn)力穩(wěn)定地作用到軛本體51。因此，齒條軸14被軛本體51穩(wěn)定地推壓向小齒輪軸13。3.齒條軸支撐設(shè)備40包括軛凸輪部52、插塞凸輪部82和扭簧70。通過該構(gòu)造，相對于插塞凸輪表面82A沿旋轉(zhuǎn)方向ZC1旋轉(zhuǎn)軛凸輪表面52A的力通過扭簧70施加到支撐軛50。因此，支撐軛50隨著齒條軸14的摩擦部的磨損量的增大通過插塞凸輪表面82A相對于軛凸輪表面52A的旋轉(zhuǎn)而相對于插塞80向推壓方向ZA1運(yùn)動(dòng)。因此，即使齒條軸14的摩擦部的磨損量增大，背面部分14C仍然被第一軛端部51A支撐。4.齒條支撐設(shè)備40包括具有襯套本體61和兩個(gè)臂部62作為整體形成的構(gòu)造的導(dǎo)向襯套60。通過該構(gòu)造，與襯套本體61和兩個(gè)臂部62由單個(gè)部件形成的構(gòu)造相比，能夠減少導(dǎo)向襯套60的部件數(shù)量。5.齒條軸支撐設(shè)備40具有在凸緣63的端部表面63A與軛容置部33的槽部33C之間的間隙。通過該構(gòu)造，與在凸緣63與槽部33C之間不具有間隙的假設(shè)的構(gòu)造相比，存在小的齒條軸14的每個(gè)側(cè)部14B與每個(gè)臂部62的相對運(yùn)動(dòng)的可能性。第二實(shí)施方式圖7a和圖7b示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備100。根據(jù)第二實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備100具有與圖3a中的齒條軸支撐設(shè)備40相比的以下不同的構(gòu)造以及與其它剩余的構(gòu)造相比的相同的構(gòu)造。齒條軸支撐設(shè)備100包括代替支撐軛50的支撐軛110、代替插塞80的插塞140、碟形彈簧170和止動(dòng)銷180。由第一實(shí)施方式中的對應(yīng)的構(gòu)造性元件的說明限定的構(gòu)造性元件具有與第一實(shí)施方式的功能相同或相似的功能。這里對與第一實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備40的構(gòu)造不同的詳細(xì)構(gòu)造進(jìn)行說明。因此，與第一實(shí)施方式的車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備1所共有的構(gòu)造的一部分或全部具有與第一實(shí)施方式相同的附圖標(biāo)記并且不進(jìn)行說明。支撐軛110由金屬材料制成。支撐軛110具有的構(gòu)造不具有支撐軛50的彈簧連接部53。支撐軛110包括軛本體120和軛凸輪部130。支撐軛110具有由軛本體120和軛凸輪部130以相同的金屬材料作為整體而形成的構(gòu)造。殼體30包括圖7b中示出的軛容置部33處的銷固定孔37。如圖7b所示，殼體30形成了通過使銷固定孔37與支撐軛110的銷固定孔134對準(zhǔn)來固定止動(dòng)銷180的空間。止動(dòng)銷180由金屬材料制成。止動(dòng)銷180安裝于在銷固定孔37和銷固定孔134的范圍內(nèi)的空間中。止動(dòng)銷180限制支撐軛110相對于殼體30的旋轉(zhuǎn)。碟形彈簧170由金屬材料制成。碟形彈簧170插入在軛凸輪部130與導(dǎo)向襯套60之間。碟形彈簧170推壓軛凸輪部130抵靠插塞凸輪部161以保持軛凸輪部130的軛凸輪表面131與插塞凸輪部161的插塞凸輪表面162的接觸。軛本體120包括與第一實(shí)施方式中的第一軛端部51A相對應(yīng)的第一軛端部121和與第一實(shí)施方式中的第二軛端部51B相對應(yīng)的第二軛端部122。軛本體120在第二軛端部122處具有向插塞140側(cè)敞開的插入孔123。軛凸輪部130包括：與第一實(shí)施方式中的軛凸輪表面52A相對應(yīng)的軛凸輪表面131；與第一實(shí)施方式中的凸輪凹入部52B相對應(yīng)的未示出的凸輪凹入部；與第一實(shí)施方式中的軛側(cè)的插入孔52C相對應(yīng)的圖7b中示出的軛側(cè)的插入孔132；與第一實(shí)施方式中的內(nèi)周槽52D相對應(yīng)的內(nèi)周槽133以及圖7b中示出的銷固定孔134。插塞140包括與第一實(shí)施方式中的插塞本體81相對應(yīng)的插塞本體150以及與插塞凸輪部82相對應(yīng)的凸輪構(gòu)造構(gòu)件160。插塞本體150和凸輪構(gòu)造構(gòu)件160為單個(gè)的部件。如在圖10的具有與第二實(shí)施方式幾乎相同構(gòu)造的第四實(shí)施方式中所示出的，插塞140具有在插塞本體150和凸輪構(gòu)造構(gòu)件160的范圍內(nèi)形成與第一實(shí)施方式的插入孔85相對應(yīng)的插塞側(cè)的插入孔167的構(gòu)造。插塞本體150由金屬材料制成。插塞本體150包括與第一實(shí)施方式的插塞頂部83相對應(yīng)的插塞頂部151以及與第一實(shí)施方式的插塞固定部84相對應(yīng)的插塞固定部152。插塞頂部151和插塞固定部分152由相同的金屬材料作為整體形成。插塞本體150也包括與第一實(shí)施方式的容置空間86相對應(yīng)的容置空間153以及與第一實(shí)施方式的調(diào)節(jié)螺栓孔83A相對應(yīng)的調(diào)節(jié)螺栓孔154。凸輪構(gòu)造構(gòu)件160由金屬材料制成。凸輪構(gòu)造構(gòu)件160包括：與第一實(shí)施方式的插塞凸輪部82相對應(yīng)的插塞凸輪部161；與第一實(shí)施方式的彈簧連接部53相對應(yīng)的彈簧連接部163；以及軛插入部166。插塞凸輪部161、彈簧連接部163和軛插入部166由相同的金屬材料作為整體形成。如在圖10的具有與第二實(shí)施方式幾乎相同構(gòu)造的第四實(shí)施方式中所示出的，插塞凸輪部161包括：與第一實(shí)施方式的插塞凸輪表面82A相對應(yīng)的插塞凸輪表面162；以及與第一實(shí)施方式的凸輪相交部82B相對應(yīng)的凸輪相交部168。彈簧連接部163包括與第一實(shí)施方式的連接突起部53A相對應(yīng)的連接突起部164以及與附接槽53B相對應(yīng)的附接槽165。彈簧連接部163通過將扭簧70的軛側(cè)的彈簧端部71壓入到附接槽165中的方式來保持彈簧端部71。軛插入部166具有與軛本體120的插入孔123的形狀相對應(yīng)的圓柱形形狀。軛插入部166形成在插塞凸輪部161在支撐軛110側(cè)的端部表面上。插入部166插入到軛本體120的插入孔123中以與軛本體120的內(nèi)周表面接觸，使得凸輪構(gòu)造構(gòu)件160被放置在與支撐軛110的軸線相同的軸線上。根據(jù)第二實(shí)施方式的齒條軸支撐裝置100具有與第一實(shí)施方式的齒條軸支撐裝置40的第一至第三調(diào)節(jié)過程相同的三個(gè)調(diào)節(jié)過程?，F(xiàn)在在下文中對根據(jù)第二實(shí)施方式的齒條軸支撐裝置100的操作進(jìn)行說明。隨著磨損量的增大，在車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備1從磨損的開始階段至磨損的發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變中，插塞凸輪表面162相對于軛凸輪表面131旋轉(zhuǎn)并且支撐軛110相對于插塞140向推壓方向ZA1運(yùn)動(dòng)。因此，即使齒條軸14的摩擦部的磨損量增大，齒條軸14的背面部分14C仍然被第一軛端部121支撐。根據(jù)第二實(shí)施方式的齒條軸支撐裝置100具有與第一實(shí)施方式的齒條軸支撐裝置40的第一至第四功能相同的四個(gè)功能。除了第一實(shí)施方式的標(biāo)識為1、3、4、5的效果之外，根據(jù)第二實(shí)施方式的車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備1還具有以下效果：6.齒條軸支撐裝置100具有碟形彈簧107。通過該構(gòu)造，支撐軛11通過碟形彈簧170被向插塞凸輪部161推壓。因此，插塞凸輪表面162難以與軛凸輪表面131分離。第三實(shí)施方式圖8a和圖8b示出了根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備200。根據(jù)第三實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備200具有與圖7a中的第二實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備100相比的以下不同的構(gòu)造以及與其它剩余的構(gòu)造相同的構(gòu)造。齒條軸支撐設(shè)備200包括代替支撐軛110的支撐軛210、代替導(dǎo)向襯套60的導(dǎo)向襯套240、代替扭簧70的扭簧250、代替插塞140的插塞260、代替彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)90的彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)290和作為彈性構(gòu)件320的螺旋彈簧。由第二實(shí)施方式中的對應(yīng)的構(gòu)造性元件的說明限定的構(gòu)造性元件具有與第二實(shí)施方式的功能相同或相似的功能。這里參照圖8a對與第二實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備100的構(gòu)造不同的詳細(xì)構(gòu)造進(jìn)行說明。因此，與第二實(shí)施方式的車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備1所共有的構(gòu)造的一部分或全部由相同的附圖標(biāo)記表示并且不進(jìn)行說明。支撐軛210由金屬材料制成。支撐軛210具有的構(gòu)造不具有第二實(shí)施方式的支撐軛110的銷固定孔134。支撐軛210包括軛本體220和軛凸輪部230。支撐軛210具有由軛本體220和軛凸輪部230以相同的金屬材料作為整體而形成的構(gòu)造。軛本體220包括：與第二實(shí)施方式中的第二軛端部121相對應(yīng)的第一軛端部221；與第二實(shí)施方式中的第二軛端部122相對應(yīng)的第二軛端部222；插入孔223；和彈簧固定孔224。軛凸輪部230包括：與第二實(shí)施方式中的軛凸輪表面131相對應(yīng)的軛凸輪表面231；與第二實(shí)施方式中的未示出的凸輪凹入部相對應(yīng)的未示出的凸輪凹入部；表示為與第二實(shí)施方式中的軛側(cè)的插入孔132相對應(yīng)的未示出的軛側(cè)的插入孔；以及與第二實(shí)施方式中的內(nèi)周槽133相對應(yīng)的內(nèi)周槽232。導(dǎo)向襯套240除了第一實(shí)施方式的導(dǎo)向襯套60的構(gòu)造之外還具有容置部241的構(gòu)造。導(dǎo)向襯套240在容置部241中容置扭簧250。插塞260包括：與第二實(shí)施方式中的插塞本體150相對應(yīng)的插塞本體270；以及與第二實(shí)施方式中的凸輪構(gòu)造構(gòu)件180相對應(yīng)的凸輪構(gòu)造構(gòu)件280。插塞260具有在插塞本體270和凸輪構(gòu)造構(gòu)件280的范圍內(nèi)形成如圖8b所示的插塞側(cè)的插入孔274的構(gòu)造。插塞本體270由金屬材料制成。插塞本體270包括插塞頂部271、與第一實(shí)施方式的插塞固定部152相對應(yīng)的插塞固定部272、容置空間273、圖8b中示出的插入孔274、和貫通孔275。插塞本體270的插塞頂部271和插塞固定部272由相同的金屬材料作為整體形成。凸輪構(gòu)造構(gòu)件280由金屬材料制成。凸輪構(gòu)造構(gòu)件280包括：與第二實(shí)施方式的插塞凸輪部161相對應(yīng)的插塞凸輪部281；與軛插入部166相對應(yīng)的軛插入部283；調(diào)節(jié)螺栓孔284；以及圖8b中示出的銷固定孔285。凸輪構(gòu)造構(gòu)件280的插塞凸輪部281和軛插入部283由相同的材料作為整體而形成。插塞凸輪部281包括：與第二實(shí)施方式的插塞凸輪表面162相對應(yīng)的插塞凸輪表面282；以及與第二實(shí)施方式的凸輪相交部168相對應(yīng)的未示出的凸輪相交部。彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)290包括：與第二實(shí)施方式的調(diào)節(jié)螺栓90相對應(yīng)的調(diào)節(jié)螺栓300；以及與第二實(shí)施方式的鎖定螺母92相對應(yīng)的鎖定螺母310。彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)290固定到插塞凸輪部281。調(diào)節(jié)螺栓300由金屬材料制成。調(diào)節(jié)螺栓300包括螺栓本體301和彈簧連接部302。調(diào)節(jié)螺栓300的螺栓本體301和彈簧連接部302由相同的材料作為整體而形成。螺栓本體301包括與插塞260的調(diào)節(jié)螺栓孔284的未示出的內(nèi)螺紋相對應(yīng)的未示出的外螺紋以及鎖定螺母310的未示出的內(nèi)螺紋。螺栓本體301旋入到調(diào)節(jié)螺栓孔284中。扭簧250容置在導(dǎo)向襯套240的容置部241中。扭簧250包括軛側(cè)的彈簧端部251、插塞側(cè)的彈簧端部252、和彈簧卷繞部253。扭簧250具有使軛側(cè)的彈簧端部251固定到支撐軛210并且插塞側(cè)的彈簧端部252固定到彈簧連接部302的構(gòu)造。扭簧250的扭轉(zhuǎn)量的調(diào)節(jié)通過與第一實(shí)施方式的方法相同的方法執(zhí)行。彈性構(gòu)件320由金屬材料制成。彈性構(gòu)件320在其被插塞頂部271和凸輪構(gòu)造構(gòu)件280壓縮的狀態(tài)下容置在插塞260的容置空間273中。彈性構(gòu)件320對凸輪構(gòu)造構(gòu)件280施加向推壓方向ZA1作用的力。除了第一實(shí)施方式的標(biāo)識為1至5的效果之外，根據(jù)第三實(shí)施方式的車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備1還具有以下效果。7.齒條軸支撐裝置200具有彈性構(gòu)件320。通過這種構(gòu)造，支撐軛210被彈性構(gòu)件320向齒條軸14推壓。因此，消除了齒條軸14與小齒輪軸13的齒輪之間的齒輪撞擊聲音的產(chǎn)生。第四實(shí)施方式圖9a、圖9b和圖9c示出了本發(fā)明的第四實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備300。根據(jù)第四實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備300具有與第二實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備100相比的以下主要不同的構(gòu)造，以及除了不存在第二實(shí)施方式的碟形彈簧170之外的、這里不進(jìn)行說明的與其它剩余的構(gòu)造相同的構(gòu)造。第四實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備300與第二實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備100的主要不同是代替第二實(shí)施方式的扭簧70而具有螺旋彈簧470以及不具有第二實(shí)施方式的碟形彈簧170。凸輪構(gòu)造構(gòu)件485的彈簧連接部487包括兩個(gè)連接突起部487A和一個(gè)附接槽487B。如圖9b所示，彈簧連接部487在凸輪構(gòu)造構(gòu)件485的端部表面上具有連接突起部487A中的每個(gè)。彈簧連接部487包括一個(gè)連接突起部487A與另一連接突起部487A之間的附接槽487B。螺旋彈簧470由金屬板制成。螺旋彈簧470包括第一彈簧端部471、第二彈簧端部472和彈簧卷繞部473。螺旋彈簧470具有由相同的金屬材料作為整體形成第一彈簧端部471、第二彈簧端部472和彈簧卷繞部473的構(gòu)造。如圖9b所示，螺旋彈簧470被壓入配合以在第一螺旋端部471處插入到彈簧連接部487的附接槽487B中。如圖9b所示，螺旋彈簧470在第二彈簧端部472處懸掛在附接突起491C上。螺旋彈簧470施加旋轉(zhuǎn)力以相對于軛凸輪部130旋轉(zhuǎn)插塞凸輪部486。彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)490的調(diào)節(jié)構(gòu)件491由金屬材料制成。調(diào)節(jié)構(gòu)件491包括圖10中示出的螺栓部491A、旋轉(zhuǎn)臂部491B、安裝突起491C和插入孔491D。調(diào)節(jié)構(gòu)件491具有由相同的金屬材料作為整體形成螺栓部491A、旋轉(zhuǎn)臂部491B和安裝突起491C的構(gòu)造。調(diào)節(jié)構(gòu)件491在插入孔491D處容置凸輪構(gòu)造構(gòu)件485的連接突起部487A的在反推壓方向ZA2側(cè)的一部分。調(diào)節(jié)構(gòu)件491調(diào)節(jié)螺旋彈簧470的扭轉(zhuǎn)量。第四實(shí)施方式的齒條軸支撐裝置300具有與第二實(shí)施方式的齒條軸支撐裝置100的第一至第三調(diào)節(jié)過程相同的三個(gè)調(diào)節(jié)過程。第四實(shí)施方式的齒條軸支撐裝置300具有與第二實(shí)施方式的齒條軸支撐裝置100的第一至第四功能相同的四個(gè)功能。根據(jù)第四實(shí)施方式的車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備1具有與第一實(shí)施方式的標(biāo)識為1、3、4、5的效果相同的效果。第五實(shí)施方式圖11a和圖11b示出了根據(jù)本發(fā)明的第五實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備400。根據(jù)第五實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備400具有與第四實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備300相比的以下主要不同的構(gòu)造以及這里不進(jìn)行說明的與其它剩余的構(gòu)造相同的構(gòu)造。第五實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備400與第四實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備300的主要不同是，代替第四實(shí)施方式的凸輪機(jī)構(gòu)而具有不同類型的凸輪機(jī)構(gòu)并且不具有第四實(shí)施方式的彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)490。齒條軸支撐設(shè)備400包括代替支撐軛110的支撐軛510以及代替插塞140的插塞550。由第四實(shí)施方式中的對應(yīng)的構(gòu)造性元件的說明限定的構(gòu)造性元件具有與第四實(shí)施方式的功能相同或相似的功能。這里參照圖11a、圖11b和圖12對與第四實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備400的構(gòu)造不同的詳細(xì)構(gòu)造進(jìn)行說明。因此，與第四實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備300所共有的構(gòu)造的一部分或全部不進(jìn)行說明。參照圖11a，下文中主要對支撐軛510進(jìn)行說明。支撐軛510由金屬材料制成。支撐軛510包括的構(gòu)造不具有第四實(shí)施方式的支撐軛110的插入孔123。支撐軛510具有軛本體520、軛凸輪部530和彈簧連接部540。支撐軛510為由相同的金屬材料作為整體形成軛本體520、軛凸輪部530和彈簧連接部540的構(gòu)造。軛本體520包括：與第四實(shí)施方式的第一軛端部121相對應(yīng)的第一軛端部521；以及與第四實(shí)施方式的第二軛端部122相對應(yīng)的第二軛端部522。如圖11b所示，軛本體520在第二軛端部522上具有三個(gè)軛側(cè)的插入孔523。軛凸輪部530呈圍繞中心線CL的環(huán)狀圓筒形的柱形。軛凸輪部530從軛本體520的在反推壓方向ZA2側(cè)的端部表面向反推壓方向ZA2突出。如圖11b所示，軛凸輪部530包括凸輪槽531和兩個(gè)銷插入槽533。凸輪槽531形成在軛凸輪部530的外周表面上。凸輪槽531為隨著靠近旋轉(zhuǎn)方向ZC1向推壓方向ZA1傾斜的螺旋槽。凸輪槽531包括內(nèi)部的軛凸輪表面532。如圖11b所示，兩個(gè)銷插入槽533分別沿著垂直于中心線CL的方向貫穿軛凸輪部530。如圖11b所示，銷插入槽533在軛凸輪部530處定位在彼此面對的部分處。如圖12所示，銷插入槽533與凸輪槽531連通。彈簧連接部540呈圓筒形形狀。彈簧連接部540具有與中心線CL同軸的軸線。彈簧連接部540從軛本體520的在反推壓方向ZA2側(cè)的端部表面向反推壓方向ZA2突出。如圖11b所示，彈簧連接部540包括兩個(gè)連接突起部541和一個(gè)附接槽542。彈簧連接部540具有一個(gè)連接突起部541與另一連接突起部541之間的附接槽542。參照圖12，下文中主要對插塞550進(jìn)行說明。插塞550包括插塞本體560、插塞凸輪部570和插塞鎖定螺母87。插塞550固定到軛容置部33。插塞550封閉軛容置部33的開口部33B。插塞本體560具有的構(gòu)造不具有第四實(shí)施方式的插塞本體154的調(diào)節(jié)螺栓孔154。插塞本體560包括：與插塞頂部151相對應(yīng)的插塞頂部561；與插塞固定部152相對應(yīng)的插塞固定部562；以及與第四實(shí)施方式的插塞側(cè)的插入孔相對應(yīng)的三個(gè)插塞側(cè)的插入孔563。插塞頂部561包括插入部561A和附接突起561B。插入部561A具有與中心線CL同軸的相同軸線。插入部561A具有從插塞頂部561的在推壓方向ZA1側(cè)的端部表面向推壓方向ZA1突出的周向壁。插入部561A在插入部561A的內(nèi)周表面處與支撐軛510的連接突起部541的外周表面接觸。附接突起561B呈圓柱形形狀。附接突起561B定位在插入部561A與軛凸輪部530之間。附接突起561B從插塞頂部561的在推壓方向ZA1側(cè)的端部表面向推壓方向ZA1突出。插塞固定部562呈圓筒形形狀。插塞固定部562面對軛凸輪部530的外周表面。插塞固定部562具有兩個(gè)銷固定孔562A。插塞凸輪部570包括凸輪銷571。插塞凸輪部570通過在被壓入配合到插塞固定部562的銷固定孔562A中的凸輪銷571處與軛凸輪部530接觸而向推壓方向ZA1推壓軛凸輪部530。凸輪銷571由金屬材料制成。凸輪銷571呈圓柱形形狀。凸輪銷571包括圖11a中示出的插塞凸輪表面571A。如圖11a所示，凸輪銷571在插塞凸輪表面571A處與軛凸輪表面532接觸。如圖11b所示，螺旋彈簧470的第一彈簧端部471壓入配合到彈簧連接部540的附接槽542中。如圖11b所示，螺旋彈簧470的第二彈簧端部472懸掛在附接突起561B上。螺旋彈簧470向支撐軛510施加相對于插塞凸輪部570旋轉(zhuǎn)軛凸輪部530的力。這里參照圖12對調(diào)節(jié)第五實(shí)施方式的螺旋彈簧470的扭轉(zhuǎn)量的操作進(jìn)行說明。操作者在扭轉(zhuǎn)量的調(diào)節(jié)過程之前的過程中組裝齒條軸支撐設(shè)備400(稱作“第二預(yù)調(diào)節(jié)單元”)。第二預(yù)調(diào)節(jié)單元的階段組裝有除了導(dǎo)向襯套60和插塞鎖定螺母87之外的部件。操作者在第二預(yù)調(diào)節(jié)單元的組裝過程中將支撐軛510組裝到插塞550時(shí)將凸輪銷571插入到銷插入槽533中。在第一調(diào)節(jié)過程中，操作者通過向反旋轉(zhuǎn)方向ZC2旋轉(zhuǎn)插塞550而使插塞550的預(yù)定的插塞側(cè)的插入孔563移動(dòng)成與支撐軛510的預(yù)定的軛側(cè)的插入孔523同軸線。凸輪銷571通過銷插入槽533移動(dòng)到凸輪槽531中。插塞550通過在支撐軛510相對于插塞550的旋轉(zhuǎn)被限制的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)螺旋彈簧470的第二彈簧端部472來卷繞螺旋彈簧470。在第二調(diào)節(jié)過程中，操作者將未示出的臨時(shí)性鎖定螺栓插入到彼此同軸線的插塞側(cè)的插入孔563以及軛側(cè)的插入孔523中。臨時(shí)性鎖定螺栓鎖定插塞550和支撐軛510的相對旋轉(zhuǎn)相位。在第三調(diào)節(jié)過程中，操作者將插塞本體560固定到殼體30。然后操作者將插塞鎖定螺母87旋入到插塞本體560中。此外，在相對于殼體30鎖定插塞550之后，將臨時(shí)性鎖定螺栓從插塞550和支撐軛510移除。在將臨時(shí)性鎖定螺栓移除之后，在插塞側(cè)的插入孔563的開口部由未示出的插塞構(gòu)件封閉。根據(jù)第五實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備400具有與第一實(shí)施方式的標(biāo)識為1、2、3、4、5的效果相同的效果。盡管已經(jīng)參照優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)描述，但對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見的是，本發(fā)明不限于當(dāng)前的實(shí)施方式并且本發(fā)明可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)通過各種其它實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)。盡管根據(jù)第一實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向設(shè)備1的齒條軸支撐設(shè)備40不具有圖7a中示出的碟形彈簧170，但在第一實(shí)施方式中的轉(zhuǎn)向設(shè)備1的齒條軸支撐設(shè)備40中可以配備有碟形彈簧170。盡管根據(jù)第一實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向設(shè)備1的齒條軸支撐設(shè)備40不具有圖8a中示出的彈性構(gòu)件320，但在第一實(shí)施方式中的轉(zhuǎn)向設(shè)備1的齒條軸支撐設(shè)備40中可以配備有彈性構(gòu)件320。盡管根據(jù)第一實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向設(shè)備1的齒條軸支撐設(shè)備40具有三個(gè)軛凸輪表面52A和三個(gè)插塞凸輪表面82A，但在第一實(shí)施方式中可以配備有一個(gè)、二個(gè)或四個(gè)軛凸輪表面52A和相同數(shù)量的插塞凸輪表面82A，而且可以在第二、第三、第四或第五實(shí)施方式中配備相同的構(gòu)造。盡管根據(jù)第一實(shí)施方式的轉(zhuǎn)向設(shè)備1的齒條軸支撐設(shè)備40具有為軛本體51配備有由相同的材料作為整體構(gòu)造的軛凸輪部52的支撐軛50，但可以配備由分離的部件構(gòu)造的軛本體51和軛凸輪部52?？梢栽诘诙⒌谌虻谒膶?shí)施方式中的齒條軸支撐設(shè)備100、200中配備相同的構(gòu)造。也可以進(jìn)一步在第一實(shí)施方式的軛本體51和軛凸輪部52的單個(gè)分離的部件之間配備彈性構(gòu)件。彈性構(gòu)件可以插入在軛本體51的在反推壓方向ZA2上的側(cè)表面處。彈性構(gòu)件可以為碟形彈簧、O形圈或螺旋彈簧。軛凸輪部52可以與彈性構(gòu)件的在反推壓方向ZA2側(cè)的部分接觸。換句話說，軛本體51和軛凸輪部52通過彈性材料彼此分離。彈性構(gòu)件具有吸收由從轉(zhuǎn)向車輪3到齒條軸14的任何反力引起的齒條軸14的任何振動(dòng)的功能。這些構(gòu)造可以配備至第二、第三、第四或第五實(shí)施方式中的齒條軸支撐設(shè)備。盡管齒條第一實(shí)施方式的軸支撐設(shè)備40具有包括具有平面的第一端部部51A的支撐軛50，但可以構(gòu)造包括具有向齒條軸14的背面部分14C突出的球面的第一軛端部51A的支撐軛50。通過該構(gòu)造，能夠減小支撐軛50與齒條軸14之間的任何磨損。這些構(gòu)造可以配備到第二、第三、第四或第五實(shí)施方式中的齒條軸支撐設(shè)備。盡管第一實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備40具有帶有相同材料作為整體的襯套本體61和每個(gè)臂部62的導(dǎo)向襯套60，但可以使導(dǎo)向襯套60具有各自分離的部件的襯套本體61和每個(gè)臂部62。這些構(gòu)造可以配備到第二、第三、第四或第五實(shí)施方式中的齒條軸支撐設(shè)備。盡管第一實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備40具有帶有形成為整體的兩個(gè)臂部62的導(dǎo)向襯套60，但可以具有帶有一個(gè)單個(gè)的臂部62而不具有另一臂部62的導(dǎo)向襯套60。僅一個(gè)單個(gè)的臂部62支撐齒條軸14的一個(gè)側(cè)部14B。因此，與不支撐齒條軸的兩個(gè)側(cè)部14B的構(gòu)造相比，該構(gòu)造還減少了齒條軸14沿齒條寬度方向ZB的運(yùn)動(dòng)量。這些構(gòu)造可以配備到第二、第三、第四或第五實(shí)施方式中的齒條軸支撐設(shè)備。盡管第一實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備40具有直接容置在軛容置部33中的襯套本體61，但可以具有襯套本體61的外周表面上的不與軛容置部33接觸的構(gòu)件。不接觸構(gòu)件可以是作為壓入到形成在襯套本體61的外周表面上的槽中的彈性材料的O形圈。這些構(gòu)造可以配備到第二、第三、第四或第五實(shí)施方式中的齒條軸支撐設(shè)備。盡管第一實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備40具有分別插入到相應(yīng)的部件中的扭簧70的軛側(cè)的彈簧端部71以及插塞側(cè)的彈簧端部72，但可以使軛側(cè)的彈簧端部71和插塞側(cè)的彈簧端部72中的僅一個(gè)插入到相應(yīng)的部件中，而剩余的另一彈簧端部71或72能夠相對于相應(yīng)的另一部件運(yùn)動(dòng)。這些構(gòu)造可以配備到第二或第三實(shí)施方式中的齒條軸支撐設(shè)備。盡管第一實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備40使導(dǎo)向襯套60的每個(gè)臂部62與齒條軸14的每個(gè)側(cè)部14B接觸，但可以在每個(gè)臂部62與每個(gè)側(cè)部14B之間具有可能的間隙。與如圖1中示出的齒條軸支撐設(shè)備910的不具有任何導(dǎo)向襯套的現(xiàn)有技術(shù)的齒條軸903相比，間隙的量被限制在齒條軸14沿著齒條寬度方向ZB的較小的運(yùn)動(dòng)量內(nèi)。這些構(gòu)造可以配備到第二、第三、第四或第五實(shí)施方式中的齒條軸支撐設(shè)備。盡管第一實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備40具有通過將襯套本體61的凸緣63壓入配合到軛容置部33的槽部33C中而限制導(dǎo)向襯套60沿著中心線CL的方向相對于殼體30的運(yùn)動(dòng)的限制機(jī)構(gòu)，但可以具有代替槽33C的形成在軛容置部33的內(nèi)周表面上的另一限制機(jī)構(gòu)以及固定到軛容置部33的內(nèi)周表面上的止擋圈。剛剛提及的限制機(jī)構(gòu)和止擋圈沿著中心線CL的方向夾住凸緣63。因此，殼體30相對于導(dǎo)向襯套60、240的運(yùn)動(dòng)通過后提及的限制機(jī)構(gòu)和止擋圈被限制。這些構(gòu)造可以配備到第二、第三、第四或第五實(shí)施方式中的齒條軸支撐設(shè)備。盡管第二實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備100具有向插塞凸輪表面162推壓軛凸輪表面131的碟形彈簧170，但可以具有代替碟形彈簧170的O形圈。盡管第二實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備100具有碟形彈簧170，但可以不具有碟形彈簧170。盡管第二實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備100具有止動(dòng)銷180，但可以不具有止動(dòng)銷180。該構(gòu)造可以配備到第三實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備200。盡管第三實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備200具有彈性構(gòu)件320，但可以不具有彈性構(gòu)件320。盡管第四實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備300具有主要地代替第二實(shí)施方式的扭簧70的螺旋彈簧470，但第四實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備300可以具有代替螺旋彈簧470的扭簧70。盡管第四實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備300不具有向凸輪構(gòu)造構(gòu)件485推壓軛凸輪部130的彈性構(gòu)件的構(gòu)造，但可以具有螺旋彈簧的彈性構(gòu)件690以及代替圖4中示出的支撐軛60的支撐軛660。支撐軛660包括作為分離的單個(gè)部件的與第四實(shí)施方式的軛本體51相對應(yīng)的軛本體670和與軛凸輪部52相對應(yīng)的軛凸輪部680。軛本體670包括彈簧容置孔671。軛凸輪部680包括與軛凸輪表面52A相對應(yīng)的軛凸輪表面681。彈性構(gòu)件690在被軛本體670和軛凸輪部680壓縮的狀態(tài)下容置。彈性構(gòu)件690向推壓方向ZA1推壓軛本體670并且向反推壓方向ZA2推壓軛凸輪部680。通過這些構(gòu)造，由于軛本體670通過彈性構(gòu)件690向齒條軸14被推壓，因此齒條軸支撐設(shè)備300具有齒條軸14與小齒輪軸13之間的最小化的齒輪撞擊聲音。并且還由于軛凸輪部680通過彈性構(gòu)件690向插塞凸輪部161被推壓，因此不會(huì)使軛凸輪表面681與插塞凸輪表面162分離。盡管設(shè)備具有用于彈性構(gòu)件690的螺旋彈簧，但可以具有用于彈性構(gòu)件690的O形圈或其它彈性構(gòu)件。盡管第五實(shí)施方式的齒條軸支撐設(shè)備400具有支撐軛510中的凸輪槽531和插塞550中的凸輪銷571，但可以具有支撐軛510中的凸輪銷和插塞550中的凸輪槽。盡管第一至第五實(shí)施方式的車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備1具有在垂直于中心軸線方向的平面中呈與字母Y類似的截面形狀的齒條軸14，但可以具有在垂直于中心軸線方向的平面中呈與字母D類似的截面形狀的D形齒條軸。D形齒條軸的側(cè)部由導(dǎo)向襯套60或240的每個(gè)臂部62支撐。D形齒條軸的側(cè)部包括具有在垂直于中心軸線的平面上距中心軸線最大距離的部分。盡管第一至第五實(shí)施方式的車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備1具有輔助裝置20，但可以不具有輔助裝置20。盡管第一至第五實(shí)施方式的車輛轉(zhuǎn)向設(shè)備1具有柱輔助的轉(zhuǎn)向設(shè)備，但可以具有小齒輪輔助的、雙小齒輪輔助的、同軸齒條輔助的或平行齒條輔助的轉(zhuǎn)向設(shè)備。