車身翼子板安裝結(jié)構(gòu)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛技術(shù)工程領(lǐng)域，具體涉及車身翼子板安裝結(jié)構(gòu)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車技術(shù)中，保險(xiǎn)杠與翼子板均為金屬件，保險(xiǎn)杠與翼子板的連接一般采用金屬連接，重量重，安裝拆卸麻煩，且存在易于氧化腐蝕的缺點(diǎn)。對(duì)于一些采用輕量化白車身的車輛來說，翼子板和保險(xiǎn)杠采用塑料或者其它非金屬材料制成，傳統(tǒng)的翼子板與保險(xiǎn)杠之間的連接方式無法滿足輕量化非金屬件的連接需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進(jìn)，即本發(fā)明的第一個(gè)目的為公開了車身翼子板安裝結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的第二個(gè)目的為公開了車身翼子板安裝方法。
[0004]技術(shù)方案:車身翼子板安裝結(jié)構(gòu)，包括車身、支架和翼子板，
[0005]車身與翼子板的連接邊緣設(shè)有層狀翻邊，支架與車身的連接邊緣設(shè)有凹條，所述層狀翻邊與所述凹條相匹配，
[0006]層狀翻邊上均勻設(shè)有多個(gè)第一螺孔，支架上均勻布設(shè)多個(gè)第二螺孔，所述第一螺孔與所述第二螺孔相配合，
[0007]所述支架與車身相接觸一側(cè)設(shè)有凸頭，所述車身上設(shè)有與所述凸頭相配合的凹槽，
[0008]支架的兩端均設(shè)有第一翻邊，第一翻邊上設(shè)有多個(gè)第二螺孔，翼子板的兩端設(shè)有第二翻邊，第二翻邊上設(shè)有多個(gè)第三螺孔，第二螺孔與第三螺孔相配合，
[0009]支架與翼子板的連接邊緣設(shè)有第二螺孔、卡頭、V形限位塊、L形限位塊、限位線和支撐塊，
[0010]翼子板與支架的連接邊緣設(shè)有翻邊，該翻邊與卡頭相匹配；
[0011]翼子板與支架的連接邊緣設(shè)有方形槽和V形槽，L形限位塊與方形槽相匹配，V形限位塊與V形槽相匹配，
[0012]支撐塊與翼子板連接邊緣的形狀匹配;所述車身、所述翼子板通過所述支架以螺栓連接的方式固接。
[0013]進(jìn)一步地，所述支架為一體成型件。
[0014]進(jìn)一步地，所述翼子板為一體成型件。
[0015]車身翼子板安裝方法，包括以下步驟:
[0016](I)將支架的第一翻邊靠近車身的層狀翻邊，再將第一螺孔與第二螺孔重合，并在螺孔處放置好簧片，再用螺母將支架固定在車身上；
[0017](2)將翼子板的翻邊靠近支架的卡頭，并將該翻邊與卡頭相配合，再通過螺釘將翼子板與支架固定。
[0018]有益效果:本發(fā)明公開的車身翼子板安裝結(jié)構(gòu)及方法具有以下有益效果:
[0019]通過連接接口處特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)翼子板與車身之間的相互匹配與連接，然后再通過少量的螺釘來將二者固定在一起?？ń咏Y(jié)構(gòu)使得二者從結(jié)構(gòu)上匹配連接在一起，限制兩者之間的相對(duì)位移，螺釘使二者固定在一起，如此安裝的翼子板與車身之間猶如一整體，保證了連接間隙的密封性。
[0020]由于設(shè)置了支架作為車身與翼子板之間的連接橋梁，支架的材質(zhì)可以根據(jù)連接需求來確定，因此該種連接結(jié)構(gòu)適用于不同材質(zhì)的車身與翼子板之間的連接需求。
【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明公開的車身翼子板安裝結(jié)構(gòu)的使用示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明公開的車身翼子板連接結(jié)構(gòu)的正面示意圖；
[0023]圖3為本發(fā)明公開的車身翼子板連接結(jié)構(gòu)的反面示意圖；
[0024]圖4為翼子板與支架連接效果正面示意圖；
[0025]圖5為翼子板與支架連接效果側(cè)面示意圖；
[0026]其中:
[0027]1-車身2-支架
[0028]3-簧片4-螺母
[0029]5-翼子板11-層狀翻邊
[0030]12-第一螺孔 21-第二螺孔
[0031]22-卡頭23-凹條
[0032]24-凸頭25-第一翻邊
[0033]26-V形限位塊 27-L形限位塊
[0034]28-限位線 29-支撐塊
[0035]51-方形槽 52-V形槽
[0036]53-第二翻邊 54-第三螺孔
【具體實(shí)施方式】
:
[0037]下面對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)說明。
[0038]如圖1?5所不，車身翼子板安裝結(jié)構(gòu)，包括車身1、支架2和翼子板5，
[0039]車身I與翼子板5的連接邊緣設(shè)有層狀翻邊11(車身I的邊緣設(shè)有層狀翻邊11，其位于車身I與翼子板5的連接邊緣處)，支架2與車身I的連接邊緣設(shè)有凹條23(支架2設(shè)有凹條23，其位于支架2與車身I的連接邊緣處)，層狀翻邊11與凹條23相匹配，
[0040]層狀翻邊11上均勻設(shè)有多個(gè)第一螺孔，支架2上均勻布設(shè)多個(gè)第二螺孔21，第一螺孔12與第二螺孔21相配合，
[0041 ]支架2與車身I相接觸一側(cè)設(shè)有凸頭24(支架2設(shè)有凸頭24，其位于支架2與車身I相接觸一側(cè))，車身I上設(shè)有與凸頭24相配合的凹槽，
[0042]支架2的兩端均設(shè)有第一翻邊，第一翻邊上設(shè)有多個(gè)第二螺孔21，翼子板5的兩端設(shè)有第二翻邊53，第二翻邊53上設(shè)有多個(gè)第三螺孔54，第二螺孔21與第三螺孔54相配合，
[0043]支架2與翼子板5的連接邊緣設(shè)有第二螺孔21、卡頭22、V形限位塊26、L形限位塊
27、限位線28和支撐塊29，
[0044]翼子板5與支架2的連接邊緣設(shè)有翻邊(翼子板5邊緣處設(shè)有翻邊，其位于翼子板5與支架2的連接邊緣)，該翻邊與卡頭22相匹配；
[0045]翼子板5與支架2的連接邊緣設(shè)有方形槽51和V形槽52(翼子板5設(shè)有方形槽51和V形槽52，其位于翼子板5與支架2的連接邊緣處)，L形限位塊27與方形槽51相匹配，V形限位塊26與V形槽52相匹配，
[0046]支撐塊29與翼子板5連接邊緣的形狀匹配；
[0047]車身1、翼子板5通過支架2以螺栓連接的方式固接。
[0048]進(jìn)一步地，支架2為一體成型件。
[0049]進(jìn)一步地，翼子板5為一體成型件。
[0050]車身翼子板安裝方法，包括以下步驟:
[0051](I)將支架2的第一翻邊25靠近車身I的層狀翻邊11，再將第一螺孔12與第二螺孔21重合，并在螺孔處放置好簧片3，再用螺母4將支架固定在車身I上；
[0052](2)將翼子板5的翻邊靠近支架的卡頭22，并將該翻邊與卡頭22相配合，再通過螺釘將翼子板5與支架固定。
[0053]圖4為翼子板與支架連接效果正面示意圖。如圖4所示，當(dāng)翼子板5按照結(jié)構(gòu)導(dǎo)向卡接在支架2上后，卡頭22恰好卡緊翼子板5的第二翻邊53; L形限位塊27與翼子板5連接邊緣的方形槽51匹配;V形限位塊26與翼子板5連接邊緣的V形槽52匹配;限位線28用于限定振動(dòng)時(shí)，支架2的相對(duì)位移。翼子，5與支架之2間空間上下、前后和左右?guī)讉€(gè)方位均被相互限定。
[0054]圖5為翼子板與支架連接效果側(cè)面示意圖。如圖5所示，支架2安裝并固定在車身I上，凹條與車身I的層狀翻邊11匹配，加之均勻設(shè)置的螺母固定設(shè)計(jì)，使得支架2穩(wěn)定地固定在車身I上，且螺母4隱藏在內(nèi)部，不會(huì)暴露在車身I外側(cè)。
[0055]翼子板5按照結(jié)構(gòu)預(yù)導(dǎo)向卡接在支架2上后，翼子板5與支架2之間空間上下、前后和左右?guī)讉€(gè)方位均被相互限定，支架2上的支撐塊29匹配地支撐著翼子板5與之接觸的地方。翼子板5完美卡接在支架2上后，再通過螺母經(jīng)支架2的第一翻邊25上的第二螺孔21與翼子板5上的第二翻邊53上的第三螺孔54將翼子板固定在支架2上，由于固定螺母設(shè)置在翻邊隱藏側(cè)，故螺母亦不會(huì)暴露在車身I外側(cè)。
[0056]上面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式做了詳細(xì)說明。但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車身翼子板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車身、支架和翼子板， 車身與翼子板的連接邊緣設(shè)有層狀翻邊，支架與車身的連接邊緣設(shè)有凹條，所述層狀翻邊與所述凹條相匹配， 層狀翻邊上均勻設(shè)有多個(gè)第一螺孔，支架上均勻布設(shè)多個(gè)第二螺孔，所述第一螺孔與所述第二螺孔相配合， 所述支架與車身相接觸一側(cè)設(shè)有凸頭，所述車身上設(shè)有與所述凸頭相配合的凹槽，支架的兩端均設(shè)有第一翻邊，第一翻邊上設(shè)有多個(gè)第二螺孔，翼子板的兩端設(shè)有第二翻邊，第二翻邊上設(shè)有多個(gè)第三螺孔，第二螺孔與第三螺孔相配合， 支架與翼子板的連接邊緣設(shè)有第二螺孔、卡頭、V形限位塊、L形限位塊、限位線和支撐塊， 翼子板與支架的連接邊緣設(shè)有翻邊，該翻邊與卡頭相匹配； 翼子板與支架的連接邊緣設(shè)有方形槽和V形槽，L形限位塊與方形槽相匹配，V形限位塊與V形槽相匹配， 支撐塊與翼子板連接邊緣的形狀匹配； 所述車身、所述翼子板通過所述支架以螺栓連接的方式固接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身翼子板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架為一體成型件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身翼子板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼子板為一體成型件。4.車身翼子板安裝方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)將支架的第一翻邊靠近車身的層狀翻邊，再將第一螺孔與第二螺孔重合，并在螺孔處放置好簧片，再用螺母將支架固定在車身上； (2)將翼子板的翻邊靠近支架的卡頭，并將該翻邊與卡頭相配合，再通過螺釘將翼子板與支架固定。
【專利摘要】本發(fā)明涉及車身翼子板安裝結(jié)構(gòu)及方法。車身翼子板安裝結(jié)構(gòu)，包括車身、支架和翼子板，車身、翼子板通過支架以螺栓連接的方式固接。車身翼子板安裝方法，包括以下步驟：(1)將支架的第一翻邊靠近車身的層狀翻邊，再將第一螺孔與第二螺孔重合，并在螺孔處放置好簧片，再用螺母將支架固定在車身上；(2)將翼子板的翻邊靠近支架的卡頭，并將該翻邊與卡頭相配合，再通過螺釘將翼子板與支架固定。由于設(shè)置了支架作為車身與翼子板之間的連接橋梁，支架的材質(zhì)可以根據(jù)連接需求來確定，因此該種連接結(jié)構(gòu)適用于不同材質(zhì)的車身與翼子板之間的連接需求。
【IPC分類】B62D25/16
【公開號(hào)】CN105584535
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610077653
【發(fā)明人】蕭冬, 李志恩, 楊明莉
【申請(qǐng)人】上海格銳思實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日