專利名稱：兒童車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種供兒童乘坐的兒童車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的兒童車(chē)，包括前叉、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在前叉上的前叉套管、設(shè)置于所述的前叉下部的前輪、設(shè)置于所述的前叉上部并能夠控制所述的前輪轉(zhuǎn)向的車(chē)把、后撐架、分別設(shè)置于所述的后撐架后部的左右兩側(cè)的左后輪組件與右后輪組件、設(shè)置于所述的前輪上的腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，后撐架上設(shè)置有座位，通常所述的兒童車(chē)僅僅單獨(dú)作為兒童三輪車(chē)來(lái)使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兒童車(chē)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一種技術(shù)方案是一種兒童車(chē)，包括前叉、 可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在前叉上的前叉套管、設(shè)置于所述的前叉下部的前輪、設(shè)置于所述的前叉上部并能夠控制所述的前輪轉(zhuǎn)向的車(chē)把、后撐架、分別設(shè)置于所述的后撐架后部的左右兩側(cè)的左后輪組件與右后輪組件、設(shè)置于所述的前輪上的腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，
所述的后撐架包括位于前部的后撐基架、位于后部的后支架，所述的后撐基架上具有座位面，
所述的后支架包括上端部與所述的后撐基架能夠繞轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的左后支架、上端部與所述的后撐基架能夠繞轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的右后支架，
所述的左后輪組件包括左后輪接頭、能夠繞左輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的左后輪接頭上的左后輪，所述的左后輪接頭與所述的左后支架的下部通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，
所述的右后輪組件包括右后輪接頭、能夠繞右輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的右后輪接頭上的右后輪，所述的右后輪接頭與所述的右后支架的下部通過(guò)第七轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，
所述的兒童車(chē)具有第一工作位置與第二工作位置，當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第一工作位置下，所述的座位面朝上，所述的左后輪組件與所述的右后輪組件相靠攏，從而構(gòu)成兒童助載車(chē)；當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第二工作位置下，所述的座位面朝上，所述的左后輪組件與所述的右后輪組件相遠(yuǎn)離，從而構(gòu)成兒童三輪車(chē)；
所述的后撐架上設(shè)置有將所述的左后輪組件與所述的右后輪組件之間鎖定于相遠(yuǎn)離的位置或者鎖定于相靠攏的位置的后支架鎖定機(jī)構(gòu)，
所述的后撐架上還設(shè)置有使得所述的左輪軸與水平面相平行的左輪軸定位機(jī)構(gòu)、以及使得所述的右輪軸與水平面相平行的右輪軸定位機(jī)構(gòu)。所述的左后支架的上端部的轉(zhuǎn)軸與所述的右后支架的上端部的轉(zhuǎn)軸可以是同軸也可以是不同軸。在某些實(shí)施方式中，所述的左輪軸定位機(jī)構(gòu)包括上端部與所述的后撐基架能夠繞第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的左連桿，所述的左連桿的下端部與所述的左后輪接頭通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二轉(zhuǎn)軸、所述的第三轉(zhuǎn)軸、所述的第四轉(zhuǎn)軸與所述的左后支架的上端部的轉(zhuǎn)軸四者之間的連線呈平行四邊形，并且所述的第三轉(zhuǎn)軸與所述的第四轉(zhuǎn)軸之間的連線與水平面相平行。在某些實(shí)施方式中，所述的右輪軸定位機(jī)構(gòu)包括上端部與所述的后撐基架能夠繞第六轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的右連桿，所述的右連桿的下端部與所述的右后輪接頭通過(guò)第八轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第六轉(zhuǎn)軸、所述的第七轉(zhuǎn)軸、所述的第八轉(zhuǎn)軸與所述的右后支架的上端部的轉(zhuǎn)軸四者之間的連線呈平行四邊形，并且所述的第七轉(zhuǎn)軸與所述的第八轉(zhuǎn)軸之間的連線與水平面相平行。在某些實(shí)施方式中，所述的左后支架的上端部與所述的后撐基架能夠繞第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的右后支架的上端部與所述的后撐基架能夠繞第五轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在某些實(shí)施方式中，所述的后支架鎖定機(jī)構(gòu)包括將所述的左后輪組件與所述的右后輪組件鎖定于相靠攏位置的折疊鎖定機(jī)構(gòu)，所述的折疊鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的左后輪接頭與所述的右后輪接頭之間，或者設(shè)置于所述的左后支架的下部與右后支架的下部之間。在某些實(shí)施方式中，所述的左輪軸上開(kāi)設(shè)有插槽、所述的右輪軸上設(shè)置有插接部， 當(dāng)所述的兒童車(chē)位于第一工作位置下，所述的插接部插在所述的插槽內(nèi)，當(dāng)所述的兒童車(chē)位于第二工作位置下，所述的插接部與所述的插槽相脫離。在某些實(shí)施方式中，所述的后支架鎖定機(jī)構(gòu)包括將所述的左后輪組件與所述的右后輪組件鎖定于相遠(yuǎn)離位置的展開(kāi)鎖定機(jī)構(gòu)，所述的展開(kāi)鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的左后支架的上部與所述的右后支架的上部之間，或者所述的后撐基架與所述的左后支架以及所述的右后支架之間。在某些實(shí)施方式中，所述的后撐架的前部與所述的前叉套管相能夠繞長(zhǎng)度沿著前后方向延伸的轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，或者所述的后撐架的前部與所述的前叉套管相能夠拆卸地連接，所述的兒童車(chē)還包括將所述的后撐架與所述的前叉套管之間鎖定的后撐架鎖定機(jī)構(gòu)，所述的左后支架上具有左踏腳面，所述的右后支架上具有右踏腳面，當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第一工作位置下，所述的左踏腳面與所述的右踏腳面相靠攏并且朝下；當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第二工作位置下，所述的左踏腳面與所述的右踏腳面相遠(yuǎn)離并且朝下，
所述的兒童車(chē)還具有第三工作位置，當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第三工作位置下，所述的座位面朝下，所述的左踏腳面與所述的右踏腳面相靠攏并且朝上，從而構(gòu)成兒童滑板車(chē)。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第一工作位置或第二工作位置下所述的后撐基架在水平面上投影的長(zhǎng)度，大于當(dāng)所述的后撐架處于第三工作位置下后撐基架在水平面上的投影的長(zhǎng)度；當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第一工作位置或第二工作位置下所述的后支架在水平面上投影的長(zhǎng)度，小于當(dāng)所述的后撐架處于第三工作位置下后支架在水平面上投影的長(zhǎng)度。本發(fā)明的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類(lèi)似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)兒童車(chē)可以在兒童助載車(chē)與兒童三輪車(chē)之間轉(zhuǎn)換，功能較多、趣味性較強(qiáng)。


附圖1為本發(fā)明的立體圖(兒童車(chē)處于第三工作位置下)； 附圖2為本發(fā)明的立體圖(兒童車(chē)處于第一工作位置下)； 附圖3為本發(fā)明的立體圖(兒童車(chē)處于第二工作位置下)；
附圖4為本發(fā)明的后支架剖視圖(兒童車(chē)處于第二工作位置下)； 附圖5為本發(fā)明的后支架剖視圖(兒童車(chē)處于第一工作位置下)。其中1、前叉；2、前叉套管；3、前輪組件；4、車(chē)把；5、后撐架；6、左后輪組件；7、后撐基架；8、后支架；9、右后輪組件10、座位面；12、后支架連接件；13、左后輪接頭；14、左輪軸；15、左后輪；16、右后輪接頭；17、右輪軸；18、右后輪；19、左后支架；20、左連桿；21、 右后支架；22、右連桿；23、插槽；24、插接部；25、操作件；26、左踏腳面；27、右踏腳面。
具體實(shí)施例方式如附圖1-附圖3所示，一種兒童車(chē)，包括前叉1、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在前叉1上的前叉套管2、設(shè)置于所述的前叉1下部的前輪3、設(shè)置于所述的前叉1上部并能夠控制所述的前輪3轉(zhuǎn)向的車(chē)把4、后撐架5、分別設(shè)置于所述的后撐架5后部的左右兩側(cè)的左后輪組件6 與右后輪組件9、設(shè)置于所述的前輪3上的用腳踩的腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。如各附圖所示，所述的后撐架5包括位于前部的后撐基架7、位于后部的后支架8， 所述的后撐基架7上具有座位面10，
所述的后支架8包括上端部與所述的后撐基架7能夠繞第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的左后支架19、上端部與所述的后撐基架7能夠繞第五轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的右后支架21，
所述的左后輪組件6包括左后輪接頭13、能夠繞左輪軸14轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的左后輪接頭13上的左后輪15，所述的左后輪接頭13與所述的左后支架19的下部通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，
所述的右后輪組件9包括右后輪接頭16、能夠繞右輪軸17轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的右后輪接頭16上的右后輪18，所述的右后輪接頭16與所述的右后支架21的下部通過(guò)第七轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，左輪軸14與右輪軸17都是與水平面相平行的軸。所述的兒童車(chē)具有第一工作位置與第二工作位置，如附圖2所示，當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第一工作位置下，所述的座位面10朝上，所述的左后輪組件6與所述的右后輪組件 9相靠攏，從而構(gòu)成兒童助載車(chē)，使用時(shí)，兒童兩腳直接與地面相接觸并前行，兒童車(chē)也隨之前行；如附圖3所示，當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第二工作位置下，所述的座位面10朝上，所述的左后輪組件6與所述的右后輪組件9相遠(yuǎn)離，從而構(gòu)成兒童三輪車(chē)，使用時(shí)，兒童可以兩腳踩在腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，上下交替踩踏從而使兒童車(chē)前行；
所述的后撐架5上還設(shè)置有使得所述的左輪軸14與水平面相平行的左輪軸定位機(jī)構(gòu)、 以及使得所述的右輪軸17與水平面相平行的右輪軸定位機(jī)構(gòu)。如附圖4、附圖5所示，所述的左輪軸定位機(jī)構(gòu)包括上端部與所述的后撐基架7能夠繞第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的左連桿20，所述的左連桿20的下端部與所述的左后輪接頭13 通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二轉(zhuǎn)軸、所述的第三轉(zhuǎn)軸、所述的第四轉(zhuǎn)軸與所述的第一轉(zhuǎn)軸四者之間的連線呈平行四邊形，并且所述的第三轉(zhuǎn)軸與所述的第四轉(zhuǎn)軸之間的連線與水平面相平行。所述的后撐基架7、所述的左連桿20、所述的左后輪接頭13、所述的左
6后支架19構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)。如附圖4、附圖5所示，所述的右輪軸定位機(jī)構(gòu)包括上端部與所述的后撐基架7能夠繞第六轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的右連桿22，所述的右連桿22的下端部與所述的右后輪接頭16通過(guò)第八轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第六轉(zhuǎn)軸、所述的第七轉(zhuǎn)軸、所述的第八轉(zhuǎn)軸與所述的第五轉(zhuǎn)軸四者之間的連線呈平行四邊形，并且所述的第七轉(zhuǎn)軸與所述的第八轉(zhuǎn)軸之間的連線與水平面相平行。所述的后撐基架7、所述的右連桿22、所述的右后輪接頭16、所述的右后支架21構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)。當(dāng)左后輪組件6與右后輪組件9相靠攏或者相遠(yuǎn)離的過(guò)程中，左車(chē)輪組件6移動(dòng)的時(shí)候始終沿其左輪軸14的軸心線方向平移，右車(chē)輪組件9移動(dòng)的時(shí)候始終沿其右輪軸17的軸心線方向平移。無(wú)圖示，所述的左輪軸定位機(jī)構(gòu)與所述的右輪軸定位機(jī)構(gòu)還可以分別是單獨(dú)的轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)，即左后輪組件6與右后輪組件9是靠攏或是相遠(yuǎn)離，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)將左輪軸14與右輪軸17分別保持于水平位置。所述的后撐架5上設(shè)置有將所述的左后輪組件6與所述的右后輪組件9之間鎖定于相遠(yuǎn)離的位置或者鎖定于相靠攏的位置的后支架鎖定機(jī)構(gòu)。如附圖4、附圖5所示，所述的后支架鎖定機(jī)構(gòu)包括將所述的左后輪組件6與所述的右后輪組件9鎖定于相靠攏位置的折疊鎖定機(jī)構(gòu)，所述的折疊鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的左后輪接頭13與所述的右后輪接頭16 之間。所述的后支架鎖定機(jī)構(gòu)包括將所述的左后輪組件6與所述的右后輪組件9鎖定于相遠(yuǎn)離位置的展開(kāi)鎖定機(jī)構(gòu)，所述的展開(kāi)鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的后撐基架7與所述的左后支架19以及所述的右后支架21之間。所述的折疊鎖定機(jī)構(gòu)不是本發(fā)明的發(fā)明要點(diǎn)，只要是能夠?qū)蓚€(gè)可拆卸的部件相鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)都能在此使用，如所述的左輪接頭13上設(shè)置有鎖鉤，所述的右輪接頭16上設(shè)置有鎖桿，所述的鎖鉤勾住所述的鎖桿，所述的折疊鎖定機(jī)構(gòu)鎖定。所述的展開(kāi)鎖定機(jī)構(gòu)也不是本發(fā)明的發(fā)明要點(diǎn)，只要是能夠?qū)蓚€(gè)或者三個(gè)相轉(zhuǎn)動(dòng)的部件之間鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)都能在此使用，具體結(jié)構(gòu)在此不再贅述。所述的后撐基架7 上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有控制所述的展開(kāi)鎖定機(jī)構(gòu)的操作件25，所述的左后支架19上開(kāi)有第一鎖槽，所述的右后支架21上開(kāi)有第二鎖槽，鎖定時(shí)，操作件25的一端部同時(shí)插在第一鎖槽與第二鎖槽內(nèi)。如附圖4、附圖5所示，所述的左輪軸14上開(kāi)設(shè)有插槽23、所述的右輪軸17上設(shè)置有插接部對(duì)，當(dāng)所述的兒童車(chē)位于第一工作位置下，所述的插接部M插在所述的插槽23 內(nèi)，當(dāng)所述的兒童車(chē)位于第二工作位置下，所述的插接部M與所述的插槽23相脫離。如附圖1-附圖3所示，所述的左后支架19上具有左踏腳面沈，所述的右后支架 21上具有右踏腳面27，當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第一工作位置下，所述的左踏腳面沈與所述的右踏腳面27相靠攏并且朝下；當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第二工作位置下，所述的左踏腳面沈與所述的右踏腳面27相遠(yuǎn)離并且朝下，如附圖1所示，所述的兒童車(chē)還具有第三工作位置，當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第三工作位置下，所述的座位面10朝下，所述的左踏腳面沈與所述的右踏腳面27相靠攏并且朝上，從而構(gòu)成兒童滑板車(chē)。如附圖1-附圖3所示，所述的后撐基架7的前端部與所述的前叉套管2之間相能夠沿著前后方向拔插地連接。所述的兒童車(chē)還包括將所述的后撐架5與所述的前叉套管2 之間鎖定的后撐架鎖定機(jī)構(gòu)。所述的前叉套管2上具有插座，所述的后撐基架7的前端部具有插桿，該后撐架鎖定機(jī)構(gòu)可以是包括開(kāi)設(shè)在所述的插座上的開(kāi)口向后的管腔、開(kāi)設(shè)在所述的插座上的分別與所述的管腔相連通的第一鎖孔以及第二鎖孔、設(shè)置于所述的插桿上的第一彈銷(xiāo)，所述的第一鎖孔對(duì)著所述的第二鎖孔，當(dāng)兒童車(chē)位于第一工作位置或者第二工作位置下，所述的插桿插在所述的管腔內(nèi)，所述的第一彈銷(xiāo)插在第一鎖孔內(nèi)，當(dāng)兒童車(chē)位于第三工作位置下，所述的插桿插在所述的管腔內(nèi)，所述的第一彈銷(xiāo)插在第二鎖孔內(nèi)。所述的后撐基架7的前端部與所述的前叉套管2之間還可以采用相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的形式，后撐架鎖定機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)動(dòng)地兩個(gè)部件之間鎖定。后撐架鎖定機(jī)構(gòu)也可以是采用如下第一彈銷(xiāo)、第一鎖孔、第二鎖孔的形式。當(dāng)兒童車(chē)自第三工作位置轉(zhuǎn)換至第一工作位置下或者轉(zhuǎn)換至第二工作位置下，將后撐架鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，將后撐架5整個(gè)翻轉(zhuǎn)180度后再鎖定即可。如附圖1-附圖3所示，當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第一工作位置或第二工作位置下所述的后撐基架7在水平面上投影的長(zhǎng)度，大于當(dāng)所述的后撐架5處于第三工作位置下后撐基架7在水平面上的投影的長(zhǎng)度；當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第一工作位置或第二工作位置下所述的后支架8在水平面上投影的長(zhǎng)度，小于當(dāng)所述的后撐架5處于第三工作位置下后支架8 在水平面上投影的長(zhǎng)度。如上所述，我們完全按照本發(fā)明的宗旨進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明并非局限于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本發(fā)明的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種兒童車(chē)，包括前叉(1)、可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在前叉(1)上的前叉套管(2)、設(shè)置于所述的前叉(1)下部的前輪(3)、設(shè)置于所述的前叉(1)上部并能夠控制所述的前輪(3)轉(zhuǎn)向的車(chē)把(4)、后撐架(5)、分別設(shè)置于所述的后撐架(5)后部的左右兩側(cè)的左后輪組件(6)與右后輪組件(9 )、設(shè)置于所述的前輪(3 )上的腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的后撐架(5)包括位于前部的后撐基架(7)、位于后部的后支架(8)， 所述的后撐基架(7)上具有座位面(10)，所述的后支架(8)包括上端部與所述的后撐基架(7)能夠繞轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的左后支架(19)、上端部與所述的后撐基架(7)能夠繞轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的右后支架(21)，所述的左后輪組件(6)包括左后輪接頭(13)、能夠繞左輪軸(14)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的左后輪接頭(13)上的左后輪(15)，所述的左后輪接頭(13)與所述的左后支架(19)的下部通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的右后輪組件(9)包括右后輪接頭(16)、能夠繞右輪軸(17)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的右后輪接頭(16)上的右后輪(18)，所述的右后輪接頭(16)與所述的右后支架(21)的下部通過(guò)第七轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的兒童車(chē)具有第一工作位置與第二工作位置，當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第一工作位置下，所述的座位面(10)朝上，所述的左后輪組件(6)與所述的右后輪組件(9)相靠攏，從而構(gòu)成兒童助載車(chē)；當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第二工作位置下，所述的座位面(10)朝上，所述的左后輪組件(6)與所述的右后輪組件(9)相遠(yuǎn)離，從而構(gòu)成兒童三輪車(chē)；所述的后撐架(5)上設(shè)置有將所述的左后輪組件(6)與所述的右后輪組件(9)之間鎖定于相遠(yuǎn)離的位置或者鎖定于相靠攏的位置的后支架鎖定機(jī)構(gòu)，所述的后撐架(5)上還設(shè)置有使得所述的左輪軸(14)與水平面相平行的左輪軸定位機(jī)構(gòu)、以及使得所述的右輪軸(17)與水平面相平行的右輪軸定位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車(chē)，其特征在于所述的左輪軸定位機(jī)構(gòu)包括上端部與所述的后撐基架(7 )能夠繞第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的左連桿(20 )，所述的左連桿(20 )的下端部與所述的左后輪接頭(13)通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二轉(zhuǎn)軸、所述的第三轉(zhuǎn)軸、所述的第四轉(zhuǎn)軸與所述的左后支架(19)的上端部的轉(zhuǎn)軸四者之間的連線呈平行四邊形，并且所述的第三轉(zhuǎn)軸與所述的第四轉(zhuǎn)軸之間的連線與水平面相平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車(chē)，其特征在于所述的右輪軸定位機(jī)構(gòu)包括上端部與所述的后撐基架(7)能夠繞第六轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的右連桿(22)，所述的右連桿(22)的下端部與所述的右后輪接頭(16)通過(guò)第八轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第六轉(zhuǎn)軸、所述的第七轉(zhuǎn)軸、所述的第八轉(zhuǎn)軸與所述的右后支架(21)的上端部的轉(zhuǎn)軸四者之間的連線呈平行四邊形，并且所述的第七轉(zhuǎn)軸與所述的第八轉(zhuǎn)軸之間的連線與水平面相平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車(chē)，其特征在于所述的左后支架(19)的上端部與所述的后撐基架(7)能夠繞第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的右后支架(21)的上端部與所述的后撐基架(7)能夠繞第五轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車(chē)，其特征在于所述的后支架鎖定機(jī)構(gòu)包括將所述的左后輪組件(6)與所述的右后輪組件(9)鎖定于相靠攏位置的折疊鎖定機(jī)構(gòu)，所述的折疊鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的左后輪接頭(13)與所述的右后輪接頭(16)之間，或者設(shè)置于所述的左后支架(19)的下部與右后支架(21)的下部之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車(chē)，其特征在于所述的左輪軸(14)上開(kāi)設(shè)有插槽 (23)、所述的右輪軸(17)上設(shè)置有插接部(24)，當(dāng)所述的兒童車(chē)位于第一工作位置下，所述的插接部(24)插在所述的插槽(23)內(nèi)，當(dāng)所述的兒童車(chē)位于第二工作位置下，所述的插接部(24)與所述的插槽(23)相脫離。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車(chē)，其特征在于所述的后支架鎖定機(jī)構(gòu)包括將所述的左后輪組件(6)與所述的右后輪組件(9)鎖定于相遠(yuǎn)離位置的展開(kāi)鎖定機(jī)構(gòu)，所述的展開(kāi)鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的左后支架(19)的上部與所述的右后支架(21)的上部之間，或者所述的后撐基架(7)與所述的左后支架(19)以及所述的右后支架(21)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車(chē)，其特征在于所述的后撐架(5)的前部與所述的前叉套管(2)相能夠繞長(zhǎng)度沿著前后方向延伸的轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，或者所述的后撐架(5)的前部與所述的前叉套管(2)相能夠拆卸地連接，所述的兒童車(chē)還包括將所述的后撐架(5) 與所述的前叉套管(2)之間鎖定的后撐架鎖定機(jī)構(gòu)，所述的左后支架(19)上具有左踏腳面 (26)，所述的右后支架(21)上具有右踏腳面(27)，當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第一工作位置下， 所述的左踏腳面(26)與所述的右踏腳面(27)相靠攏并且朝下；當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第二工作位置下，所述的左踏腳面(26)與所述的右踏腳面(27)相遠(yuǎn)離并且朝下，所述的兒童車(chē)還具有第三工作位置，當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第三工作位置下，所述的座位面(10)朝下，所述的左踏腳面(26)與所述的右踏腳面(27)相靠攏并且朝上，從而構(gòu)成兒童滑板車(chē)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的兒童車(chē)，其特征在于當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第一工作位置或第二工作位置下所述的后撐基架(7)在水平面上投影的長(zhǎng)度，大于當(dāng)所述的后撐架(5)處于第三工作位置下后撐基架(7)在水平面上的投影的長(zhǎng)度；當(dāng)所述的兒童車(chē)處于第一工作位置或第二工作位置下所述的后支架(8)在水平面上投影的長(zhǎng)度，小于當(dāng)所述的后撐架 (5)處于第三工作位置下后支架(8)在水平面上投影的長(zhǎng)度。
全文摘要
一種兒童車(chē)，包括前叉、前叉套管、前輪、車(chē)把、后撐架、左后輪組件與右后輪組件、腳踏驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，后撐架包括位于前部的后撐基架、位于后部的后支架，后支架包括與后撐基架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的左后支架、與后撐基架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的右后支架，左后輪組件包括左后輪接頭、左后輪，左后輪接頭與左后支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，右后輪組件包括右后輪接頭、右后輪，右后輪接頭與右后支架的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，后撐架上設(shè)置有將左后輪組件與右后輪組件之間鎖定于相遠(yuǎn)離的位置或者鎖定于相靠攏的位置的后支架鎖定機(jī)構(gòu)，后撐架上還設(shè)置有左輪軸定位機(jī)構(gòu)、右輪軸定位機(jī)構(gòu)。兒童車(chē)可以在兒童助載車(chē)與兒童三輪車(chē)之間轉(zhuǎn)換，功能較多、趣味性較強(qiáng)。
文檔編號(hào)B62K13/00GK102267519SQ20111012379
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者李澤軍 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司