專利名稱：兒童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的兒童車，包括車架本體、設(shè)置于所述的車架本體下方的輪組件、設(shè)置于所述的車架本體上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置于所述的車架本體上踏腳板，為了使得兒童車既能作為推車使用又能作為搖馬使用，通常所述的兒童車還包括下部具有向下拱起呈弧形的軌跡線的弧形部的底架，作為搖馬使用時，將兒童車置于所述的底架上，作為推車使用時，將兒童車從底架上取下，操作較不方便，且通常底架體積較大且笨重，攜帶不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種兒童車。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種兒童車，包括車架本體、設(shè)置于所述的車架本體下方的輪組件、設(shè)置于所述的車架本體上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置于所述的車架本體上踏腳板，所述的踏腳板能夠轉(zhuǎn)動且能夠沿著上下方向滑動地設(shè)置在所述的車架本體上，并且所述的踏腳板的轉(zhuǎn)動軸心線沿著上下方向延伸，所述的踏腳板的下部具有向下拱起呈弧形的軌跡線的弧形部，所述的踏腳板具有第一工作位置與第二工作位置， 當(dāng)所述的踏腳板位于第一工作位置下，每個所述的車輪組件的最低點(diǎn)高于所述的弧形部， 所述的軌跡線的長度沿著前后方向延伸，當(dāng)所述的踏腳板位于第二工作位置下，所述的車輪組件的最低點(diǎn)低于所述的弧形部，所述的軌跡線的長度沿著左右方向延伸，所述的踏腳板與所述的車架本體之間設(shè)置有將所述的踏腳板鎖定于第一工作位置與第二工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)。在某些實(shí)施方式中，所述的踏腳板上具有連接桿，所述的車架本體上開設(shè)有開口向下且深度方向沿著上下方向延伸的插槽，所述的連接桿能夠轉(zhuǎn)動且能夠沿著上下方向滑動地插在所述的插槽內(nèi)。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括開設(shè)于所述的車架本體上的與所述的插槽相連通的第一鎖孔與第二鎖孔、設(shè)置于所述的連接桿上的第一彈銷與第二彈銷， 所述的第一鎖孔位于所述的第二鎖孔的下方，所述的第一彈銷的中心線與所述的第二彈銷的中心線相垂直，當(dāng)所述的踏腳板位于第一工作位置下，所述的第一彈銷插在所述的第一鎖孔內(nèi)，當(dāng)所述的踏腳板位于第二工作位置下，所述的第二彈銷插在所述的第二鎖孔內(nèi)。在某些實(shí)施方式中，所述的踏腳板上具有兩個第一踏腳面與兩個第二踏腳面，所述的第二踏腳面位于所述的第一踏腳面的上方，當(dāng)所述的踏腳板位于第一工作位置下，兩個所述的第二踏腳面分別位于所述的車架本體的左右兩側(cè)，當(dāng)所述的踏腳板位于第二工作位置下，兩個所述的第一踏腳面分別位于所述的車架本體的左右兩側(cè)。在某些實(shí)施方式中，所述的車架本體的前部上固定有車頭，所述的車頭上固定有供兒童扶的車把。[0009]在某些實(shí)施方式中，所述的車架本體的后部上固定有推把的下部，所述的推把的長度沿著上下方向延伸。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)通過改變踏腳板與車架本體的相對位置，進(jìn)而使得踏腳板在第一工作位置與第二工作位置之間轉(zhuǎn)換， 即童車能夠在用于來回?fù)u擺的兒童搖馬車以及用于車輪滾動的兒童車之間轉(zhuǎn)換，操作較方便，攜帶較方便。

附圖1為本實(shí)用新型的主視圖一(踏腳板與車架本體連接處剖開，踏腳板位于第二工作位置下)；附圖2為本實(shí)用新型的主視圖二 (踏腳板與車架本體連接處剖開，踏腳板位于第一工作位置與第二工作位置的轉(zhuǎn)換過程中)；附圖3為本實(shí)用新型的主視圖三(踏腳板與車架本體連接處剖開，踏腳板位于第一工作位置與第二工作位置的轉(zhuǎn)換過程中)；附圖4為本實(shí)用新型的主視圖四(踏腳板與車架本體連接處剖開，踏腳板位于第一工作位置下)；附圖5為本實(shí)用新型的立體圖(踏腳板位于第二工作位置下)；附圖6為本實(shí)用新型的立體圖(踏腳板位于第一工作位置下)。其中1、車架本體；2、輪組件；3、連接桿；4、踏腳板；5、弧形部；6、第一踏腳面；7、 第二踏腳面；8、插槽；9、第一鎖孔；10、第二鎖孔；11、第一彈銷；12、第二彈銷。
具體實(shí)施方式
如各附圖所示，一種兒童車，包括車架本體1、設(shè)置于所述的車架本體1下方的輪組件2、設(shè)置于所述的車架本體1上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置于所述的車架本體1上踏腳板4，所述的踏腳板4能夠轉(zhuǎn)動且能夠沿著上下方向滑動地設(shè)置在所述的車架本體1上，并且所述的踏腳板4的轉(zhuǎn)動軸心線沿著上下方向延伸，如附圖1-附圖4所示，所述的踏腳板4上具有連接桿3，所述的車架本體1上開設(shè)有開口向下且深度方向沿著上下方向延伸的插槽8，所述的連接桿3能夠轉(zhuǎn)動且能夠沿著上下方向滑動地插在所述的插槽8內(nèi)。無圖示，也可以是所述的踏腳板4上具有開口向上且深度方向沿著上下方向延伸的插槽，所述的車架本體1上具有長度方向沿著上下方向延伸的插接件，所述的插接件能夠轉(zhuǎn)動且能夠沿著上下方向滑動地插在所述的插槽內(nèi)。如附圖3-附圖4所示，所述的踏腳板4的下部具有向下拱起呈弧形的軌跡線的弧形部5，所述的踏腳板4具有第一工作位置與第二工作位置，如附圖4所示，當(dāng)所述的踏腳板 4位于第一工作位置下，每個所述的車輪組件2的最低點(diǎn)高于所述的弧形部5，所述的軌跡線的長度沿著前后方向延伸，如附圖1所示，當(dāng)所述的踏腳板4位于第二工作位置下，所述的車輪組件2的最低點(diǎn)低于所述的弧形部5，所述的軌跡線的長度沿著左右方向延伸，所述的踏腳板4與所述的車架本體1之間設(shè)置有將所述的踏腳板4鎖定于第一工作位置與第二工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)。所述的鎖定機(jī)構(gòu)不是本實(shí)用新型的發(fā)明要點(diǎn)，只要是能夠?qū)蓚€既能轉(zhuǎn)動又能滑動的部件鎖定于兩個工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)都能在此使用。如附圖1-附圖4所示，本實(shí)施例中，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括開設(shè)于所述的車架本體1上的與所述的插槽8相連通的第一鎖孔 9與第二鎖孔10、設(shè)置于所述的連接桿3上的第一彈銷11與第二彈銷12，所述的第一鎖孔 9位于所述的第二鎖孔10的下方，所述的第一彈銷11的中心線與所述的第二彈銷12的中心線相垂直，當(dāng)所述的踏腳板4位于第一工作位置下，所述的第一彈銷11插在所述的第一鎖孔9內(nèi)，當(dāng)所述的踏腳板4位于第二工作位置下，所述的第二彈銷12插在所述的第二鎖孔10內(nèi)。所述的第一鎖孔9與所述的第二鎖孔10分別具有兩個，兩個所述的第一鎖孔9 與所述的第二鎖孔10分別相對地設(shè)置于所述的插槽的兩側(cè)，所述的第一彈銷11與所述的第二彈銷12也分別具有兩個，兩個所述的第一彈銷11的連線與兩個所述的第二彈銷12的連線相垂直。如附圖1-4所示，所述的踏腳板4上具有相對的兩個第一踏腳面6與相對的兩個第二踏腳面7，所述的第二踏腳面7位于所述的第一踏腳面6的上方，如附圖4所示，當(dāng)所述的踏腳板4位于第一工作位置下，兩個所述的第二踏腳面7分別位于所述的車架本體1的左右兩側(cè)供兒童擱腳用，兩個第一踏腳面6—前一后地收于車架本體的正下方；如附圖1所示，當(dāng)所述的踏腳板4位于第二工作位置下，兩個所述的第一踏腳面6分別位于所述的車架本體1的左右兩側(cè)供兒童擱腳用，兩個第二踏腳面7 —前一后地收于車架本體的正下方。如各附圖所示，所述的車架本體1的前部上固定有車頭，所述的車頭上固定有供兒童扶的車把。如各附圖所示，所述的車架本體1的后部上固定有推把的下部，所述的推把的長度沿著上下方向延伸，大人可以在后面推。操作過程踏腳板4由第一工作位置轉(zhuǎn)換至第二工作位置的過程中，將鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，按照本實(shí)施例中的鎖定機(jī)構(gòu)，即要按動所述的第一彈銷11使其脫離所述的第一鎖孔 9，將所述的踏腳板4轉(zhuǎn)動90°并向上滑動至第二彈銷12插入所述的第二鎖孔10內(nèi)。踏腳板4由第二工作位置轉(zhuǎn)換至第一工作位置的過程與此相類似，整個轉(zhuǎn)換過程操作方便。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種兒童車，包括車架本體(1)、設(shè)置于所述的車架本體(1)下方的輪組件(2)、設(shè)置于所述的車架本體(1)上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置于所述的車架本體(1)上踏腳板(4)，其特征在于所述的踏腳板(4)能夠轉(zhuǎn)動且能夠沿著上下方向滑動地設(shè)置在所述的車架本體(1) 上，并且所述的踏腳板(4)的轉(zhuǎn)動軸心線沿著上下方向延伸，所述的踏腳板(4)的下部具有向下拱起呈弧形的軌跡線的弧形部(5)，所述的踏腳板(4)具有第一工作位置與第二工作位置，當(dāng)所述的踏腳板(4)位于第一工作位置下，每個所述的車輪組件(2)的最低點(diǎn)高于所述的弧形部(5)，所述的軌跡線的長度沿著前后方向延伸，當(dāng)所述的踏腳板(4)位于第二工作位置下，所述的車輪組件(2)的最低點(diǎn)低于所述的弧形部(5)，所述的軌跡線的長度沿著左右方向延伸，所述的踏腳板(4)與所述的車架本體(1)之間設(shè)置有將所述的踏腳板(4)鎖定于第一工作位置與第二工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車，其特征在于所述的踏腳板(4)上具有連接桿(3)， 所述的車架本體(1)上開設(shè)有開口向下且深度方向沿著上下方向延伸的插槽(8)，所述的連接桿(3)能夠轉(zhuǎn)動且能夠沿著上下方向滑動地插在所述的插槽(8)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童車，其特征在于所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括開設(shè)于所述的車架本體(1)上的與所述的插槽(8)相連通的第一鎖孔(9)與第二鎖孔(10)、設(shè)置于所述的連接桿(3)上的第一彈銷(11)與第二彈銷(12)，所述的第一鎖孔(9)位于所述的第二鎖孔 (10)的下方，所述的第一彈銷(11)的中心線與所述的第二彈銷(12)的中心線相垂直，當(dāng)所述的踏腳板(4)位于第一工作位置下，所述的第一彈銷(11)插在所述的第一鎖孔(9)內(nèi)， 當(dāng)所述的踏腳板(4)位于第二工作位置下，所述的第二彈銷(12)插在所述的第二鎖孔(10) 內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車，其特征在于所述的踏腳板(4)上具有兩個第一踏腳面(6)與兩個第二踏腳面(7)，所述的第二踏腳面(7)位于所述的第一踏腳面(6)的上方， 當(dāng)所述的踏腳板(4)位于第一工作位置下，兩個所述的第二踏腳面(7)分別位于所述的車架本體(1)的左右兩側(cè)，當(dāng)所述的踏腳板(4)位于第二工作位置下，兩個所述的第一踏腳面 (6)分別位于所述的車架本體(1)的左右兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車，其特征在于所述的車架本體(1)的前部上固定有車頭，所述的車頭上固定有供兒童扶的車把。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車，其特征在于所述的車架本體(1)的后部上固定有推把的下部，所述的推把的長度沿著上下方向延伸。
專利摘要一種兒童車，包括車架本體、輪組件、座位機(jī)構(gòu)、踏腳板，踏腳板能夠轉(zhuǎn)動且能夠沿著上下方向滑動地設(shè)置在車架本體上，并且踏腳板的轉(zhuǎn)動軸心線沿著上下方向延伸，踏腳板的下部具有向下拱起呈弧形的軌跡線的弧形部，踏腳板具有第一工作位置與第二工作位置，述的踏腳板與車架本體之間設(shè)置有將踏腳板鎖定于第一工作位置與第二工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)。通過改變踏腳板與車架本體的相對位置，進(jìn)而使得踏腳板在第一工作位置與第二工作位置之間轉(zhuǎn)換，即童車能夠在用于來回?fù)u擺的兒童搖馬車以及用于車輪滾動的兒童車之間轉(zhuǎn)換，操作較方便，攜帶較方便。
文檔編號B62B7/00GK202038332SQ20112004993
公開日2011年11月16日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者吳成國, 汪毅方 申請人:好孩子兒童用品有限公司