本發(fā)明涉及一種自行車車架,尤其涉及一種鏈條內(nèi)置式自行車車架,主要適用于成人車,特別是公共自行車。
背景技術(shù):目前,在國內(nèi)外生產(chǎn)及銷售的自行車(含電動助力自行車)產(chǎn)品上,其鏈條一般是直接外露的,這樣,使用者在騎行中,鏈條油會滴到下叉管料上,影響整車外觀,騎行者的褲腿也容易觸碰到鏈條,造成衣服玷污或衣服被擠壓入鏈條內(nèi),造成衣服和鏈條的損壞,存在使用不便和安全隱患等缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為了克服上述缺陷,本發(fā)明提供了一種鏈條內(nèi)置式自行車車架,該鏈條內(nèi)置式自行車車架將鏈條從右叉管料中穿過,既可保護(hù)鏈條、保持車架整潔,還能使整車結(jié)構(gòu)更美觀。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種鏈條內(nèi)置式自行車車架,包括車架主體和左上叉管、右上叉管、左下叉管和右下叉管,左、右上叉管的一端分別與左、右下叉管的一端固定連接,左、右上叉管的另一端分別與車架主體的中管上端部固連,左、右下叉管的另一端分別與所述中管的下端部固連,所述中管的下端固連所述車架主體的中軸管五通組件,所述右下叉管內(nèi)設(shè)有至少能使自行車鏈條自由穿過的中空腔體,且該右下叉管的左、右兩側(cè)面上分別對應(yīng)設(shè)有鏈條進(jìn)出孔。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述鏈條進(jìn)出孔分別設(shè)于所述右下叉管外側(cè)面上且靠近所述中軸五通管組件處和右下叉管內(nèi)側(cè)面上且靠近所述右上叉管和右下叉管連接端處。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述左上叉管和左下叉管其中之一上設(shè)有勾爪,所述右上叉管和右下叉管其中之一上也設(shè)有勾爪。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述車架主體還包括弧形的下管和首管,該下管一端固連于所述中管另一端上,另一端固連所述首管外側(cè)面上。本發(fā)明的有益效果是:通過在右下叉管內(nèi)設(shè)置空腔及其兩側(cè)面上對應(yīng)設(shè)有鏈條進(jìn)入孔,可以使鏈條從右下叉管內(nèi)穿過,既可保護(hù)鏈條、保持車架整潔,還能使整車結(jié)構(gòu)更美觀。附圖說明圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本發(fā)明所述右下叉管和鏈條結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合附圖,作以下說明:1——左上叉管2——右上叉管3——左下叉管4——右下叉管10——中管20——中軸管五通組件50——鏈條41——鏈條進(jìn)出孔6——勾爪30——下管40——首管具體實(shí)施方式結(jié)合附圖,對本發(fā)明作詳細(xì)說明,但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例,即但凡以本發(fā)明申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾,皆仍屬本發(fā)明專利涵蓋范圍之內(nèi)。如圖1所示,一種鏈條內(nèi)置式自行車車架,包括車架主體和左上叉管1、右上叉管2、左下叉管3和右下叉管4,左、右上叉管的一端分別與左、右下叉管的一端固定連接,左、右上叉管的另一端分別與車架主體的中管10上端部固連,左、右下叉管的另一端分別與所述中管的下端部固連,所述中管的下端固連所述車架主體的中軸管五通組件20,所述右下叉管內(nèi)設(shè)有至少能使自行車鏈條50自由穿過的中空腔體,且該右下叉管的左、右兩側(cè)面上分別對應(yīng)設(shè)有鏈條進(jìn)出孔41。這樣,鏈條安裝在中軸五通管組件上時從右下叉管內(nèi)穿過,可保護(hù)鏈條、保持車架整潔,還能使整車結(jié)構(gòu)更美觀,同時騎行者的褲腿不會直接觸碰到鏈條,避免弄臟衣服及磨損。優(yōu)選的,所述鏈條進(jìn)出孔分別設(shè)于所述右下叉管外側(cè)面上且靠近所述中軸五通管組件處和右下叉管內(nèi)側(cè)面上且靠近所述右上叉管和右下叉管連接端處。如圖2所示。優(yōu)選的,所述左上叉管和左下叉管其中之一上設(shè)有勾爪6,所述右上叉管和右下叉管其中之一上也設(shè)有勾爪6。優(yōu)選的,所述車架主體還包括弧形的下管30和首管40,該下管一端固連于所述中管另一端上,另一端固連所述首管外側(cè)面上。