專利名稱：全地型四輪娛樂(lè)車的可轉(zhuǎn)動(dòng)儀表盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛儀表盤設(shè)置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種全地型四輪娛樂(lè)車的可轉(zhuǎn)動(dòng)儀表盤。
背景技術(shù)：
全地型四輪娛樂(lè)車，出身在歐美國(guó)家，在中國(guó)茁壯成長(zhǎng)，現(xiàn)在已風(fēng)靡全世界。它采用鋼管結(jié)構(gòu)的車架，裝上小型汽油機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小巧玲瓏、輕便美觀，特別適合沙灘及崎嶇、顛簸的小路行駛，倍受愛(ài)好運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者青睞。目前全地型四輪娛樂(lè)車用的儀表盤是固定在車架上的，其視角及位置都是固定的，由于全地型四輪娛樂(lè)車車身較小，駕駛員相對(duì)于儀表盤的距離較近，尤其是身材較高的駕駛員駕駛車輛時(shí)，監(jiān)視儀表盤和觀測(cè)路面的視角差很大，當(dāng)車輛快速行進(jìn)時(shí)，易促使駕駛員的眼部的疲勞，給駕駛員操縱帶來(lái)不便，且存在安全行車隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種全地型四輪娛樂(lè)車的可轉(zhuǎn)動(dòng)儀表盤，儀表盤的傾角可隨身高調(diào)整，能滿足駕駛員監(jiān)視儀表盤和觀測(cè)路面的最佳視角，減輕駕駛員的眼部疲勞，提高了駕駛員對(duì)車輛的操控性和行駛中的安全性。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的具體技術(shù)方案是一種全地型四輪娛樂(lè)車的可轉(zhuǎn)動(dòng)儀表盤，其特點(diǎn)包括轉(zhuǎn)軸、儀表盤支架、儀表盤、 外殼及固定臂，所述儀表盤支架由方向機(jī)軸套、曲形連接桿、套筒、弧形連接臂及連接片組成，方向機(jī)軸套與套筒垂直設(shè)置，曲形連接桿為兩件，兩曲形連接桿一端平行固定于方向機(jī)軸套兩外側(cè)，另一端與套筒固定，弧形連接臂垂直設(shè)于方向機(jī)軸套下方，弧形連接臂上設(shè)有弧形滑槽，弧形滑槽內(nèi)設(shè)有鎖緊螺栓，數(shù)個(gè)連接片分別設(shè)于方向機(jī)軸套、曲形連接桿及套筒上；所述固定臂為曲桿，一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸座、另一端設(shè)有內(nèi)螺紋，曲桿上設(shè)有定位環(huán)，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)于儀表盤支架的套筒內(nèi)且兩端與轉(zhuǎn)軸座固定，外殼經(jīng)數(shù)個(gè)連接片與儀表盤支架連接，儀表盤設(shè)于外殼上，鎖緊螺栓經(jīng)弧形滑槽與固定臂上的內(nèi)螺紋嚙合。本實(shí)用新型的儀表盤的傾角可隨身高調(diào)整，能滿足駕駛員監(jiān)視儀表盤和觀測(cè)路面的最佳視角，減輕駕駛員的眼部疲勞，提高了駕駛員對(duì)車輛的操控性和行駛中的安全性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1儀表盤支架部分的俯視圖；圖3為鎖緊螺栓的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)軸1、儀表盤支架2、儀表盤3、外殼4及固定臂5，所述儀表盤支架2由方向機(jī)軸套21、曲形連接桿22、套筒23、弧形連接臂M及連接片沈組成，方向機(jī)軸套21與套筒23垂直設(shè)置，曲形連接桿22為兩件，曲形連接桿22 —端平行固定于方向機(jī)軸套21兩外側(cè)，另一端與套筒23固定，弧形連接臂M垂直設(shè)于方向機(jī)軸套 21下方，弧形連接臂M上設(shè)有弧形滑槽27，弧形滑槽27內(nèi)設(shè)有鎖緊螺栓觀，數(shù)個(gè)連接片 26分別設(shè)于方向機(jī)軸套21、曲形連接桿22及套筒23上；所述固定臂5為曲桿，一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸座51、另一端設(shè)有內(nèi)螺紋，曲桿上設(shè)有定位環(huán)53，所述轉(zhuǎn)軸1設(shè)于儀表盤支架2的套筒23 內(nèi)且兩端與轉(zhuǎn)軸座51固定，外殼4經(jīng)數(shù)個(gè)連接片沈與儀表盤支架2連接，儀表盤3設(shè)于外殼4上。參閱圖3，鎖緊螺栓28經(jīng)弧形滑槽27與固定臂5上的內(nèi)螺紋嚙合。本實(shí)用新型是這樣使用的參閱圖1、圖2、圖3，將本實(shí)用新型的固定臂5經(jīng)定位環(huán)53與機(jī)架焊接，儀表盤3 的插頭與電控箱連接，使用時(shí)，松開鎖緊螺栓觀，搬動(dòng)方向盤由方向機(jī)軸套21使儀表盤支架2的套筒23繞轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)弧形連接臂M連同弧形滑槽27繞轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，由于外殼4與儀表盤支架2連接，儀表盤3與外殼4連接，儀表盤支架2繞轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)儀表盤3的盤面相對(duì)于駕駛員的視角發(fā)生變化，調(diào)整到駕駛員監(jiān)視儀表盤和觀測(cè)路面的最佳視角時(shí)，通過(guò)鎖緊螺栓觀經(jīng)弧形滑槽27與固定臂5上的內(nèi)螺紋嚙合并鎖緊，使儀表盤支架2 與固定臂5的相對(duì)位置固定，完成對(duì)儀表盤3視角的調(diào)整。
權(quán)利要求1. 一種全地型四輪娛樂(lè)車的可轉(zhuǎn)動(dòng)儀表盤，其特征在于它包括轉(zhuǎn)軸(1)、儀表盤支架 (2)、儀表盤(3)、外殼(4)及固定臂(5)，所述儀表盤支架(2)由方向機(jī)軸套(21)、曲形連接桿(22)、套筒(23)、弧形連接臂(24)及連接片(26)組成，方向機(jī)軸套(21)與套筒(23)垂直設(shè)置，曲形連接桿(22)為兩件，曲形連接桿(22) —端平行固定于方向機(jī)軸套(21)兩外側(cè)，另一端與套筒(23)固定，弧形連接臂(24)垂直設(shè)于方向機(jī)軸套(21)下方，弧形連接臂 (24)上設(shè)有弧形滑槽(27)，弧形滑槽(27)內(nèi)設(shè)有鎖緊螺栓(28)，數(shù)個(gè)連接片(26)分別設(shè)于方向機(jī)軸套(21)、曲形連接桿(22)及套筒(23)上；所述固定臂(5)為曲桿，一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸座(51)、另一端設(shè)有內(nèi)螺紋，曲桿上設(shè)有定位環(huán)(53)，所述轉(zhuǎn)軸(1)設(shè)于儀表盤支架(2)的套筒(23)內(nèi)且兩端與轉(zhuǎn)軸座(51)固定，外殼(4)經(jīng)數(shù)個(gè)連接片(26)與儀表盤支架(2)連接，儀表盤(3)設(shè)于外殼(4)上，鎖緊螺栓(28)經(jīng)弧形滑槽(27)與固定臂(5)上的內(nèi)螺紋嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全地型四輪娛樂(lè)車的可轉(zhuǎn)動(dòng)儀表盤，包括轉(zhuǎn)軸、儀表盤支架、儀表盤、外殼及固定臂，所述儀表盤支架由方向機(jī)軸套、曲形連接桿、套筒、弧形連接臂及連接片組成；所述固定臂為曲桿，其上設(shè)有轉(zhuǎn)軸座、內(nèi)螺紋、定位環(huán)，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)于儀表盤支架的套筒內(nèi)且兩端與轉(zhuǎn)軸座固定，外殼經(jīng)數(shù)個(gè)連接片與儀表盤支架連接，儀表盤設(shè)于外殼上，鎖緊螺栓經(jīng)弧形滑槽與固定臂上的內(nèi)螺紋嚙合。本實(shí)用新型的儀表盤的傾角可隨身高調(diào)整，能滿足駕駛員監(jiān)視儀表盤和觀測(cè)路面的最佳視角，減輕駕駛員的眼部疲勞，提高了駕駛員對(duì)車輛的操控性和行駛中的安全性。
文檔編號(hào)B62D1/187GK201951542SQ201120049818
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者仇海峰 申請(qǐng)人:上海好易特機(jī)械制造有限公司