專利名稱：自行車撐傘架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及連接自行車和傘的裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車撐傘架。
技術(shù)背景眾所周知，傘是人們在日常生活中的隨身物品之一，它是一種提供陰涼環(huán)境或遮蔽雨、雪的工具，人們能帶著它到處走動并且可以在各種季節(jié)里提供防護(hù)。且，隨著生活水平的提高，自行車和電動車也慢慢走進(jìn)人們的日常生活中，成為深受人們喜愛的代步交通工具，但是在炎炎夏日或者是淅浙雨天駕駛自行車或者電動車時， 人們總是希望有一把太陽傘或者雨傘架在車把上，用來遮陽擋雨。因此，市面上出現(xiàn)了一種自行車撐傘架，該自行車撐傘架將太陽傘或雨傘連接固定在車把上，實(shí)現(xiàn)了人們無論在什么天氣下都能駕駛自行車或者電動車出行。然而，現(xiàn)有的自行車撐傘架結(jié)構(gòu)不靈活，連接在自行車撐傘架的傘的高度位置不可自由變換，使用不方便，不利于市場競爭
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種能夠自由變換傘的高度位置、使用方便的自行車撐傘架。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是自行車撐傘架，它包括有夾傘裝置、轉(zhuǎn)動桿以及固定在自行車上的支承桿，轉(zhuǎn)動桿鉸接在支承桿上，所述夾傘裝置包括有活動夾頭和固定夾頭，活動夾頭的尾部鉸接在固定夾頭上，活動夾頭與固定夾頭之間通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊連接，固定夾頭的尾部成型有滑套，滑套活動套接在轉(zhuǎn)動桿上，滑套的尾部開設(shè)有缺口，缺口的兩側(cè)通過螺紋旋鈕鎖緊連接。所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊螺桿和有耳旋鈕，鎖緊螺桿一端連接活動夾頭，另一端穿過固定夾頭與有耳旋鈕螺紋鎖緊連接。所述活動夾頭與固定夾頭之間設(shè)有彈簧，彈簧套設(shè)在鎖緊螺桿上。所述缺口的兩側(cè)分別向外延伸有連接部，兩連接部之間通過螺紋旋鈕鎖緊連接。所述滑套為“C”型結(jié)構(gòu)。所述活動夾頭的頭部和固定夾頭的頭部相對應(yīng)的位置分別開設(shè)有夾持傘柄的夾槽。所述活動夾頭的尾部通過螺絲鉸接在固定夾頭上。本實(shí)用新型有益效果在于本實(shí)用新型包括有夾傘裝置、轉(zhuǎn)動桿以及固定在自行車上的支承桿，轉(zhuǎn)動桿鉸接在支承桿上，所述夾傘裝置包括有活動夾頭和固定夾頭，活動夾頭的尾部鉸接在固定夾頭上，活動夾頭與固定夾頭之間通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊連接，固定夾頭的尾部成型有滑套，滑套活動套接在轉(zhuǎn)動桿上，滑套的尾部開設(shè)有缺口，缺口的兩側(cè)通過螺紋旋鈕鎖緊連接，使用者可根據(jù)自身需要調(diào)節(jié)滑套在轉(zhuǎn)動桿上的位置，從而調(diào)節(jié)夾傘裝置的位置，實(shí)現(xiàn)傘的高度位置的自由變換，使用方便，且本結(jié)構(gòu)簡單緊湊，實(shí)用性廣，有利于市場競爭。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型夾傘裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，見圖1 2所示，自行車撐傘架，它包括有夾傘裝置1、轉(zhuǎn)動桿2以及固定在自行車上的支承桿3，轉(zhuǎn)動桿2鉸接在支承桿3上， 其中，夾傘裝置1包括有活動夾頭11和固定夾頭12，活動夾頭11的尾部通過螺絲7鉸接在固定夾頭12上，活動夾頭11與固定夾頭12之間通過鎖緊機(jī)構(gòu)4鎖緊連接，鎖緊機(jī)構(gòu)4包括鎖緊螺桿41和有耳旋鈕42，鎖緊螺桿41 一端連接活動夾頭11，另一端穿過固定夾頭12 與有耳旋鈕42螺紋鎖緊連接?；顒訆A頭11與固定夾頭12之間設(shè)有彈簧6，該彈簧6兩端頂推活動夾頭11和固定夾頭12，使得活動夾頭11和固定夾頭12之間一直處于相對向外擴(kuò)展的趨勢，彈簧6套設(shè)在鎖緊螺桿41上?；顒訆A頭11的頭部和固定夾頭12的頭部相對應(yīng)的位置分別開設(shè)有夾槽13，兩夾槽13相對設(shè)置，用于夾持固定傘柄。固定夾頭12的尾部成型有滑套121，滑套121為“C”型結(jié)構(gòu)，滑套121活動套接在轉(zhuǎn)動桿2上，滑套121的尾部開設(shè)有缺口 122，缺口 122的兩側(cè)通過螺紋旋鈕5鎖緊連接，于本實(shí)施例中，缺口 122的兩側(cè)分別向外延伸有連接部123，兩連接部123之間通過螺紋旋鈕 5鎖緊連接。操作時，使用者可根據(jù)自身需要調(diào)節(jié)滑套121在轉(zhuǎn)動桿2上的位置，從而調(diào)節(jié)夾傘裝置1的高度位置，實(shí)現(xiàn)傘的位置的自由變換，使用方便，且本結(jié)構(gòu)簡單緊湊，實(shí)用性廣，有利于市場競爭。當(dāng)然，以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.自行車撐傘架，它包括有夾傘裝置(1)、轉(zhuǎn)動桿O)以及固定在自行車上的支承桿 (3)，轉(zhuǎn)動桿( 鉸接在支承桿C3)上，其特征在于所述夾傘裝置(1)包括有活動夾頭(11) 和固定夾頭(12)，活動夾頭(11)的尾部鉸接在固定夾頭(1 上，活動夾頭(11)與固定夾頭(1 之間通過鎖緊機(jī)構(gòu)(4)鎖緊連接，固定夾頭(1 的尾部成型有滑套(121)，滑套 (121)活動套接在轉(zhuǎn)動桿(2)上，滑套(121)的尾部開設(shè)有缺口(122)，缺口(122)的兩側(cè)通過螺紋旋鈕( 鎖緊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車撐傘架，其特征在于所述鎖緊機(jī)構(gòu)(4)包括鎖緊螺桿Gl)和有耳旋鈕(42)，鎖緊螺桿—端連接活動夾頭(11)，另一端穿過固定夾頭 (12)與有耳旋鈕0 螺紋鎖緊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車撐傘架，其特征在于所述活動夾頭(11)與固定夾頭 (12)之間設(shè)有彈簧(6)，彈簧(6)套設(shè)在鎖緊螺桿(41)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車撐傘架，其特征在于所述缺口(12 的兩側(cè)分別向外延伸有連接部(123)，兩連接部(12 之間通過螺紋旋鈕( 鎖緊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車撐傘架，其特征在于所述滑套(121)為“C”型結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車撐傘架，其特征在于所述活動夾頭(11)的頭部和固定夾頭(1 的頭部相對應(yīng)的位置分別開設(shè)有夾持傘柄的夾槽(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車撐傘架，其特征在于所述活動夾頭(11)的尾部通過螺絲(7)鉸接在固定夾頭(1 上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及連接自行車和傘的裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及自行車撐傘架，其包括有夾傘裝置、轉(zhuǎn)動桿以及固定在自行車上的支承桿，轉(zhuǎn)動桿鉸接在支承桿上，夾傘裝置包括有活動夾頭和固定夾頭，活動夾頭的尾部鉸接在固定夾頭上，活動夾頭與固定夾頭之間通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊連接，固定夾頭的尾部成型有滑套，滑套活動套接在轉(zhuǎn)動桿上，滑套的尾部開設(shè)有缺口，缺口的兩側(cè)通過螺紋旋鈕鎖緊連接，使用者可根據(jù)自身需要調(diào)節(jié)滑套在轉(zhuǎn)動桿上的位置，從而調(diào)節(jié)夾傘裝置的高度位置，實(shí)現(xiàn)傘的高度位置的自由變換，使用方便，且本結(jié)構(gòu)簡單緊湊，實(shí)用性廣，有利于市場競爭。
文檔編號B62J11/00GK202011447SQ201120049169
公開日2011年10月19日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者吳振華 申請人:吳振華