專利名稱：汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車身附件，特別涉及一種汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板。
背景技術(shù)：
車身是車輛的的重要組成部分，由各種各樣的骨架件和板件通過(guò)焊接拼裝而成，在具有尾門的車型中，尾門需要用鉸鏈與車身進(jìn)行連接，尾門鉸鏈通過(guò)安裝板安裝于車身上，尾門鉸鏈安裝板包括一內(nèi)板，現(xiàn)有的汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板消耗材料較多，重量較重，且與尾門鉸鏈配合不夠緊密。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝方便，可減少材料消耗的汽車尾門 鉸鏈安裝板內(nèi)板。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板，所述汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上設(shè)置有至少一個(gè)鏤空的減重孔。進(jìn)一步，所述減重孔數(shù)量為6個(gè)。進(jìn)一步，所述汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上還設(shè)置有至少一個(gè)排水孔。進(jìn)一步，所述排水孔的數(shù)量為8個(gè)。進(jìn)一步，所述汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上還設(shè)置有至少一個(gè)穿線孔。進(jìn)一步，所述汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上還設(shè)置有至少一個(gè)排水管過(guò)孔。進(jìn)一步，汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板包括用于與尾門鉸鏈搭接的搭接邊，所述搭接邊形狀與尺寸與尾門鉸鏈配合。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板，設(shè)置有多個(gè)鏤空的減重孔，可節(jié)約材料，并減輕重量，使整車結(jié)構(gòu)緊湊，車身輕便，甚至能夠節(jié)約車輛的行駛能耗；汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上設(shè)置各種安裝孔、過(guò)孔，可在節(jié)約安裝空間的同時(shí)節(jié)省材料，降低安裝過(guò)程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而降低制造成本，搭接邊形狀與尺寸與尾門鉸鏈配合，可使其與尾門鉸鏈的安裝更為緊密。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。圖I為本實(shí)用新型的汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見


圖1，汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板，所述汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上設(shè)置有至少一個(gè)鏤空的減重孔I，優(yōu)選的，所述減重孔數(shù)量為6個(gè)，采用鏤空的減重孔I可極大的降低汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板的自重。所述汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上還設(shè)置有多個(gè)排水孔，本實(shí)施例中，所述排水孔的數(shù)量為8個(gè)。所述汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上還設(shè)置有多個(gè)安裝過(guò)孔，如穿線孔4、排水管過(guò)孔3等，可便于各種附件的安裝。汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板包括用于與尾門鉸鏈搭接的搭接邊5，所述搭接邊5形狀與尺寸與尾門鉸鏈配合。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板，其特征在于所述汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上設(shè)置有至少一個(gè)鏤空的減重孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板，其特征在于所述減重孔數(shù)量為6個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板，其特征在于所述汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上還設(shè)置有至少一個(gè)排水孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板，其特征在于所述排水孔的數(shù)量為8個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板，其特征在于所述汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上還設(shè)置有至少一個(gè)穿線孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板，其特征在于所述汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上還設(shè)置有至少一個(gè)排水管過(guò)孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板，其特征在于汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板包括用于與尾門鉸鏈搭接的搭接邊，所述搭接邊形狀與尺寸與尾門鉸鏈配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車身附件，特別涉及一種汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板，所述汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上設(shè)置有至少一個(gè)鏤空的減重孔；進(jìn)一步，汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板包括用于與尾門鉸鏈搭接的搭接邊，所述搭接邊形狀與尺寸與尾門鉸鏈配合。本實(shí)用新型的汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板，設(shè)置有多個(gè)鏤空的減重孔，可節(jié)約材料，并減輕重量，使整車結(jié)構(gòu)緊湊，車身輕便，甚至能夠節(jié)約車輛的行駛能耗；汽車尾門鉸鏈安裝板內(nèi)板上設(shè)置各種安裝孔、過(guò)孔，可在節(jié)約安裝空間的同時(shí)節(jié)省材料，降低安裝過(guò)程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而降低制造成本，搭接邊形狀與尺寸與尾門鉸鏈配合，可使其與尾門鉸鏈的安裝更為緊密。
文檔編號(hào)B62D25/00GK202557620SQ20122013313
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者陳志宇, 馮渝 申請(qǐng)人:重慶至信實(shí)業(yè)有限公司