專利名稱：輕快自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種高效率的自動(dòng)輕快自行車。
背景技術(shù)：
自行車作為無(wú)染污交通工具，被大量使用，既可以作為代步交通工具，又可以作為 健身器材使用。現(xiàn)有技術(shù)中的自行車的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中，都是由腳踏板帶動(dòng)傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿固定 連接在傳動(dòng)中軸，由傳動(dòng)中軸帶動(dòng)鏈盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鏈盤(pán)與傳動(dòng)中軸保持同軸運(yùn)動(dòng)，而傳動(dòng)中 軸的直徑小且置于鏈盤(pán)中心位置，在人踩腳踏板時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)中軸來(lái)帶動(dòng)鏈盤(pán)的話，會(huì)非常 費(fèi)勁，且速度慢，效率低下，因此如果要提高自行車的踩踏效率的話，要改變它的傳動(dòng)方式， 使自行車成為又輕又快的交通工具。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中自行車所存在的缺陷和問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用效果好 的自動(dòng)化輕快自行車。本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明的輕快自行車包括腳踏板 和鏈盤(pán)，腳踏板連接傳動(dòng)桿，鏈盤(pán)中心點(diǎn)處設(shè)有傳動(dòng)中軸，在鏈盤(pán)上固定有一個(gè)襯板，襯板 末端通過(guò)傳動(dòng)桿與腳踏板相連接，襯板與鏈盤(pán)固定連接成一體，襯板與傳動(dòng)桿連接處為鏈 盤(pán)的邊沿處，即傳動(dòng)桿的固定位置以及傳動(dòng)點(diǎn)在鏈盤(pán)的邊沿處。本發(fā)明的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的輕快自行車通過(guò)傳動(dòng)桿直接固 定在鏈盤(pán)的邊沿處，使腳踏板的力直接使用在鏈盤(pán)的邊沿處，這樣可以大大增加傳動(dòng)扭矩， 提高自行車的踏車效率，使自行車踩起來(lái)既快又輕松，比現(xiàn)有技術(shù)中的自行車要提高至少 三分之一的效率，也就是可以節(jié)省三分之一的力氣，減輕騎車者力氣，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用 效果好等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的市場(chǎng)前景。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的輕快自行車作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本發(fā)明的輕快自行車的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本發(fā)明的輕快自行車包括腳踏板1、傳動(dòng)桿2和鏈盤(pán)3以及傳動(dòng)中軸 4。腳踏板1連接傳動(dòng)桿2，腳踏板1和傳動(dòng)桿2均為現(xiàn)有技術(shù)所相同的，其結(jié)構(gòu)和原理均已 大量應(yīng)用于生活當(dāng)中，因此這些不再作進(jìn)一步描述。傳動(dòng)中軸4設(shè)置在鏈盤(pán)3中心點(diǎn)處，在 鏈盤(pán)3的外端還固定有一個(gè)襯板5，襯板5的長(zhǎng)度比鏈盤(pán)3的直徑略小，襯板5與鏈盤(pán)3固 定連接成一體，襯板5的主要作用是增加鏈盤(pán)3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使鏈盤(pán)3在大扭矩下不變形。 襯板5的末端連接著傳動(dòng)桿2，襯板5與傳動(dòng)桿2的連接處即為鏈盤(pán)3的邊沿處，由于襯板 5與鏈盤(pán)3固定連接成一體，因此傳動(dòng)桿2與襯板5的連接，相當(dāng)于傳動(dòng)桿2連接在鏈盤(pán)3的邊沿處，傳動(dòng)桿2上的力直接作用在鏈盤(pán)3的邊沿處。如
圖1所示，在實(shí)際使用過(guò)程中，通過(guò)踩腳踏板1產(chǎn)生力，而力通過(guò)傳動(dòng)桿2傳給 鏈盤(pán)3的邊沿，再由鏈盤(pán)3帶動(dòng)傳給后輪，由于傳動(dòng)桿2是直接連接在鏈盤(pán)3的邊沿處的， 因此在使用相同的力的同時(shí)，作用于鏈盤(pán)3的邊沿處要比作用于傳動(dòng)中軸4要節(jié)省很多力 氣，增加了傳動(dòng)扭矩，至少可以節(jié)省三分之一的力氣，假設(shè)鏈盤(pán)3是40牙齒，后輪鏈盤(pán)是20 牙齒。這樣就成二比一傳動(dòng)速比，按本明的結(jié)構(gòu)形式把作用力直接用于鏈盤(pán)3的邊沿，這種 傳動(dòng)速比相當(dāng)于現(xiàn)有技術(shù)中，前輪鏈盤(pán)是40牙齒、后輪鏈盤(pán)是20牙齒的傳動(dòng)速比，其用力 大致相等，但騎車速度可以大一倍。由于鏈盤(pán)3上固定有襯板5，襯板5可以保證鏈盤(pán)3在 大扭矩下不變形。本發(fā)明的輕快自行車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的市場(chǎng) 前景。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例已對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說(shuō)明性而非限制性的描述，但應(yīng)理解，在 不脫離由權(quán)利要求所限定的相關(guān)保護(hù)范圍的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以做出變更和/ 或修改。
權(quán)利要求1.輕快自行車，包括腳踏板和鏈盤(pán)，腳踏板連接傳動(dòng)桿，鏈盤(pán)中心點(diǎn)處設(shè)有傳動(dòng)中軸， 其特征在于，在所述的鏈盤(pán)上固定有一個(gè)襯板，襯板末端通過(guò)傳動(dòng)桿與腳踏板相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕快自行車，其特征在于，所述的襯板與鏈盤(pán)固定連接成一 體，襯板與傳動(dòng)桿連接處為鏈盤(pán)的邊沿處，即傳動(dòng)桿的固定位置以及傳動(dòng)點(diǎn)在鏈盤(pán)的邊沿 處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種高效率的自動(dòng)輕快自行車，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該輕快自行車包括腳踏板和鏈盤(pán)，腳踏板連接傳動(dòng)桿，鏈盤(pán)中心點(diǎn)處設(shè)有傳動(dòng)中軸，在鏈盤(pán)上固定有一個(gè)襯板，襯板末端通過(guò)傳動(dòng)桿與腳踏板相連接，襯板與鏈盤(pán)固定連接成一體，襯板與傳動(dòng)桿連接處為鏈盤(pán)的邊沿處，通過(guò)傳動(dòng)桿直接固定在鏈盤(pán)的邊沿處，使腳踏板的力直接使用在鏈盤(pán)的邊沿處，這樣可以大大增加傳動(dòng)扭矩，提高自行車的踏車效率，使自行車踩起來(lái)既快又輕松，比現(xiàn)有技術(shù)中的自行車要提高至少三分之一的效率，也就是可以節(jié)省三分之一的力氣，減輕騎車者力氣，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的市場(chǎng)前景。
文檔編號(hào)B62M9/00GK201932325SQ201120049180
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者林華山 申請(qǐng)人:林華山