專利名稱：一種翼子板安裝加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛零部件的安裝結(jié)構(gòu)，特別是一種翼子板安裝加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在車輛翼子板的設(shè)計中，為了今后更換或者維修的方便，一般都設(shè)計成可拆卸的結(jié)構(gòu)，即在翼子板的合適位置上設(shè)置安裝點(diǎn)，通過安裝點(diǎn)用螺栓將翼子板與其他部件固定，例如翼子板和側(cè)圍外板的固定。由于翼子板和側(cè)圍外板各自外形結(jié)構(gòu)的原因，按照上述方法安裝后的的翼子板和側(cè)圍外板之間會留有較大的間隙，不僅影響美觀，而且還會在車輛 行駛時增加車內(nèi)的噪音。中國國家知識產(chǎn)權(quán)局公開了一種名為“一種汽車車身翼子板結(jié)構(gòu)”的實(shí)用新型專利(公告號CN201235858Y，公告日2009-05_13)，內(nèi)容是翼子板上部與車身上側(cè)圍外板A柱上部連接位置之間設(shè)置翼子板上加強(qiáng)板，翼子板下部與車身上側(cè)圍外板A柱下部連接位置之間設(shè)置翼子板下加強(qiáng)板，翼子板的內(nèi)側(cè)邊緣與翼子板上加強(qiáng)板、翼子板下加強(qiáng)板的邊緣均為折邊包夾壓緊的連接。翼子板和翼子板上加強(qiáng)板的橫剖面形成“U”形，翼子板和翼子板下加強(qiáng)板的橫剖面形成“丁”字形。該實(shí)用新型能夠加強(qiáng)翼子板和側(cè)圍連接部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但無法解決該處結(jié)構(gòu)引起的美觀和噪音問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決由于車輛的翼子板和側(cè)圍外板的結(jié)合處的間隙而產(chǎn)生的美觀和噪音問題，提供一種新的翼子板安裝加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下方案一種翼子板安裝加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，設(shè)置于車輛的翼子板和側(cè)圍外板之間，所述翼子板安裝加強(qiáng)板為長拱形金屬板，所述翼子板和側(cè)圍外板分別與翼子板安裝加強(qiáng)板兩條長側(cè)邊相固定。在翼子板和側(cè)圍外板之間增加一塊翼子板安裝加強(qiáng)板，填補(bǔ)了原先存在的間隙，不僅更加美觀，而且防止了由于間隙產(chǎn)生的噪
曰 作為優(yōu)選，所述翼子板安裝加強(qiáng)板在與翼子板安裝孔的對應(yīng)位置設(shè)置有螺孔，所述翼子板和翼子板安裝加強(qiáng)板通過安裝孔和螺孔用螺栓相固定。無需對原來翼子板的結(jié)構(gòu)做任何改動即可直接將翼子板與翼子板安裝加強(qiáng)板進(jìn)行固定，非常方便。作為優(yōu)選，所述翼子板安裝加強(qiáng)板在靠側(cè)圍外板一側(cè)設(shè)置有若干翻邊，所述翻邊與側(cè)圍外板的對應(yīng)位置相貼合，翼子板安裝加強(qiáng)板通過翻邊與側(cè)圍外板焊接固定。作為優(yōu)選，所述翻邊至少有三個，分別位于翼子板安裝加強(qiáng)板的上部、中部和下部。在翼子板安裝加強(qiáng)板的上、中、下分別用翻邊和側(cè)圍外板焊接，增加了焊接的接觸面積，提高了本實(shí)用新型的可靠性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述翼子板安裝加強(qiáng)板的上部和下部各設(shè)置有一個定位孔。定位孔是用來在焊接前確定翼子板安裝加強(qiáng)板和側(cè)圍外板的相對位置，便于后面的焊接操作。本實(shí)用新型的有益效果是消除了翼子板和側(cè)圍外板之間的結(jié)構(gòu)間隙，提高了車輛的美觀和舒適度，而且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

圖I為本實(shí)用新型的安裝效果圖；圖2為本實(shí)用新型的一種示意圖。其中I-翼子板，2-側(cè)圍外板，3-翼子板安裝加強(qiáng)板，4-螺孔，5-翻邊，6_定位孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明 如圖I所示，一種翼子板安裝加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，在車輛的翼子板I側(cè)圍外板2之間設(shè)置有一塊翼子板安裝加強(qiáng)板3，翼子板安裝加強(qiáng)板3為長拱形的金屬板，大小和形狀能填補(bǔ)翼子板I和側(cè)圍外板2之間的間隙；如圖I、圖2所示，翼子板安裝加強(qiáng)板3在靠近翼子板I 一側(cè)與翼子板I安裝孔的對應(yīng)位置設(shè)置有兩個螺孔4，翼子板I和翼子板安裝加強(qiáng)板3通過原來翼子板I上的安裝孔和螺孔4用螺栓相固定，翼子板安裝加強(qiáng)板3的上部和下部各設(shè)有一個定位孔6，在焊接前首先通過定位孔6將翼子板安裝加強(qiáng)板3與側(cè)圍外板2定位，翼子板安裝加強(qiáng)板3在靠側(cè)圍外板2 —側(cè)的上部、中部和下部各設(shè)置有一個翻邊5，翻邊5與側(cè)圍外板2的對應(yīng)位置貼合，定位后的翼子板安裝加強(qiáng)板3與側(cè)圍外板2通過焊接翻邊5焊接固定。將本實(shí)用新型按照上述方式安裝后，即可很好地填補(bǔ)車輛的翼子板I和側(cè)圍外板2之間的間隙，不僅美觀，而且防止了由此產(chǎn)生的噪音，提高了車輛的美觀度和舒適度。
權(quán)利要求1.一種翼子板安裝加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，設(shè)置于車輛的翼子板(I)和側(cè)圍外板(2)之間，其特征在于，所述翼子板安裝加強(qiáng)板(3)為長拱形金屬板，所述翼子板(I)和側(cè)圍外板(2)分別與翼子板安裝加強(qiáng)板(3)兩條長側(cè)邊相固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種翼子板安裝加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼子板安裝加強(qiáng)板(3)在與翼子板(I)安裝孔的對應(yīng)位置設(shè)置有螺孔(4)，所述翼子板(I)和翼子板安裝加強(qiáng)板(3)通過安裝孔和螺孔(4)用螺栓相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種翼子板安裝加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼子板安裝加強(qiáng)板(3)在靠側(cè)圍外板(2)—側(cè)設(shè)置有若干翻邊(5)，所述翻邊(5)與側(cè)圍外板(2)的對應(yīng)位置相貼合，翼子板安裝加強(qiáng)板(3 )通過翻邊(5 )與側(cè)圍外板(2 )焊接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種翼子板安裝加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翻邊(5)至少有三個，分別位于翼子板安裝加強(qiáng)板(3)的上部、中部和下部。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種翼子板安裝加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼子板安裝加強(qiáng)板(3 )的上部和下部各設(shè)置有一個定位孔(6 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛零部件的安裝結(jié)構(gòu)，目的是解決由于車輛的翼子板和側(cè)圍外板的結(jié)合處的間隙而產(chǎn)生的美觀和噪音問題，提供一種新的翼子板安裝加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，具體方案是一種翼子板安裝加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，包括車輛的翼子板和側(cè)圍外板，所述翼子板和側(cè)圍外板之間設(shè)置有一塊翼子板安裝加強(qiáng)板，所述翼子板安裝加強(qiáng)板的大小和形狀與翼子板和側(cè)圍外板之間的間隙相適配，所述翼子板和側(cè)圍外板分別與翼子板安裝加強(qiáng)板相固定。本實(shí)用新型消除了翼子板和側(cè)圍外板之間的結(jié)構(gòu)間隙，提高了車輛的美觀和舒適度，而且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
文檔編號B62D25/18GK202624403SQ20122025181
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者宋志良, 石虎, 高冬仙, 陳君, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司