童車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種童車，包括一前輪架、一后輪架、一對(duì)手把管、一對(duì)手把導(dǎo)引座，及一對(duì)連桿，該對(duì)手把管上分別設(shè)有一滑管鎖定機(jī)構(gòu)，所述滑管鎖定機(jī)構(gòu)包括一導(dǎo)引座，一滑塊，一擋塊及一第二連接組件。本實(shí)用新型的童車，利用一滑管鎖定機(jī)構(gòu)對(duì)手把管進(jìn)行鎖定與釋放，使得以保持于張立的使用狀態(tài)及進(jìn)行折收，組裝變得簡(jiǎn)易且省工方便，使用者只要轉(zhuǎn)動(dòng)手把管，即可驅(qū)動(dòng)滑管鎖定機(jī)構(gòu)的擋塊而解除手把管的鎖定狀態(tài)，從而啟動(dòng)童車的折收機(jī)制，其動(dòng)作簡(jiǎn)潔、可靠且操作失誤率趨近于零。
【專利說(shuō)明】
童車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種童車，具體涉及一種組裝簡(jiǎn)易且折收動(dòng)作簡(jiǎn)潔、可靠、操作失 誤率低的童車。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前有一種童車，如中國(guó)發(fā)明專利CN100519296C所揭示，其組成包括一前輪架、一 與前輪架樞連的后輪架、一對(duì)手把管利用一對(duì)手把導(dǎo)引座引導(dǎo)使沿平行于前輪架長(zhǎng)度的方 向滑動(dòng)，及一對(duì)連桿分別樞連于兩手把管與后輪架之間，利用連桿連動(dòng)，使前輪架與后輪架 得以隨手把管的上下滑動(dòng)而展開(kāi)與收合，藉由對(duì)手把管的滑動(dòng)進(jìn)行鎖定與釋放，可保持童 車于張立的使用狀態(tài)或進(jìn)行折收。
[0003] 上述童車由展開(kāi)狀態(tài)向折迭狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，首先轉(zhuǎn)動(dòng)手把管，使固定在所述的手把 管下端的偏心撥塊隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，藉由偏心撥塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)撥動(dòng)鎖頭，使鎖頭脫離鎖孔解鎖，接著便 可向下推動(dòng)手把管，帶動(dòng)手把管端部的連接端頭向下移動(dòng)，由于連接端頭與后輪支架之間 連接有連桿，連桿隨著連接端頭的向下移動(dòng)，使得前輪支架與后輪支架折合，使童車變成折 收的狀態(tài)。
[0004] 由于上述偏心撥塊尺寸小且形狀特殊，加工不易且組裝時(shí)需要特別對(duì)準(zhǔn)才能完 成，萬(wàn)一偏心撥塊歪斜時(shí)，容易造成機(jī)構(gòu)在操作中意外卡住，難以達(dá)到省時(shí)、省工的組裝效 果。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種童車，利用一滑管鎖定機(jī) 構(gòu)對(duì)手把管進(jìn)行鎖定與釋放，從而使童車的折收動(dòng)作簡(jiǎn)潔、可靠，操作失誤率降低，并且達(dá) 到組裝作業(yè)省時(shí)省工的效果。
[0006] 本實(shí)用新型通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)：
[0007] -種童車，包括一前輪架、一后輪架與前輪架樞連、一對(duì)手把管、一對(duì)手把導(dǎo)引座 引導(dǎo)該對(duì)手把管平行于前輪架滑動(dòng)，及一對(duì)連桿分別樞連于該對(duì)手把管與后輪架之間；其 特征在于，該對(duì)手把管上分別設(shè)有一滑管鎖定機(jī)構(gòu)，所述滑管鎖定機(jī)構(gòu)包括：
[0008] -導(dǎo)引座，連接于所對(duì)應(yīng)的手把管的端部，設(shè)有一第一槽道供一第一連接組件穿 過(guò);一第二槽道與所對(duì)應(yīng)的手把管的長(zhǎng)度方向平行;及一第三槽道與第二槽道垂直；
[0009] -滑塊，與所對(duì)應(yīng)的手把管連動(dòng)并且可滑動(dòng)地容設(shè)于導(dǎo)引座的內(nèi)部；
[0010] 一擋塊，設(shè)有一驅(qū)動(dòng)槽，可滑動(dòng)地容設(shè)于第三槽道，一端可伸出或縮入導(dǎo)引座;及 [0011] 一第二連接組件，穿過(guò)第二槽道與驅(qū)動(dòng)槽。
[0012] 優(yōu)選的，該對(duì)手把導(dǎo)引座與前輪架的兩側(cè)連接。
[0013] 優(yōu)選的，所述導(dǎo)引座套接于手把管的端部。
[0014] 優(yōu)選的，所述滑塊上設(shè)有一對(duì)平行臂伸入第三槽道，擋塊位于該對(duì)平行臂之間，在 各平行臂均設(shè)有一貫穿孔供第二連接組件從中穿過(guò)。
[0015] 優(yōu)選的，所述導(dǎo)引座上分別設(shè)有一樞接點(diǎn)與該對(duì)連桿樞接。
[0016] 優(yōu)選的，所述滑管鎖定機(jī)構(gòu)還包括一回位彈簧，設(shè)于第三槽道的底端。
[0017] 優(yōu)選的，所述滑塊上設(shè)有一斜槽，手把管設(shè)有一嵌入斜槽的突銷。
[0018] 優(yōu)選的，該對(duì)手把管內(nèi)分別設(shè)有一用以固定第一連接組件的固定塊。
[0019] 優(yōu)選的，所述第一連接組件為一螺絲，固定塊上設(shè)有一螺絲孔供第一連接組件鎖 入而固定。
[0020] 本實(shí)用新型的童車，利用一滑管鎖定機(jī)構(gòu)對(duì)手把管進(jìn)行鎖定與釋放，使得以保持 于張立的使用狀態(tài)及進(jìn)行折收，組裝變得簡(jiǎn)易且省工方便，使用者只要轉(zhuǎn)動(dòng)手把管，即可驅(qū) 動(dòng)滑管鎖定機(jī)構(gòu)的擋塊而解除手把管的鎖定狀態(tài)，從而啟動(dòng)童車的折收機(jī)制，其動(dòng)作簡(jiǎn)潔、 可靠且操作失誤率趨近于零。
【附圖說(shuō)明】
[0021] 圖1為一依據(jù)本實(shí)用新型的童車鎖定于一張立的使用狀態(tài)時(shí)的側(cè)視示意圖。
[0022] 圖2為一依據(jù)本實(shí)用新型的童車于折收狀態(tài)時(shí)的側(cè)視示意圖。
[0023] 圖3為一依據(jù)本實(shí)用新型的童車滑管鎖定機(jī)構(gòu)的爆炸示意圖。
[0024] 圖4為圖3的滑管鎖定機(jī)構(gòu)于操作前的示意圖。
[0025] 圖5為圖3的滑管鎖定機(jī)構(gòu)于操作后的示意圖。
[0026]【主要組件符號(hào)說(shuō)明】

【具體實(shí)施方式】
[0028]如圖1所示，為一根據(jù)本實(shí)用新型的童車1實(shí)施例，主要包括一前輪架11、一與前輪 架11樞連的后輪架12、一對(duì)手把管13、一對(duì)手把導(dǎo)引座14引導(dǎo)手把管13沿平行于前輪架11 長(zhǎng)度的方向滑動(dòng)，及一對(duì)連桿15分別樞連于兩手把管13與后輪架12之間，并得利用連桿15 連動(dòng)，使前輪架11與后輪架12得以隨手把管13的上下滑動(dòng)而展開(kāi)與收合，藉以保持于一張 立的使用狀態(tài)100或收合如圖2所示的折收狀態(tài)。
[0029] 本實(shí)施例的兩手把導(dǎo)引座14可與前輪架11的兩側(cè)連接，分別提供通道或孔洞供所 對(duì)應(yīng)的手把管13可滑動(dòng)地通過(guò)，使手把管13可沿平行于前輪架11長(zhǎng)度的方向來(lái)回滑動(dòng)。
[0030] 本實(shí)用新型的童車1的特征在于每一手把管13上都設(shè)有一滑管鎖定機(jī)構(gòu)2。所述的 滑管鎖定機(jī)構(gòu)2主要包括:一導(dǎo)引座21、一滑塊26、一擋塊27及一第二連接組件29。
[0031] 如圖3至圖5所示的滑管鎖定機(jī)構(gòu)2,其導(dǎo)引座21連接于所對(duì)應(yīng)的手把管13的端部， 設(shè)有一第一槽道22、一第二槽道24及一第三槽道25，其中第一槽道22可供一第一連接組件 23穿過(guò)，從而將導(dǎo)引座21連接于所對(duì)應(yīng)的手把管13的端部，而第二槽道24與手把管13的長(zhǎng) 度方向平行，第三槽道25與第二槽道24垂直。
[0032]滑塊26與所對(duì)應(yīng)的手把管13連動(dòng)，并且可滑動(dòng)地容設(shè)于導(dǎo)引座21的內(nèi)部，而擋塊 27設(shè)有一驅(qū)動(dòng)槽28，可滑動(dòng)地容設(shè)于第三槽道25，一端可伸出與縮入導(dǎo)引座21。
[0033]第二連接組件29穿過(guò)第二槽道24與驅(qū)動(dòng)槽28,使滑塊26必須受第二槽道24長(zhǎng)度及 位置的限制而只能在預(yù)定的行程范圍滑動(dòng)卻不能相對(duì)于導(dǎo)引座21轉(zhuǎn)動(dòng);并且當(dāng)滑塊26朝其 所對(duì)應(yīng)的手把管13方向滑動(dòng)時(shí)可以帶動(dòng)第二連接組件29移動(dòng)；如圖5所示，當(dāng)手把管13轉(zhuǎn) 動(dòng)，滑塊26朝手把管13的方向移動(dòng)，這時(shí)第二連接組件29隨之朝手把管13的方向移動(dòng)，在移 動(dòng)時(shí)將透過(guò)驅(qū)動(dòng)槽28的斜面驅(qū)使擋塊27沿第三槽道25縮入導(dǎo)引座21，解除滑管鎖定機(jī)構(gòu)2 對(duì)所對(duì)應(yīng)的手把管13滑動(dòng)的鎖定。
[0034]為使滑塊26可以帶動(dòng)第二連接組件29,可在滑塊26的端部設(shè)一對(duì)平行臂30伸入第 三槽道25內(nèi)，而擋塊27則位于兩平行臂30之間。在每一平行臂30均設(shè)有一貫穿孔31，令第二 連接組件29可穿過(guò)各平行臂30上的貫穿孔31與擋塊27上的驅(qū)動(dòng)槽28。
[0035] 為樞連連桿15與手把管13,前述各導(dǎo)引座21上可分別設(shè)一樞接點(diǎn)32使與該對(duì)連桿 15樞接。
[0036] 如圖4所示，當(dāng)手把管13轉(zhuǎn)回操作童車1的角度，為使擋塊27從導(dǎo)引座21伸出而鎖 定所對(duì)應(yīng)的手把管13,使童車1得以保持于張立的使用狀態(tài)100,本實(shí)施例的滑管鎖定機(jī)構(gòu)2 可設(shè)一回位彈簧37設(shè)于該第三槽道25的底端，提供彈力使擋塊27得以伸出該導(dǎo)引座21而卡 入手把導(dǎo)引座14或卡在手把管13上預(yù)設(shè)的定位點(diǎn)，從而阻止所對(duì)應(yīng)的手把管13向下滑動(dòng)， 使童車1因而得以保持于其張立的使用狀態(tài)100。
[0037] 為使手把管13與其所對(duì)應(yīng)的滑塊26產(chǎn)生連動(dòng)的關(guān)系，可在本實(shí)施例的滑塊26上設(shè) 一斜槽33,并且在手把管13固接一嵌入斜槽33的突銷34,當(dāng)手把管13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)突銷34,藉 由突銷34透過(guò)斜槽33驅(qū)動(dòng)其所對(duì)應(yīng)的滑塊26。
[0038] 為方便將導(dǎo)引座21連接于所對(duì)應(yīng)的手把管13的端部，可在每一手把管13內(nèi)分別置 入一固定塊35。當(dāng)導(dǎo)引座21套在手把管13的端部，第一連接組件23從導(dǎo)引座21的第一槽道 22穿過(guò)手把管13預(yù)留的孔洞與固定塊35連接即可完成組裝。較佳者，可將第一連接組件23 實(shí)施為一根螺絲，而固定塊35相對(duì)應(yīng)地設(shè)一螺絲孔36供所述的螺絲（即所述的第一連接組 件23)鎖入而固定，完成導(dǎo)引座21與所對(duì)應(yīng)的手把管13的組裝。
[0039] 組裝本實(shí)施例的滑管鎖定機(jī)構(gòu)2時(shí)，只要將滑塊26置入手把管13,并且插入突銷34 使突銷進(jìn)入滑塊26上的斜槽33,接著將兩者一起插入導(dǎo)引座21，并將擋塊27與回位彈簧37 填入第三槽道25,然后將第二連接組件29插入第二槽道24、滑塊26之平行臂30上的貫穿孔 31與擋塊27的驅(qū)動(dòng)槽28,即可完成大部組裝，最后將第一連接組件23從導(dǎo)引座21的第一槽 道22穿過(guò)手把管13預(yù)留的孔洞鎖入固定塊35上的螺絲孔36即可完成組裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種童車，包括一前輪架、一后輪架與前輪架樞連、一對(duì)手把管、一對(duì)手把導(dǎo)引座引 導(dǎo)該對(duì)手把管平行于前輪架滑動(dòng)，及一對(duì)連桿分別樞連于該對(duì)手把管與后輪架之間；其特 征在于，該對(duì)手把管上分別設(shè)有一滑管鎖定機(jī)構(gòu)，所述滑管鎖定機(jī)構(gòu)包括： 一導(dǎo)引座，連接于所對(duì)應(yīng)的手把管的端部，設(shè)有一第一槽道供一第一連接組件穿過(guò);一 第二槽道與所對(duì)應(yīng)的手把管的長(zhǎng)度方向平行;及一第三槽道與第二槽道垂直； 一滑塊，與所對(duì)應(yīng)的手把管連動(dòng)并且可滑動(dòng)地容設(shè)于導(dǎo)引座的內(nèi)部； 一擋塊，設(shè)有一驅(qū)動(dòng)槽，可滑動(dòng)地容設(shè)于第三槽道，一端可伸出或縮入導(dǎo)引座;及 一第二連接組件，穿過(guò)第二槽道與驅(qū)動(dòng)槽。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于，該對(duì)手把導(dǎo)引座與前輪架的兩側(cè)連接。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于，所述導(dǎo)引座套接于手把管的端部。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于，所述滑塊上設(shè)有一對(duì)平行臂伸入第三槽 道，擋塊位于該對(duì)平行臂之間，在各平行臂均設(shè)有一貫穿孔供第二連接組件從中穿過(guò)。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于，所述導(dǎo)引座上分別設(shè)有一樞接點(diǎn)與該對(duì)連 桿樞接。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于，所述滑管鎖定機(jī)構(gòu)還包括一回位彈簧，設(shè) 于第三槽道的底端。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于，所述滑塊上設(shè)有一斜槽，手把管設(shè)有一嵌 入斜槽的突銷。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的童車，其特征在于，該對(duì)手把管內(nèi)分別設(shè)有一用以固定第一連 接組件的固定塊。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的童車，其特征在于，所述第一連接組件為一螺絲，固定塊上設(shè) 有一螺絲孔供第一連接組件鎖入而固定。
【文檔編號(hào)】B62B7/08GK205554275SQ201620196859
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月15日
【發(fā)明人】王柏欽, 周富蓬, 黃詩(shī)詒
【申請(qǐng)人】中山市樂(lè)瑞嬰童用品有限公司