一種童車支架的制作方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及童車支架，尤其是可折疊童車支架。
【【背景技術】】
[0002]現(xiàn)在人們生活質量提高，對嬰兒的關注也隨之提高，由于嬰兒小時候不能行走，在居家或者出門時又不能經常懷抱，所以童車是最適合實用的一種工具，而現(xiàn)有的童車多不能折疊，所以在存放或者臨時搬運時都很不方便，也有能拆卸的童車，但是比較復雜，或者是能折疊的童車，但是現(xiàn)在能折疊的童車也還是有很大的體積，不能實現(xiàn)很好的折疊，而且折疊操作不能一步實現(xiàn)。
【【實用新型內容】】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術中的不足，提供一種結構簡單，能折疊，折疊后體積小且折疊方便的童車支架，本實用新型所采用的技術方案為:
[0004]一種童車支架，包括有對稱設置的一對前支撐桿和一對后支撐桿，在所述的各前支撐桿和各后支撐桿上均設有車輪，還包括有對稱設置的一對扶手桿、一對座駕桿、一對腳踏連接管和把手桿，所述的扶手桿兩端分別鉸接在處于同側的前支撐桿端部和處于同側的把手桿中段，所述的腳踏連接管兩端分別鉸接在處在同側的把手桿端部和處于同側的前支撐桿中段，所述的后支撐桿鉸接在處于同側的手桿上且其鉸接點位于腳踏連接管和扶手桿分別與把手桿的鉸接點之間，所述的座駕桿兩端分別鉸接在處在同側的前支撐桿端部和處于同側的后支撐桿中段。
[0005]在所述的各把手桿一端均設有能旋轉的彎折組件，在所述的彎折組件上設有推把，所述的推把呈U形，所述的推把兩端分別設在兩個彎折組件上。
[0006]在所述的把手桿上設有鎖死組件，在所述的座駕桿上設有與鎖死組件配合的鎖死銷釘，所述的鎖死組件卡住鎖死銷釘阻止童車支架折疊。
[0007]在所述的一對座駕桿之間設有起支撐作用的橫桿。
[0008]所述的鎖死組件包括有鉸接在把手桿上的卡扣和頂緊卡扣的彈片。
[0009]在所述的兩根腳踏連接管之間設有腳踏板。
[0010]采用上述結構的童車支架，由于童車的前支撐桿、扶手桿、座駕桿鉸接、腳踏連接管、后支撐桿、把手桿之間相互鉸接形成兩個四連接桿結構，而且推把也可以彎折，這樣折疊起來可以使童車支架體積更小，在折疊時只需要旋轉把手桿便可以實現(xiàn)整個車架的折疊，操作方便，在把手桿上設有鎖死組件與座駕桿上的鎖死銷釘配合可以鎖住把手桿使把手桿不能活動，從而防止童車折疊。
【【附圖說明】】
[0011]圖1為本實用新型立體圖。
[0012]圖2為本實用新型打開狀態(tài)結構圖。
[0013]圖3為本實用新型折疊狀態(tài)結構圖。
[0014]圖4為本實用新型完成折疊后的結構圖。
【【具體實施方式】】
[0015]如圖1所示的童車支架包括:前支撐桿1、后支撐桿2、扶手桿4、座駕桿5、腳踏連接管6和把手桿7，以及安裝在把手桿7上的推把9。如圖中所示前支撐桿1、后支撐桿2、扶手桿4座駕桿5、腳踏連接管6和把手桿7均有兩個且對稱設置。在前支撐桿I和后支撐桿2上均設有車輪3。
[0016]如圖2和圖3所示位于同一側的前支撐桿1、后支撐桿2、扶手桿4、座駕桿5和腳踏連接管6其連接結構如圖，扶手桿4兩端分別鉸接在前支撐桿I端部和把手桿7中段，腳踏連接管6兩端分別鉸接在把手桿7端部和前支撐桿I中段，后支撐桿2端部鉸接在把手桿7上，后支撐桿2與把手桿7的鉸接點設在腳踏連接管6與把手桿7鉸接點和扶手桿4與把手桿7鉸接點之間，座駕桿5兩端分別鉸接在后支撐桿2中段和前支撐桿I端部。按照上面的設置將形成兩個四連桿結構:前支撐桿I與扶手桿4的鉸接點、前支撐桿I與腳踏連接管6的鉸接點、腳踏連接管6與把手桿7的鉸接點以及把手桿7與扶手桿4的鉸接點組成其中一個四連桿結構；后支撐桿2與座駕桿5的鉸接點、后支撐桿2與把手桿7的鉸接點、把手桿7與扶手桿4的鉸接點以及扶手桿4與座駕桿5的鉸接點組成另外一個四連桿結構，這樣兩個四連桿結構在折疊車架時能使車架折疊后的體積更小。如果規(guī)定四連桿結構中:設前支撐桿I與扶手桿4的鉸接點到前支撐桿I與腳踏連接管6的鉸接點的距離為A，前支撐桿I與腳踏連接管6的鉸接點到腳踏連接管6與把手桿7的鉸接點的距離為B，腳踏連接管6與把手桿7的鉸接點到把手桿7與扶手桿4的鉸接點的距離為C，把手桿7與扶手桿4的鉸接點到前支撐桿I與扶手桿4的鉸接點距離為D，則會有:A+B ~ C+D。另一個四連桿結構中:設后支撐桿2與把手桿7的鉸接點到后支撐桿2與座駕桿5的鉸接點的距離為E，后支撐桿2與座駕桿5的鉸接點到座駕桿5與扶手桿4的鉸接點的距離為F，座駕桿5與扶手桿4的鉸接點到扶手桿4與把手桿7的鉸接點距尚為G，把手桿7與扶手桿4的鉸接點到支撐桿2與把手桿7的鉸接點距離為H，則會有:E+F ^ G+Ho為了便于推車，在把手桿7上設有推把9，該實施例中推把9呈U形且兩端分別設在處于兩側的把手桿7上，為了能使推把9也折疊以縮小折疊后的車架體積，在把手桿7與推把9之間設有彎折組件8，如圖3所示這樣推把9設在彎折組件8上就能使推把9也彎折。除了上面的實施例，還可以將把手桿7設成可伸縮的，這樣也可以實現(xiàn)拖車，又能縮小折疊后體積。這個車架折疊后就會形成如圖4所示的形狀。
[0017]如圖2所示為了防止在使用過程中車架折疊，在把手桿7上設有鎖死組件10，在座駕桿5上設有與鎖死組件10配合的鎖死銷釘11，鎖死組件10包括有卡扣10 -1和頂緊卡扣10 -1的彈片10 - 2，彈片10 - 2在靜止狀態(tài)時是將卡扣10 -1頂住卡在鎖死銷釘11上的。當卡扣10-1卡在鎖死銷釘11上時把手桿7就不能旋轉了，這樣使得整個車架都不能進行折疊，當旋轉將卡扣10 -1脫離鎖死銷釘11后，這樣就能使車架進行折疊。
[0018]如圖1所示在兩根腳踏連接管6之間設有腳踏板12。在座駕桿5之間設有起支撐作用的橫桿11。
【主權項】
1.一種童車支架，包括有對稱設置的一對前支撐桿(I)和一對后支撐桿(2)，在所述的各前支撐桿(I)和各后支撐桿(2)上均設有車輪(3)，其特征在于:還包括有對稱設置的一對扶手桿(4)、一對座駕桿(5)、一對腳踏連接管(6)和把手桿(7)，所述的扶手桿(4)兩端分別鉸接在處于同側的前支撐桿⑴端部和處于同側的把手桿(7)中段，所述的腳踏連接管(6)兩端分別鉸接在處在同側的把手桿(7)端部和處于同側的前支撐桿⑴中段，所述的后支撐桿(2)鉸接在處于同側的手桿(7)上且其鉸接點位于腳踏連接管(6)和扶手桿(4)分別與把手桿(7)的鉸接點之間，所述的座駕桿(5)兩端分別鉸接在處在同側的前支撐桿(I)端部和處于同側的后支撐桿(2)中段。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種童車支架，其特征在于:在所述的各把手桿(7)—端均設有能旋轉的彎折組件(8)，在所述的彎折組件(8)上設有推把(9)，所述的推把(9)呈U形，所述的推把(9)兩端分別設在兩個彎折組件(8)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種童車支架，其特征在于:在所述的把手桿(7)上設有鎖死組件(10)，在所述的座駕桿(5)上設有與鎖死組件(10)配合的鎖死銷釘(11)，所述的鎖死組件(10)卡住鎖死銷釘(11)阻止童車支架折疊。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種車支架，其特征在于:在所述的一對座駕桿(5)之間設有起支撐作用的橫桿(11)。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種童車支架，其特征在于:所述的鎖死組件(10)包括有鉸接在把手桿⑵上的卡扣(10 -1)和頂緊卡扣(10 -1)的彈片(10 - 2)。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種童車支架，其特征在于:在所述的兩根腳踏連接管(6)之間設有腳踏板(12)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種童車支架，包括有對稱設置的一對前支撐桿(1)和一對后支撐桿(2)，在所述的各前支撐桿(1)和各后支撐桿(2)上均設有車輪(3)，對稱設置扶手桿(4)、座駕桿(5)、腳踏連接管(6)和把手桿(7)，扶手桿(4)兩端分別鉸接在處于同側的前支撐桿(1)端部和把手桿(7)中段，腳踏連接管(6)兩端分別鉸接在處在把手桿(7)端部和前支撐桿(1)中段，所述的后支撐桿(2)鉸接在處于同側的手桿(7)上且其鉸接點位于腳踏連接管(6)和扶手桿(4)分別與把手桿(7)的鉸接點之間，所述的座駕桿(5)兩端分別鉸接在處在同側的前支撐桿(1)端部和處于同側的后支撐桿(2)中段。
【IPC分類】B62B7-10
【公開號】CN204296827
【申請?zhí)枴緾N201420700471
【發(fā)明人】柯全德
【申請人】柯全德
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月20日