專利名稱：自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通工具，特別是涉及一種可快速拆卸的把手的自行車。
背景技術(shù)：
目前，自行車上車架與把手一般采用焊接或緊鎖方式進行裝配，若采用焊接方式裝配，一旦焊接完成則不可拆卸，也無法對把手進行任何調(diào)節(jié)、調(diào)整；若采用螺絲緊鎖方式裝配，則裝配、拆卸把手的過程較為麻煩，而且裝配后無法對把手進行任何調(diào)節(jié)。車手騎車時，上車架與把手的連接處需要承受很大的扭力，容易導(dǎo)致上車架損壞，而傳統(tǒng)的自行車上車架不易拆卸、更換，若更換整個上車架既增加成本又浪費資源。

實用新型內(nèi)容基于此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種可快速拆卸、安裝把手的自行車。一種自行車，包括上車架及把手，該自行車還包括一連接該上車架及把手的快拆結(jié)構(gòu)，該快拆結(jié)構(gòu)包括一連接該車架的下夾子、與該下夾子一端樞接的上夾子、及連接該下夾子及上夾子的手柄，所述手柄上設(shè)有凸輪結(jié)構(gòu)，所述把手安置在該下夾子上并轉(zhuǎn)動上夾子將該把手夾設(shè)，所述手柄穿過該下夾子及上夾子并通過所述凸輪結(jié)構(gòu)將把手鎖固在該下夾子及上夾子之間。更具體地，所述手柄包括一連接桿、與該連接桿下端螺紋固定的手擰螺帽、以及連接桿上方樞接有的操作件，所述凸輪結(jié)構(gòu)設(shè)置在該操作件上，所述連接桿與該凸輪結(jié)構(gòu)的一側(cè)端樞接。更具體地，所述下夾子呈一片狀體，其包括一設(shè)置在前端的第一連接部及設(shè)置在后端的樞接座，該第一連接部上設(shè)有第一安裝孔。更具體地，所述上夾子呈一片狀體，包括一設(shè)置在前端的第二連接部及設(shè)置在其后端的樞接端子，該第二連接部上開設(shè)有第二安裝孔，該樞接端子樞轉(zhuǎn)安裝于所述下夾子的樞接座中。更具體地，所述手柄包括一連接桿、與該連接桿下端螺紋固定的手擰螺帽、以及連接桿上方樞接有的操作件，所述凸輪結(jié)構(gòu)設(shè)置在該操作件上，所述連接桿與該凸輪結(jié)構(gòu)的一側(cè)端樞接。更具體地，所述連接桿匹配穿置于第一安裝孔及第二安裝孔中，該連接桿于第一安裝孔下方連接手擰螺帽，以抵頂著第一連接部。連接桿于第二安裝孔上方與操作件的側(cè)面樞接，操作件上設(shè)有的凸輪結(jié)構(gòu)抵頂著第二連接部。更具體地，所述快拆結(jié)構(gòu)還包括一連接于所述下夾子的基座，該基座具有一本體及自本體兩側(cè)延伸的側(cè)部，該基座本體嵌入在所述上車架的頂部并通過螺絲固定。在其中一個實施例中，所述上夾子與下夾子的內(nèi)壁上設(shè)有軸向貫通的凹槽以增加與所述手柄的摩擦力。本實用新型的有益效果在于，將把手夾置于上夾子與下夾子之間，通過轉(zhuǎn)動手柄可鎖緊把手或松開把手進行角度調(diào)整，所述快拆結(jié)構(gòu)組裝簡單，安裝、拆卸方便，若出現(xiàn)損壞，可快捷更換快拆結(jié)構(gòu)，而無需更換車手架，提高生產(chǎn)效率、節(jié)約資源。

圖1為本實用新型自行車的結(jié)構(gòu)分解圖。圖2為圖1的自行車組裝后的正面示意圖。圖3為圖2的B部分的放大示意圖。圖4為圖2的自行車沿著線A-A的剖視圖。圖5為圖中自行車的快拆結(jié)構(gòu)的分解圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的技術(shù)方案能更清晰地表示出來，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。請參照圖1及圖2，本實用新型提供的一種自行車，包括上車架30、固定設(shè)置于上車架30 —端的快拆結(jié)構(gòu)60以及設(shè)置于快拆結(jié)構(gòu)60中的把手50。請參照圖3至圖5，所述快拆結(jié)構(gòu)60包含一基座64、一連接該基座64的下夾子61、與該下夾子61樞接的上夾子62、以及連接該下夾子61及上夾子62的手柄63。該基座64呈U型設(shè)置，具有一本體及自本體兩側(cè)延伸的側(cè)部。該基座64嵌入在所述上車架30的頂部，并通過螺絲31固定。該下夾子61與基座64 —體成型制造。該下夾子61呈一片狀體，包括一設(shè)置在前端的第一連接部613及設(shè)置在后端的樞接座612。該第一連接部613上設(shè)有第一安裝孔611。該樞接座612呈柱狀并凸設(shè)于下夾子61后端的兩側(cè)，該樞接座612上設(shè)有軸向貫通的槽孔。該上夾子62呈一片狀體，包括一設(shè)置在前端的第二連接部624及設(shè)置在其后端的樞接端子622。該第二連接部624上開設(shè)有第二安裝孔621。該樞接端子622凸設(shè)于上夾子62后端，該樞接端子622上設(shè)有軸向貫通的槽孔。該手柄63包括一連接桿631、與該連接桿631下端螺紋固定的手擰螺帽632、以及連接桿631上方樞接有的操作件633。該連接桿631與操作件633匹配樞接形成一個可調(diào)偏心距的偏心輪或可調(diào)式凸輪。操作件633的自由端呈扁平塊狀，使操作件633的受力更均勻，同時車手對于手柄63的操作方便快捷。該快拆結(jié)構(gòu)60組裝時，通過螺絲65將上夾子62的樞接端子622與下夾子61的樞接座612樞接。當需要安裝把手50時，上夾子62與下夾子61匹配組裝形成容置空間，將把手50匹配安裝于該容置空間中。轉(zhuǎn)動上夾子62夾持把手50后，通過連接桿631穿設(shè)第一安裝孔611及第二安裝孔621中。連接桿631于第一安裝孔611下方連接手擰螺帽632，以抵頂著第一連接部616。連接桿631于第二安裝孔621上方與該操作件633的側(cè)面樞接，該操作件633上設(shè)有抵頂著第二連接部624的凸輪結(jié)構(gòu)。當車手需要鎖緊上下夾子時，可通過扳動操作件633，使操作件633的自由端朝向使用者，此時，連接桿631與操作件633的連接端由于凸輪的作用往上提并遠離上夾子62的第二連接部624，配合手擰螺帽632抵頂?shù)谝贿B接部616，迫使上下夾子鎖緊。當車手需要拆裝把手50時，可扳動操作件633，使連接桿631與操作件633的連接端通過凸輪作用靠近上夾子62的第二連接部624，再拆卸手擰螺帽632，繼而拔出手柄63及連接桿631，最后打開上夾子62即可拆卸把手50。因此，通過該快拆結(jié)構(gòu)60對把手50的組裝、拆卸方便快捷。進一步地，在本實施例中，所述上夾子62、下夾子61的內(nèi)壁上設(shè)有軸向貫通的凹槽613、623。由于凹槽613、623的存在，使得把手50更加穩(wěn)固，防止把手50滑動、旋轉(zhuǎn)。在其他實施例中，所述凸輪結(jié)構(gòu)與第二連接部624之間可貼有一層塑料材質(zhì)的片塊，用以降低凸輪結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動時與第二連接部624之間產(chǎn)生的摩擦，延長凸輪的使用時間。以上所述實施例僅表達了本實用新型的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
權(quán)利要求1.一種自行車，包括上車架及把手，其特征在于:該自行車還包括一連接該上車架及把手的快拆結(jié)構(gòu)，該快拆結(jié)構(gòu)包括一連接該車架的下夾子、與該下夾子一端樞接的上夾子、及連接該下夾子及上夾子的手柄，所述手柄上設(shè)有凸輪結(jié)構(gòu)，所述把手安置在該下夾子上并轉(zhuǎn)動上夾子將該把手夾設(shè)，所述手柄穿過該下夾子及上夾子并通過所述凸輪結(jié)構(gòu)將把手鎖固在該下夾子及上夾子之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于:所述手柄包括一連接桿、與該連接桿下端螺紋固定的手擰螺帽、以及連接桿上方樞接有的操作件，所述凸輪結(jié)構(gòu)設(shè)置在該操作件上，所述連接桿與該凸輪結(jié)構(gòu)的一側(cè)端樞接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于:所述下夾子呈一片狀體，其包括一設(shè)置在前端的第一連接部及設(shè)置在后端的樞接座，該第一連接部上設(shè)有第一安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車，其特征在于:所述上夾子呈一片狀體，包括一設(shè)置在前端的第二連接部及設(shè)置在其后端的樞接端子，該第二連接部上開設(shè)有第二安裝孔，該樞接端子樞轉(zhuǎn)安裝于所述下夾子的樞接座中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車，其特征在于:所述手柄包括一連接桿、與該連接桿下端螺紋固定的手擰螺帽、以及連接桿上方樞接有的操作件，所述凸輪結(jié)構(gòu)設(shè)置在該操作件上，所述連接桿與該凸輪結(jié)構(gòu)的一側(cè)端樞接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車，其特征在于:所述連接桿匹配穿置于第一安裝孔及第二安裝孔中，該連接桿于第一安裝孔下方連接手擰螺帽，以抵頂著第一連接部，連接桿于第二安裝孔上方與操作件的側(cè)面樞接，操作件上設(shè)有的凸輪結(jié)構(gòu)抵頂著第二連接部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于:所述快拆結(jié)構(gòu)還包括一連接于所述下夾子的基座，該基座具有一本體及自本體兩側(cè)延伸的側(cè)部，該基座本體嵌入在所述上車架的頂部并通過螺絲固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于:所述上夾子與下夾子的內(nèi)壁上設(shè)有軸向貫通的凹槽以增加與所述手柄的摩擦力。
專利摘要一種自行車，包括上車架及把手，該自行車還包括一連接該上車架及把手的快拆結(jié)構(gòu)，該快拆結(jié)構(gòu)包括一連接該車架的下夾子、與該下夾子一端樞接的上夾子、及連接該下夾子及上夾子的手柄，所述手柄上設(shè)有凸輪結(jié)構(gòu)，所述把手安置在該下夾子上并轉(zhuǎn)動上夾子將該把手夾設(shè)，所述手柄穿過該下夾子及上夾子并通過所述凸輪結(jié)構(gòu)將把手鎖固在該下夾子及上夾子之間。所述快拆結(jié)構(gòu)組裝簡單，安裝、拆卸方便，若出現(xiàn)損壞，可快捷更換快拆結(jié)構(gòu)，而無需更換車手架，提高生產(chǎn)效率、節(jié)約資源。
文檔編號B62K19/18GK203005658SQ20122067662
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者王進宗 申請人:東莞環(huán)美能源科技發(fā)展有限公司, 深圳市無限工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計有限公司