專利名稱：備胎固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種備胎固定工具，特別是涉及一種備胎固定裝置。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)商用車上的備胎固定裝置絕大多數(shù)為鏈條式的備胎固定裝置。其主要由轉(zhuǎn)動軸、鏈輪、鏈環(huán)、偏心輪、殼體及備胎支承部分等組成，結(jié)構(gòu)較簡單。通過偏心輪的運(yùn)動帶動鏈輪的轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)鏈環(huán)的上升和下降。此類機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)在于傳動過程不平穩(wěn)，鏈條在傳動的過程中易卡死，而且操作者只能憑感覺固定備胎，操作費(fèi)力，噪聲較大。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種備胎固定裝置。技術(shù)方案一種備胎固定裝置，包括絞盤機(jī)構(gòu)、鋼絲繩和備胎支承機(jī)構(gòu)，所述絞盤機(jī)構(gòu)包括殼體，在殼體內(nèi)貫穿安裝有一銷軸，該銷軸的下端套裝有一個母接頭，該母接頭位于殼體內(nèi)的上端外側(cè)固定套裝有一個壓盤；同時(shí)在壓盤上側(cè)的銷軸上活動套裝有一個偏心輪，在偏心輪外側(cè)匹配套裝有一個轉(zhuǎn)動盤；該轉(zhuǎn)動盤與所述壓盤之間通過一個卡簧傳動連接；在所述轉(zhuǎn)動盤外側(cè)套裝有一個尖嘴盤，該尖嘴盤包括盤體和與盤體固定的齒輪；在偏心輪上側(cè)的銷軸上套裝有一個鋼絲繩絞盤，鋼絲繩絞盤的下端設(shè)有凹槽，該凹槽內(nèi)緣設(shè)有齒圈，所述尖嘴盤位于該凹槽內(nèi)，并且尖嘴盤的齒輪與凹槽齒圈匹配嚙合并傳動連接；鋼絲繩從殼體一側(cè)伸入殼體內(nèi)并纏繞在鋼絲繩絞盤上。在絞盤機(jī)構(gòu)上還安裝有一個鋼絲繩套管，該鋼絲繩套管的一端固定在絞盤機(jī)構(gòu)殼體的一側(cè)，其另一端固定在車體上。母接頭的外表面或者內(nèi)腔設(shè)置成與搖柄頭匹配的棱形結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)動盤包括一個環(huán)形外緣，所述壓盤位于該環(huán)形外緣內(nèi)，轉(zhuǎn)動盤與壓盤之間間隙配合；所述異型卡簧為半封閉結(jié)構(gòu)，其一端設(shè)有卡嘴，在壓盤的邊緣設(shè)有固定銷，異型卡簧的卡嘴套裝在固定銷上，異型卡簧的卡簧的另一端向外膨脹與轉(zhuǎn)動盤內(nèi)緣摩擦接觸。所述備胎支承機(jī)構(gòu)包括一個豎向的筒狀殼體，與該殼體下底端固定在一個起有吊掛支架，在該吊掛支架的一側(cè)或兩側(cè)固定有與筒狀殼體平行的螺栓；在所述筒狀殼體內(nèi)套裝有一個中心軸，該中心軸的下端設(shè)有凸緣擋臺，該凸緣擋臺的上表面與筒狀殼體上端內(nèi)表面之間套裝有一個壓力彈簧，鋼絲繩的一端安裝在筒狀殼體的上端。在所述筒狀殼體的上端卡固有一個連接殼，鋼絲繩的一端固定有一個擋塊，該擋塊安裝于連接殼內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果1、本實(shí)用新型克服了在備胎的上升和下降過程中的傳動過程不平穩(wěn)，鏈條在傳動的過程中易卡死，噪聲較大，操作費(fèi)力，沒有完成操作的反饋等缺陷，在實(shí)現(xiàn)備胎的固定過程中，具有傳動平穩(wěn)，操作輕便，噪聲低，能夠反饋備胎固定完成等優(yōu)點(diǎn)，其中，壓盤與轉(zhuǎn)動盤之間套裝有異型卡簧，在正常轉(zhuǎn)動情況下，壓盤驅(qū)動異型卡簧帶動轉(zhuǎn)動盤運(yùn)動，當(dāng)備胎已經(jīng)被緊固，如果繼續(xù)轉(zhuǎn)動備胎搖柄，異型卡簧不能繼續(xù)驅(qū)動轉(zhuǎn)動盤運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的打滑，預(yù)防機(jī)構(gòu)的損壞。2、本實(shí)用新型通過備胎支承機(jī)構(gòu)和鋼絲的分離，實(shí)現(xiàn)備胎易裝配和卸載的特點(diǎn)。
圖1是本實(shí)用新型備胎固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的絞盤機(jī)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的備胎支承機(jī)構(gòu)示意圖；圖4是尖嘴盤立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是異形卡簧的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖6的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖6的X向結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號1為絞盤機(jī)構(gòu)，2為鋼絲繩，3為備胎支承機(jī)構(gòu)，4為鋼絲繩套管，5為固定端頭，6為母接頭，7為銷軸，8為壓盤，9為轉(zhuǎn)動盤，10為拉絲出口，11為鋼絲繞盤，12為尖嘴盤，13為絞盤機(jī)構(gòu)的殼體，14為異型卡簧，15為偏心輪，16為連接殼(塑料蓋)，17為備胎支承機(jī)構(gòu)的殼體，18為中心軸，19為彈簧，20為吊掛支架，21為螺栓，22為卡嘴，23為齒輪。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見圖1 一圖9，一種備胎固定裝置，包括絞盤機(jī)構(gòu)1、鋼絲繩2和備胎支承機(jī)構(gòu)3，考慮到絞盤機(jī)構(gòu)和備胎支承機(jī)構(gòu)分開距離較遠(yuǎn)和對鋼絲繩的防護(hù)，在絞盤機(jī)構(gòu)上還安裝有一個鋼絲繩套管4，該鋼絲繩套管的一端固定在絞盤機(jī)構(gòu)殼體的一側(cè)，其另一端 5固定在車體上。所述絞盤機(jī)構(gòu)1包括殼體13，在殼體內(nèi)貫穿安裝有一銷軸7，該銷軸的下端套裝有一個母接頭6，該母接頭位于殼體外的下端外表面或者內(nèi)腔設(shè)置成與搖柄頭匹配的棱形結(jié)構(gòu)，母接頭位于殼體內(nèi)的上端外側(cè)固定套裝有一個壓盤8;同時(shí)在壓盤上側(cè)的銷軸上活動套裝有一個偏心輪15，在偏心輪外側(cè)匹配套裝有一個轉(zhuǎn)動盤9 ；該轉(zhuǎn)動盤與所述壓盤之間通過一個卡簧14傳動連接，備胎已經(jīng)緊固后，如果繼續(xù)轉(zhuǎn)動備胎搖柄，壓盤8會克服轉(zhuǎn)動盤 9上安裝的異型卡簧14的力，從異型卡簧14里脫出，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的打滑，預(yù)防機(jī)構(gòu)的損壞；在所述轉(zhuǎn)動盤外側(cè)套裝有一個尖嘴盤12，在偏心輪15上側(cè)的銷軸上套裝有一個鋼絲繩絞盤11，鋼絲繩絞盤的下端設(shè)有凹槽，所述尖嘴盤12位于該凹槽內(nèi)，并且尖嘴盤的外緣與凹槽內(nèi)緣之間通過齒輪嚙合傳動連接，從而帶動鋼絲繞盤11的轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)鋼絲的收縮或伸長；尖嘴盤上帶有尖嘴，在殼體內(nèi)部的邊緣上，有一固定銷，尖嘴盤的尖嘴正好卡在銷內(nèi)，實(shí)現(xiàn)在備胎被懸掛的時(shí)候絞盤機(jī)構(gòu)不會自行反轉(zhuǎn)(自鎖功能)。鋼絲繩從殼體一側(cè)伸入殼體內(nèi)并纏繞在鋼絲繩絞盤11上。轉(zhuǎn)動盤包括一個環(huán)形外緣，所述壓盤位于該環(huán)形外緣內(nèi)，轉(zhuǎn)動盤與壓盤之間間隙配合；所述異型卡簧為半封閉結(jié)構(gòu)，其一端設(shè)有卡嘴14，在壓盤的邊緣設(shè)有固定銷，異型卡簧的卡嘴套裝在固定銷上，異型卡簧的卡簧的另一端向外膨脹與轉(zhuǎn)動盤內(nèi)緣摩擦接觸。[0028] 所述備胎支承機(jī)構(gòu)包括一個豎向的筒狀殼體17，與該殼體下底端固定在一歌起有吊掛支架20，在該吊掛支架的一側(cè)或兩側(cè)固定有與筒狀殼體平行的螺栓21 ；在所述筒狀殼體內(nèi)套裝有一個中心軸18，該中心軸的下端設(shè)有凸緣擋臺，該凸緣擋臺的上表面與筒狀殼體17上端內(nèi)表面之間套裝有一個壓力彈簧19，在所述筒狀殼體17的上端卡固有一個連接殼16，鋼絲繩2的一端固定有一個擋塊，該擋塊安裝于連接殼16內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種備胎固定裝置，包括絞盤機(jī)構(gòu)、鋼絲繩和備胎支承機(jī)構(gòu)，其特征是所述絞盤機(jī)構(gòu)包括殼體，在殼體內(nèi)貫穿安裝有一銷軸，該銷軸的下端套裝有一個母接頭，該母接頭位于殼體內(nèi)的上端外側(cè)固定套裝有一個壓盤；同時(shí)在壓盤上側(cè)的銷軸上活動套裝有一個偏心輪，在偏心輪外側(cè)匹配套裝有一個轉(zhuǎn)動盤；該轉(zhuǎn)動盤與所述壓盤之間通過一個卡簧傳動連接；在所述轉(zhuǎn)動盤外側(cè)固定套裝有一個尖嘴盤，該尖嘴盤包括盤體和與盤體固定的齒輪； 在偏心輪上側(cè)的銷軸上套裝有一個鋼絲繩絞盤，鋼絲繩絞盤的下端設(shè)有凹槽，該凹槽內(nèi)緣設(shè)有齒圈，所述尖嘴盤位于該凹槽內(nèi)，并且尖嘴盤的齒輪與凹槽齒圈匹配嚙合并傳動連接； 鋼絲繩從殼體一側(cè)伸入殼體內(nèi)并纏繞在鋼絲繩絞盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎固定裝置，其特征是在絞盤機(jī)構(gòu)上還安裝有一個鋼絲繩套管，該鋼絲繩套管的一端固定在絞盤機(jī)構(gòu)殼體的一側(cè)，其另一端固定在車體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎固定裝置，其特征是母接頭的外表面或者內(nèi)腔設(shè)置成與搖柄頭匹配的棱形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎固定裝置，其特征是轉(zhuǎn)動盤包括一個環(huán)形外緣，所述壓盤位于該環(huán)形外緣內(nèi)，轉(zhuǎn)動盤與壓盤之間間隙配合；所述異型卡簧為半封閉結(jié)構(gòu)，其一端設(shè)有卡嘴，在壓盤的邊緣設(shè)有固定銷，異型卡簧的卡嘴套裝在固定銷上，異型卡簧的卡簧的另一端向外膨脹與轉(zhuǎn)動盤內(nèi)緣摩擦接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎固定裝置，其特征是所述備胎支承機(jī)構(gòu)包括一個豎向的筒狀殼體，與該殼體下底端固定在一個起有吊掛支架，在該吊掛支架的一側(cè)或兩側(cè)固定有與筒狀殼體平行的螺栓；在所述筒狀殼體內(nèi)套裝有一個中心軸，該中心軸的下端設(shè)有凸緣擋臺，該凸緣擋臺的上表面與筒狀殼體上端內(nèi)表面之間套裝有一個壓力彈簧，鋼絲繩的一端安裝在筒狀殼體的上端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的備胎固定裝置，其特征是在所述筒狀殼體的上端卡固有一個連接殼，鋼絲繩的一端固定有一個擋塊，該擋塊安裝于連接殼內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種備胎固定裝置，包括絞盤機(jī)構(gòu)、鋼絲繩和備胎支承機(jī)構(gòu)，鋼絲繩從絞盤機(jī)構(gòu)殼體一側(cè)伸入殼體內(nèi)并纏繞在鋼絲繩絞盤上，通過絞盤機(jī)構(gòu)內(nèi)部零件的機(jī)械運(yùn)動實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的收縮和伸長，從而完成備胎的上升和下降。絞盤機(jī)構(gòu)具有打滑特性，能夠在備胎固定好以后給操作者一個打滑反饋，避免誤操作對機(jī)構(gòu)的損壞。備胎支承機(jī)構(gòu)部分可拆裝，方便備胎的安裝和拆卸。此裝置對備胎的固定牢靠，傳動平穩(wěn)，操作輕便，噪聲低，多方面性能都優(yōu)越于傳統(tǒng)的鏈條式備胎固定裝置。
文檔編號B62D43/04GK201961399SQ20112004822
公開日2011年9月7日 申請日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者董素魁, 魏廣川 申請人:江鈴汽車股份有限公司