專利名稱：機(jī)械式自行車立體停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于機(jī)械式立體停車設(shè)備的搬運(yùn)機(jī)構(gòu)及升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
近年，隨自行車的增加，城市中廣泛利用著能在狹窄土地空間中有效增加自行車停放輛數(shù)的立體停車設(shè)備，其已成為主流。
而且，將收納存放自行車的自行車存放架以積層構(gòu)造形成，從而增加自行車的收納輛數(shù)，又考慮到收納取出方便，一般會(huì)設(shè)有自行車搬運(yùn)機(jī)構(gòu)與自行車移載機(jī)構(gòu)。上述自行車搬運(yùn)機(jī)構(gòu)是從各層的自行車存放架中將自行車以豎立狀態(tài)沿水平方向搬運(yùn)。上述自行車移載機(jī)構(gòu)是將自行車移載升降至指定層的上述自行車存放架上。作為這種立體停車場(chǎng)的收納及取出的相關(guān)技術(shù)的代表例子有如專利文獻(xiàn)1(日本專利第3255607號(hào)公報(bào))中所示，將自行車的移載空間設(shè)置于立體停車設(shè)備的中心處，又如專利文獻(xiàn)2 (日本專利特開2006 - 152537號(hào)公報(bào))中所示，將自行車的移載空間設(shè)置于立體停車設(shè)備的外側(cè)。專利文獻(xiàn)I所揭示的技術(shù)中，在自行車存放庫(kù)內(nèi)，上下留有間隔的方式設(shè)置多層自行車存放架。自行車存放架是在其內(nèi)壁由自行車保持機(jī)構(gòu)以自行車存放庫(kù)的中心軸為中心，呈放射線狀排列構(gòu)成。而且，沿上述存放架的中心軸線上設(shè)置自行車升降通道，并在自行車升降通道內(nèi)利用自行車搬運(yùn)機(jī)進(jìn)行升降，并升降至自行車存放架的空的指定位置處，經(jīng)利用在自行車搬運(yùn)機(jī)上所設(shè)置的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行回轉(zhuǎn)后，再利用滑動(dòng)機(jī)構(gòu)32將自行車向水平方向移載而將自行車存放于指定位置處。另外，專利文獻(xiàn)2所記載的技術(shù)是可自動(dòng)執(zhí)行自行車出入的技術(shù)，在多層自行車存放架的外側(cè)設(shè)置升降機(jī)構(gòu)。又，若自行車從出入口載置于升降臺(tái)上，則自行車通過升降機(jī)構(gòu)上升并被搬運(yùn)至指定層的自行車存放架后，升降臺(tái)便會(huì)與導(dǎo)軌一起通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)至呈放射線狀排列的自行車保持機(jī)構(gòu)的指定的自行車保持機(jī)構(gòu)位置處，再通過水平移動(dòng)的自行車把持機(jī)構(gòu)，將自行車從升降臺(tái)載置于自行車保持機(jī)構(gòu)上。專利文獻(xiàn)I :日本專利第3255607號(hào)公報(bào)
專利文獻(xiàn)2 :日本專利特開2006 - 152537號(hào)公報(bào)。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題
根據(jù)專利文獻(xiàn)I中所提供的技術(shù)，自行車升降通道與自行車存放庫(kù)均沿上述存放庫(kù)的中心軸線形成圓筒狀，自行車升降通道的直徑小于自行車存放庫(kù)的直徑，但因?yàn)樽孕熊嚿低ǖ牢挥诖娣艓?kù)中心軸，在自行車升降通道直徑外形成自行車存放庫(kù)，因而需要的戰(zhàn)地面積會(huì)變大，至少需要直徑約7m左右的用地。又，由于一般建筑物上必須有效利用不適宜的土地，因此不適宜的情況頗多，在今后建設(shè)的停車場(chǎng)附設(shè)義務(wù)(equipment duty carpark)法制化的情況下,作為大樓(mansion)占地內(nèi)(基地)的停車設(shè)備為49m2的話,很難恰當(dāng)?shù)厥褂糜诖髽怯猛尽Ｔ僬?，專利文獻(xiàn)2中所提供的技術(shù)，因?yàn)樵诙鄬幼孕熊嚧娣偶艿耐鈧?cè)設(shè)置、升降機(jī)構(gòu)，因而未必能實(shí)現(xiàn)土地的有效利用。而且，在將自行車移載于自行車存放架的指定位置時(shí)，專利文獻(xiàn)I的技術(shù)中通過在升降臺(tái)所設(shè)置的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及移載機(jī)構(gòu)將自行車移載至自行車存放架的指定位置處。又，專利文獻(xiàn)2所記載的技術(shù)是經(jīng)由升降機(jī)上的移載機(jī)，將自行車移載至自行車存放架的指定位置處。依此，在進(jìn)行移載時(shí)必須具備特有的裝置，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)自體復(fù)雜化，在自行車的存放、取出之時(shí)造成大量的時(shí)間浪費(fèi)，在早晚 使用者較多時(shí)間帶會(huì)發(fā)生擁堵情況，引起很多報(bào)怨情況。本發(fā)明提供一種機(jī)械式立體停車設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)小型化，利用升降機(jī)、各層存放架及環(huán)繞裝置的同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)而能在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行連續(xù)入庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)。技術(shù)方案
本發(fā)明的機(jī)械式自行車立體停車設(shè)備，其特征在于，具有自行車存放架，其以上下留有間隔的方式沿水平方向構(gòu)筑多層，將自行車以豎立狀態(tài)存放；自行車搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，其利用在呈圓形或橫橢圓形環(huán)狀的自行車存放架的各層上獨(dú)立環(huán)繞的索體(rope body),將自行車以豎立狀態(tài)沿水平方向進(jìn)行搬運(yùn)；自行車移載機(jī)構(gòu)，其使自行車移載升降至指定層的上述自行車存放架上，
上述自行車存放架設(shè)置有保持體安裝桿，其以存放自行車時(shí)可收納自行車的寬度以上的間隔隔開設(shè)置，并以水平或?qū)⒒厥詹柯韵蛏戏教岣叩姆绞桨惭b于上述索體上；自行車承接部，其通過索體將U字形或V字形自行車車輪插入保持體以梳齒狀隔開間隔的方式設(shè)置于上述保持體安裝桿同一方向單側(cè)面的自行車保持機(jī)構(gòu)所保持，
上述自行車移載機(jī)構(gòu)設(shè)置有升降機(jī)，其在自行車存放架外側(cè)所設(shè)置的升降滑軌中進(jìn)行上下升降；移載自行車保持體安裝桿，其朝向上述自行車存放架設(shè)置于升降機(jī)上；移載自行車承接部，其通過設(shè)置于上述移載保持體安裝桿單側(cè)面上的移載自行車保持機(jī)構(gòu)，保持移載自行車車輪插入保持體，上述移載自行車車輪插入保持體與上述自行車車輪插入保持體同樣呈U字形或V字形，位于朝向上述保持體安裝桿側(cè)面且不會(huì)干涉到自行車車輪插入保持體的位置處，在垂直方向上使中心線一致的角度的方式以梳齒狀間隔設(shè)置。再者，本發(fā)明的特征在于空缺在上述索體上以相隔自行車寬度以上間隔的方式設(shè)置的一個(gè)自行車保持機(jī)構(gòu)；或者，在上述自行車存放架的區(qū)域內(nèi)設(shè)置2個(gè)以上上述自行車移載機(jī)構(gòu)?；蛘?，在一個(gè)升降滑軌上設(shè)置2個(gè)以上的升降機(jī)、移載自行車保持體安裝桿及移動(dòng)自行車車輪插入保持體。發(fā)明效果
本發(fā)明的自行車停車設(shè)備是，利用自行車移載機(jī)構(gòu)執(zhí)行將自行車從入口最下層的自行車存放架朝上方各層自行車存放架的移動(dòng)。而且，上述自行車移載機(jī)構(gòu)可使移栽自行車車輪插入保持體利用自行車移載機(jī)構(gòu)單純地上下移動(dòng)，便可執(zhí)行朝向其他架的移載，從而提供具有如下優(yōu)點(diǎn)的機(jī)械式立體停車設(shè)備，該設(shè)備自體具有簡(jiǎn)易構(gòu)造、小型化，可利用升降機(jī)、各層存放架及環(huán)繞裝置的同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)而在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行連續(xù)入庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)。


圖I為表示本發(fā)明自行車停車設(shè)備的概略立體圖。圖2為表示本發(fā)明自行車停車設(shè)備的側(cè)視圖。圖3為本發(fā)明自行車停車設(shè)備最下層部分的概略平面圖。圖4為本發(fā)明自行車停車設(shè)備，利用高于第2層的上層自行車存放架的保持體安裝桿安裝狀態(tài)平面圖。圖5為表不移載本發(fā)明移載自行車時(shí)的概略平面圖。
圖6為表示本發(fā)明自行車車輪插入保持體和移動(dòng)自行車車輪插入保持體的交換狀態(tài)的概略說明圖。圖7為表示本發(fā)明將入庫(kù)時(shí)的自行車移載于自行車存放架的狀態(tài)說明圖。圖8為在本發(fā)明自行車停車設(shè)備最下層部分處，收納自行車的狀態(tài)的正面說明圖。圖9為圖8的平面圖說明圖。圖10為發(fā)明的自行車停車設(shè)備最下層部分的自行車搬運(yùn)機(jī)構(gòu)的正面說明圖。圖11為發(fā)明的自行車停車設(shè)備最下層部分的自行車搬運(yùn)機(jī)構(gòu)的正面說明圖。圖12為發(fā)明的自行車停車設(shè)備第2層以上層部分的自行車搬運(yùn)機(jī)構(gòu)的正面說明圖。圖13為發(fā)明的自行車停車設(shè)備第2層以上層部分的自行車搬運(yùn)機(jī)構(gòu)正面說明圖。圖14為表示本發(fā)明將出庫(kù)時(shí)的自行車移載至最下層部分的自行車存放架的狀態(tài)說明圖。圖15為本發(fā)明橫橢圓形自行車存放架的自行車停車設(shè)備最下層部分之概略平面說明圖。圖16為本發(fā)明橫橢圓形自行車存放架的自行車停車設(shè)備的側(cè)視圖。圖17為本發(fā)明橫橢圓形自行車存放架的自行車停車設(shè)備最下層部分的概略平面圖。圖18為本發(fā)明設(shè)置于地下的實(shí)施例所述自行車停車設(shè)備的側(cè)視圖。圖19為本發(fā)明使用2個(gè)自行車移載機(jī)構(gòu)的實(shí)施例所述的自行車停車設(shè)備進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)說明圖。圖20為本發(fā)明使用2個(gè)自行車移載機(jī)構(gòu)的實(shí)施例所述的自行車停車設(shè)備進(jìn)行出庫(kù)作業(yè)說明圖。附圖標(biāo)記說明
~ I自行車 f自行車存放架
3自行車搬運(yùn)機(jī)構(gòu)_
4自行車移載機(jī)構(gòu)_
5停車設(shè)備_
20保持體安裝桿_
21自行車車輪插入保持體
30索體_
31動(dòng)力源_
降滑軌
權(quán)利要求
1.一種機(jī)械式自行車立體停車設(shè)備，其特征在于，具有 自行車存放架，其以上下留有間隔的方式沿水平方向構(gòu)筑多層，將自行車以豎立狀態(tài)存放； 自行車搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，其利用在呈圓形或橫橢圓形環(huán)狀的自行車存放架的各層上獨(dú)立環(huán)繞的索體，將自行車以豎立狀態(tài)沿水平方向進(jìn)行搬運(yùn)； 自行車移載機(jī)構(gòu)，其使自行車移載升降至指定層的上述自行車存放架上； 上述自行車存放架設(shè)置有保持體安裝桿，其以在存放自行車時(shí)可收納自行車的寬度以上的間隔隔開設(shè)置，并以水平或?qū)⒒厥詹柯韵蛏戏教岣叩姆绞桨惭b于上述索體上；自行車承接部，其通過將U字形或V字形自行車車輪插入保持體以梳齒狀隔開間隔的方式設(shè)置于上述保持體安裝桿同一方向單側(cè)面的自行車保持機(jī)構(gòu)所保持； 上述自行車移載機(jī)構(gòu)設(shè)置有升降機(jī)，其在自行車存放架外側(cè)所設(shè)置的升降滑軌中進(jìn)行上下升降；移載自行車保持體安裝桿，其朝向上述自行車存放架設(shè)置于升降機(jī)上；移載自行車承接部，其通過設(shè)置于上述移載保持體安裝桿單側(cè)面上的移載自行車保持機(jī)構(gòu)，保持移載自行車車輪插入保持體，上述移載自行車車輪插入保持體與上述自行車車輪插入保持體同樣呈U字形或V字形，位于朝向上述保持體安裝桿側(cè)面且不會(huì)干涉到自行車車輪插入保持體的位置處，在垂直方向上使中心線一致的角度的方式以梳齒狀間隔設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)械式自行車立體停車設(shè)備，其特征在于，空缺在上述索體上以相隔自行車寬度以上間隔的方式設(shè)置的一個(gè)自行車保持機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的機(jī)械式自行車立體停車設(shè)備，其特征在于，在上述自行車存放架的區(qū)域內(nèi)設(shè)置2個(gè)以上上述自行車移載機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的機(jī)械式自行車立體停車設(shè)備，其特征在于，在一個(gè)升降滑軌上設(shè)置2個(gè)以上的升降機(jī)、移載自行車保持體安裝桿及移動(dòng)自行車車輪插入保持體。
全文摘要
本發(fā)明提供一種機(jī)械式立體停車設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)小型化，并可利用升降機(jī)、各層存放架、環(huán)繞裝置的同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)進(jìn)行入庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)。本發(fā)明的機(jī)械式立體停車設(shè)備，具有上下留有間隔的方式構(gòu)筑的自行車存放架(2)；將自行車存放架(2)上的自行車(1)以豎立狀態(tài)沿水平方向搬運(yùn)的自行車搬運(yùn)機(jī)構(gòu)(3)；將自行車移載升降至指定層的上述自行車存放架(2)上的自行車移載機(jī)構(gòu)(4)。其中，自行車存放架及自行車移載機(jī)構(gòu)(4)分別設(shè)有將U字形或V字形自行車車輪插入保持體，以梳齒狀留有間隔的方式設(shè)置于上述保持體安裝桿同一方向的單側(cè)面，從而形成自行車車輪插入保持體(21)及自行車車輪插入保持體(43)；還設(shè)置有通過移載自行車保持機(jī)構(gòu)進(jìn)行保持的移載自行車承接部，該移載自行車保持機(jī)構(gòu)位于自行車車輪插入保持體(21)與移動(dòng)自行車車輪車輪插入保持體(43)不會(huì)干涉的位置，使各個(gè)中心線在垂直方向上呈一致的角度設(shè)置而成。
文檔編號(hào)B62H3/08GK102803634SQ20108002797
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者野村恭三 申請(qǐng)人:株式會(huì)社野村