專利名稱：一種半掛車車架定位工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工裝領(lǐng)域，具體的說涉及一種半掛車車架定位工裝。
背景技術(shù)：
半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車是主要運(yùn)輸體積大且不易拆分的大件貨物，與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。半掛車在工業(yè)中有著舉足輕重的作用，為推動工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。然而，現(xiàn)有的半掛車車架在組裝的過程中定位繁瑣，精度不高容易錯誤。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有半掛車車架組裝過程中定位繁瑣，精度不高容易出現(xiàn)錯誤的問題，而提供一種半掛車車架定位工裝。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種半掛車車架定位工裝，其特征在于:包括牽引銷定位槽、支撐結(jié)構(gòu)和懸掛定位擋塊；所述支撐結(jié)構(gòu)呈“介”字形結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)的頂端固接牽引銷定位槽，下端固接有四根懸掛定位擋塊，所述懸掛定位擋塊之間的間距與車架的懸掛支架相適配。進(jìn)一步地，所述牽引銷定位槽由一塊橫板和一塊豎板組成，所述橫板與豎板相互垂直，所述橫板上開設(shè)有與車架的牽引銷相適配的卡槽。進(jìn)一步地，所述橫板與豎板設(shè)有加強(qiáng)筋。進(jìn)一步地，所述牽引銷定位槽與支撐結(jié)構(gòu)之間設(shè)有加強(qiáng)筋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型的半掛車車架定位工裝包括牽引銷定位槽、支撐結(jié)構(gòu)和懸掛定位擋塊；支撐結(jié)構(gòu)呈“介”字形結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)的頂端固接牽引銷定位槽，下端固接有四根懸掛定位擋塊，懸掛定位擋塊之間的間距與車架的懸掛支架相適配；使用時，將定位工裝沿縱向放置在車架的縱梁上，整體移動保證其最后一個定位塊到達(dá)指定位置，則其余牽引銷定位槽、懸掛支架定位塊也符合相關(guān)尺寸，具有定位簡單，精度高的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖；圖2是車架縱梁正常使用時的狀態(tài)圖；圖3是車架縱梁的組裝時的狀態(tài)圖；圖4是車架組裝時使用狀態(tài)圖；圖中標(biāo)記:1為牽引銷定位槽，2為支撐結(jié)構(gòu)，3為懸掛定位擋塊，4為半掛車車架托架，5為車架，6為半掛車車架定位工裝。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。本實(shí)用新型包括牽引銷定位槽1、支撐結(jié)構(gòu)2和懸掛定位擋塊3 ;支撐結(jié)構(gòu)2呈“介”字形結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)2的頂端固接牽引銷定位槽1，下端固接有四根懸掛定位擋塊3，懸掛定位擋塊3之間的間距與車架的懸掛支架相適配。進(jìn)一步地,牽引銷定位槽I由一塊橫板和一塊豎板組成，橫板與豎板相互垂直，橫板上開設(shè)有與車架的牽引銷相適配的卡槽；優(yōu)選地，橫板與豎板設(shè)有加強(qiáng)筋，牽引銷定位槽I與支撐結(jié)構(gòu)2之間設(shè)有加強(qiáng)筋。實(shí)施例一本實(shí)施例包括牽引銷定位槽1、支撐結(jié)構(gòu)2和懸掛定位擋塊3 ;支撐結(jié)構(gòu)2呈“介”字形結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)2的頂端固接牽引銷定位槽1，尾部固接有四根懸掛定位擋塊3，懸掛定位擋塊3之間的間距與車架的懸掛支架相適配。進(jìn)一步地，牽引銷定位槽I由一塊橫板和一塊豎板組成，橫板與豎板相互垂直，橫板上開設(shè)有與車架的牽引銷相適配的卡槽；為了保證本實(shí)施例的強(qiáng)度和安全性，橫板與豎板設(shè)有加強(qiáng)筋，牽引銷定位槽I與支撐結(jié)構(gòu)2之間還設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型使用時，將定位工裝沿縱向放置在車架的縱梁上，整體移動保證其最后一個定位塊到達(dá)指定位置，則其余牽引銷定位槽、懸掛支架定位塊也符合相關(guān)尺寸，具有定位簡單，精度高的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種半掛車車架定位工裝，其特征在于:包括牽引銷定位槽、支撐結(jié)構(gòu)和懸掛定位擋塊；所述支撐結(jié)構(gòu)呈“介”字形結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)的頂端固接牽引銷定位槽，下端固接有四根懸掛定位擋塊，所述懸掛定位擋塊之間的間距與車架的懸掛支架相適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架定位工裝，其特征在于:所述牽引銷定位槽由一塊橫板和一塊豎板組成，所述橫板與豎板相互垂直，所述橫板上開設(shè)有與車架的牽引銷相適配的卡槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車車架定位工裝，其特征在于:所述橫板與豎板設(shè)有加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架定位工裝，其特征在于:所述牽引銷定位槽與支撐結(jié)構(gòu)之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種半掛車車架定位工裝，用于解決現(xiàn)有半掛車車架組裝過程中定位繁瑣，精度不高容易出現(xiàn)錯誤的問題。本實(shí)用新型包括牽引銷定位槽、支撐結(jié)構(gòu)和懸掛定位擋塊；支撐結(jié)構(gòu)呈“介”字形結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)的頂端固接牽引銷定位槽，尾部固接有四根懸掛定位擋塊，懸掛定位擋塊的間距與車架的懸掛支架相適配。本實(shí)用新型使用時，將定位工裝沿縱向放置在車架的縱梁上，整體移動保證其最后一個定位塊到達(dá)指定位置，則其余牽引銷定位槽、懸掛支架定位塊也符合相關(guān)尺寸，具有定位簡單，精度高的特點(diǎn)。
文檔編號B62D65/02GK203005599SQ20122063924
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者鐘富舉, 湯宗祥, 羅清林 申請人:鐘富舉